绿色先锋：世界首艘混合氨船舶在新加坡装满燃料

绿色先锋：世界首艘混合氨船舶在新加坡装满燃料  Fortescue 绿色先锋号首次装载了三吨氨燃料本周早些时候，Fortescue Green Pioneer 在新加坡西南海岸裕廊岛的一个码头装载了三吨液氨，它似乎还没有开始实际使用这种燃料这也许正是这台机器所面临的挑战的象征。据 Fortescue 公司称，早在 2022 年，"先锋"号的一台四冲程船用发动机就已成功改装为使用氨和柴油。早在 2023 年 7 月，这艘船就安装了两台氨气发动机以及燃料输送系统、安全系统和其他基础设施，并于 2023 年 12 月驶往迪拜参加联合国气候变化框架公约和 COP28 会议尽管它似乎是使用另外两台仍使用柴油的发动机完成这次旅行的。在实际装载氨燃料之前，有各种繁文缛节需要通过；机组人员的安全培训、调查燃料转移过程中可能出现的风险的研究、HAZMAT 响应计划......一个多国研究小组将几所大学召集在一起，创建了一个模型，展示氨泄漏在事故中可能如何扩散和弥散在批准燃料试验之前，一大堆政府部门花了很多时间对这些计划进行审查。但这些都是合理的。氨是实现非碳化航运的最有前途的途径之一，但这绝不是一个简单的命题。从许多方面来看，它比氢本身更能储存氢气，但它在高浓度下也具有很强的腐蚀性，对人体"极其危险"，如果装满它的燃料箱倒入海洋，则可能成为环境的噩梦。Fortescue董事长安德鲁-"Twiggy"-福雷斯特（Andrew"Twiggy"Forrest）博士向来不善言辞，他在一份新闻稿中要求制定更严格的法规，这一点很有意思。他写道："Fortescue 已经亲眼看到新加坡愿意引领世界，采取勇敢、创新的行动来建设绿色氨水航运。我向新加坡政府传达的信息是，只有绿色才是绿色。其他任何东西都是用化石燃料制造的。Fortescue Green Pioneer 证明了氨动力发动机的安全技术解决方案是存在的。""但是，正如我在迪拜举行的第 28 届缔约方大会上所做的那样，我再次呼吁全球港口着手制定公平、安全和严格的绿色氨燃料标准，而不是仅仅因为缺乏个性而逃避责任。我们必须推动全球排放者为传统航运中使用的重燃料支付公平的碳价格。这些价格必须提供明确的投资信号，以推动绿色投资。"改装为使用氨气之前的 MMA LevequeFortescue Green Pioneer 有两台柴油发动机和两台氨/柴油发动机氨需要高温才能正常燃烧，因此氨燃烧解决方案可能永远无法达到完全清洁的程度。还有另一种选择通过一种或另一种燃料电池获取氨，将其转化为水、电和无害的氮气，然后用这些电能驱动电动机。这就是布鲁克林公司Amogy 正在做的事情，该公司希望在 2023 年之前建造一艘以氨气为燃料的拖船并投入运行。尽管下面的视频是几个月前发布的，重点介绍了氨拖船，但我们还不清楚 Amogy 项目自那时以来究竟取得了多大进展。无论如何，Amogy 和 Fortescue 都在一系列项目中率先采用氨气和氢气，从 Fortescue 的采矿卡车和火车到 Amogy 的半卡车。在谁先做谁后做的问题上可能会有一些竞争，但两家公司肯定都希望对方取得巨大成功。 ... PC版： 手机版：

首阶段新增50个电动电单车充电位已投入运作

首阶段新增50个电动电单车充电位已投入运作 #环境保护局 为进一步改善空气质素和落实“双碳目标”，特区政府积极推广电动车并完善相关配套设施。其中，上月推出《淘汰老旧摩托车并置换新电动摩托车资助计划》的同时，环境保护局已按计划开展首阶段在公共停车场增设电动电单车充电位的工程，现时在10个公共停车场增设的50个电动电单车充电位均已投入运作...

中国船舶自主研发设计 全球首艘氨动力集装箱船成功签约

中国船舶自主研发设计 全球首艘氨动力集装箱船成功签约 氨作为一种新型绿色燃料，能够低成本地实现全生命周期零碳排放，被视为航运业最具潜力的替代燃料。雅苒国际作为全球最大的氮肥生产商、贸易商，同样也是氨燃料在船舶领域应用的主要推动者之一。2021年，雅苒正式成立了″雅苒清洁氨部门″（Yara Clean Ammonia），在无碳肥料、工业用氨等方面探索新商机。该船预计于2026年年中交付，将成为世界上第一艘氨动力集装箱船。它将使用清洁氨燃料，在北欧地区挪威至德国之间的航线运营，使其成为通往欧洲大陆的首条零排放海上航线。此外，该船型设计针对连接奥斯陆、布雷维克、汉堡和不来梅港的挪威与欧洲之间的贸易走廊进行了优化，每年可减少11000吨二氧化碳的排放。 ... PC版： 手机版：

