中芯国际：2023年Q4营收16.8亿美元 净利润1.747亿美元

中芯国际：2023年Q4营收16.8亿美元 净利润1.747亿美元 中芯国际2023年Q4营收16.8亿美元，上年同期16.2亿美元；净利润1.747亿美元，预估1.486亿美元，同比增长85.9%。季度收入环比持平至增长2%，毛利率介于9%至11%的范围内。

中芯国际营收首度超越联电及格芯 成全球第三大晶圆代工厂

中芯国际营收首度超越联电及格芯 成全球第三大晶圆代工厂 一季度营收同比增长19.7%，净利同比大跌68.9%中芯国际一季度营收17.5亿美元，同比增长19.7%，环比增长4.3%，创下历史同期次高记录（仅次于2022年一度的18.42亿美元），超出了之前给出的营收环比增长0-2%的指引的上限；毛利为2.397亿美元，同比下跌21.3%；毛利率为13.7%，低于2023年同期的20.8%，也低于2023年第四季度的16.4%，但是超出了之前给出的9%-11%的毛利率指引的上限；归母净利润为7,180万美元，同比大跌68.9%。中芯国际表示，今年一季度全球客户备货意愿有所上升，公司销售收入及毛利率均好于指引。需要指出的是，中芯国际今年一季度净利润同比大幅下跌，主要是由于认列为以公允价值计量且其变动计入损益的金融资产之证券投资公允价值变动所致。其中，应占联营企业与合营企业利润2023年一季度为3056.7万美元，而今年一季度则为亏损2467万美元。一季度产能利用率升至80.8%财报显示，中芯国际2024年一季度营收以各区域的占比来看：来自中国区的销售收入占比为81.6%，环比增长了0.8个百分点；来自美国区的销售收入占比持续下滑至14.9%，环比减少了0.8个百分点，同比更是减少了4.7个百分点；来自欧亚区的销售收入占比为3.5%，环比持平。以终端应用分类来看，中芯国际2024年一季度来自智能手机的销售收入占比为31.2%；来自计算机与平板销售收入占比17.5%；来自消费电子的销售收入占比30.9%，环比大幅增加了8.1个百分点；来自互联与可穿戴的销售收入占比13.2%；来自工业与汽车的销售收入占比7.2%。以尺寸分类看来：中芯国际2024年一季度销售的8英寸晶圆占比24.4%，12英寸晶圆占比75.6%。以实际出货量来看：中芯国际2024年一季度出货了179万片8吋当量晶圆，环比增长7%；产能利用率为80.8%，环比提升了4个百分点。从产能变化来看：中芯国际2024年一季度月产能已经提高到了814,500片8英寸晶圆约当量，相比2023年四季度的月产能增加了9000片8英寸晶圆约当量。资本开支方面：中芯国际2024年一季度资本开支为22.35亿美元，2023年第四季为23.41亿美元。研发支出方面：中芯国际2024年一季度研发支出为 1.88亿美元，同比增长12.2%，环比下滑0.5%。预计二季度营收将环比增长5%-7%对于2024年二季度业绩表现，中芯国际表示，得益于部分客户的提前拉货需求还在持续，二季度收入指引是环比增长5%~7%；伴随产能规模扩大，折旧逐季上升，毛利率指引是9%到11%之间。