支持蓝牙与 UWB，摩托罗拉 moto tag 追踪器通过 FCC 认证

支持蓝牙与 UWB，摩托罗拉 moto tag 追踪器通过 FCC 认证 谷歌已经在 Find My Device 代码中加入了 UWB 精确定位的相关内容，但目前还未正式上线。 谷歌安卓探索 Find My Device 新特性：AR 追踪、支持 UWB 精确定位

研究称特斯拉仍然很容易被盗 新的无钥匙技术作用有限

研究称特斯拉仍然很容易被盗 新的无钥匙技术作用有限 过去几年，特斯拉为其电动汽车配备了超宽带芯片。然而，研究人员发现，尽管采用了新技术，特斯拉电动汽车仍然容易受到中继攻击。这使得窃贼能够使用成本低廉的无线电设备，在几秒钟内偷走一辆特斯拉汽车外媒表示，很多人认为，由于内置了众多安全功能，因此特斯拉汽车并不容易被盗。的确，特斯拉软件是汽车行业最安全的软件之一，因此很难获取其访问权限。特斯拉还提供PIN码驱动功能，除非输入正确的PIN码，否则汽车无法行驶。即使高科技犯罪分子设法开走被盗的特斯拉汽车，由于GPS定位，车辆仍可被追踪。而且由于跟踪和通信设备集成在信息娱乐PCB中，因此很难停用。但是，这并不意味着特斯拉汽车不会被盗……报道指出，统计数据显示特斯拉汽车是被盗率最低的汽车之一，但特斯拉汽车还是可能被盗。使用遥控钥匙进行无钥匙进入的汽车尤其容易受到中继攻击。窃贼可以使用无线电设备将遥控钥匙的无线电信号中继到汽车。好在大多数车主使用NFC钥匙卡，这种卡可以在更近的距离内工作，因此不受中继攻击的影响。与此同时，车主也可以将手机用作为钥匙。这需要使用手机的蓝牙信号，而蓝牙信号远不如NFC安全。外媒认为，虽然非常方便，但此功能也为漏洞打开了大门，让攻击者可以解锁汽车并开走。不过，特斯拉后来进行了超宽带 (UWB) 支持，这项技术可以让汽车准确地知道驾驶员的位置，以及他们是在离开还是接近车辆。据悉，并非所有特斯拉汽车都配备了UWB芯片（Model Y和旧款Model 3配备，而旧款Model S和Model X没有配备）。你以为这项新技术会让特斯拉免受中继攻击？汽车网络安全公司GoGoByte的研究人员证明事实并非如此。即使是配备了新超宽带技术的升级版Model 3也可能被中继攻击入侵。GoGoByte研究人员还是可以通过蓝牙对最新的Model 3进行中继攻击。特斯拉产品安全团队称，特斯拉仍在努力提供UWB测距。当它被证明可靠且不会影响用户体验时，它将列入强制执行的范围。在此之前，外媒仍然建议车主激活受信任的PIN驱动功能。 ... PC版： 手机版：

一个用于 Google“查找我的设备”网络的追踪Tag，还提供超宽带精确查找功能。

一个用于 Google“查找我的设备”网络的追踪Tag，还提供超宽带精确查找功能。 摩托罗拉的追踪Tag正式发布了，如果你想要一个适用于安卓手机的 AirTag，那么这个新的 Moto Tag 可能就是你要找的。这个物品追踪器售价 29 美元，它可以通过谷歌新升级的“查找我的设备”网络帮助你找到丢失的物品。除了蓝牙之外，它还提供超宽带（UWB）功能，这意味着如果你的手机配备了 UWB 芯片，比如三星 Galaxy S24 Ultra，你就可以精确追踪标签的位置。就像用 AirTag 一样。 Moto Tag 具有 IP67 评级，所以它应该能在淡水中浸泡。它由 CR2032 纽扣电池供电，并且在需要更换电池之前可以使用一年。而且，如果你手头有 Moto Tag 但找不到手机，按一下 Moto Tag 上的按钮就会让你的手机响铃，帮助你找到它。这个多功能按钮也可以用作摩托罗拉手机相机的远程快门。 摩托罗拉的新闻稿中提到，Moto Tag 似乎也能和为 AirTag 设计的保护壳一起使用。这款Tag“专门设计得能够完美适配市场上大多数第三方配件，这样用户就能轻松把它固定在所有贵重物品上。” Moto Tag 将于 8 月 2 日开始销售；你可以以 29 美元的价格购买一个，或者以 99 美元的价格购买四个。 标签: #摩托罗拉 #Tag 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

