OpenAI CEO奥特曼驾驶豪华跑车遭质疑 马斯克不忘补刀

OpenAI CEO奥特曼驾驶豪华跑车遭质疑 马斯克不忘补刀 在网上流传的这段视频片段中，奥特曼驾驶着一辆科尼赛格雷吉拉（Koenigsegg Regera）跑车，这是世界上最稀有、最昂贵的超级跑车之一，从而引发了社交媒体用户的讽刺和嘲笑。科尼赛格雷吉拉是瑞典汽车制造商Koenigsegg于2015年推出的限量版跑车。该混合动力汽车仅生产了80辆，其中大多数都以超过190万美元的价格被抢购一空。而二手车的价格更贵，一些型号的售价甚至超过了300万美元。这段视频的观看量超过了400万次，有许多网民质疑，作为一家非营利性公司的CEO，奥特曼如何买得起这样一款超豪华的跑车。在社交平台X上，一位用户讽刺地回应了这段视频：“谁会想到，一份非营利性工作的薪水有这么高。”还有一位用户则简单地分享了OpenAI的创始声明：“我们的目标是以最有可能造福整个人类的方式推进数字智能，不受创造财务回报的需求的限制。”作为奥特曼的“前好友”和“前商业伙伴”，马斯克也不忘补刀。他对X用户的质疑做出了回复，称“这是一个极好的问题”。如果不太了解两人的关系，以下就是马斯克和奥特曼紧张关系的简要描述。2015年，马斯克和奥特曼，以及其他10人共同创立了OpenAI。马斯克强调，OpenAI是一个非营利组织，最初使命是开发造福人类的AI技术。2018年，马斯克辞去OpenAI董事会职务。2019年，OpenAI设立了一家盈利子公司，使其能够筹集包括微软在内的外部资金。今年2月，马斯克起诉OpenAI和奥特曼，指责它们放弃了公司最初的使命。马斯克还称，OpenAI已成为微软支持的营利性公司，违反了最初的创始声明。但6月，马斯克突然撤回诉讼。但马斯克最新的回复表明，两人的关系似乎仍然不太好。另外，上月初有媒体报道称，作为OpenAI的CEO，奥特曼并不持有OpenAI的股份，他在公司的年薪约为6.5万美元。但奥特曼投资了400多家公司，持股价值至少28亿美元。 ... PC版： 手机版：

马斯克推动关闭美国国际开发署

马斯克推动关闭美国国际开发署 马斯克星期一在社交媒体X上参与一场线上对话，讨论政府效率部门的相关工作，他提到首要目标之一是关闭美国国际开发署（USAID）。 （路透社档案照片） 马斯克星期一在社交媒体X上参与一场线上对话，讨论政府效率部门的相关工作，他提到首要目标之一是关闭美国国际开发署（USAID）。 （路透社档案照片） 美国总统特朗普委任的政府缩减计划负责人、亿万富翁马斯克正推动关闭美国国际开发署。 路透社报道，马斯克星期一（2月3日）在社交媒体X上参与一场线上对话，讨论政府效率部门（DOGE）的相关工作，他提到首要目标之一是，关闭美国国际开发署（USAID）。 马斯克说，特朗普同意应该关闭这个机构。 据三位消息人士透露，特朗普政府在上周末撤换国际开发署的两名高级安全官员，之前他们试图阻止政府效率部人员代表进入机构的受限区域。 这场线上讨论，正值外界对马斯克访问美国财政部支付系统的担忧日益加剧之际。《纽约时报》率先报道，这个系统每年代表联邦机构发放超过6万亿美元的资金，并包含数百万美国人的个人信息。当中包括，社保付款、税收退还，以及其他政府补助款项。 民主党籍参议员、财政委员会成员韦尔奇（Peter Welch）要求政府作出解释，说明为何马斯克授予访问支付系统的权限，并质疑其是否涉及纳税人的敏感数据。“这是一名未经选举产生的官员，对权力的公然滥用。同时，也表明金钱可以在特朗普政府，买到权力。” 特朗普则力挺马斯克说：“他是个大刀阔斧削减成本的人。有时候，我们可能不会完全同意他的做法，也不会按照他的方向推进。但我认为，他干得很好。他是个聪明人，非常聪明，并且致力于削减联邦预算。” 国际开发署是全球最大的单一援助机构。在2023财年，美国向全球提供720亿美元援助，涵盖战区妇女健康、清洁水供应、爱之病治疗、能源安全和反腐败工作等多个领域。去年，这个机构为全球人道主义提供高达42%的援助。 在过去11天里，特朗普政府大刀阔斧推进政府重组，解雇或边缘化数百名公务员，以削减政府规模，并安插更多忠于政府的人。