对于2024年全年，中芯国际称，外部环境无重大变化的前提下，公司的目标是销售收入增幅可超过可比同业的平均值。超越联电、格芯，将成全球第三大晶圆代工厂根据此前市场研调机构TrendForce的统计数据显示，在2023年四季度的全球晶圆代工市场，前五厂商分别为台积电（61.2%）、三星（11.3%）、联电（5.8%）、格芯（5.4%）和中芯国际（5.2%）。对比目前已经公布了2024年一季度财报的前五晶圆代工厂商的营收来看：台积电2024年一季度财报显示：该季合并营收约新台币5,926.4亿元，同比增长12.9%，环比下滑3.8%。税后净利润约新台币2,254.9亿元，同比增长8.9%，每股收益为新台币8.7元（折合美国存托凭证每单位为1.38美元）。一季度毛利率为53.1%，营业利益率为42.0%，税后纯益率则为38.0%。如果以美元计算，台积电一季度营收188.7亿元，同比增长12.9%，环比减少3.8%。三星虽然公布了2024年一季度财报，但是其晶圆代工业务一直没有单独列出。三星的晶圆代工业务和存储、系统LSI业务一起被囊括在设备解决方案（DS）部门，该部门一季度营收为23.14万亿韩元（约合169.23亿美元），同比大涨68.54%。其中，三星电子一季度存储业务营收为17.49万亿韩元（约合127.93亿美元），同比暴涨96%。也就是说，一季度三星晶圆代工业务+系统LSI业务的总营收为5.65万亿韩元（约41.33亿美元）。而TrendForce的数据显示，三星晶圆代工业务在2023年四季度的营收约为36.19亿美元。联电公布的2024年一季度财报显示：该季营收为新台币546.3亿元（约为16.85亿美元），环比减少0.6%，同比增长0.8%。毛利率为30.9%，营业利润率为21.4 %，归属母公司净利为新台币104.6亿元（约为3.23亿美元），每股EPS为新台币0.84元。格芯公布2024年一季度财报显示：该季实现营收 15.49 亿美元，环比、同比均下降 16%；毛利润为 3.93 亿美元，相较 2023 年四季度的 5.25 亿美元大减 25%，同比也下滑了 24%；毛利率为25.4%，相较之前约 28% 的水平有所降低；净利润为 1.34 亿美元，同比、环比均下跌约50%；净利润率为8.7%，低于 2023 年四季度的 15%。虽然英特尔此前宣布的全新的财务报告结构，其从 2024 年第一季度开始，英特尔代工（Intel Foundry）进行了独立财务结算，其一季度的营收为44亿美元，但这个数字大部分是来自于英特尔将自家的产品制造订单并入了代工业务订单。所以，严格意义上来说，并不是纯晶圆代工的收益。要知道英特尔此前公布的2023年四季度代工服务(IFS)营收仅为2.91亿美元（同比增长63%）。显然，中芯国际的今年一季度的营收首次超过了联电和格芯，并且将成为仅次于台积电和三星的全球第三大晶圆代工厂。不过，中芯国际的毛利率、净利润水平与联电和格芯相比仍存在不小的差距，仍需继续追赶。 ... PC版： 手机版：

