波音6月商用飞机交付量创737 Max事故以来最高

波音6月商用飞机交付量创737 Max事故以来最高 这家美国飞机制造商6月交付了35架737系列飞机，除了一架军用P-8以外均为Max型号。波音还向其防务部门交付了五架777货机、三架787梦想客机，以及一架将改装为空中加油机的767飞机。该公司当月录得14宗总订单，2宗取消订单。虽然交付量的反弹对于这家陷入困境的制造商而言是罕见的好消息，但这也凸显出波音与竞争对手空中客车公司之间日益扩大的市场差距。该欧洲飞机制造商当月交付67架喷气式飞机，其中包括53架窄体A320neo机型。该机型是波音Max的直接竞品。 ... PC版： 手机版：

消息人士称波音将恢复向中国交付宽体飞机

消息人士称波音将恢复向中国交付宽体飞机 据知情人士透露，波音公司正在恢复向中国交付宽体客机，近几周，由于中国监管部门的审查，波音的宽体客机交付暂停。消息人士称，宽体 777 和 787 飞机的订单预计将在未来几天内交付，波音 737 MAX 的交付最早将于下个月恢复。波音公司向中国的飞机交付于5月份暂时停止，该公司曾向投资者发出推迟的消息。此次暂停的原因是中国民航局对驾驶舱语音记录仪中的电池进行了审查。

波音噩耗连连：Q2交付量仍低迷 2024年现金流将为负

波音噩耗连连：Q2交付量仍低迷 2024年现金流将为负 有关负现金流的言论导致波音股价周四下跌7.6%，收于172.21美元。截至周四收盘，波音股价今年迄今已累计下跌近32%。这些言论加剧了该公司的问题，因为生产挑战和向中国的延迟交付削弱了波音几周前还维持的2024年温和业绩指引。标普全球评级航空业主管Ben Tsocanos表示:“我们已经预计，今年的业绩将低于我们的财务预期，而实际情况越来越糟。”今年1月，美国阿拉斯加航空公司()一架喷气式客机在空中飞行时，舱门塞被吹飞，波音公司的飞机生产因此大幅放缓，面临监管机构、航空公司和立法者越来越严格的审查。West周三还证实了一篇报道，该报道称，由于中国监管机构对驾驶舱语音记录器电池的审查，最近几周向中国交付的飞机被推迟了。这家美国飞机制造商周三在一份声明中说，波音公司在一份声明中表示，在中国民航总局完成审查之际，该公司正与中国客户确定交付飞机的时间进度。截至2023年年底，该公司共有约140架737 MAX 8机型待交付，其中85架要交付给中国客户。截至今年4月底，波音已对华交付22架飞机，但受上述中国监管部门正在进行的审查工作影响，近几周波音均未向中国客户交付任何新飞机，且这一信息此前并未披露。目前尚不清楚中国监管部门审查工作何时结束，也不清楚这一情况对波音公司的交付工作会产生多大影响。华尔街高度关注波音公司的交付进度，因为波音大部分收入取决于交付情况。West表示，与今年第一季度相比，商用飞机的交付量在第二季度不会增加，并补充说，由于供应链和生产问题，“我们让客户感到沮丧和失望”。他说，由于工厂的中断和向中国交货的延迟，波音预计第二季度将出现现金消耗，或者“可能比第一季度使用39亿美元更糟糕”。相比之下，West在4月对分析师表示，他预计第二季自由现金使用量将相当可观，但较今年前三个月有所改善。根据LSEG的数据，分析师此前平均预计该公司第二季度将使用19亿美元现金。据报道，波音737 MAX喷气式客机4月份的产量降至个位数，远低于美国联邦航空管理局每月38架飞机的上限，原因是工人们放慢了西雅图郊外装配线的生产速度，以完成未完成的工作。1月5日发生在阿拉斯加航空一架新客机上的事故促使美国航空监管机构限制了该公司的生产水平，直到波音开始解决安全问题。该公司正在对其制造业务进行全面改革，在现任首席执行官Dave Calhoun同意在年底前离职后，该公司也在寻找新的首席执行官。此外，美国司法部打算在7月7日之前决定是否起诉波音公司违反了一项协议，该协议使波音公司免于因2018年和2019年的喷气式飞机坠毁而被起诉。美国联邦航空局要求波音公司在5月30日之前提交一份为期90天的报告，该报告将解决“系统性质量控制问题”。美国联邦航空局局长Mike Whitaker周四表示，波音公司在解决安全问题方面面临“漫长的道路”。波音公司目前正在就收购737 MAX机身供应商Spirit AeroSystems进行谈判。韦斯特表示，Spirit有可能在第二季度达成交易，但交易规模庞大且复杂，不应急于求成。波音于2005年将Spirit拆分，现在该公司的部分收入来自波音的竞争对手空客，后者希望获得对Spirit部分业务的补偿。相关文章:噩耗不断！波音2024年还要烧钱 股价盘中大跌逾7% ... PC版： 手机版：

