#短讯1.中国敦促欧盟“重新考虑”加征电动汽车关税决定

#短讯 1.中国敦促欧盟“重新考虑”加征电动汽车关税决定 2.李强首访新西兰 示警称“两国间的分歧不应成为鸿沟” 3.欧盟打了中国最疼爱的“孩子”：对华电动车关税落地 最高48.1% 4.代孕：格鲁吉亚取代乌克兰成为欧洲首选目的地，引发各种争议 5.莫斯科交易所宣布 停止使用美元和欧元交易 6.中国8省启动干旱防御4级应急响应 7.山东沂蒙山区持续干旱 小麦减产玉米不出苗 8.本轮高温影响约2.9亿人,河南16个地市重旱已10天 9.买房被套牢 北京人置产想养老却卖不掉租不出 10.帛琉指控中方网攻 陆外交部发出旅游警示吁谨慎前往 11.缅甸军政府与叛军均用中国无人机互攻 12.美副国务卿：相信北京集中精力搞经济、想稳定对美关系 13.欧盟调查称查实中国电动汽车整条供应链都享受补贴 14.中国暗示将对欧盟乳制品及猪肉进行反补贴及反倾销调查 15.赖清德接受《时代》周刊采访：北京应正视中华民国的存在，互不隶属是事实陈述 16.ST爱康锁定面值退市 27万股民遭闷杀 17.中共国企大规模财务造假 专家：恐致金融危机 18.中国北方持续高温 局部地区地表温度或逾70℃ 19.非法制售“特供酒”禁而不绝 公安部称保持严打态势 20.河南山东等地持续高温干旱 秋作物播种生长受影响 21.腾讯企业微信发布持续严厉打击外挂行为的公告 包括账号多开和流程自动化

美国对华加征电动汽车关税影响有多大？

美国对华加征电动汽车关税影响有多大？ 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 象征性举措拜登政府此次将加税目标瞄准了中国的“新三样”：电动汽车、锂电池、太阳能电池。但是，中国的这些技术并不依赖美国消费者。“这么多年来，中国已经证明，其核心优势在于强大而全面的产业结构，这是无法用关税来挑战的。”上海谦璞投资管理有限公司基金经理陈实表示。新加坡管理大学研究中国贸易政策的法学教授高树超指出，他认为加税不会产生重大影响，因为最初加征的关税已经限制了中国汽车在美国的销售。美国怕过头了美国可能担心过头了，因为目前为止，美国进口的中国汽车屈指可数。基尔世界经济研究所的数据显示，美国每年从中国进口的电动汽车只有1.2万辆。在少有的几款在美销售的中国制造汽车中，其中一款是极星2，该电动汽车由吉利和沃尔沃共同拥有品牌极星开发。在美国销售的极星2极星在一份声明中表示，公司正在评估拜登加税举措的影响。“我们相信，自由贸易对于提高电动汽车的普及度，从而加快世界向更可持续的出行方式转型至关重要。”极星称。今年第一季度，极星只在美国销售了2200辆汽车。不过，今年晚些时候，极星计划在沃尔沃运营的美国南卡罗来纳工厂生产最新车型极星3。与此同时，沃尔沃在美国销售一款中国制造的插电式混合动力轿车S90 Recharge，并计划今年开始从中国向美国进口一款新的小型SUV EX30。该车的起售价预计为3.5万美元，将成为美国最实惠的纯电动车型之一。EX30已迅速成为沃尔沃在欧洲最畅销的车型。沃尔沃周二表示，正在评估拜登新关税举措对其计划的潜在影响。美国不应只担心外部竞争，它的国内市场已经出现了问题。过去一年，美国人对于电动汽车的热情正在消退，主要是因为本土电动汽车的售价相对较高。一些买家不愿购买电动汽车是因为他们担心无法找到足够的充电桩为他们的汽车轻松而又快速的充电。美国专业汽车评价公司凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)的数据显示，今年第一季度，美国电动汽车销量为26.9万辆，同比仅增长2.6%。“从很多方面来说，购买电动汽车需要改变生活方式，”市场研究公司Edmunds市场洞察执行总监杰西卡·考德威尔(Jessica Caldwell)表示，“很多人会说，我不想要电动汽车带来的麻烦。”在墨西哥生产也不行美国贸易代表戴琪表示，拜登政府正在密切关注中国企业从墨西哥向美国出口汽车的尝试。如果中国车企试图规避美国针对中国制造电动汽车加征的关税，美国将考虑出手阻止。戴琪称，美国政府正在密切关注中国车企在墨西哥的行动，对于他们可能在那里建立新工厂来进入美国汽车市场的迹象，政府将保持警惕。墨西哥城的比亚迪展厅比亚迪一直考虑在墨西哥建立工厂，以便为当地市场销售汽车。周二，比亚迪在墨西哥推出了首款皮卡，其美洲业务负责人说，比亚迪正在与墨西哥的三个州进行谈判，工厂的最终选址将在今年年底前确定。不过，比亚迪补充说，目前还没有计划在美国销售这款皮卡车。欧盟会效仿吗？和美国不同的是，欧盟是中国电动汽车的主要出口目的地。基尔世界经济研究所的数据显示，中国去年在欧盟卖出了近50万辆电动汽车，比其他任何地方都要多，占据了中国大约150万电动汽车出口的三分之一。去年9月，欧盟委员会宣布对中国电动汽车展开反补贴调查。欧盟并未认识到中国电动汽车公司的成本优势，反而声称中国电动汽车便宜是获得补贴的结果。欧盟是中国电车主要出口目的地“欧盟是中国最重要的电动汽车客户，拥有相应的议价权，但是欧盟委员会也不应让自己成为美国的工具。”基尔世界经济研究所贸易研究员朱利安·海因茨(Julian Hinz)表示。咨询公司荣鼎集团认为，欧盟不太可能仿效美国对中国电动汽车征收高关税，因为这会伤到欧洲汽车制造商，这些公司在中国制造汽车，然后在欧洲销售。上周，宝马CEO齐普策(Oliver Zipse)在财报电话会议上警告欧盟要谨慎行事。“我们不认为我们的行业需要保护，”他对分析师表示，并补充说在全球运营是一个优势，“征收进口关税很容易危及这种优势。”亡羊补牢吧美媒Electrek指出，关税通常不起作用。之前的经验表明，它未能阻止日本钢铁行业的发展。还有许多其他例子表明，关税不但无效，甚至还会出现奇怪的副作用。经济学家普遍认为，关税是帮助美国产业的糟糕措施。要想在电动汽车领域击败中国，美国不能把时间浪费在那些自我安慰但考虑不周的政策上，这些政策不会奏效。相反，美国需要致力于大规模产业转型，以赶上一个已经这样做了十多年的中国。Electrek称，美国应该把重点放在鼓励新技术和劝阻旧技术上，并迅速采取行动，以自己的方式击败中国。 这就是让美国汽车工业在未来具有竞争力的方式。Electrek表示，美国本应更早地这么做，但正如一句著名的中国谚语所说的：“亡羊补牢，为时未晚。” ... PC版： 手机版：