中国最大的晶圆代工企业中芯国际称第一季度利润减半

中国最大的晶圆代工企业中芯国际称第一季度利润减半 中国最大的代工芯片制造商中芯国际 (SMIC)公布了十多年来最大的季度收入降幅，反映出全球芯片需求复苏乏力。 在截至 3 月 31 日的三个月中，中芯国际的销售额同比下降 20.6% 至 14.6 亿美元，超过了接受彭博社调查的 14 位分析师的 14.4 亿美元的中值预期。 这家企业周四报告称，季度利润同比下降 53.1% 至 2.67 亿美元，高于普遍预期的 1.866 亿美元。 在第一季度，中芯国际的产能利用率（衡量代工厂制造活动的指标）从去年第二季度的 79.5% 进一步降至 68.1%，这已经是 2022 年的最低水平。 不过，该公司仍预计二季度产能利用率和晶圆出货量将有所回升，营收较三季度增长5%。

比亚迪去年净利300亿元：汽车毛利率超23% 拟分红逾90亿元

比亚迪去年净利300亿元：汽车毛利率超23% 拟分红逾90亿元 销量方面，比亚迪全年销售302.44万辆，同比增长61.9%，是首家新能源车年销量突破300万辆的车企。值得注意的是，比亚迪的汽车业务毛利率在去年达到了23.02%。比亚迪董事长王传福在财报中表示，比亚迪稳步推进品牌力提升及出海战略布局，在行业竞争日趋激烈的背景下实现业务长足发展，连续十一年稳居中国新能源汽车销量龙头地位，并开创了中国车企首次跻身全球销量前十的历史。汽车业务毛利率高达23.02%对于营收和利润的增长，比亚迪在公告中表示，尽管面对汽车行业竞争加剧、新能源汽车补贴取消的挑战，本集团凭借不断提升的品牌力、快速增长的出海销量、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，叠加上游原材料价格回落，本集团新能源乘用车业务继续保持良好的盈利能力。分业务来看，比亚迪的汽车相关业务在营收中占比进一步提升。财报显示，2023年，比亚迪手机部件、组装及其他产品实现营收1185.77亿元，同比增长20%，在总营收中占比为19.69%，2022年则为23.3%；汽车、汽车相关产品及其他产品实现营收4834.53亿元，同比增长48.9%，在总营收中占比为80.27%。值得一提的是，2023年比亚迪的汽车业务毛利率仍在持续提升。据财报，比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品的毛利率在2023年达到了23.02%，较2022年又提升了2.63%。可以对比的是，2023年理想汽车的车辆毛利率为21.5%，特斯拉在去年第四季度的车辆毛利率为17.6%，小鹏汽车的车辆毛利率则为-1.6%。传统汽车行业中，10%-15%的毛利率水平较为常见。此外，比亚迪手机业务毛利率也有所上升，2023年比亚迪手机部件、组装及其他产品的毛利率为8.78%，较上年提升了2.72%。出海业务成比亚迪战略焦点展望2024年，王传福表示，预期2024年中国新能源汽车市场将延续强劲增长势头，迈进千万辆级时代，渗透率有望再突破。他表示，比亚迪将紧抓市场消费趋势，持续推进多品牌矩阵布局，加速业务出海进程。在多品牌矩阵战略方面，目前，比亚迪已经形成王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌，产品涵盖高中低端价格区间，覆盖各类消费群体需求。分品牌来看，旗下比亚迪汽车王朝网和海洋网2023年全年销售287.74万辆，同比增长55.3%；腾势汽车2023年全年销售12.78万辆；仰望汽车与方程豹汽车都在2023年11月正式开启交付，取得了出色的市场反馈，仰望U8单月销量达到1593辆，方程豹12月销量为5086辆。就出海战略来看，2023年，比亚迪出海业务进展迅速。2023年，比亚迪海外销量创新高，新能源汽车销量达24.28万辆，同比增长334.2%。在生产端，比亚迪也不断布局海外生产基地，2023年7月，比亚迪宣布在巴西建厂，整车计划年产能达15万辆；2023年9月，乌兹别克斯坦国有控股汽车集团宣布将与比亚迪共同成立一家合资公司，工厂一期/二期计划年产50万台，三期竣工后产量达到30万台；2023年12月，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设新能源整车生产基地。财报显示，2023年，比亚迪在境外的业务营收为1602.22亿元，同比增长了75.2%。银河证券研报指出，产品、高端化、出口已经形成比亚迪三大增长动能。展望2024年，公司有望凭借完备的产品布局与稳固的品牌声誉继续增长，海外市场将带来新增量，预计2024年比亚迪新能源乘用车销量达到380万辆，其中出口销量有望达50万辆。截至3月26日收盘，比亚迪涨2.52%，报收于219.6元/股。 ... PC版： 手机版：

【全球缺芯关键时刻，台积电放出史上最大涨价】资深研发人员判断，台积电此次涨价主要原因有二，一是提高毛利率，满足对股东承诺的50%

【全球缺芯关键时刻，台积电放出史上最大涨价】资深研发人员判断，台积电此次涨价主要原因有二，一是提高毛利率，满足对股东承诺的50%毛利率。二是在缺芯的大背景下，台积电误判了成熟制程的需求，将资本支出大多投向先进制程，导致其成熟制程市占率缩减。 #抽屉IT

中芯国际冲到全球前三 仅次于台积电三星

中芯国际冲到全球前三 仅次于台积电三星 TrendForce表示，第二季度在618年中消费节带动供应链智能手机与消费性电子急单助力下，将使八英寸与十二英寸产能利用率较前季略提升，虽部分将与ASP下滑相抵，但营收将可维持个位数季成长率，中芯国际市占有望维持在第三。此外，台积电第一季度受智能手机、笔记本等消费性备货淡季影响，营收同比减少4.1%至188.5亿美元，市占维持在61.7%，依然排名第一。三星第一季度同样受到智能手机季节淡季影响，加上安卓中国品牌智能手机及周边企业同样转以国产替代，营收季减7.2%至33.6亿美元，市占维持11%，排名第二。此外，联电、格芯分列第四、第五，市场份额分别为5.7%、5.1%。跻身前十的还有华虹集团、高塔半导体、力积电、合肥晶合、世界先进。 ... PC版： 手机版：