全球第一大汽车供应商博世宣布裁员1200人

全球第一大汽车供应商博世宣布裁员1200人 值得注意的是,此次裁员可能只是个开始,短短2个月内,博世已两次宣布裁员。去年12月份时,博世就对外表示,计划到2025年在德国的两家工厂裁员至少1500人,以适应汽车行业不断变化的需求和技术。裁员理由是前期支出高,电动汽车领域就业需求降低,以及全球经济疲软;自今年年初以来,公司面临的挑战远大于预期。但由于博世目前的劳资协议,禁止2027年之前施行任何裁员举措,此轮裁员计划将主要通过提前退休、冻结招新、缩减现有员工工作时间等软性措施实现。目前,博世的2023年财报还未公布,其2022财年营业额882亿欧元,同比增长12%,息税前利润达到38亿欧元,高于上年;不过,博世汽车部门虽然营业额达到526亿欧元,但其利润率为博世所有业务中最低,仅3.4%,此次裁员计划也均为汽车业务员工。而截至2022年末,博世集团全球共计有超过42万名员工,仍为全球第一大车企供应商。 ... PC版: 手机版:

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博世之后又一汽车零部件供应商佛瑞亚裁员万人 减少对中国的依赖 据了解,此次裁员是佛瑞亚“欧盟先行”战略的一部分,旨在减少对中国市场的依赖,并优化研发投资和成本,佛瑞亚集团目前27%的销售额和大部分利润来自中国市场。佛瑞亚首席财务官奥利维尔·杜兰 (Olivier Durand) 表示,裁员将主要通过自然流失和减少招聘来实现,并不会直接解雇10000名员工,同时其还称,欧洲市场低迷,一些工厂产能不足,是此次裁员的主要原因。资料显示,佛瑞亚由法国零部件供应商佛吉亚 (Faurecia) 收购德国汽车零部件供应商海拉 (Hella) 后组成,其产品包括汽车内饰、排气系统、大灯等,该公司2023年销售额为272.5亿欧元(当前约 2114.6 亿元人民币),虽然已恢复盈利,但仍背负债务。不止是佛瑞亚,截至目前,包括大陆集团、博世、采埃孚等汽车零部件供应商也纷纷宣布裁员,其中采埃孚可能裁员超1/5的员工。 ... PC版: 手机版:

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电动汽车定价压力增大 Rivian宣布裁员10% 这是该电动汽车公司自 2022 年 7 月以来的第三轮裁员,当时 Rivian 裁员 6%。2023 年 2 月,该公司又宣布裁员6%。与 2022 年相比,该公司在 2023 年制造和出货的电动汽车数量增加了一倍多。但 Rivian 在这一年仍亏损超过 54 亿美元,并在周三宣布,预计在整个 2024 年,该公司仅能制造出相同数量的电动汽车,即 57000 辆。因此,Rivian 表示,经调整后,预计 2024 年将亏损约 27 亿美元,并决定"继续实施全公司成本转型计划"。这包括改变车辆的设计和工程、提高生产效率以及裁员。该公司表示,预计 2024 年的资本支出将达到 17.5 亿美元,比去年的 10.3 亿美元有所增长,这主要是由于对下一代技术、佐治亚州工厂和市场运营的额外投资。公司的生产和利润亏损指导加上裁员,导致 Rivian 股价在盘后交易中下跌超过 15.6%。"我们的业务正面临着一个充满挑战的宏观经济环境包括历史性的高利率和地缘政治的不确定性我们现在需要做出有目的的改变,以确保我们的未来充满希望,"公司创始人兼首席执行官 RJ Scaringe 在给公司的一封电子邮件中说。"我们必须在战略上优先考虑业务增长领域,包括推出 Peregrine 和 R2,以及投资于我们的市场推广能力。"Rivian 周三公布的第四季度收入为 13 亿美元,比 2022 年同期的 6.63 亿美元翻了一番多。从全年来看,Rivian 的营收为 44 亿美元,高于 2022 年的 16.6 亿美元。大部分收入来自电动汽车的销售。该公司第四季度的收入约为 3900 万美元,全年销售监管额度的收入为 7300 万美元。该公司第四季度净亏损 15 亿美元,比 2022 年第四季度的 17.2 亿美元略有改善。经调整后,该公司的亏损额为 11 亿美元,而去年同期的亏损额为 15 亿美元。 ... PC版: 手机版:

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