真相大白：马斯克想买OpenAI之时 特斯拉处于生死边缘

真相大白：马斯克想买OpenAI之时 特斯拉处于生死边缘 但不为人知的是，在这段风雨飘摇的日子里，马斯克还悄然展开了一项重大行动：尝试收购人工智能初创企业OpenAI。这家公司开发了广受欢迎的人工智能聊天机器人ChatGPT，目前估值高达860亿美元。更鲜为人知的是，马斯克向OpenAI提出了一项大胆的提议：通过融资10亿美元，实现与特斯拉的合并，并由他本人担任CEO。他将这一计划推销给OpenAI的创始团队，视其为避免特斯拉灭亡的唯一途径。然而，随着OpenAI与马斯克之间的恩怨被公之于众，这段秘密历史终于浮出水面。显然，马斯克的双重目标是拯救特斯拉和获得对OpenAI的控制权，试图将两者合并为一体。他对于其他投资者可能介入他长期觊觎的公司表示不满。但关键在于，他从未真正把OpenAI及其创始人当作平等的商业伙伴看待。马斯克与他们相处，就像是那种在追求自己喜欢的女孩时，因为害怕被拒绝，所以先行贬低对方的男生。上周，OpenAI发布了一篇详细的博客文章，揭露了自2015年成立以来与马斯克之间复杂的关系和交流的细节，同时也让马斯克的多项提议曝光。这篇文章是对马斯克近期对OpenAI提起诉讼的直接回应，马斯克指责OpenAI违反了保持为非营利组织的初衷。2019年，OpenAI成立了一个“利润上限”部门，旨在吸引投资者和顶尖的人工智能人才。通过这篇博客文章和相关电子邮件，我们得以一窥2015年埃隆·马斯克如何积极劝说OpenAI的共同创始人格雷格·布罗克曼（Greg Brockman）和萨姆·奥特曼（Sam Altman）去筹集远超预期的资金。最初，二人打算从投资者那里筹得1亿美元，而马斯克却鼓励他们目标定为高达10亿美元，目的是能够与谷歌、Facebook（现改为Meta）等科技巨头抗衡。这些邮件还显示，与马斯克后来的言论相反，他曾断言只要能控制OpenAI，该机构就能盈利。直至2018年2月，马斯克还提出了一项大胆的合并方案，他认为将特斯拉作为OpenAI的“摇钱树”，并坚信特斯拉是“唯一能够与谷歌竞争的选择”。对于奥特曼和布罗克曼而言，马斯克的提议无疑充满了冒险，营造出一种“除我之外无人可救” 的紧迫感。然而，事实上，真正处于生死边缘的却是特斯拉。马斯克敏感地意识到OpenAI的潜在融资能力，而这正是他当时急需的救命稻草。显而易见，他深知只要保持这个秘密，OpenAI的技术保密就显得尤为关键。正是在那一年2月，马斯克向OpenAI伸出合并的橄榄枝之际，特斯拉正陷入Model3“生产地狱”，财务亏损加剧，生产进度严重滞后。到了2018年5月，在一次公司电话会议上，面对分析师关于完成Model 3投产预算的提问这是一项关键的、对投资者至关重要的业务问题马斯克却因觉得问题“乏味而愚蠢”而大发雷霆，拒不回答。到了同年6月，特斯拉不得不裁减员工9%以减少开支。与此同时，马斯克试图将工厂转变为全自动化的“外星人无畏舰”的宏图也宣告失败，汽车生产不得不在临时搭建的帐篷中进行。8月，马斯克更是声称已筹集到足够的资金以每股420美元的价格将特斯拉私有化，这一虚假声明震惊了外界。而公司当时发布的财报显示，其亏损额远超市场预期。Model 3正式投产后，特斯拉便进入了所谓的“交付地狱”。在将这款车辆交付给客户的过程中，特斯拉面临了严重的计划执行和物流问题，导致交付进度大幅延误。为了加快交付速度，特斯拉不得不投入大量资金改善物流效率，马斯克也亲自推动成本降低措施。