中国船舶17.5万立方米大型液化天然气（LNG）首制船顺利出坞

中国船舶17.5万立方米大型液化天然气（LNG）首制船顺利出坞 其总舱容高达17.5万立方米，足以满足全球绝大多数大型LNG岸站的停靠需求，显示出极佳的适港性和船岸兼容性。值得一提的是，该船配备了最新型的LNG双燃料低速主机，并集成了智能控制废气再循环（ICER）系统，这一创新配置不仅保证了燃油和燃气模式均符合国际海事组织（IMO）的最高排放标准，还体现了大连造船厂在环保技术方面的领先地位。在设计上，这款LNG运输船通过新型双艉鳍线型和空气润滑系统的运用，进一步优化了水动力性能，并增强了推进系统的安全冗余。这些设计细节不仅提升了船舶的航行效率，也确保了航行过程中的安全性。在货物围护系统方面，该船采用了GTT MARK III Flex型货物围护系统方案，日蒸发率低至0.085%，配合再液化装置，能够灵活高效地处理LNG蒸发气。展望未来，大连造船厂将以17.5万立方米LNG运输船为重点，逐步拓展20万立方米及以上船型的建造能力，逐步建立起完善的大型LNG运输船产品谱系，为行业的高质量发展奠定坚实基础。 ... PC版： 手机版：

中国海油规模最大液化天然气储备基地建成 总罐容达250万立方米

中国海油规模最大液化天然气储备基地建成 总罐容达250万立方米 位于中国江苏省盐城市滨海港工业园的盐城“绿能港”，是国家天然气产供储销体系建设及互联互通的核心项目。据介绍，盐城“绿能港”项目包括4座22万立方米液化天然气储罐和6座27万立方米液化天然气储罐，总罐容达250万立方米，是我国规模最大的液化天然气储备基地。“绿能港”将和西气东输、中俄东线等国家主干管网实现互联互通。中国海油盐城“绿能港”项目，全部投产后液化天然气年处理能力可以达到600万吨，相当于气态天然气85亿立方米，可供江苏全省民生用气约28个月。值得一提的是，盐城“绿能港”的全部储罐均采用中国海油自主研发的超大型LNG储罐核心技术进行设计和建造。通过不懈的努力，中国海油成功解决了国内首个22万立方米LNG储罐和全球单罐容量最大的27万立方米LNG储罐的建造技术难题，项目国产化率高达98.3%，为我国超大型LNG储罐的集约化、规模化建设提供了宝贵的经验和借鉴。 ... PC版： 手机版：

欧洲的天然气价格加速上涨，历史性的高价 - 每千立方米3900美元。

欧洲的天然气价格加速上涨，历史性的高价 - 每千立方米3900美元。 上涨超过79%。现在它正在缓慢恢复。 制裁的效应。（不久后我们再详细介绍相关问题） 制裁的效应不只是发生在天然气中。 伦敦金属交易所的铝在历史上首次升至每吨4,000美元。 #Russia #Sanctions #EU #Economy