最好看的小鹏要来了 全新车型P7+官图发布

最好看的小鹏要来了 全新车型P7+官图发布 这款车可以说是目前小鹏汽车颜值的天花板，前脸很显然沿用了P7的那套设计语言，拥有带断点的贯穿式LED日行灯和分体式大灯，同时还使用了大面积封闭式前脸，下方显而易见同样配备主动闭合式进气格栅，可在一定程度上提升续航里程。侧面相当流畅，拥有悬浮式车顶、隐藏式门把手，同时还使用了无框外后视镜，无框车窗应该同样具备，铝合金的轮圈样式很精致，而尾部设计更为出彩，整体层次感分明，还提供有上翘的扰流板及高位刹车灯，尾灯造型有点类似五菱星光，但显然更为精致。何小鹏给了三个关键信息，称这款车是P7的升级版，拥有超5米的车长，同时技术也将进一步升级，结合近日媒体曝光的消息可知，该车或将用上小鹏纯视觉智能驾驶方案，也就是类似特斯拉的FSD，走端到端技术路线，非常值得期待。 ... PC版： 手机版：

新车2.9L油耗再次引发争议 比亚迪重申：我们标准更科学

新车2.9L油耗再次引发争议 比亚迪重申：我们标准更科学 有较真的网友表示，国家在国标GB 19578-2021乘用车燃料消耗量限值中明确规定2021年7月1日起对新申请型式批准的插电式混动这类双燃料车型必须采用WLTC工况的测试油耗。比亚迪在发布会上仍然以NEDC工况的亏电油耗2.9L每百公里在做宣传，且发布会上并没有注明测试工况为NEDC。该网友还指出，比亚迪并没有展示采用工信部统一标准测试出来的WLTC工况亏电续航，这两台车实际亏电油耗短续航版本Wltc3.8L，长续航版本3.98L每百公里，很多潜在消费者被误导。对此，比亚迪集团高级副总裁、DM技术总设计师杨冬生再次回应称：“比亚迪认为NEDC去评价油耗相对更科学，是和老百姓更接近的一个工况。”在这之前，杨东生就曾公开表示，比亚迪采用的NEDC测试标准更加科学，测试结果更接近消费者的实际使用情况。他还指出，在评判一款车的性能时，油耗固然重要，但驾驶体验和整车配置同样不容忽视。“作为新能源汽车领域的领军企业，比亚迪在技术研发和产品创新方面一直走在行业前列，此次推出的新车型必将为消费者带来更优越的驾乘体验。”据悉，NEDC油耗与WLTC油耗的主要区别在于测试方法不同，NEDC油耗更注重于理论和标准化的测试条件，WLTC油耗则更倾向于提供接近真实世界驾驶条件的测试结果。2021年7月我国将乘用车的燃油消耗测试循环标准从NEDC改为WLTC。 ... PC版： 手机版：