珠海、深圳间首条无人机低空快递物流航路开通 限时40元

珠海、深圳间首条无人机低空快递物流航路开通 限时40元 目前，确定的飞行路线为珠海高新区唐家湾镇(科技路附近快递站点)与深圳南山区赤湾之间。计划每天安排8到10个飞行架次，单次飞行限量为20千克；单程架次据前期试飞测算只需40分钟左右时间，比陆运转货节省一半以上时长。据介绍，当前上述线路珠海端配套的试飞无人机仅有一架。据了解，跨城急送服务已开通的航线包括“深圳-珠海”“海口-湛江”“深圳-中山”“深圳-东莞”，计价规则为起步价+续重计价+里程计价，推广期间体验价为40元。用户可通过顺丰速运下属企业“丰翼无人机”“丰翼配送”小程序进行查询、下单。 ... PC版： 手机版：

翼龙-2无人机完成货运物流首飞试验：3000米内低空空域飞行 耗时仅15分钟

翼龙-2无人机完成货运物流首飞试验：3000米内低空空域飞行 耗时仅15分钟 当日，翼龙-2无人机从自贡兰田机场起飞，跨空域执行支线物流飞行试验任务。在3000米内的低空空域，无人机飞至乐山目标任务区，整个飞行过程耗时仅15分钟，充分展示了其快速装卸和高效运输的能力。这一飞行试验的成功，标志着翼龙-2无人机在物流运输领域的应用迈出了坚实的一步。值得一提的是，翼龙-2无人机此前已获得了中国首张4吨级大型固定翼无人机特许飞行证。这一飞行证的获得，不仅符合中国民航最新法规标准认可，更意味着无人机能在特许条件下安全地开展飞行活动。这为后续拓展翼龙无人机在跨省跨区支线运输、应急救援、气象探测等低空场景的应用提供了重要的适航资质支撑。此外，中航(成都)无人机系统股份有限公司在自贡基地建设的总装试验脉动式生产线也值得关注。该生产线具备年产200架无人机的生产能力，并已实现可视化制造和无纸化生产。这不仅提高了生产效率，更为加快形成产业完备、开放共享、具有国际竞争力的世界级航空装备制造集群提供了重要支持。 ... PC版： 手机版：

飞机、无人机无缝运送 全国首个“干支末”跨省低空物流首航成功

飞机、无人机无缝运送 全国首个“干支末”跨省低空物流首航成功 这也标志着全国首个“干支末”跨省低空物流首航暨西南低空首航取得圆满成功。顺丰表示，本次首飞，采用“通航+无人机”模式实现交通方式衔接，打通了通用机场、支线机场以及末端配送的连接通道。第一阶段实现干线机场和通用机场的连接，即从贵阳龙洞堡飞到成都淮州机场（实现往返）;第二阶段使用无人机将货物从成都淮州机场运送到金堂的科玛小镇，真正地打通了干支末通全网的效果。从时间上来看，此次运输减少了物流运输中转时长8小时，提升服务配送率20%。 ... PC版： 手机版：

浙江首条陆岛联运无人机物流航线开通 单程物流时间减少近2小时

浙江首条陆岛联运无人机物流航线开通 单程物流时间减少近2小时 这不仅标志着全省首条陆岛联运无人机物流航线的正式开通，也预示着无人机物流领域的新篇章。台州湾新区机场位于风景秀丽的青龙浦绿廊内，机场海拔4.8米，飞行区等级为2B，跑道长达1200米，并设有14个停机位。这座机场由市循环公司负责建设和运营，旨在为台州湾新区提供全方位的航空服务。执行本次航线的无人机最大载重30公斤，最大飞行速度160公里/小时。相比轮船运输，这条物流航线单程时间可减少将近两个小时。作为台州首个通用机场，台州湾新区机场不仅承担着无人机试飞、应急测绘、海事巡航、海上应急处理等任务，还为游客提供了低空游览的绝佳体验。未来，这条无人机物流航线将实现常态化运作，并逐步推出更多不同载重的无人机，采用编队飞行的形式，以适应更多类型货物的运送需求。 ... PC版： 手机版：