迪拜测试全球首艘 3D 打印电动水上巴士

迪拜测试全球首艘 3D 打印电动水上巴士 迪拜道路和交通管理局 (RTA) 已启动世界上第一辆 3D 打印电动水上巴士的试验。 该艘阿布拉可搭载 20 名乘客，其设计和建造均与私营部门合作，保留了传统阿布拉的特色。 这一举措支持了政府实现迪拜3D打印战略的努力。 商务合作栏 ATM招代理佣金高达30%，首存500送58,1000送188 主推 欧洲杯 彩票 体育 百家乐 龙虎 首存送彩金哦不限制游戏（首存500送58，1000送118）想做代理佣金30% 注册官网 : betatm154.com 官方频道 @ganggangcai @xiaogangcai 欢迎订阅东南亚大新闻频道 ↓ t.me/uu888u 欢迎投稿爆料： @dnyjsbd

氢气客运轮渡获准在湾区投入商业运营

氢气客运轮渡获准在湾区投入商业运营  Sea Change 号 "氢燃料电池客轮将从 6 月起在湾区进行为期 6 个月的试点，并在今年晚些时候开通永久航线。 斯维奇海事公司成立于2018年，次年在阿拉马达造船厂开始建造Sea Change氢燃料电池客轮。后来，它被转移到华盛顿州的贝林厄姆完工，2021 年开始海试，2023 年 8 月正式下水。这艘 70 英尺长的双体船配备了 360 千瓦康明斯燃料电池、由 Hexagon Purus 提供的 242 千克氢气储存罐（250 巴）和由 BAE 提供的 600 千瓦电力推进器（包括 100 千瓦时 XALT 锂离子电池），组成了一个由零排放工业公司提供的系统。西海岸清洁燃料公司（West Coast Clean Fuels）于 2021 年签署了一项协议，每年向"海上巨变"号供应约 50000 公斤绿色氢气。它的设计航程可达 300 海里（345 英里/555 公里）才需要加油，每次最多可容纳 75 名乘客，时速可达 15 节（17.3 英里/27.8 公里）。美国海岸警卫队现已颁发检验证书，允许该船作为客运轮渡投入商业运营。从 6 月起，"海上巨变"号将在加利福尼亚湾区开始为期 6 个月的试运行，之后公司将为轮渡服务确定一条更长期的航线。斯维奇公司去年底获得了1000万美元的A轮融资，以支持其用零排放替代品取代私营和市政轮渡运营商的"碳密集型柴油动力船队"的使命。斯维奇已计划在未来建造150座、350座和450座燃料电池船。 ... PC版： 手机版：

以氢气为动力的货运驳船可为莱茵河航运带来更多新鲜空气

以氢气为动力的货运驳船可为莱茵河航运带来更多新鲜空气 荷兰船厂集团受托将柴油发动机的 FPS Waal 改装成 H2 Barge 2，这是一艘使用绿色氢气和电动马达的燃料电池系统的集装箱船。未来航运公司（Future Proof Shipping）去年推出了首艘以绿色氢气为动力的内河集装箱船，这艘 110 x 11.45 米（360 x 37.5 英尺）的驳船拆除了内燃机，取而代之的是电动马达、氢气罐、燃料电池系统和电池。从 2023 年 6 月起，H2 驳船 1 号开始在荷兰鹿特丹港和比利时 Meerhout 的 BCTN 内陆码头之间运营。H2 Barge 2项目由未来航运公司、欧盟Flagships H2020 项目和 ZEM Ports NS 共同实施，是荷兰船厂集团在鹿特丹附近的 Werkendam 工厂进行的另一项改造工程，再次用绿色氢动力推进系统取代柴油发动机和燃料箱，这次使用了 6 个 200 千瓦的燃料电池，为电机提供 1.2 兆瓦的电力。清洁氢伙伴关系临时执行董事 Mirela Atanasiu 表示："内河航运对欧洲的货运非常重要，我们很高兴看到一艘大功率集装箱船被改造为零排放。H2 Barge 2将带来如何通过在燃料电池中结合使用电池和绿色氢气，将船舶从柴油燃烧改造为零排放的知识。"新的示范船只可容纳 190 个 20 英尺的集装箱，将在鹿特丹和德国杜伊斯堡之间的莱茵河上运输货物，这是一条主要的货运航线。从柴油到氢气的转换预计可减少 3000 吨二氧化碳排放。VTT 高级科学家兼 Flagships 项目协调员 Jyrki Mikkola 说："为了达到这一点，我们已经努力工作了数年。在莱茵河上建造第一艘示范船确实是未来航运公司和其他合作伙伴取得的一项伟大成就。Flagships 项目的目标是将零排放水运提升到一个全新的水平。现在，我们距离实现目标又迈进了重要的一步"。第二艘氢动力旗舰示范船 Zulu 06 预计将于今年晚些时候在巴黎下水。未来航运公司（Future Proof Shipping）的目标是在未来五年内建造并运营 10 艘零排放内河/近海船舶。 ... PC版： 手机版：