一款神秘的Google产品亮相FCC 支持Wi-Fi、蓝牙和LTE 连接

一款神秘的Google产品亮相FCC 支持Wi-Fi、蓝牙和LTE 连接 Google一款型号为 G4SKY 的新产品通过了美国联邦通信委员会（FCC）的认证，该产品仅被称为"无线设备"。通常情况下，当一款手机进入 FCC 时，会被列为"手机"。现在，这款神秘的Google设备被列为"无线设备"。现在再来看看这款神秘的设备，它配备了 LTE、Wi-Fi 和蓝牙连接，还支持 LTE VoIP，这给我们暗示可以使用这款设备拨打或接听语音电话。根据型号为 G4SKY 的Google产品的FCC 列表，其说明中查看 FCC E 标签阵容的步骤与 Pixel Watch 完全相同，"可通过以下步骤从主屏幕找到监管信息、认证和合规标志：设置 > 系统 > 法规信息"。虽然 Pixel Watch 3 预计将在秋季与 Pixel 9 智能手机阵容同时发布，但由于几个不同的原因，这很可能不是 Pixel Watch 3。首先，FCC 列表的最后一行写着"该设备有两块电池"，其次，这款设备确实支持超宽带（UWB）或 5G 连接。如果让我们猜测的话，没有 5G 功能排除了这款型号为 G4SKY 的神秘设备是 Pixel Watch 3 的可能性，另外，由于它有两块电池，因此可能是Google为我们准备的一个全新的惊喜。 ... PC版： 手机版：

美国司法部诉讼称苹果CarPlay同样涉嫌垄断

美国司法部诉讼称苹果CarPlay同样涉嫌垄断 检察官说，苹果公司计划推出更具沉浸感的 CarPlay 版本，在该版本中，系统将显示车辆功能的关键方面，如速度和暖通空调，这进一步证明了该公司对智能手机的非法垄断。诉讼称："通过对 CarPlay 实施同样的限制，苹果进一步锁定了 iPhone 的强大功能，阻止了与手机互操作但不在设备上的其他非中介技术的发展。"CarPlay 以及通过苹果钱包功能实现的数字钥匙功能的加入令一些分析师感到意外，他们认为司法部可能误解了手机监听系统的实用性和功能。对于下一代版本来说尤其如此，检察官描述说，下一代版本将"接管汽车中的所有屏幕、传感器和仪表，如果用户想使用 CarPlay 提供的任何功能，就会被迫体验以 iPhone 为中心的驾驶"。Guidehouse Insights 首席分析师、汽车软件专家萨姆-阿布萨米德（Sam Abuelsamid）认为这是一种误导，他在一封电子邮件中说："即使有了下一代系统，OEM（原始设备制造商）实际上也不必让苹果接管所有屏幕。他们可以将界面限制在他们想要的任何屏幕上"。Abuelsamid 说，汽车制造商仍需要建立一个基本的软件界面，以便车主可以调节空调、更换电台或操作本地导航地图。他们不能假定每个车主都有智能手机，更不用说 iPhone 了，他们会把手机投射到汽车的信息娱乐屏幕上。而且，汽车还必须能够在没有智能手机的情况下正常运行。此外，用户转而使用Google旗下的另一款流行的手机监听服务Android Auto，也无需支付任何费用。即使是在原生搭载Google Android软件的汽车上，车主也不会被阻止使用 CarPlay。苹果 CarPlay大受欢迎，许多美国人将其作为未来购车的必备配置。只有通用汽车公司（General Motors）以希望获得更"全面集成"的软件体验为由，决定切断其电动汽车对所有手机镜像服务的访问(事实证明，此举在购车者中很不受欢迎）。通用汽车切断 CarPlay 的访问权限，也可能是出于整体整合以外的原因。该公司很可能不愿意与苹果公司共享数据，而苹果公司十多年来一直在开发自己的秘密汽车项目。这项被称为"泰坦计划"（Project Titan）的工作已于上个月无奈结束这可能最终导致通用汽车重新考虑其决定，Abuelsamid 说。数字钥匙也出现在司法部的诉讼中。司法部称，这种钥匙使用手机的近场通信（NFC）或超宽带（UWB）技术来锁定、解锁或启动汽车，是苹果为巩固其在智能手机市场的主导地位而使用的另一种跨平台技术。检察官举例说，苹果要求开发者将为自己的应用程序开发的数字密钥添加到苹果钱包中，以便发挥作用。"苹果钱包的默认状态引导用户使用苹果钱包，而不是允许第三方只在自己的跨平台应用中提供数字车钥匙，这增加了用户在使用汽车时对苹果和 iPhone 的依赖，"诉状中写道。"与此同时，这也降低了汽车制造商的创新动力，因为汽车制造商被迫与苹果公司共享数据，无法像苹果公司的行为那样实现差异化"。Abuelsamid指出，苹果的数字密钥技术符合由汽车制造商和科技公司组成的跨行业联盟制定的标准。尽管如此，该公司在使用其 NFC 和 UWB 芯片方面一直"严阵以待"，而且它要求通过苹果钱包操作，这对其他支付应用的影响可能比汽车行业开发的应用更大。Gartner 公司副总裁迈克-拉姆齐（Mike Ramsey）说，如果苹果公司能让数字密钥真正发挥作用，尽管触犯了法律，但对消费者来说也是一种胜利。拉姆齐说："这里的矛盾在于，苹果公司的存在理由是提供低摩擦、易使用的体验，而强迫应用程序集成到其安全的苹果钱包系统中可以确保更好的消费体验。当然，这也有助于让苹果以一种似乎反竞争的方式控制数字密钥应用"。 ... PC版： 手机版：