顺丰首次使用无人机送快递：单次能飞20公里 配送时间缩短70%

顺丰首次使用无人机送快递：单次能飞20公里 配送时间缩短70% 这次载货飞行的成功，意味着无锡市的首条低空运输航线正式启用。这架丰翼ARK40无人机单次可携带10KG货物，平均飞行速度高达50KM/H，最大飞行速度达到14M/S，一次充电下最长可飞行20KM。该无人机配备了高精度的自动降落和避障系统，可实现平稳准确的自动降落，降落精度达到厘米级。除了强大的硬件支持，运营管控系统也备受关注。通过无人机信息回传系统，可实时监控无人机的飞行数据，确保快件安全可靠。目前，已开通新吴区长江北路和永乐路之间的一条独立航线。每周7天，每天4个班次，分别为早上8点、10点，下午14点和16点。航线长度为1.87公里，飞行时间约2.5分钟，主要用于运输同城快递。与传统运输模式相比，无人机配送时间缩短了近70%，同时运输成本也降低了30%。在航线范围内，快件最快可在1小时内送达消费者手中。未来，顺丰计划在无锡逐步投入超过6条无人机常态化运营航线，新增约15架无人机。作为国内首家获得无人机运营许可证的丰翼科技，已实现从农村到城市的多场景常态化运营。截至2023年12月，全国范围内丰翼物流无人机已运营超过80万架次，实现了100%的安全运营。 ... PC版： 手机版：

顺丰折翼无人机

顺丰折翼无人机 过去一段时间，顺丰一直在进行亏损业务的收缩，连续出售培育三年的团餐平台“丰食”和特惠低价快递丰网速运。根据财报数据显示，丰网速运从去年初到出售期间亏损5.51亿元。连续亏损之外，二者还均属于顺丰面临外部竞争跟随式创新的新业务布局。但是在无人机业务方面，顺丰一直有着自己的发展节奏。成立于2017年的丰鸟科技，最初的愿景是助力顺丰集团构建“干线大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”的三段式航空运输网络，实现36小时快递通达全国。2022年初获得全球首张大型支线物流无人机商业试运行牌照，踏出无人货运商业运营的一大步。可如今尚未全面展开商业化运营，已经提前断了一个翅膀。作为业内率先提出无人机物流构想的企业，顺丰早在10年前就分别成立丰鸟科技、丰翼科技两家企业，全面开展无人机物流相关工作。前者主要负责无人机跨省综合物流，后者则主要负责城市最后一公里的末端物流。业内人士认为，此次退出无人综合货运物流的消息传出，可能是末端物流相较于综合物流，在无人配送较量上的胜出。后续顺丰或将开始在无人机业务发展方向上做出选择，更加聚焦末端无人机物流服务。从行业发展来看，这个选择方向也更符合物流大趋势。目前国内两大头部电商平台，不管京东还是淘宝，均先后开展自有物流服务，掌握商流和物流两个主要数据部分，且京东物流和菜鸟物流均先后布局无人物流。对于顺丰来说，此前成立丰鸟科技36小时送全国的愿景，在电商企业商流和物流数据信息更快流通和协同性的作用下，已经不再是最快速度。以地广人稀的新疆为例，相当于上海的人口分散到15个浙江省的面积，通过持续的物流建设和升级，今年3月份淘宝已经启动了新疆包邮服务。电商平台通过商流数据提前分析，将货前置进仓，最后再通过物流运送的模式，使顺丰速度和价格上都不再具有明显优势。另外，聚焦末端物流也和当下大热的低空经济概念契合度更高。电商物流件在围绕快递员推出的一系列上门新规之下，虽然可以提升服务质量，但是需要增加更多的人力，无人机或将可以承担更多的末端工作量。同时，伴随着即时零售等新型本地电商零售购物场景的发展，末端物流的精细化程度和升级依然还在继续。美团虽然已经开始布局，但是作为尚未稳固的增量市场，对于顺丰来说依然机会巨大。2023年顺丰控股整体营业收入2584亿元，同比去年下降3.39%，为十年来第一次收入下滑。即使是曾经的快递利润老大，眼下也没有了大把尝试新业务的底气，收缩聚焦把钱花在刀刃上，可能是顺丰主动折翼无人机业务的那一把刀。 ... PC版： 手机版：