整合二：为何警察可以翻阅编采资料？

整合二：为何警察可以翻阅编采资料？ 警务处国家安全处高级警司李桂华称，该名同事的做法与检取证物有不同，他形容「佢系睇一睇」。他指出，在行动前有提及要确认资料是否新闻材料，如果是新闻材料则不会检取。 李桂华指，警察是「做紧scanning」，知道引起记者不满后，都叫其他警察「算了」，不做「scanning」的工作，形容警方好有诚意。被问到警察凭甚么去「scan」的时候，李桂华指是想了解是否属几间要调查的公司的信纸头的东西，如果一见到是新闻材料，看了一眼就会停止。 #立场

整合四：无搜查令为何可进入壹传媒大楼？检取证物？

整合四：无搜查令为何可进入壹传媒大楼？检取证物？ 有线新闻报道，警察今天出示搜查令由港区国安委委任的裁判官苏惠德发出，但当中不包含编采材料。被问到为何没有手令都可以进入壹传媒大楼时，警务处国家安全处高级警司李桂华称警察有搜查令，亦展示过好几次，如果说他们没手令不合理。李桂华提到，编采部门虽然在二楼，但因为被捕人士的办公室亦在这一层，所以需要进入二楼范围。 他续指，他们检取证物有多方签署，检取证明公平公开。被问到为何阻止在场记者拍摄时，他指出相关公司（苹果日报）即时向法庭申请了禁制令，若果他们将证物拍摄是对他们自己不利。 #立场

1105 #警谎 #立场 #记者 #身份证

1105 #警谎 #立场 #记者 #身份证 去年12月26日《立场新闻》一名记者在大埔超级城遭警员埋身推撞，并被带到封锁范围内截查身份证，其间警员一度将其证件故意摆近直播镜头前公开。昨日「天下制裁」集会警员「重施故技」，将记者身份证遮挡记者拍摄镜头长达1分钟，该记者进行直播时又遭另一名警员抢去直播器材，并毁坏手机萤幕。警察公共关系科总警司郭嘉铨今早接受电台访问时指，当时不知道记者正进行直播，被问到为何会将身份证向镜头展示，郭称要向相关警员了解。 报导全文： https://s.nextmedia.com/realtime/a.php?i=20200120&s=6996647&a=60502452 #苹果

哺乳妇女均可接种mRNA疫苗 接种疫苗后可以减少受感染或传染给婴儿的风险

哺乳妇女均可接种mRNA疫苗 接种疫苗后可以减少受感染或传染给婴儿的风险 #新型冠状病毒感染应变协调中心 新型冠状病毒感染应变协调中心（下称应变协调中心）于今（20）日举行记者会，仁伯爵综合医院戴华浩医务主任、旅游局传播及对外关系厅刘凤池厅长、治安警察局公共关系处李德辉处长和疾病预防控制中心传染病防制暨疾病监测部梁亦好协调员共同会见传媒。 戴华浩医务主任表示，截至9月20日，澳门从来无出现社区传播，历时492天无输入关联病例后，自8月3日新增4例输入或输入关联病例后...

推特正在开发一项功能，允许用户查看其帐户状态，检查他们是否被禁止，并且还可以了解其原因。

推特正在开发一项功能，允许用户查看其帐户状态，检查他们是否被禁止，并且还可以了解其原因。 马斯克承诺会“很快”解决推特中“秘密屏蔽”透明度不足问题。所谓“秘密屏蔽”是指不直接封禁用户，而是通过一些变化确保他们的内容不再传播，被排除在公众视野之外。在推特上回应用户时，马斯克为进展缓慢道歉，并解释了导致推特未能向用户提供这些数据的原因。 “秘密屏蔽”甚至在推特早期就引起了关注，因为用户并不知道他们因推文而受到了这种惩罚。一旦执行，用户可以像往常一样发布内容，但会注意到他们的推文并没有像以往那样引起关注和回复。这个话题经常被政治化，特朗普和其他共和党人抱怨推特让他们的推文消失了。 接管推特后，马斯克甚至试图向公众证明“秘密屏蔽”是该社交网络的常见做法。在Viva Tech大会上，马斯克表示推特正在努力找到一种方式，向用户展示他们的账号是否受到了推特系统的影响，并且还可以了解其原因