赢得泰国航空45架飞机订单 波音暂获喘息之机

赢得泰国航空45架飞机订单 波音暂获喘息之机 劳斯莱斯控股公司曾是泰国航空公司下一代宽体飞机发动机的唯一供应商。去年11月，由于劳斯莱斯拒绝给予价格优惠，泰国航空公司首席执行官Chai Eamsiri威胁要将业务转移到其他公司。劳斯莱斯还因其A350-1000上的Trent XWB-97发动机的耐用性而遭到Eamsiri的谴责。据了解，在首席执行官Tufan erginbilic的领导下，劳斯莱斯一直在寻求提高盈利能力，重新谈判现有合同，并在新交易中对客户采取更强硬的立场。这种做法惹恼了一些客户。与此同时，泰国航空的订单给波音带来了喘息之机。这家美国飞机制造商仍深陷1月份阿拉斯加航空事故的余波中，当时一架737 Max 9飞机在飞行途中机身面板发生爆炸。这场事故导致波音面临严格审查。波音本月表示，计划在上半年放慢737 Max飞机的生产速度。虽然泰国航空没有具体说明飞机的型号，但波音去年12月收到了一份订购45架787-9梦想飞机的合同。波音的订单不断增加。今年早些时候，波音与印度Akasa Air达成了150架Max喷气式飞机的交易。波音的竞争对手空客从达美航空获得20架A350-1000飞机订单，并从埃塞俄比亚航空获得11架A350 -900飞机订单。刚刚完成重大重组的泰国航空公司表示，这些新飞机将在2027年至2033年加入其机队。泰国航空表示，将在下周的新加坡航展上公布订单和发动机选择的更多细节。旅游业的复苏提振了泰国航空的业务，该公司去年11月份连续第四个季度实现盈利。它计划在今年内退出重建计划。泰国航空公司表示，其机队中有64架飞机，其中大部分是宽体飞机。虽然该航空公司正在重建，但这一数字低于2019年新冠疫情之前的103架。 ... PC版： 手机版：

西南航空预计波音交付数下降 运力不足将愈发严峻

西南航空预计波音交付数下降 运力不足将愈发严峻 值得注意的是，该航空公司预计今年不会接收任何MAX 7飞机。此外，认证延迟迫使西南航空将部分订单转换为MAX 8改型，一些分析师指出，对于西南航空服务的一些市场来说，MAX 8太大了。由于潜在的运力增长停滞，西南航空目前已停止招聘飞行员和空乘工作人员。波音公司一份报告称，3月份飞机交付量同比下降55%，主要原因是737 MAX生产安全问题。在剔除取消和改装后的订单后，波音公司第一季度的净订单总数为126架，与一年前的同期产量相比则明显下降。全球航空业巨头波音和空客公司的客机产能不足问题近日持续发酵，由于飞机交付量大幅下降，全球航空行业面临今年夏季旅游旺季运力可能严重不足的这一潜在困境，全球旅游需求预计将远超过新冠疫情前的水平。在去年12月，国际航空运输协会（IATA）曾预测，今年全球航空公司运力将以每年9%的速度增长。在波音的安全危机之后，这一预期看起来过于乐观。AeroDynamic Advisory高级助理玛莎•纽鲍尔（Martha Neubauer）表示，由于波音和空客的客机产能问题，客运航空公司在今年接收的飞机数量将比预期减少大约19%。纽鲍尔解释称，由于几家航空公司过于依赖波音737 MAX飞机的供应规模，美国航空公司所接收的飞机将比一年前的计划减少大约32%。波音公司的飞机生产规模在1月份空中面板爆炸后受到严格限制。波音公司，当前可谓正从1月5日阿拉斯加航空公司（Alaska Airlines）爆炸事件后爆发的大规模危机中蹒跚而行。美国的航空监管机构已经对737 MAX的产量设定了严格上限且设定极为严厉的审查标准，但该公司甚至没有达到这一水平。空客公司的客机产能同样不容乐观。雷神科技（RTX）在去年曾表示，2024年上半年可能有多达650架空客A320neo机型飞机停飞，接受检查，以处理雷神科技（RTX.US）旗下的普拉特&惠特尼发动机的缺陷。在欧洲，廉价航空公司瑞安航空（Ryanair）已经削减了一些客运航线。在美国，美国联合航空（UAL.US）和西南航空公司则大幅削减了航班数量，并全面调整了招聘规模和人员配备计划。西南航空公司的股价今年迄今累计下跌1.25%。该航空公司将于4月25日公布第一季度的业绩报告，分析师们普遍预计该公司营收约为64.3亿美元，每股亏损约为0.34美元。 ... PC版： 手机版：

波音公司向中国南航交付一架波音737 MAX飞机，外交部回应

波音公司向中国南航交付一架波音737 MAX飞机，外交部回应 在25日外交部例行记者会上，有记者提问称，1月24日，波音公司在西雅图向中国南航交付了一架波音737 MAX飞机，这是自2019年3月以来，波音首次向中国航司交付737 MAX机型。在波音飞机安全受到如此严格审查的情况下，中方为何还要恢复交付？ 对此，中国外交部发言人汪文斌表示，你提到的具体企业间的行为，建议你向相关的企业来了解。这里我可以向大家透露的是，2023年12月8日，中方主管部门依据中国民航规章完成了波音737 MAX 8的设计批准工作，飞机具备交付条件。（）