华为智能驾驶系统零部件短缺，拖累中国汽车厂商

华为智能驾驶系统零部件短缺，拖累中国汽车厂商 1月31日，五名知情人士透露，由于华为的智能驾驶计算平台零部件出现生产问题，一些中国汽车制造商不得不推迟旗舰车型的交付。 其中两名知情人士表示，正在与华为合作开发高端电动车品牌的长安汽车和奇瑞汽车已提出投诉，正在谈判解决问题。一名知情人士表示，另一家规模较小的汽车制造商赛力斯也受到影响。 智能驾驶计算平台 MDC 810 是先进驾驶辅助系统的核心，对于华为成为智能电动车软件和零部件的主要供应商的雄心至关重要。据一名消息人士透露，生产问题与 MDC 810 中的零部件短缺有关。

汽车厂员工因发型像卡卡西爆红 同事:平日就很二次元

汽车厂员工因发型像卡卡西爆红 同事:平日就很二次元 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 有读者就发现本田汽车研究员大馆正太郎的发型过于突出，引起了网络的关注。有人觉得神似《火影忍者》卡卡西《七龙珠》超赛悟空《怪医黑杰克》可能有会有人怀疑，研究员大馆正太郎，是不是因为要接受杂志采访才特地用这个造型？结果有一位自称是同事的网友出面表示……我在研究所内的餐厅看过他很多次，他并不是为了接受杂志采访才抓这种发型，平常就是这种样子了。很中二的感觉。不知道这个发型要倒底要如何维持呢…… ... PC版： 手机版：

触控操作不安全 欧安全机构倡议汽车厂商将中控换回实体按键

触控操作不安全 欧安全机构倡议汽车厂商将中控换回实体按键 “触控操作的泛滥是整个汽车行业的问题，几乎所有的厂商都在将重要功能转移到中控触控屏上，这迫使驾驶员将视线移开道路，增加了因注意力分散而引发事故的风险。”Euro NCAP并不是要求所有功能都必须配备实体按键，但他们强烈建议汽车厂商为转向灯、危险警示灯、雨刮器、喇叭以及欧盟的eCall紧急呼叫等功能配备实体控制装置。当然了，由于ENCAP并不是政府监管机构，所以他们的倡议归倡议，车厂采不采纳就另外一回事了。好消息是，当前已有车企认识到全触控带来的诸多不便，并开始回归实体按键，比如大众，首款换回的正是中期改款高尔夫，后续还将拓展到更多车型上。 ... PC版： 手机版：

Vedomosti 报道，俄罗斯卡马汽车厂 (Kamaz)正在与中国的江淮汽车集团公司进行谈判，以 “莫斯科人”Moskvich

Vedomosti 报道，俄罗斯卡马汽车厂 (Kamaz)正在与中国的江淮汽车集团公司进行谈判，以 “莫斯科人”Moskvich 品牌本地化生产中国汽车。汽车的生产将不迟于 2022 年第四季度开始。同时莫斯科当局正在与另一家中国汽车制造商进行合作。 #Russia #China

应对芯片短缺、原材料上涨，丰田汽车准许使用“瑕疵零部件”

应对芯片短缺、原材料上涨，丰田汽车准许使用“瑕疵零部件” 丰田 官方解释，所谓瑕疵零部件并不代表有缺陷的产品，而仅限于轻微磨损或划痕的零部件。在过往，这类“瑕疵零部件”是直接进行报废处理的。新政策也表明丰田汽车对零部件的要求从“完美”降为“足够好用”。 丰田保证，对于今后使用这些有磨损或者有瑕疵的零部件，最大前提是汽车安全和性能不受影响，而且瑕疵不太可能被购车者注意到，这些零部件将用在车辆难以用肉眼发现的地方，除非认真观察，否则不会注意到有瑕疵。不会涉及到汽车最直观的车辆外观。（）