“网红”周鸿祎，为何带不动“小透明”哪吒？

“网红”周鸿祎，为何带不动“小透明”哪吒？ 无论他走到哪，周边被记者和镜头包围，更有网友拍到周鸿祎直接坐在展车的车顶上。小通看到这张图片的第一眼，还以为周鸿祎要来车展维权。从发视频表示卖车，再到车展期间的持续曝光，周鸿祎直接将车市流量翻了几番，小通可以预见，当周鸿祎公布决定买哪款国产新能源车之时，一波新的流量还会迅速来袭。然而面对此情此景，周鸿祎或许会暗自神伤：自己投资的哪吒汽车，却在这场持续火热的行业关注中沦为了车市“小透明”。不仅如此，哪吒汽车似乎还错失了车市销量密码。数据显示，哪吒汽车在今年第一季度仅仅售出2.44万辆车，同比下滑6.9%，而本计划在2023年完成卖出25万辆车的目标，最后仅售出了12.75万辆。要知道，哪吒汽车曾几何时也是月销量过万的新势力品牌，甚至还超过蔚来、小鹏等老牌新势力。更有网友认为，哪吒汽车后劲不足的主要原因是品牌名字。确实，“哪吒”这一神话人物虽然知名度高，但认可度低，不像其他用上创始人名字，或者具备美好寓意的品牌，看到“哪吒汽车”很难让人立马有购买的欲望。当然“哪吒”名字本身不易阅读可能也是原因之一，毕竟竞品的品牌名都朗朗上口，只有哪吒需要“查字典”，这对于大众消费者来说的确不甚友好。对此，哪吒汽车CEO张勇回应，品牌正准备发起调研，听听各位网友的意见再决定是否改名，但在小通看来，车企和人不同很难通过改名来扭转运势，想要重新回到牌桌上哪吒要做的事情绝不只是改名那么简单。擅长的“性价比”失灵了面对销量下滑，张勇表示为了让毛利率转正，哪吒汽车没有深度参与价格战。这并非是张勇找的借口。从官网上来看，哪吒汽车共有五款产品在售，价格在10万元左右的就有三款产品，运动型轿跑哪吒S和双门四座跑车哪吒GT的定位偏小众，价格来到20万元左右。销量数据显示，哪吒X、哪吒S和哪吒AYA这三款产品才是品牌的销量主力，第一季度销量均超过2000辆，哪吒GT的季度销量仅为200辆出头，谈不上什么大贡献，刚上市不久的哪吒L暂未公布相关销量数据。明眼人都看出，高性价比恰恰是哪吒汽车的最大优势。裸车价12万元的哪吒X，就可以配备L2级辅助驾驶系统；哪吒S定位为20万左右的中大型轿车，提供增程版和纯电动版两种动力；哪吒AYA的指导价在7万元左右，即便是入门版也提供了14.6英寸中控大屏、智能语音交互系统、无钥匙进入系统等比较丰富的标准配置。舒适性、空间、配置等，哪吒汽车通通以“高性价比”的姿态敞开销售，同时也得到了用户的热烈回应。与其说哪吒没有深度参与价格战，不如说哪吒汽车的产品，一开始就是以参加价格战的姿态进入市场。在去年价格战开启之前，哪吒汽车意气风发，将“高性价比”这一招玩到彻底，2022年的累计交付量突破15万辆，直接登顶新势力阵营销量榜。只不过，当其他车企将价格进行下探时，本就没有太多下降空间的哪吒汽车将面临最大的问题：跟着降价只会压缩利润，不降价自身的性价比优势荡然无存。哪吒汽车选择了后者，自然要面对销量下滑的困境。可是，车市价格战完全没有休止的迹象，哪吒汽车唯一的底牌很难再次发挥效用，这问题可不是靠推新品、改品牌名字就能够解决的。周鸿祎所言甚是哪吒的品牌名字频频被网友吐槽，但小通认为更突出的问题还是产品名。如果要让消费者快速记住，产品名必须做到极简或者足够特别，显然哪吒在这点上做得还算不错，哪吒S、哪吒X、哪吒L、哪吒AYA和哪吒GT都有各自的记忆点。但问题在于，作为消费者，你能从这些名字中找到你想要的产品吗？