富士康利润实现增长 部分得益于利润率提升

富士康利润实现增长 部分得益于利润率提升 富士康科技集团公布第三财季净利润实现增长，部分得益于利润率提升，尽管来自消费电子以及云和网络设备的收入下降。 《华尔街日报》报道，这家总部位于台湾、正式名称为鸿海精密工业股份有限公司的电子产品制造商星期二（11月14日）称，在截至9月30日的三个月里，净利润同比增长11%，达到431.3亿元（新台币，下同，约18.1亿新元）。这好于标普全球市场财智通过对分析师的调查得出的348.9亿元的预期。 由于个人电脑以及云和网络产品需求走软，外加消费电子产品方面基数较高，该公司第三财季收入较上年同期下降12%，至1.543万亿元。 这家电子产品制造商称，第三财季营业利润率从前一财季的2.37%以及上年同期的2.78%提高到了2.99%。 以组装苹果公司手机iPhone闻名的富士康说，预计其第四财季消费电子业务的表现将好于第三财季，但仍可能会差于上一财年第四财季。 富士康已称10月收入下降4.6%至7412亿元，因云和网络产品以及个人电脑需求走软。 2023年11月15日 9:09 AM

电动汽车首季在美“遇冷”：Q1销量仅同比增长2.7% 不到去年增幅的零头

电动汽车首季在美“遇冷”：Q1销量仅同比增长2.7% 不到去年增幅的零头 电动汽车的这种放缓，证实了汽车制造商们的担忧它们似乎为满足电动汽车买家需求的步伐太快了。电动汽车增长乏力数据显示，今年第一季度，电动汽车在美国的销量仅增长2.7%，略高于26.8万辆，远低于去年47%的增幅；电动汽车在美国总销量中的份额则从去年的7.6%降至7.1%。汽车资讯网站Edmunds的研究总监Ivan Drury解释道，几乎所有的早期尝试者和环保主义者都已经购买了电动汽车，而现在电动汽车车企面临的困扰来自于主流买家的怀疑态度。Drury指出，那些对充电基础设施、电池寿命、保险成本的担忧，是让电动汽车行业陷入困境的主要来源。在此值得一提的是，电动汽车巨头特斯拉一季度的全球销量下降了8.5%，录得2020年第二季度以来首次同比下跌。据市场调查公司Motorintelligence.com估计，特斯拉第一季度在美国的销量则是下降了13%以上。虽说特斯拉将销量下滑归咎于工厂为生产升级版Model 3而进行的变更、红海的发货延迟、以及德国工厂有人纵火破坏等事件，不过消费者需求的放缓趋势早已成为该公司最大的担忧。与此同时，美国最大汽车交易平台Cox Automotive的首席经济学家Jonathan Smoke警告称，汽车业似乎已经触及春季销售高峰，因为目前的高利率让潜在的汽车买家保持观望，消费者并没有购买的紧迫感，而市场预期美联储将在今年晚些时候降息。转向更实惠的汽车如今，汽车市场上还存在另一个迹象，即性价比更高的汽车卖得更好。汽车资讯网站Edmunds的Drury表示，更实惠的汽车比更昂贵的汽车卖得更快。许多大型和昂贵的SUV销量在本季度下降，因为买家开始更注重节俭了。举例来看，通用汽车旗下雪佛兰品牌在本季度销售了37,588辆Trax小型SUV，比去年同期增长了五倍多。Trax的起价约为21,500美元，其销量甚至超过了同为通用旗下的凯迪拉克的全部销量。从1月到3月，美国最畅销的汽车制造商通用汽车报告称，一季度的销量下降了1.5%；Stellantis的销量下降了近10%；起亚的销量下降了2.5%。这三家公司去年同期的销售额都很强劲。相较之下，日系车企表现相当不错。丰田公布当季在美销量大幅增长20%，并称其混合动力汽车和纯电动汽车的总销量增长了36%；本田表示，其销量增长了17%；日产和斯巴鲁的销量均增长了7%；而韩国现代汽车仅增长0.2%。 ... PC版： 手机版：

比亚迪二季度汽车销量创新高

比亚迪二季度汽车销量创新高 得益于降价和技术创新，比亚迪二季度的电动车和混合动力汽车销量创新高，6月份销售数据也写月度新高。 综合彭博社和中国证券报报道，比亚迪星期五（7月1日）公布最新销量数据显示，比亚迪6月份新能源汽车销量达34.17万辆，同比增长35%，创月度新高。其中纯电动汽车销量为14.52万辆，插电式混合动力汽车销量为19.50万辆，这也是比亚迪连续第四个月单月销量突破30万辆。 数据显示，比亚迪上半年累计销量达161.3万辆，同比增长28%。 彭博社汇编的数据显示，今年4月至6月，比亚迪销售了98万2747辆乘用车，其中纯电动汽车季度销量为42.6万辆。这一数据不仅写下历史新高，也使比亚迪再次超越特斯拉成为全球最大的电动汽车销售商。 报道分析，比亚迪今年早些时候下调多数车型的价格，尽管这牺牲公司部分盈利能力，但在一定程度上推动了销量；另一方面，比亚迪5月发布更先进的第五代DM技术，发动机热效率达46.06%，百公里亏电油耗达2.9L，综合续航里程达2100公里，进一步推动比亚迪的汽车销量。 汇丰前海中国汽车研究主管丁玉倩分析，比亚迪第三季度的销售前景可能会有所不同。需求可能会走软，一些汽车制造商可能会采取更加激进的价格战。 2024年7月2日 4:37 PM

由于电动汽车销量增长放缓 特斯拉中国工厂减产

由于电动汽车销量增长放缓 特斯拉中国工厂减产 据匿名知情人士透露，在电动汽车销售增长乏力、中国这个全球最大汽车市场竞争激烈的情况下，特斯拉已经减少在中国工厂的产量。这家电动汽车制造商本月早些时候指示其上海工厂的员工每周工作五天、而不是通常的六天半，由此减少 Model Y 和 Model 3 的产量。其生产线实行每天两班倒，每个轮班工作11.5小时，这一制度保持不变。从本月早些时候开始，产量就已开始缩减，员工们还没有得到生产何时恢复正常的明确指示。