3架俄罗斯空天军直升机被击落

3架俄罗斯空天军直升机被击落 “总的来说，这就是直升机的情况，”轰炸机战士报道说。 ▪“2架Mi-8mtpr被击落。电子战直升机。它们成对飞行。机组人员还活着。 ▪ Mi-35 也被击落。我不知道他是否朝瓦格纳总队开火。飞行员还活着。 （电子战直升机原则上不能攻击纵队，它们的目的完全不同）。 https://t.me/JShangrong

1641 #解放军驻港部队 #直升机失事

1641 #解放军驻港部队 #直升机失事 解放军驻港部队一架直升机周一（3月30日）在大榄郊野公园一带执行飞行训练任务时失事，驻军及保安局至昨日（4月1日）仍未交代机上军人有否伤亡。明报记者在大帽山一带清潭村东南方向800米位置找到疑似直升机失事位置，发现有直升机碎片、「直-9」直升机编号「6202」的飞行纪录碎片及一份说明书，显示飞机最多载5人。 报导全文： https://news.mingpao.com/ins/%e6%b8%af%e8%81%9e/article/20200402/s00001/1585815547830 #明报

美国“机智”号火星直升机正式结束火星任务

美国“机智”号火星直升机正式结束火星任务 当地时间1月25日，美国国家航空航天局（NASA）发表声明，宣布“机智”号火星直升机在超额完成原计划的飞行次数后，已经正式结束其在火星上的任务。声明称，“机智”号最初设计为在30天内进行最多5次实验性测试飞行的技术演示，但其最终在火星运行了近三年，进行了72次飞行，飞行距离比原计划远14倍多。据声明表示，“机智”号于1月18日第72次飞行期间多个旋翼叶片在着陆过程中受到损坏，无法再飞行。 一一 、

孩子们，科比在直升飞机上肘击机长导致直升机即将坠毁，现在直升机的瞬时速度正在向前上 30° 以 10ms-1 的速度飞行，而后马

孩子们，科比在直升飞机上肘击机长导致直升机即将坠毁，现在直升机的瞬时速度正在向前上 30° 以 10ms-1 的速度飞行，而后马上失去了动力。现在直升机距离地面 800 米。 求： i) 直升飞机落地时的瞬时速度； ii) 从失去动力那一刻起，过了多少时间直升飞机坠毁到地上； iii) 机长及科比的质量各为 70kg，直升飞机的质量为 500kg，求落地时的动量。 (在本题目中，重力加速度为 9.81 ms-2，不计空气阻力。) via 匿名

AC332、AC352两大国产直升机会师东北：-40℃试飞20小时

AC332、AC352两大国产直升机会师东北：-40℃试飞20小时 本次试飞获得的数据将用于对全机定寿件的使用寿命重新评定，解决初始寿命相对保守的问题，降低使用维护成本，提高经济性，提高市场竞争力。截至目前，AC332直升机已基本完成调整试飞工作，累计飞行约200架次，包括直升机速度、高度和重量重心的扩展以及直升机平衡特性、静稳定性、动稳定性、近地面机动等平台能力试飞。在开展适航验证试飞的同时，还根据气象条件结合完成了高寒摸底试飞。AC352（Z15）是一型中型多用途直升机，符合最新国际适航标准，应用大量成熟先进技术，性能优势突出，2022年7月26日成功取得中国民航局颁发的型号合格证。AC332则是航空工业全新研制的一款4吨级先进双发多用途直升机，2023年在天津完成全状态首次飞行，已与首发用户签订24架采购协议和意向协议，预计2025年取得型号合格证，并完成首批交付。AC332满足CCAR-29最新适航要求，采用单旋翼、高置涵道尾桨、滑橇起落架和蛤壳式后舱门布局，可搭载10名乘客。此外，AC313A直升机已经在漠河完成了发动机低温起动试验，发动机空中重启试验，环控系统试验及直升机悬停性能、部分平飞性能、空速及旋翼转速等试验试飞工作，有效试飞时间约20小时。试飞结果显示，直升机起动系统在-40°C左右起动成功率100%。环控系统温度全程工作正常，驾驶舱温度15°C以上，极大提升了高寒地区用户体验。直升机在低温环境中飞行性能优秀，飞行品质良好。自转状态操纵负荷适中，最大起飞重量13.8吨极限后重心，最大飞行速度（指示空速）达340千米/时，可以更好满足用户对大型民用直升机性能需求，达到了高寒试飞目的。 ... PC版： 手机版：

空客高速概念直升机Racer完成超快又高效的首飞

空客高速概念直升机Racer完成超快又高效的首飞 2013 年，空中客车直升机公司打破了直升机速度记录，其试验型 X3飞行速度达到 293 英里/小时（255 千米/小时，472 千米/小时）。现在，作为欧洲"清洁天空 2 号"（Clean Sky 2）研究项目的一部分，空客直升机公司希望通过 Racer 将这一技术应用于商业市场，同时使其更加高效和环保。虽然它看起来像一架传统的直升机，但 Racer 是专为高速飞行而设计的。它的空气动力学经过优化，可达到亚音速飞行速度，并由安装在箱形机翼上的两个推杆发动机提供前进推进力，在提供升力的同时，飞行速度比传统直升机快 50%。原因是直升机在高速飞行时会出现很多问题。这是因为当直升机的旋翼转动时，一边是向前运动，另一边是向后运动。在低速情况下，这不会产生太大影响，但在高速情况下，速度差就会把事情搞砸尤其是当向前运动的叶片尖端达到跨音速时。为避免出现这种情况，Racer在高速飞行时将旋翼后移 15%，将重型任务交给推力发动机和箱形机翼。此外，赛峰直升机发动机公司研发的两台Aneto-1X发动机是新型混合电动生态模式系统的一部分，其中一台发动机可在巡航时离线。这意味着二氧化碳排放量更低，每英里耗油量最多可减少25%。据空中客车直升机公司称，首次飞行是一次 30 分钟的简单测试，目的是展示飞机的基本性能。换句话说，就是确保飞机部件在空中飞行时不会出现破损或脱落。在接下来的两年里，随着飞行包络线的扩大和最高速度的提高，测试项目将越来越雄心勃勃。空中客车直升机公司首席执行官布鲁诺-埃文（Bruno Even）说："Racer拥有90项专利，是欧洲合作伙伴携手创新的完美典范。此次首飞是空中客车直升机公司和我们在13个国家的40个合作伙伴的骄傲时刻。我期待着看到这架验证机开拓高速能力，并开发有助于降低油耗的生态模式系统。" ... PC版： 手机版：