小鹏放弃激光雷达转纯视觉智驾：给马斯克都整不会了

小鹏放弃激光雷达转纯视觉智驾：给马斯克都整不会了 然而，小鹏其实早已埋下去激光雷达的伏笔。小鹏确认新车转向纯视觉最近，有媒体曝光了小鹏新车F57的相关信息。其中去激光雷达，转向纯视觉的硬件配置，引发争议。马斯克都忍不住围观，并评论：马斯克看着像是被整词穷了。随后何小鹏“简单讲3点”回应了马斯克的三个点：暂名P7+，尺寸超5米，技术更进步。何小鹏最后特别强调，P7+将“开启智驾新时代”，充满了暗示意味。同时有内部人士确认，小鹏新车将采用端到端的纯视觉方案，并表示预计定价不会低于P7。其实小鹏的技术转向，如果结合行业背景来看，并不意外。今年以来，确实有更多玩家在推去激光雷达方案。比如华为推出了ADS SE，作为其高阶智驾的普惠版，已上车智界S7和深蓝S07，可实现高速NOA和智能泊车。还有蔚来的子品牌乐道，也表示不会采用激光雷达，但会和主品牌共用一套算法。但问题在于，上述玩家仍然在朝着融合感知的方向前进，去激光雷达，只是其备选的性价比方案，上车的车型，价格都会下探。而小鹏尝试车型价格上探，同时又弃用激光雷达，实在罕见，这多少暗示着，小鹏可能真的要转投阵营了。当年第一个“吃螃蟹”，如今又第一个说螃蟹不好吃。马斯克的沉默震耳欲聋，无声胜有声。小鹏的激光雷达情缘在智驾团队的建设过程中，小鹏曾因特斯拉饱受争议，双方你来我往，辽阔的太平洋都挡不住口水战。直到2021年，小鹏发布了小鹏P5，率先把激光雷达量产上车，走出了一条与特斯拉不同的技术路线。以此为分水岭，双方之间的争议有所平息。不过何小鹏在当时也说了，“并不认为激光雷达是智能汽车杀手级的硬件”。他当时认为，如果从感知的角度来看，摄像头更重要，激光雷达只是用来提高安全性。所以，小鹏其实对激光雷达的信仰并没有那么坚定。尽管P5上市后，小鹏后来推出的P7i、G6、G9、X9等多款新品也都搭载了激光雷达，坚持走融合感知路线。但是小鹏其实一直在为去激光雷达做准备，这从车身设计就能看出端倪。小鹏的激光雷达安装位置“无伤大雅”，对设计的影响很小。其他家都是“头上长犄角”，小鹏则将激光雷达安装在车头位置。而且小鹏的传感器方案采用的还是2颗激光雷达，成本无疑更高。转向纯视觉，固然需要更高的算力成本，但对比之下，还是用激光雷达的成本更高。如今时机成熟，车身设计又早有准备，自然是果断转向降本。作为智能驾驶头部玩家，小鹏转向无疑会给行业造成极大冲击。连小鹏都放弃激光雷达了，其他玩家还会坚持吗？以及，小鹏弃用激光雷达，和端到端有必然联系吗？新的热议如浪潮般打来，又把昔日的恩怨冲上了岸：小鹏当年用激光雷达平息了和特斯拉的争议，现如今又将其拿掉，有网友认为，这是紧跟特斯拉的脚步。如何拿掉跟随的标签，说服广大用户，相信路线转变后，自己方案仍然领先，能力和体验不打折，是一项艰巨的任务。改变用户心智，可能比改变技术路线，要更难。 ... PC版： 手机版：

英伟达智驾持续扩张，百度Apollo原技术负责人之一罗琦加入

英伟达智驾持续扩张，百度Apollo原技术负责人之一罗琦加入 据晚点LatePost，原百度智能驾驶 L2+ 业务的车端整体软件架构以及规控和车辆交互技术负责人罗琦近期已加入英伟达汽车事业部，任工程总监，负责预测、规划与控制，向英伟达汽车部负责人吴新宙汇报。 来源：格隆汇

