欧盟加征关税：中国产特斯拉Model 3在德国、法国等大涨价

欧盟加征关税：中国产特斯拉Model 3在德国、法国等大涨价 最新售价如下：RWD标准版：从40990欧元涨至42490欧元（当前约33.5万元人民币）；长续航版：从49990欧元涨至51490 欧元（当前约40.6万元人民币）；高性能版：从56990欧元涨至58490欧元（当前约46.1万元人民币）。作为对比，国内在售的特斯拉Model 3当前售价区间为23.19-33.59万元，也就是说，即便是最低配，欧盟在售的也要比中国贵10万，而性能版更是贵了差不多13万。据了解，欧盟给中国特斯拉拟定的关税为20.8%，而对于其他一些中国汽车制造商来说，关税最高可能达到37.6%，需要指出的是，这一税率目前是暂时的，欧盟委员会将在11月前最终作出决定。不过Model Y并不受影响，因为特斯拉已经在德国柏林建设了超级工厂，Model Y实现了“欧产”。 ... PC版： 手机版：

特斯拉逆势涨价 4月1日起买Model Y要多付2.3万元

特斯拉逆势涨价 4月1日起买Model Y要多付2.3万元 综合来看，4月1日后，消费者购买特斯拉Model Y将比现在多付2.3万元。特斯拉相关人员接受潮新闻采访时表示，此次调价也是从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。今年1月，特斯拉、理想等发起价格战，比亚迪、吉利汽车、小鹏汽车、五菱汽车、长安启源等多家车企跟进。比亚迪秦PLUS、驱逐舰05、汉等车型推出荣耀版，在配置增加的基础上降价两万元左右，吉利银河L6、L7等车型也推出了龙腾版，增配的基础上售价也相应降低。此前，特斯拉宣布，Model Y车型在美国市场涨价1000美元。此次价格调整将于4月1日生效，涉及所有Model Y车型。在欧洲多国，特斯拉也将于3月22日起提高Model Y电动汽车价格，涨幅约为2000欧元或等值当地货币。特斯拉此次降价是否会引发多米诺骨牌效应，延缓国内新能源汽车市场的价格战？潮新闻记者将持续关注。 ... PC版： 手机版：

