美国国家航空航天局推迟载人登月计划

美国国家航空航天局推迟载人登月计划 当地时间 1 月 9 日，美国国家航空航天局 (NASA) 召开简报会表示，将原定于2024年进行的“阿耳忒弥斯2号”载人绕月飞行任务推迟至2025年9月。将原定于2025年进行的“阿耳忒弥斯3号”载人登月计划推迟至2026年9月。 “阿耳忒弥斯4号”将仍按计划于2028年9月进行。该任务为第二次载人登月计划，将由四名宇航员进驻“门户”月球轨道空间站，并适时开展月面着陆。 、

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《登月大计划（2024），》| 简介：2024 年的登月大计划讲述人类筹备和实施登月计划的故事。影片可能展现从科研人员的努力，到克服技术难题、应对太空危险等过程，体现人类对太空探索的追求，以及团队合作和勇于挑战的精神。| 标签：# 登月大计划 #科幻电影# 太空探索 #团队合作，|文件大小 NG| 链接：

《登月大计划》简介：以登月为主题，故事可能讲述一群怀揣梦想的人，策划并实施登月计划的过程。在这个过程中，他们面临着技术难题、资金

《登月大计划》 简介：以登月为主题，故事可能讲述一群怀揣梦想的人，策划并实施登月计划的过程。在这个过程中，他们面临着技术难题、资金短缺、团队分歧等重重困难。但凭借着坚定的信念和不懈的努力，他们一步步克服困难，向着登月的目标前进，展现人类对未知探索的勇气和决心，情节充满励志和科技元素 标签： #登月大计划 #励志科幻 #航天探索 #科技梦想 文件大小 NG 链接：

Intuitive Machines将利用首个私人月球着陆器加入登月计划

Intuitive Machines将利用首个私人月球着陆器加入登月计划 如果一切按计划进行，经过大约七天的旅程，飞船将进入月球轨道。大约 24 小时后，即 2 月 22 日，Nova-C 着陆器将在月球表面轻轻着陆。着陆器的目标是月球南极附近一个名为马拉佩特 A 的陨石坑附近区域，该区域被怀疑有大量的冰冻水。这两家公司在周一宣布任务准备完毕，可以发射，并在一份声明中说，已经完成了对月球着陆器最后燃料测试数据的分析。由于 Nova-C 着陆器采用了独特的推进剂系统，因此这些测试至关重要：它使用的是液氧和甲烷推进剂，这些推进剂必须在着陆器被封装在猎鹰 9 号火箭中时装载。IM-1任务是直觉机器公司（Intuitive Machines）的首次任务，也是美国公司今年第二次尝试在月球上着陆航天器。第一次任务是由总部位于匹兹堡的 Astrobotic Technology 公司执行的，但由于飞船发生了灾难性的推进器泄漏，这次任务很快就失败了。直觉机器公司的这次任务也是继日本公司 ispace 之后进行的，该公司自己的着陆器在月球表面上方出现了软件故障，导致飞船错误地判断了与月球表面的距离，最终坠毁。事实上，最近在月球表面取得的成功可以说几乎都有各国政府的参与，特别是去年 8 月印度的Chandrayaan-3登月任务和今年 1 月日本的 SLIM 着陆器。但登月很难，即使是国家力量的加入也有失败的时候；最近一个显著的例子是以色列的 Beresheet 着陆器，它也在 2019 年坠毁在月球上。这个 14 英尺高的航天器为美国国家航空航天局（NASA）携带了六个科学和研究有效载荷，NASA 作为其商业月球有效载荷服务（CLPS）计划的一部分，以约 1.18 亿美元委托进行此次发射。Astrobotic 公司也是 CLPS 的获奖者之一。名为"奥德修斯"的着陆器也将为一些商业客户携带有效载荷。但无论首次登月任务是否成功，直觉机器公司已经与美国国家航空航天局（NASA）签订了另外两次登月任务的合同：一次可能在今年第四季度进行，第三次计划在 2025 年初进行。SpaceX公司将在其网站上对发射进行现场直播。 ... PC版： 手机版：

日本宇航员或参加美国探月计划登上月球

日本宇航员或参加美国探月计划登上月球 24日采访相关人士获悉，关于美国主导的国际探月“阿尔忒弥斯计划”，日美两国政府拟也让日本宇航员登上月球，正在进行最终协调。至少一人可确定登月，正在就第二人展开协调。预计最快下个月达成协议。根据该计划，力争2025年以后，使美国两名宇航员在阿波罗计划后时隔约半个世纪登上月球，日本有可能成为第二个登月国家。 、

NASA测试RS-25发动机 为阿耳特弥斯登月计划开辟道路

NASA测试RS-25发动机 为阿耳特弥斯登月计划开辟道路 在美国国家航空航天局（NASA）斯坦尼斯实验室，一次关键的全持续RS-25热火发动机测试标志着以月球和火星探索为目标的"阿特米斯"计划取得了重大进展。图片来源：NASA/Danny Nowlin美国国家航空航天局（NASA）于3月6日进行了一次全持续RS-25发动机热点火试验，继续对新发动机的生产进行最后一轮认证测试，以帮助SLS（太空发射系统）火箭在未来的"阿耳特弥斯"（Artemis）登月任务中提供动力。RS-25发动机的热火测试超过了发射持续时间的要求，证明其已为"阿耳特弥斯"号登月任务做好准备。资料来源：美国国家航空航天局/丹尼-诺林在密西西比州圣路易斯湾附近的美国宇航局斯坦尼斯航天中心的弗雷德-海斯试验台上进行的全长试验是计划中的12次系列试验中的第9次。工程师们正在收集测试数据，以便为主要发动机承包商 L3Harris Technologies 公司旗下的 Aerojet Rocketdyne 公司认证采用创新制造技术的最新发动机生产工艺。美国国家航空航天局（NASA）的工程师在斯坦尼斯验证 RS-25 发动机在太空发射系统中的性能，这对即将进行的"阿耳特弥斯"（Artemis）飞行至关重要。图片来源：NASA/Danny Nowlin在3月6日的测试中，操作员将认证发动机点火10分钟（600秒），比帮助发射SLS火箭和将猎户座飞船上的宇航员送入轨道所需的时间还要长。测试团队还以 80% 至 113% 的功率水平点火发动机，以测试多种情况下的性能。四个 RS-25 发动机与一对固体火箭助推器一起，发射美国国家航空航天局强大的 SLS 火箭，在升空时产生超过 880 万磅的推力，用于执行 Artemis 任务。美国国家航空航天局（NASA）在斯坦尼斯中心对RS-25发动机进行的全长测试为下一代月球探索铺平了道路。图片来源：NASA/Danny Nowlin通过"阿特米斯"计划，NASA 将为在月球进行长期科学探索奠定基础，让第一位女性、第一位有色人种和第一位国际伙伴宇航员登陆月球表面，并为人类火星探险做好准备。在 NASA 斯坦尼斯进行的 RS-25 测试由来自 NASA、Aerojet Rocketdyne 和 Syncom Space Services（场地设施和运营的主承包商）的不同操作团队进行。编译自:ScitechDaily ... PC版： 手机版：