三星超500名员工转投英伟达 AI热潮加剧芯片人才短缺

三星超500名员工转投英伟达 AI热潮加剧芯片人才短缺 每年，韩国只有不到5000名半导体行业人员从大学或研究生院毕业。如果这种趋势继续下去，到2031年，该行业将面临5.4万名人员的短缺。随着英伟达、美光和台积电等公司从三星电子等韩国半导体巨头吸引关键人才，这种人才缺口变得越来越严重。拥有3万名员工的英伟达从三星电子挖走超过500名半导体人才，三星电子DS（设备解决方案）部门拥有约7.4万名员工。根据领英6月19日的数据，515名英伟达员工是三星电子前员工，278名三星电子员工是英伟达前员工。这一人才流动凸显了半导体行业的竞争性质，尤其是在英伟达引领的AI热潮背景下。全球半导体行业竞争激烈，三星电子、英伟达、美光、台积电等主要参与者不断创新，争夺技术霸主地位。英伟达的崛起与人工智能热潮密切相关，导致其产品需求增加，对顶尖人才的需求也相应增加。这导致韩国半导体行业人才大量流失，而半导体行业是该国经济的重要组成部分。在韩国半导体行业，三星电子和SK海力士是其中的关键参与者。技术人才流失到国际竞争对手手中会阻碍创新、降低竞争优势，并最终影响这些公司的市场地位和盈利能力，进而影响到一个国家/地区的经济发展。全球半导体行业都面临着严重的人才短缺问题，但在韩国尤其严重。尽管对半导体的需求不断增长，但进入该领域的毕业生数量不足以满足未来的需求。韩国半导体行业协会的预测强调了解决这一问题的紧迫性，以确保韩国半导体行业的可持续性和增长，该行业的现状和未来发展将受到密切关注。韩国国内公司为解决人才短缺问题而采取的策略对于塑造韩国半导体行业的未来至关重要。三星电子存储部门计划重组三星电子存储半导体领导宣布下半年重组。这次会议是在新任设备解决方案（DS）部门负责人全永铉上任后举行的，标志着公司可能在高带宽内存（HBM）等核心业务上寻求新的突破。据业内人士19日透露，三星电子存储部门前一天召开了会议。存储部门总经理兼总裁Jungbae Lee主持了会议，该部门的主要高管出席了会议。在会议中，Lee预告了下半年的组织重组，预计会聚焦于加强不同核心组织间的协同效应，并可能对某些组织进行精简化。有人提出，在困难的商业环境中，分担高管和员工的痛苦非常重要。Lee特别承认，与竞争对手和往年相比，赔偿金额较小，并要求员工表现出主人翁意识和责任感，直到公司重回正轨。考虑到劳资协商失败，三星正经历自2007年以来的首次罢工，这被解读为旨在提振高管和员工士气、促进劳资合作的言论。三星电子去年仅半导体部门就录得约15万亿韩元的亏损。因此，DS部门设定为0%的超额利润激励（OPI）支付率成为今年年初劳资冲突的导火索。此次会议虽然是存储部门层面的会议，但由于是全永铉上任以来的首次会议，分析认为也体现了他对存储业务问题和方向的认识。全永铉于2000年加入三星电子存储部门，自2014年起开始从事DRAM和闪存的开发工作，一直担任存储部门负责人，对相关业务和技术有着深入的了解。上任后，他立即开始巡视整个组织检查业务，据说在这个过程中，他积极发现了技术、组织文化等方面需要改进的地方。一位业内人士表示：“确实，三星电子的情况比平时更糟糕，如果不进行重大组织重组就很难克服这种情况，预计重组将是不可避免的。”（校对/孙乐） ... PC版： 手机版：

消息称腾讯、阿里、字节等大科技公司被要求少买英伟达芯片 转投国产替代

消息称腾讯、阿里、字节等大科技公司被要求少买英伟达芯片 转投国产替代 尤其是英伟达GPU一直是大多数国内科技科技公司的首选，但监管希望科技公司为新的互联网数据购买同等数量的国产和外国制造的AI芯片，这是监管首次为企业在购买AI芯片制定具体指引。根据监管，如果国内公司选择订购更多的外国芯片而不是本土芯片，他们必须以书面形式详细说明订购美国芯片进行部署的数量，并证明其合理性。事实上，随着美国新规的落地，先进的英伟达芯片不允许出售给中国厂商，这也是让上述大科技公司没兴趣购买的原因之一。更早前，有中国经销商甚至反馈，英伟达新AI芯片的售价与华为相差不太大，但升腾910B显然更受大家的喜欢，特别是H20在一些规格下不及华为。H20在FP32性能上似乎落后于910B，这是衡量芯片处理普通任务的速度的一个重要指标，被评为不到其他竞品能力的一半。除了华为外，阿里、百度也都有自己的AI芯片，还有壁仞科技、摩尔线程、寒武纪等专门的芯片公司，所以根本不缺替代。 ... PC版： 手机版：

调查显示AI专业人士考虑从英伟达转投AMD 对Instinct MI300X充满信心

调查显示AI专业人士考虑从英伟达转投AMD 对Instinct MI300X充满信心 事实上，TensorWave自己也采购了AMD MI300X。AMD Instinct系列产品其实已经发展了很多代，但无论性能还是市场接受度都远逊于对手。这一代的MI300X实现了性能飞跃，相比H100内存容量多2.4倍、带宽高1.6倍、FP8、FP16浮点性能都高1.3倍，FlashAttention 2、Llama2(700亿参数) 1v1对比测试领先20％，Bloom(1760亿参数)、Llama2(700亿参数) 8v8测试领先60％、40％。AMD还打造了MI300A，首次在数据中心同时集成了CPU、GPU，但目前尚未铺开。AMD苏姿丰此前预测，AMD AI芯片2024年的收入将达到35亿美元，大大高于此前预计的20亿美元。当然，AMD在开发支持、生态建设方面还存在较大的差距，仍需努力追赶。 ... PC版： 手机版：