【美SEC要求法院驳回Coinbase请愿书，并要求提供针对加密行业的额外监管指导】

【美SEC要求法院驳回Coinbase请愿书，并要求提供针对加密行业的额外监管指导】 美国证券交易委员会 (SEC) 向上诉法院表示，加密货币交易所 Coinbase 周一晚间未能证明监管机构需要为数字资产行业创建新的监管框架。联邦监管机构要求法院驳回 Coinbase 的请愿书，并要求提供针对加密行业的额外监管指导。SEC在表示，美国证券交易委员会尚未就该请愿书做出任何决定，并继续考虑该文件。 Coinbase 于 2022 年 7 月向美国证券交易委员会提交了最初的请愿书，要求监管机构提供有关数字资产的指导。上个月，加密货币交易平台向美国第三巡回上诉法院提交了强制执行令请愿书，要求其在不断升级的法律纠纷中迫使监管机构对请愿书作出回应，Coinbase 在同一周提交了对美国证券交易委员会威尔斯通知的回应。

【Coinbase向美SEC提交强制执行令请愿书】

【Coinbase向美SEC提交强制执行令请愿书】 Coinbase 周二向美国证券交易委员会（SEC）提交了一份强制执行令。 首席法律官 Paul Agrawal 在推特上写道，昨夜，Coinbase 在第三巡回法院回应了美国SEC反对我们要求执行令的请求论点，强制执行令是针对此处呈现的非同寻常的事实量身定制的补救措施。 Coinbase在其备案在其文件称，美国SEC已经表明，它打算继续针对Coinbase请愿书中提出的主题开展针对加密货币行业的执法活动，同时无视该请愿书，正如它多年来对其他数字资产相关规则制定请愿书所做的那样。如果美国SEC选择拒绝Coinbase的请愿书，它仍然可能被强制执行令（在美国定义为确保政府机构遵守某些要求的法院命令）决定数字资产监管。据康奈尔法学院的说法，法院的一项强制执行令要求政府官员正确履行公务或纠正滥用自由裁量权的行为。

【印度最高法院驳回加密货币指导框架请愿书】

【印度最高法院驳回加密货币指导框架请愿书】 印度最高法院拒绝考虑旨在为印度加密货币交易制定法规和指导框架的公共利益诉讼（PIL）。 以印度首席大法官（CJI）为首的法官在听取申诉后表示，请愿人的要求更具立法性质。鉴于请愿书的性质，法官JD Pardiwala和Manoj Misra驳回了请求。最高法院指出，尽管请愿人提交了PIL，要求对加密货币及其交易进行监管和指导，但其根本目标是获得保释。 值得注意的是，请愿者Manu Prashant Wig目前因加密货币案件被德里警方拘留。德里警方经济犯罪部门 (EOW) 于2020年提起诉讼，指控Wig以承诺更高回报的方式吸引个人投资加密货币。 快讯/广告 联系 @xingkong888885

#菲最高法院今日开庭，审理副总统萨拉终止弹劾请愿书

#菲最高法院今日开庭，审理副总统萨拉终止弹劾请愿书 菲律宾最高法院（SC）预计将在2月25日审理副总统萨拉·杜特尔特（Sara Duterte）提交的请愿书，该请愿书要求宣布众议院向参议院提交的弹劾案违宪并无效。据了解，萨拉于2月18日提交该请愿书。 此外，最高法院在全院会议上还将审理棉兰老岛的律师和居民提出的另一项请愿，该请愿书同样主张该弹劾案“无效”。 法律界人士认为，最高法院很可能就涉及弹劾问题的诉讼进行口头辩论。 针对萨拉的弹劾案共包含七项指控，主要涉及六个方面：#密谋暗杀总统马科斯；#挪用6.125亿比索机密资金；#在教育部（DepEd）涉及贿赂和腐败；#未能解释巨额财富，#未申报资产；涉及法外处决（达沃死亡小组）以及煽动动乱、叛乱及破坏公共秩序。 在2月18日提交的请愿书中，萨拉通过律师事请求最高法院发布临时禁止令（TRO），阻止众议院推进弹劾程序，并要求参议院不得对弹劾案采取任何行动。

逾七千人签署请愿书，要求英国政府规定游戏停止支持后需保证可用性

逾七千人签署请愿书，要求英国政府规定游戏停止支持后需保证可用性 目前已有超过 7000 人在英国政府官方网站签署了一份请愿书，要求英国政府对游戏发行商“放弃”游戏的行为进行监管，保证在支持结束后仍可游玩。 2024-04-15

网约车司机寻求提高基本车费

网约车司机寻求提高基本车费 菲律宾马尼拉 ，一群运输网络车辆服务 (TNVS) 司机提交了一份请愿书，寻求将预订行程的基本票价从 45 比索提高到 70 比索。 Laban TNVS 总裁 Jun De Leon 表示，他们还希望提高每分钟的旅行费用，理由是过去几年油价大幅上涨、车辆维护成本上升以及影响运营费用的通胀因素。 “现在流量如此之大，TNVS 损失太多了。因此，每分钟 2 比索应该改为每分钟 3 比索，至少可以增加 TNVS 司机的收入。”德莱昂在奎松市陆路运输特许经营和监管委员会 (LTFRB) 办公室外的抗议活动中说道。 请愿书指出，四轮网约车平台的票价五年来一直停滞不前。 请愿书称：“出租车、公共汽车和吉普尼等传统公用事业车辆（PUV）已获准加价，但 TNVS 票价在过去五年中保持不变，尽管面临类似的成本压力。” “鉴于TNVS与其他PUV在相同的经济条件下运营，TNVS票价进行相应调整才是公平公正的，”它补充道。