特斯拉美国市场Model 3高性能版再次涨价

特斯拉美国市场Model 3高性能版再次涨价 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 这款车型两连涨4月23日，特斯拉美国官网发布了新款紧凑型轿车Model 3高性能版，定价为52990美元。然而，没过几天，特斯拉美国官网便将Model 3高性能版本价格从52990美元上调至53990美元。特斯拉方面介绍，该款新车在性能上表现出色，包括拥有623公里CLTC预估续航里程、3.1秒百公里加速能力、最高车速可达261公里/小时，以及一系列专属设计和高性能配置，例如性能外观、运动座椅、连续可变阻尼减振器、19英寸曲速轮毂以及赛道模式V3等。不久前，特斯拉掀起了一轮降价风潮。4月21日，特斯拉中国官网全面下调了旗下多款车型售价，包括Model Y、Model Y长续航版、Model Y高性能版以及Model S、Model S PLAID版、Model X和Model X PLAID版等，降幅从几千至几万元人民币不等。紧接着，特斯拉在美国地区的Model Y、Model S、Model X全系车型也降价2000美元。4月24日，特斯拉宣布在日本市场降低Model 3和Model Y的价格，降幅为30万日元。另外，特斯拉还在美国和加拿大市场降低了全自动驾驶（FSD）套餐的价格，其中美国市场FSD套餐价格从1.2万美元降至8000美元，加拿大市场则从1.6万加元下调至1.1万加元。“0首付/0息”活动加码不同于美国市场的涨价行为，特斯拉在中国市场加大了促销力度。5月17日，特斯拉中国宣布推出Model 3和Model Y的0首付/0息活动，两款方案可选其一。根据活动方案，消费者在下订指定版Model3现车时可有两种方案选择：一是限时0首付，首付0元起，日供可低至136元；二是限时0息，首付7.99万元起，日供可低至85元。下订ModelY指定版现车也有限时0首付和限时0息两种方案。“限时活动，名额有限。”一位特斯拉销售对e公司记者介绍活动时表示，因Model3产能有限，现车抢完即止。4月24日，特斯拉官方宣布，面向Model 3和Model Y指定版本现车推出 “0首付”购车福利。当时，根据活动内容，下订Model3并无0息方案。更早之前，特斯拉中国于4月3日宣布，针对Model 3/Y车型上线限时低息置换政策并首次推出“0利息”分期购车优惠政策，下订最新款的Model 3/Y车型，最长可享3年0息或5年超低息。据特斯拉财报，2024年一季度特斯拉实现营业收入213亿美元，同比下降9%，一季度特斯拉净利润为11.29亿美元，同比下滑55%。销量方面，一季度特斯拉交付新车38.68万辆，同比下滑8.5%。上海储能超级工厂获施工许可近日，特斯拉超级储能工厂也有新动态。据上海浦东新区新闻办介绍，特斯拉上海储能超级工厂建设项目已获发施工许可证，这意味着特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目即将开工。此前，特斯拉曾宣布，上海储能超级工厂计划于今年5月开工，并于2025年第一季度完成量产。特斯拉上海储能超级工厂项目总占地面积约20万平方米，将生产超大型商用储能电池Megapack。该产品基于一体化系统集成和模块化设计，帮助电网运营商、公用事业公司等更高效地存储和分配可再生能源。特斯拉介绍，Megapack每台机组可存储超过3.9MWh（兆瓦时）的能源，足以满足3600户家庭1小时的用电需求，200多台Megapack可以组成一个储能电厂，可储存100万度电。特斯拉在储能产业早有布局，近年来储能业务更是增速迅猛。2015年开始，特斯拉在美国推出Megapack和Powerwall等产品，分别面向大型工商业储能和家庭储能市场。据介绍，特斯拉储能产品目前遍布全球超过65个国家和地区，总部署量超过10Gwh。 2023年，特斯拉储能装机总量达到了14.7GWh，是2022年的两倍以上，公司能源发电与存储业务的利润在2023年几乎翻了四倍。由此，储能业务也被外界解读为特斯拉的又一业绩增长点。特斯拉2024年一季度财报显示，特斯拉能源发电和存储业务的营收达16.35亿元，同比增长7%，毛利润同比增长140%。在年初的一次电话会议上，马斯克曾表示，预计今年储能电池业务增长将超过汽车业务。 ... PC版： 手机版：

特斯拉正在将美国的Model Y SUV库存降价数千美元

特斯拉正在将美国的Model Y SUV库存降价数千美元 特斯拉在上一季度生产的汽车数量再次远远超过其销售量，因此出现了这样的折扣。该公司在第一季度生产了 433371 辆汽车，但只出货了 386810 辆，库存过剩的电动汽车可能增加了 4 万多辆。(其中一些车辆可能还在运输途中，但特斯拉没有透露具体数量）。彭博新闻社（Bloomberg News）周五指出，在过去八个季度中，该公司有七个季度的汽车产量超过了出货量。今年 1 月，特斯拉警告称，2024 年的销量增长可能会比往年"明显降低"这一趋势困扰着市场上的每一个参与者，从福特这样的大型汽车制造商到Lucid 这样苦苦挣扎的后起之秀。在过去几周里，特斯拉进行了典型的季度末促销，以求尽可能多地交付汽车，首席设计师弗朗茨-冯-霍尔茨豪森（Franz von Holzhausen）再次投入到最后几天的销售工作中。但特斯拉也试图通过其他方式提高销量。特斯拉宣布，其最受欢迎的车型 Model Y 将于 4 月 1 日提价 1000 美元。特斯拉首席执行官埃隆-马斯克（Elon Musk）也开始强制要求所有潜在买家演示该公司的高级驾驶辅助系统，该软件包售价 1.2 万美元，可大幅提高特斯拉汽车的利润。马斯克或多或少承认，特斯拉最近不得不更加努力地拉动汽车需求。他在很大程度上把这种挣扎归咎于高利率，同时他的公司在整个2023年大幅削减了Model Y和Model 3的价格。 ... PC版： 手机版：