他甚至要求特斯拉员工在周末亲手将汽车递交给客户。尽管特斯拉开始逐步实现微薄的利润，但这远不能抵消当年的巨额亏损，特别是在负债累累的背景下。2019年，特斯拉依然步履维艰，股价持续下跌，多名高管相继离职。在一次与记者的闭门电话会中，马斯克不得不承认，特斯拉在2019年上半年仍难以盈利。但在当年春天，他却豪言壮语，宣称特斯拉将在一年内推出100万辆自动驾驶出租车。幸运的是，到2019年底，特斯拉成功启动了位于上海的工厂，这不仅为其打入中国日益增长的电动车市场提供了机遇，还大幅降低了生产成本。得益于中国市场的出色表现，2020年特斯拉终于实现了年度盈利，标志着公司历史上的一个重要转折点。尽管Model 3的生产和交付经历了一系列挑战，但马斯克依旧自视为OpenAI的救星。在2018年12月的一封电邮中，他向奥特曼及其他管理层直言不讳地表示，若没有他和特斯拉的支持，OpenAI将一事无成。他写道：“在执行和资源没有发生巨大变化的情况下，我对OpenAI与Google DeepMind相关竞争获胜概率的评估是0%，不是1%。尽管我希望情况并非如此。OpenAI就算筹集到几亿美元也不够，研究每年需要花费数十亿美元，否则就算了。”显然，这段往事没有被人淡忘尤其是马斯克本人。现在，他正对OpenAI提起诉讼，原因是与他之前咄咄逼人的态度相反，自从ChatGPT问世以来，OpenAI在科技界最引人注目的领域迅速崛起，而特斯拉又一次遇到了弱势时刻。从2019年上海工厂的启动到2023年，特斯拉股价曾经飙升，一度成为华尔街关注的、引领股市上涨的“七巨头”之一。但近几个月，特斯拉的局势急转直下，公司被迫加入价格战，利润率下滑，销量也在下降。今年1月，特斯拉发布的第四季度财报未能达到市场预期，而马斯克在随后的电话会议中也没有提出明确的解决方案。此外，他还需处理X公司的烂摊子。因此，马斯克再度把目光转向了OpenAI，希望通过这次不那么光彩的攻势来维持自己的商业帝国。虽然他在2018年试图将自己塑造成OpenAI的救世主，但现实却是特斯拉自身正陷入困境。马斯克为了挽救特斯拉不惜采取任何手段，包括恃强凌弱、诽谤等，以及使用烟雾弹策略来混淆视听。他的独断和强烈的控制欲使得他在谈判中常呈现出一种“要么听我的，要么就滚蛋”的态度。这或许能解释为什么马斯克向OpenAI的提议，看起来像是二手车市场外拼命挥舞气球的促销员，急于清空所有库存。如果马斯克真的相信OpenAI需要他或特斯拉的支持才能成功，那么他的这种好战姿态只会使情况变得更加复杂。 ... PC版： 手机版：

马斯克：AI竞赛好比扑克游戏 每年要投资数十亿美元

马斯克：AI竞赛好比扑克游戏 每年要投资数十亿美元 马斯克在社交平台X上发帖称：“5亿美元，这显然不是一笔小数目，但也只相当于大约10000块英伟达的H100 AI芯片。”马斯克还称：“特斯拉今年将在英伟达硬件上投入更多资金。要想在AI领域具有竞争力，每年至少要投入数十亿美元。”当前，世界上最大的科技公司现在都在争先恐后地获得尽可能多的英伟达H100图形处理器。该芯片的价格在2.5万美元到3万美元之间，在eBay上甚至达到了4万美元。本月早些时候，Meta CEO马克·扎克伯格曾表示，Meta正在建立一个巨大的GPU库存，目标是在今年年底前积累总计60万块AI芯片。特斯拉也是如此，马斯克称，除了英伟达，特斯拉今年还将从AMD购买AI芯片。马斯克之前曾表示，特斯拉是一家AI和机器人公司，而不只是汽车制造商。 ... PC版： 手机版：