博世之后又一汽车零部件供应商佛瑞亚裁员万人 减少对中国的依赖

博世之后又一汽车零部件供应商佛瑞亚裁员万人 减少对中国的依赖 据了解，此次裁员是佛瑞亚“欧盟先行”战略的一部分，旨在减少对中国市场的依赖，并优化研发投资和成本，佛瑞亚集团目前27%的销售额和大部分利润来自中国市场。佛瑞亚首席财务官奥利维尔·杜兰 (Olivier Durand) 表示，裁员将主要通过自然流失和减少招聘来实现，并不会直接解雇10000名员工，同时其还称，欧洲市场低迷，一些工厂产能不足，是此次裁员的主要原因。资料显示，佛瑞亚由法国零部件供应商佛吉亚 (Faurecia) 收购德国汽车零部件供应商海拉 (Hella) 后组成，其产品包括汽车内饰、排气系统、大灯等，该公司2023年销售额为272.5亿欧元（当前约 2114.6 亿元人民币），虽然已恢复盈利，但仍背负债务。不止是佛瑞亚，截至目前，包括大陆集团、博世、采埃孚等汽车零部件供应商也纷纷宣布裁员，其中采埃孚可能裁员超1/5的员工。 ... PC版： 手机版：

博世家电部门裁员约3500人

博世家电部门裁员约3500人 汽车供应商博世的家电部门博西家电表示，到2027年，该公司将裁员约 3,500 人，约占员工总数的6%。该公司还表示，必须“降低复杂性和成本”，以“保障其业务在充满挑战的经济环境中的竞争力”。裁员将发生在行政和内部服务领域，而不是生产基地。 博世在此之前已经多轮宣布在驱动、软件开发、动力工具等多个部门减裁数千员工。

日产汽车拟全球裁员约2万人

日产汽车拟全球裁员约2万人 12日获悉，经营状况不佳的日产汽车公司基本决定将在日本国内外缩减员工约2万人。原本计划作为合理化措施一环实施全球裁员9000人，如今拟增加逾1万人。裁员人数相当于集团员工总数的约15%。日产判断，要重振业绩不可避免地要求进一步裁员。 此外还获悉，该公司把关闭日本国内工厂列入了讨论议题。日产销量下滑，此举旨在优化产能。预计工会等将强烈反对，协调工作可能遭遇困难。 日产13日将公布2024财年（2024年4月至2025年3月）财报以及合理化措施的推进情况。日产4月24日曾发布消息称，预计2024财年合并财报净亏损最大达到7500亿日元（约合人民币365亿元），超过1999财年的6843亿日元，将创新高。

震裕科技：公司是瑞浦兰钧结构件第一大供应商，目前双方合作非常紧密

震裕科技：公司是瑞浦兰钧结构件第一大供应商，目前双方合作非常紧密 震裕科技在互动平台表示，公司是瑞浦兰钧结构件第一大供应商，目前双方合作非常紧密。预计 2024 年双方合作交易金额将达 5 亿元以上，2025 年将突破 7 亿元。

奥迪也撑不住了，宣布在德国裁员7500人

奥迪也撑不住了，宣布在德国裁员7500人 大众汽车集团旗下的品牌奥迪周一宣布，将在德国裁员7500人，理由是德国汽车业面临“巨大挑战”，面对着电动汽车需求放缓和来自中国日益激烈的竞争。 此次裁员占该汽车制造商全球员工总数的8%。短期内这将为奥迪每年节省10亿欧元。不过，2019-2025年奥迪已经制定了裁员9500人的目标。 去年，奥迪与许多其他汽车制造商一样，在中国市场遭遇了需求疲软和价格战。 今年上半年，这家总部位于慕尼黑附近因戈尔施塔特的公司遇到了发动机部件短缺的问题。其布鲁塞尔工厂关闭也对其利润造成了冲击。 奥迪在一份声明中表示，此次裁员旨在提高“生产力、速度和灵活性”。 董事会表示，到 2033 年底，“不会出现强制裁员的情况。 在经济困难时期，这对所有员工来说都是好消息。”

奥迪 也撑不住了，宣布在 德国 裁员7500人

奥迪 也撑不住了，宣布在 德国 裁员7500人 大众汽车集团旗下的品牌奥迪周一宣布，将在德国裁员7500人，理由是德国汽车业面临“巨大挑战”，面对着电动汽车需求放缓和来自中国日益激烈的竞争。 此次裁员占该汽车制造商全球员工总数的8%。短期内这将为奥迪每年节省10亿欧元。不过，2019-2025年奥迪已经制定了裁员9500人的目标。 去年，奥迪与许多其他汽车制造商一样，在中国市场遭遇了需求疲软和价格战。 今年上半年，这家总部位于慕尼黑附近因戈尔施塔特的公司遇到了发动机部件短缺的问题。其布鲁塞尔工厂关闭也对其利润造成了冲击。 奥迪在一份声明中表示，此次裁员旨在提高“生产力、速度和灵活性”。 董事会表示，到 2033 年底，“不会出现强制裁员的情况。 在经济困难时期，这对所有员工来说都是好消息。”