中国明年1月5日再下调机票燃油附加费

中国明年1月5日再下调机票燃油附加费 中国从明年1月5日起，将进一步下调机票燃油附加费，每名乘客下调10元（人民币，下同，1.87新元）至20元。 据澎湃新闻报道，中国在线旅游平台“去哪儿”星期六（12月30日）接到航空公司消息，自2024年1月5日（出票日期）起，每名搭乘800公里及以下航线的成人旅客收取40元燃油附加费，800公里以上航线收取70元燃油附加费。 调整后的燃油附加费较之前分别降低了10元和20元，也低于2023年1月的水平。 据航空方面相关人员介绍，中国国内航线的燃油附加费征收采取与航空煤油价格联动机制，受油价波动影响，各家航司都会相应调整。 今年1月5日，中国机票燃油附加费新年首次下调，调整至40元/80元。4月5日起，调整至30元/60元。6月5日起，调整至20元/30元。直至今年8月5日起，迎来首次上涨，调整至30/60元；10月5日又上调至70元/130元。 今年11月起，燃油附加费再次下调，11月5日调整至60元/110元，11月5日调整至50元/90元，直至明年1月5日再次下调。 2023年12月31日 4:45 PM

国泰航空7月起下调部分目的地客运燃油附加费

国泰航空7月起下调部分目的地客运燃油附加费 香港国泰航空公司将从7月起下调部分目的地客运燃油附加费，长短途航线均调降逾两成。 国泰航空星期五（6月14日）在官网宣布，从7月1日起对燃油附加费进行下调，若购票地点是香港，往返香港及西南太平洋地区、北美、欧洲、中东和非洲的长途航班的燃油附加费将减价逾两成，由923港元（下同，约160新元）减至719港元；往返香港及南亚次大陆航班的燃油附加费也可获减逾两成，由440港元减至343港元。 其他较短途航线，若购票地点是香港，燃油附加费则由207港元下降至161港元。不论购票地点，香港往中国大陆航段的燃油附加费则维持在165港元。 若始发地不是香港，燃油附加费维持不变。如果始发地是日本，往返香港及西南太平洋地区、北美、欧洲、中东和非洲的长途航班，将维持收取1万8500日元（约159新元）燃油附加费，往返香港及南亚次大陆的航班的燃油附加费则维持在9000日元。 2024年6月16日 5:31 PM

樟宜机场网站今早突然短暂瘫痪 未影响运作

樟宜机场网站今早突然短暂瘫痪 未影响机场运作 樟宜机场网站星期五（6月21日）凌晨突然短暂瘫痪，不过网站服务不久就恢复运作。 樟宜机场集团发声明说：“樟宜机场网站（Changiairport.com）在今早约4时出现瘫痪问题。樟宜机场集团的IT团队随后着手处理，网站在不久后便恢复运作。这并没有对机场运作造成影响。” 《联合早报》已向有关当局询问这起事故是否跟网袭有关。 2024年6月21日 7:45 PM

根据国家发展改革委、民航局的相关文件精神，自2022年1月5日零时起（出票日期），取消征收国内航线燃油附加费。

根据国家发展改革委、民航局的相关文件精神，自2022年1月5日零时起（出票日期），取消征收国内航线燃油附加费。 2021年11月1日，燃油附加费复征，征收国内航线燃油附加费的标准为，除婴儿、儿童、革命伤残军人等特殊群体外，成人旅客800公里（含）以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取20元燃油附加费。

积金局：金记餐饮未为约980名雇员供款及附加费约310万元

积金局：金记餐饮未为约980名雇员供款及附加费约310万元 积金局证实金记餐饮未为约980名雇员缴交今年2月及3月份的强积金供款及附加费，涉及金额约310万元。自今年3月起，积金局亦收到15宗雇员投诉金记餐饮拖欠2月及3月的强积金供款，积金局已于昨日入禀高等法院代受影响雇员追讨拖欠的强积金供款及附加费。积金局表示，正跟进金记餐饮2024年4月份的强积金供款,当确定拖欠款额后，会再次入禀法庭向金记餐饮作出民事申索，为受影响员工追讨强积金欠款及附加费。积金局重申，为雇员登记加入强积金计划以及准时供款是雇主的法定责任，每位雇主都必须遵守，积金局高度重视雇主拖欠强积金供款的情况，设有专责部门处理有关涉嫌违反强积金条例规定的投诉，并设有机制要求受托人每月通报怀疑拖欠供款个案，会主动跟进违规个案，致力为受影响计划成员追讨欠款。 2024-05-23 14:35:19 (1)

汤东线延长线将通往樟宜机场 与T5一起启用

汤东线延长线将通往樟宜机场 与T5一起启用 地铁汤申东海岸线日后兴建的延长线将衔接樟宜机场，预计2030年代中完工，与兴建中的樟宜机场第五搭客大厦（T5）一起启用。 总理兼财政部长黄循财星期五（6月21日）在汤东线第四阶段启用仪式上致辞时宣布上述时间表。他说，汤东线全线通车后，地铁网络将把新加坡人从住家连接到世界各地，东部将衔接樟宜机场，北部则直通新柔地铁系统。 根据2040陆路交通发展总蓝图，汤东线将从兴建中的双溪勿洛站（Sungei Bedok）延长到未来的樟宜机场第五搭客大厦。介于丹那美拉站和樟宜机场站之间的东西线，以后将划入汤东线延长线内，让使用汤东线的乘客可从市中心搭地铁直达樟宜机场，无须转搭其他地铁线。 黄总理说：“汤东线只是我们公共交通系统的其中一项投资。就建设新加坡而言，我们的工作还没完成，也肯定还未完成地铁网络的扩展。” 他说，接下来10年，会有超过50个新的地铁站投入运作，包括裕廊区域线和跨岛线。裕廊区域线是我国第七条地铁线，让前往西部地区如裕廊湖区更加方便。跨岛线则是我国第八条地铁线，衔接东部、东北部和西部地区，提供更多交通选项之余，也将加强地铁网络的韧性。 “汤东线第四阶段只是我们为新加坡人建设更好家园的最新一站。不只是交通，我们也在改善公共住屋，让邻里更宜居。我们也正尽力让城市更绿、更可持续。我们有耗时多年，甚至几十年的重大工程。这些都是我们的集体努力，在今日的基础上耕耘，为子孙后代建设更美好的新加坡。” 汤东线第四阶段全长10.8公里，将在星期天（23日）正式通车。即将投入运作的七个地铁站是丹戎禺、加东公园、丹戎加东、马林百列、马林台、实乞纳，以及碧湾站。 汤东线由SMRT经营，全长43公里，共32个站，分五个阶段完成。第四阶段通车后，运作中的地铁站将增至27个。 第五阶段的勿洛南站和双溪勿洛站预计2026年通车。建国先贤纪念园站、快乐山站和滨海南站会在周围发展项目落成后才投入运作。 2024年6月21日 10:56 AM