成立于2015年的理想汽车首次获评胡润世界500强企业

成立于2015年的理想汽车首次获评胡润世界500强企业 值得注意的是,在这次的榜单中,理想是市值最高的新上榜中国企业,也是唯一新上榜车企。此外,这次的500强榜单仅有理想汽车、特斯拉、比亚迪三家新能源车企上榜,理想汽车估值已经超过福特、通用、现代。据官方数据,2023全年理想汽车共交付376,030辆,同比增长182.2%,这是中国新势力车企第一次迈过三十万辆年交付大关。截至2024年1月31日,理想汽车累计交付量达到664,529辆,是交付量最高的中国新势力车企。2024年将是理想汽车史无前例的产品大年,会有4款增程车型和4款纯电车型,挑战年交付80万辆,实现中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。 ... PC版: 手机版:

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市值单日暴增25% 理想汽车一天涨了一个小鹏

市值单日暴增25% 理想汽车一天涨了一个小鹏 与此对应的,同为造车新势力的小鹏和蔚来,港股收盘时其市值分别为688.7亿元港币(约合638.81亿元人民币)和942.3亿元港币(约合866.91亿元人民币)。照此计算的话,理想汽车单日的市值涨幅约相当1.07个小鹏汽车,约0.78个蔚来。昨天,理想发布了“史上最佳财报”,历时8年实现千亿营收、百亿盈利、千亿现金,创造了中国汽车品牌成长的奇迹。2023全年实现营收1238.5亿元,同比增长173.5%,成为中国第一家年营收突破千亿元的新势力车企;全年交付量376,030辆,同比增长182.2%,位居中国造车新势力第一;2023年全年净利润为118.1亿元,实现了自交付以来的健康盈利;截至2023年末公司现金储备为1036.7亿元,在手资金相当充裕。 ... PC版: 手机版:

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新能源车企6月排位赛:小米汽车交付破万 赛力斯单月交付翻近5倍

新能源车企6月排位赛:小米汽车交付破万 赛力斯单月交付翻近5倍 7月1日,多家造车新势力公布6月销量,多家车企成绩亮眼,理想汽车单月交付超4万,重回新势力销冠;赛力斯单月交付同比暴增372%,蔚来、极氪单月交付均破2万,双创历史新高;最新入局的新势力小米单月交付破万,且预计7月交付量将继续破万。蔚来6月交付新车2.1万辆新车,创历史新高蔚来6月交付新车21,209辆,同比增长98%,创历史新高;二季度,蔚来交付新车57,373辆,超交付指引,同比增长143.9%;2024年上半年,蔚来共交付新车87,426辆,同比增长60.2%。理想6月交付4.78万辆新车,重夺中国新势力销冠理想6月交付新车47,774辆,同比增长46.7%;二季度交付10.8万辆,同比增长25.5%。理想董事长李想透露,6月,理想L6交付量突破两万辆,并且在门店效率提升的双重作用下,理想汽车重回中国新势力品牌销量榜首。接下来,理想将在7月初全量推送无图NOA的AD Max,实现全国都能开。官方数据显示,截至2024年6月30日,理想汽车在全国已有497家零售中心,覆盖148个城市;售后维修中心及授权钣喷中心421家,覆盖220个城市。理想汽车在全国已投入使用614座理想超充站,拥有2726个充电桩。小鹏汽车6月交付10,668辆新车小鹏汽车6月交付10,668辆智能电动汽车,同比增长24%,环比增长5%。其中,小鹏X9交付1,687辆,上市半年累计交付13,143辆。2024年1月-6月,小鹏汽车累计交付新车共52,028辆,同比增长26%。极氪交付20106辆新车,创历史新高7月1日,极氪智能科技公布最新交付量,2024年6月交付20106辆,同比大增89%,环比增长8%,首次单月交付破2万,创历史新高。今年1-6月极氪共交付87870辆,同比增长106%,问鼎2024年20万以上中国纯电品牌销量冠军。其中,极氪001连续三个月交付破万,并稳居25万以上纯电车型销冠。截至6月底,极氪累计交付超28万辆。岚图6月交付5507辆车岚图6月交付量同比增83%,1-6月累计交付量30376辆,同比增长102%。智己汽车6月销售6,015辆,同比大涨200%智己汽车6月销售6,015辆车,同比涨200%,环比增长41%,同比大涨200%,跻身“中国市场新势力品牌“销量前十。小米汽车交付破万小米披露6月SU7交付数量超1万辆,7月交付预计将继续破万。赛力斯6月销量翻近五倍赛力斯新能源汽车销量44126辆,同比增长372.04%,其中赛力斯汽车销量41457辆,同比增长631.42%。比亚迪6月销量突破30万比亚迪6月乘用车销量340211辆,上年同期为251,685辆。 ... PC版: 手机版:

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理想汽车的多事之秋

理想汽车的多事之秋 访问:NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 证券诉讼突袭一向大嘴的李想,已保持了长久的沉默,试图为理想汽车换来一个良好的舆论环境,奈何,树欲静而风不止。理想汽车美股那些个境外的投资者,真没有我们大A股的股民老实本分。大概是因为最近几个月买理想的股票,遭遇股价大跌,投资受损,于是指责理想汽车和部分高管进行虚假陈述,违反了当地证券法令。已有投资者着手向法院申请,判令理想汽车因违法行为导致股价下跌,赔偿给投资者造成的损失。问题的核心,还是在理想MEGA身上。MEGA推出前后,理想汽车对这款产品的起调很高。3月1日的产品发布会当天,公司CEO李想信心满满,“MEGA将是理想汽车的下一个爆品,成为50万以上销量第一的产品。”只有一种配置、55.98万元的售价,理想对MEGA的自信爆棚。作为“微博之王”的李想,将微博这个宣传阵地发挥到了极致,MEGA上市之前,就为其卖力吆喝。他曾在自己的微博上多次发文造势,称5000元小订MEGA的用户数量,已远超2022年理想L9的同期表现。同时,他还公开呼吁,合作伙伴和供应商保证产能供应。在长期高预期的烘托之下,MEGA上市发布会召开之前,理想汽车的股价也达到了阶段性的高潮。然而,随后到来的现实,却给了李想和理想汽车的投资者沉痛的一击。MEGA引以为傲的“公路高铁”设计,被扭曲成了“殡仪车”。在传统文化根深蒂固的中国,还会有多少人愿意花50多万,买这么一个大忌讳摆在车库里呢?上市首月,MEGA狭义批发销量为3229辆,首个完整的4月,销售数据大跌至1145辆。对于境外投资者的诉讼,理想汽车第一时间向媒体确认属实,但表示指控毫无根据,会全力保护公司和股东的利益。裁员风波缠身理想汽车的这一波情绪过山车,影响的不只是公司、投资者,还有在理想汽车工作的数万名员工。今年2月,理想汽车-W(02015.HK)披露2023年业绩,引发了一场空前的狂欢。公司全年营收破千亿,盈利过百亿,更是储备了上千亿现金。公司成为继特斯拉、比亚迪之后,全球第三家实现盈利的新能源车企。中国首家,实现盈利的造车新势力。取得了如此理想的成绩,一向抠门的理想汽车,给所有员工发放了令人惊喜的“大礼包”。然而,随着MEGA的失败,理想汽车频频传出裁员的消息。几天前,21财经独家发文称,五一小长假之后,理想正在进行一场全员优化,整体比例超过18%。以2023年末3.16万人的员工总数计算,理想汽车的这一轮人员优化,将涉及约5600人。过去,在造车新势力中,理想汽车一直对人员的扩张比较谨慎,员工人数的增长控制得比较严格。但随着公司产品销量的增长,又有更高销量预期的驱动,这些,都需要足够的人员配备来完成。据了解,去年9月的秋季战略会后,理想汽车启动了一轮大规模的人员招聘,全年公司员工总数猛增 63%,而同期蔚来、小鹏员工的同比增长分别是 23%、17%。甚至,已有媒体详细披露了理想汽车此次员工优化的细节:销售服务运营部门优化超过400人;招聘部从原来的200多人缩减至4050人;智驾团队会缩减至1000人以内。相关工作已于5月第一周启动,预计将在5月底前完成。不过,对于以上细节,媒体并未得到理想汽车官方的证实。脉脉等平台上,已有一些认证为理想汽车员工的用户,证实了公司人员优化的真实性。一位目前在职的理想汽车员工,对斑马消费关于裁员的相关问题表示“不予置评”,因为,公司内部已对此提出了相关要求。预期急速走低2023年,理想汽车共计销售37.6万辆,同比增长183.1%。公司顺势给2024年定下了略显“保守”的目标80万辆,同比增长112.77%。在理想的规划中,MEGA应该全年贡献7-8万辆的增量。1月的“稍事休息”,MEGA又远不及预期,理想汽车突然发现,现实似乎与目标越来越遥远。此前,理想汽车给出的Q1销量预期为10万-10.3万辆,而实际交付量仅为8.04万辆。面对现实,理想汽车也做出了自我反思,决定降低对销量的预期,将全年目标下调至56万-64万辆。理想汽车降速,并不是公司和产品本身出了什么大问题,而是市场已经出现了巨大变化。2023年,理想汽车产品矩阵丰富,在30万元以上增程SUV市场,几乎没有强有力的对手。而今年的开局,问界已将理想死死按在了身下。1-3月,问界持续霸占新势力销量榜榜首,Q1以85842辆的销售成绩,首次登上了新势力季度榜冠军,比理想多卖了5442辆。在取得领先的情况下,问界仍没有放松警惕。4月初,问界的主力车型M7宣布官降:M7 Plus大五座后驱版降价2万元,起售价进一步下调至22.98万元;新M7 Max五座后驱智驾版降价1万元;新M7 Max大五座四驱智驾版降价1万元。销量的重压之下,理想汽车也选择了跟进。于4月22日,宣布全系降价1.8万-3万元,降价幅度最大的,正是刚刚上市的MEGA。据媒体统计,仅在4月,中国就有数十家车企超过百款车型宣布降价,今年以来车型降价的次数,已超过去年全年。中国车市,特别是新能源汽车的竞争,已到了白热化的程度。理想L6是理想旗下首款30万元以下车型,于4月18日上市,全国统一售价24.98万元-27.98万元,承担着品牌跑量的重任。L6上市72小时订单破万,至5月5日的首期累计订单为4.1万辆。这一成绩看似还算亮眼,但实际并不如理想旗下其他车型(除了MEGA)上市之初的表现。市场形势极为严峻。就在理想L6发布之后,特斯拉全部全系降价,Model Y 售价降至 24.99 万元;晚于L6上市几天的问界新M5,起售价也是24.98万元。还有零跑C10、哪吒L、星纪元ET等新车型的不断加入,将5米以内增程SUV的售价大幅拉低。资本市场对理想的预期也在急速走低。理想汽车-W股价从2月28日高点的182.9港元/股,直降至上周五收盘的95.9港元/股,不到两个月时间,超过1500亿港元市值灰飞烟灭。 ... PC版: 手机版:

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比亚迪六月销量突破 30 万,赛力斯销量同比增长 631%,理想重夺新势力销冠,哪些信息值得关注?

比亚迪六月销量突破 30 万,赛力斯销量同比增长 631%,理想重夺新势力销冠,哪些信息值得关注? Saka财经的回答 比亚迪及华为的实力毋庸置疑,比亚迪2月一把电比油低的价格战,加上5月份一把dm5.0的技术战,直接把整个汽车市场推向了更激烈的竞争态势。 这里想多谈谈理想这个一马当先,率先实现盈利的新势力车企: 换个角度来看,理想交付量不及预期。 今年16月,理想交付18.9万辆新车。 理想汽车在年初的时候将24年的销售目标,定在了80万辆。 后来理想mega发布后,理想遭遇滑铁卢,mega营销发售翻车,理想纯电进程受阻。 于是在3月份,李想痛定思痛,把目标下调到56至64万辆之间。mega 取个中间数60万辆来看,理想上半年完成的18.9万辆成绩,仅仅是目标的31.5%,意味着理想完成年度目标的进度还不到1/3。 这样的话,如果理想不调整目标,下半年的销售压力会极大,后续还要卖41万辆车才能完成目标,意味着理想单月交付量要达到6万辆。 按6月4万7千多辆的成绩来看,理想要想卖的更多,恐怕还得依赖其跑量车型:理想L6,而且这个车型还必须要降价才能吸引更多客户。 可是降价呢,又面临着利润摊薄。 理想要销量还是要利润呢?恐怕李想本是都想要。 但今年的市场,明显比去年更卷。理想在今年面对着问界及众多相似车企的竞争,不再那么从容。 虽然现在理想产品的彩电冰箱大沙发,相比于其他产品还有一定的差异化竞争优势,但比起问界来看,其优势已经很小。 而且问界所搭载的智能化,则会在后期背靠华为,迅速取得市场领先地位。 理想汽车在下半年还能不能保持新势力车企第一的位置并完成目标,显然还存在变数,这也是理想裁员后又慌忙召回部分员工的原因:再不发发力,市场地位就要没了!理想l6 via 知乎热榜 (author: Saka财经)

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