欧盟加征中国纯电动汽车关税是把双刃剑

欧盟加征中国纯电动汽车关税是把双刃剑 欧盟委员会决定对中国生产的电动汽车提高关税。该委员会指出，中国生产的电动汽车利用中国政府的补贴进行了不正当低价销售，但实际上，欧盟在从中国进口的电动汽车中，有6成是美国特斯拉和法国雷诺等欧美厂商的产品。中国正在讨论对欧洲产品征收报复性关税，贸易方面的紧张局势有可能加剧。额外关税不仅会损害在中国设立生产基地的欧美大型厂商的竞争力，还会招致中国政府的报复。中国政府暗示，进口的配备大型发动机的高端汽车、欧盟生产的白兰地及乳制品等可能成为报复性关税的对象。中国对从欧盟进口的电动汽车征收15%的关税，未来还可能提高。

欧盟宣布将在7月初对自中国进口的电动汽车加征关税

欧盟宣布将在7月初对自中国进口的电动汽车加征关税 欧盟将从下个月起对自中国进口的电动汽车最高加征38.1%的额外关税。欧盟委员会6月12日发布公告称，如无法与中方达成解决方案，加征关税将于7月4日左右实施。欧盟委员会表示，对比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别加征17.4%、20%和38.1%的关税；对其它制造商将征收21%的关税；进口自中国的特斯拉汽车可能适用单独的税率。 、

欧盟宣布将在7月初对自中国进口的电动汽车加征关税

欧盟宣布将在7月初对自中国进口的电动汽车加征关税 比亚迪17.4%吉利20%上汽集团38.1%中国其他参与调查但尚未抽样的电池电动汽车生产商将被征收21%的加权平均税。欧盟委员会称，如果与中方的讨论不能得出有效的解决方案，这些临时关税将从7月4日起引入。 ... PC版： 手机版：

加拿大计划对中国电动汽车征收关税

加拿大计划对中国电动汽车征收关税 因此，加拿大汽车行业团体呼吁加拿大对中国汽车实施严厉关税。他们声称，在即将进行的《美墨加自由贸易协定》审查之际，加拿大不能在这一问题上与美国脱节。美加两国的汽车供应链紧密相连，零部件和成品车大量跨境流动。加拿大大部分汽车产量都出口到美国。周四早些时候，安大略省省长道格·福特（Doug Ford）呼吁加拿大政府至少要与拜登的关税措施看齐。他在社交媒体平台X上说:“除非我们迅速采取行动，否则我们将面临安大略省和加拿大的就业风险。”对此，加拿大总理贾斯廷·特鲁多（Justin Trudeau）则持谨慎态度。公开场合，特鲁多及其内阁部长表示他们正在关注其他国家的行动，但尚未承诺新的关税。他周四对记者表示，在上周意大利举行的七国集团领导人峰会上就中国生产问题进行了“重要对话”。据外媒报道称，特鲁多在国内外面临日益增长的压力，一直被要求效仿美国的政策。拜登政府在5月份宣布计划将中国制造的电动汽车的关税几乎提高四倍，最终税率达到102.5%。上周，欧盟表示计划增加对中国电动汽车的关税，有些车型的税率将高达48%。 ... PC版： 手机版：