特斯拉美国被曝或开启新一轮裁员：比例高达20% 涉数万名员工

特斯拉美国被曝或开启新一轮裁员：比例高达20% 涉数万名员工 同时也有一些员工向媒体表示，并未听说裁员事宜，或称并不在意该传言。此外，还有媒体援引知情人士说法称，有员工表示裁员人数可能高达20%，这意味着可能到来的裁员将波及数万名员工。特斯拉发言人并未就此消息对媒体作出回应。今年2月，特斯拉推迟了对一部分员工的绩效考核，随后关于特斯拉裁员的传言便开始出现。外媒在2月8日报道称，特斯拉似乎正在准备新一轮裁员。公司要求所有经理确定其团队中“关键”的成员，对其下属进行“二元评估”以判断其岗位是否重要。此外，特斯拉还取消了部分员工的半年绩效评估。此前，特斯拉曾因为激进的人员扩张导致效率低下，不得不进行裁员。近年来，其招聘速度有所放缓，2022年，特斯拉新增员工人数为2.9万，而2023年这一数字已降至1.2万。面对日渐放缓的需求和激烈的竞争，特斯拉一直在努力降低成本。日前，特斯拉又交出了一份远不及华尔街预期的交付量报告。4月2日晚间，特斯拉发布的2024年第一季度交付数据显示，今年第一季度，特斯拉在全球的交付量为38.68万辆，大幅低于此前机构预测的43万辆左右，同比下滑8.3%，环比下滑高达20.1%。同时，这也是自2020年以来，特斯拉交付量首次出现季度同比下降。当地时间4月12日，特斯拉报收于171.05美元/股，跌2.03%。今年以来特斯拉股价已下跌约31%。 ... PC版： 手机版：

特斯拉开启新一轮裁员：解雇两名高管 裁减超级充电部门约500人

特斯拉开启新一轮裁员：解雇两名高管 裁减超级充电部门约500人 报道称，由前高管Rohan Patel领导的特斯拉公共政策团队也将解散。报道称，马斯克在电子邮件中写道：“希望这些行动能够表明，我们需要在裁员和削减成本方面采取绝对强硬的态度。虽然一些高管正在认真对待这件事，但大多数人还没有这么做。”此外，目前该公司已经裁去整个超充团队及“负责在整个行业谈判采用 NACS 标准”的高管。其中一位被裁员的是前动力总成和能源工程副总裁 Drew Baglino，他在特斯拉公司工作了18年，并领导了4680电池项目，媒体认为他的离职主要是因为“4680 电池项目进展缓慢”。根据他们在领英上的个人资料，Ho于2013年加入特斯拉，在负责所有新车的开发之前，曾担任Model S、3和Y的项目经理，而Tinucci于2018年加入特斯拉，担任高级产品经理。另外两名高管Patel和电池开发主管Baglino本月早些时候宣布离职，当时特斯拉还宣布裁员10%以上。特斯拉上周报告称，该公司正在努力应对销量下降和价格战加剧的问题，这导致其季度收入自2020年以来首次下降。截至2023年底，特斯拉在全球拥有140473名员工。周日，马斯克突然访问北京，在电动汽车价格战激烈的中国市场推出了特斯拉的先进驾驶辅助系统，并取得了进展。就在一个多星期前，他取消了前往印度的计划，因为“特斯拉的责任非常沉重”。特斯拉一直寻求在印度开展业务。 ... PC版： 手机版：