我们可以从传统豪华品牌旗下的产品命名，一下子知道这款产品是一款怎样的产品。比如宝马的命名规则就很直观，以数字系列和X系列为主基调，后续新增的产品，我们也能从命名大概知道其在家族中的定位是什么，蔚来、理想、小鹏这三家新势力也是遵循这样的产品命名原则。对于第一眼看到哪吒汽车产品矩阵的消费者，很有可能是“一脸懵”的，S、X、L到底代表了什么，“AYA”又有什么含义？周鸿祎曾对张勇说过“车名难听营销自嗨”。回顾哪吒汽车发布过的产品，哪吒还用过V、N01、N03、U、E-TAKE等给产品命名，现在的产品矩阵已经被简化了不少，不然消费者更是“满脸问号”。除了没有给消费者留下深刻记忆点之外，起初主打B端市场的哪吒汽车也给销量带来一定的阻力。哪吒的第一款车哪吒N01在尚未正式开启交付前，就依靠与共享出行公司签订采购协议，提前收获了五万辆订单。2019年，共享出行领域的新鲜感过去，哪吒N01刚好与国产动画电影《哪吒之魔童降世》这一大IP跨界营销，逐步进入国内乘用车市场。但是，哪吒并没有果断放弃网约车市场，第二款量产车哪吒U依然拿了不少网约车的采购订单，到了2020年仍没有转型的迹象。虽说哪吒汽车只花三年的时间就将年销量从1.5万辆提高到15万辆，但哪吒汽车在消费者心中其实还没有形成清晰的产品认知，不像小鹏的智能驾驶、蔚来的服务和理想的“冰箱彩电大沙发”。随着车市竞争的加剧，尤其是比亚迪、五菱等传统品牌的入局，哪吒汽车注意到“性价比”这一招很难“吃遍天”，尝试往中高端市场冲击，哪吒S和哪吒GT就是这一时期的代表作。然而，光凭哪吒S四千辆出头的季度销量，很难说服其他潜在消费者品牌正在冲高端。为了销量数据，哪吒汽车选择了开拓海外市场。不过小通注意到，同样和哪吒走性价比路线的零跑汽车，在开拓市场这点上有着不一样的理解。到目前为止，零跑汽车没有放弃性价比，但与此同时也没有放弃高端，说白了零跑汽车走的是小米品牌的路线。发现性价比路线出现瓶颈之时，零跑将更多的资源用在技术上，推出了CTC电池车身一体化、LEAP 3.0架构、“四叶草”中央集成式电子电气架构等技术。因而我们可以看到，基于全新架构打造的零跑C10，在各方面参数上已经可以和价位更高的产品进行对比，4744辆的3月销量也足以证明产品已经逐步受到用户的认可。或许，哪吒汽车也在技术上进行了不少投入，但从官方公布的资料来看，这方面的信息还是比较少，这或许就是哪吒汽车需要努力学习营销的必要性吧。哪吒汽车的未来之路在哪？对于哪吒汽车而言，营销确实是很关键的一课，如何让消费者快速记住品牌，这点很重要。改品牌名字或许会调整一下市场口碑，但站在品牌发展的角度来说，小通更建议哪吒可以学习一下零跑，尝试兼顾高端和性价比。哪吒和威马的发展路线有些相似，在产品竞争力不太充足的情况下，当市场份额被蚕食后，转而选择开拓海外市场。但结果我们见到了，转战海外市场的威马只落得惨淡下场，创始人捐款跑路，落得一地鸡毛。固然威马是一个个例，但底层逻辑其实很好理解。市场竞争核心是比拼产品力，营销可以起到催化剂的作用，把这两个环节都做好才能取得市场成功。对哪吒来说，营销做得差事一回事，但更重要的还是重新梳理产品线、做好产品和技术规划，建立品牌的核心记忆点。“性价比”并不是什么难以启齿的词汇，这过去是哪吒的优势，是他们成功的关键，就算大方承认哪吒要基于性价比征战市场，小通也认为未尝不可。只有把自己的根基打稳固了，有了发力的支点，营销才能发挥作用，或者那个时候周鸿祎推一把，哪吒就成了。 ... PC版： 手机版：