蔚来、小鹏等自研智驾芯片将流片，上车进入倒计时

蔚来、小鹏等自研智驾芯片将流片，上车进入倒计时 蔚来汽车自研的智能驾驶芯片“神玑NX9031”已经流片，“目前正在测试。”有知情人士透露。流片，意味着芯片从设计阶段转向实际制造，这是芯片规模量产与商业的关键前提。按照规划，神玑9031将于2025年一季度首搭在蔚来旗舰轿车ET9上。“芯片团队已经领了军令状，明年新车ET9一定要上神玑9031，压力很大。”有知情人士说道。同时，小鹏汽车自研的智驾芯片已经送去流片，“预计8月回片。”有知情人士透露，理想汽车的智驾芯片“舒马赫”也将于年内完成流片。

上车倒计时 消息称蔚来、小鹏等自研智驾芯片将流片

上车倒计时 消息称蔚来、小鹏等自研智驾芯片将流片 报道称，蔚来汽车的自研智能驾驶芯片“神玑NX9031”已经开始流片，并正在进行测试，计划在2025年第一季度，将神玑9031首次应用于其旗舰轿车ET9上。此外，小鹏汽车的自研智驾芯片也已送去流片，预计8月份回片，而理想汽车的智驾芯片项目代号为“舒马赫”，预计同样将在今年内完成流片。官方信息显示，蔚来神玑NX9031是一款5纳米工艺、拥有超过500亿晶体管的智能驾驶芯片，于2023年9月发布。蔚来表示，通过自研的NPU，该芯片能高效运行各类AI算法，李斌曾表示，他们的目标是用一颗自研芯片达到当前业界四颗旗舰智能驾驶芯片的性能，这意味着蔚来的芯片需要与算力超过千Tops的芯片竞争。报道还支持，蔚来自2020年起组建了超过800人的芯片团队，负责人是华为海思出身，直接向蔚来硬件副总裁白剑汇报。除了蔚来，小鹏和理想也在加紧自研智驾芯片，小鹏在与Marvell合作不顺后，转而与索喜合作进行芯片设计。而理想则在去年开始加强芯片团队建设，目前约有200人，值得一提的是，理想的芯片技术负责人秦东，是新势力三家中唯一没有华为海思背景的高层。 ... PC版： 手机版：

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【蔚来和小米汽车开拓多点电池供应商，拟采用比亚迪电池】本月早些时候，社交媒体上流传出蔚来CEO李斌陪同比亚迪董事长王传福参观蔚来合肥工厂的照片。关于双方的合作何时揭晓，有接近蔚来高层的行业人士告诉36氪：合作形式比较新，可以等等看。比亚迪为了拿下这些明星造车项目合作，在商务条款上，给出了不少优惠。 #抽屉IT