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第一财经 - 直播区 <b>吉利汽车：5月汽车销量为12.01万辆，同比增长35% |</b> 吉利汽车公告，5月汽车销量为12.01万辆，同比增长35%，其中纯电动汽车销量2.41万辆，插电式混动汽车销...| #财经 #新闻 #资讯

韩国五大车企环保汽车销量同比增11%

韩国五大车企环保汽车销量同比增11% 2025年首尔电 据今日公布的数据，韩国五大汽车制造商2024年环保汽车销量创下历史新高，这主要得益于混合动力车型的强劲需求。 数据显示，现代汽车、起亚汽车、韩国通用、韩国KG汽车和韩国雷诺等五大车企去年环保汽车销量达450,194辆，较2023年的405,331辆增长11.1%。 其中，混合动力车型销量达356,058辆，同比增长24.9%，占环保汽车总销量的88%。纯电动汽车销量从2023年的115,900辆下降至91,385辆，降幅达21.2%。氢燃料电池汽车销量也从4,238辆降至2,751辆，降幅为36.4%。 一位汽车行业高管表示，尽管电动汽车销量有所放缓，但在混合动力车型销量增长的带动下，环保汽车整体需求依然保持强劲。

美国第一季度电动汽车销量仅增长2.7% 市占率降至7.1%

美国第一季度电动汽车销量仅增长2.7% 市占率降至7.1% 随着经销商库存恢复到疫情前的水平，汽车公司被迫降价。J.D． Power的数据显示，3月份美国汽车的平均售价为44186美元，较上年同期下降3.6%，是3月份有记录以来的最大跌幅。但电动汽车销量在第一季度仅增长了2.7%，略高于26.8万辆，远低于去年47%的增幅。以特斯拉为首的这种放缓，证实了汽车制造商的担忧，即他们在追求电动汽车买家方面行动太快了。今年第一季度，电动汽车在美国汽车市场的份额降至7.1%，低于上年同期的7.6%。特斯拉周二公布的数据显示，其第一季度全球交付量下降了8.5%，该公司将销量下降归咎于工厂为生产更新版Model 3而进行的变更、红海的发货延迟以及导致德国工厂停产的袭击事件。Motorintelligence.com估计，特斯拉第一季度在美国的销量下降了13%以上。特斯拉周二公布第一季度全球交付量下降了8.5%，据Motorintelligence.com估计，该公司在美国的销量下降了13%以上。 ... PC版： 手机版：

德国2月电动汽车销量同比下降约15% 市占率降至12.6%

德国2月电动汽车销量同比下降约15% 市占率降至12.6% 在去年12月底德国政府突然出人意料地取消购车激励措施后，纯电动汽车的销售仍受到影响，可能还需要几个月的时间才能找到新的平衡。特斯拉Model Y是德国2月份最畅销的纯电动汽车，交付了5408辆，超过了紧随其后的四款车型的总和。            相关文章:欧美纷纷“倒戈” 中国恐成“电动车孤岛”？ ... PC版： 手机版：

澳洲3月电动汽车销量创新高：特斯拉排名第一 比亚迪紧随其后

澳洲3月电动汽车销量创新高：特斯拉排名第一 比亚迪紧随其后 澳大利亚3月份电动汽车销量创下了单月新高，连续第二个月超过1万辆，尽管电动汽车在新车市场的份额略有下降，因为燃油车的销量在澳大利亚也创下了新高。澳大利亚联邦汽车工业商会（FCAI）公布的数据显示，3月份电动汽车销量为10464辆，这还不包括极星的另外84辆销量，后者因抗议FCAI反对澳大利亚拟议的汽车排放标准而退出了该协会。如果包括极星在内，澳大利亚3月电动汽车总销量将达到10548辆，尽管市占率从2月份的9.6%小幅下降至9.5%。特斯拉的销量再次强劲，Model Y和新款Model 3的表现都很好，推动特斯拉成为澳大利亚第六大畅销汽车品牌，是迄今为止的最高位置。Model Y以4379辆的销量摘得3月份电动汽车销冠，在整体市场上仅次于福特Ranger ute和丰田Rav4。在电动汽车领域，焕新版Model 3销量为1638辆，位居第二，此前在2月份创下了3593辆的销量纪录。其他值得注意的电动汽车车型包括比亚迪Atto 3，销量为1，044辆，其次是比亚迪Seal，销量为365辆，MG 的MG4以352辆的销量位居电动汽车排行榜前五名。 ... PC版： 手机版：

插电式混合动力车推动电动汽车销量增长 但行业发展仍面临障碍

插电式混合动力车推动电动汽车销量增长 但行业发展仍面临障碍 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 Counterpoint 最新报告显示，第一季度销量激增的最大推动力是插电式混合动力电动汽车 (PHEV)，它结合了燃气发动机、电动机和电池组。 插电式混合动力汽车的销量同比大幅增长 46%，因为消费者被其更便宜的前期成本以及可以改用汽油进行长途驾驶的能力所吸引。与此同时，纯电动汽车 (BEV) 的销量同比增长 7%，增幅要小得多。 由于第一波早期采用者已基本被淘汰，并且注重成本的主流买家对电动汽车的高价格感到震惊，因此需求正在疲软。纯电动汽车销量放缓似乎给汽车制造商带来了很大的麻烦，这些汽车制造商已投入数十亿美元开发下一代电动汽车、卡车和 SUV。 尽管投资巨大，但一些公司在努力控制制造成本时，每售出一辆电动汽车，仍会损失巨额资金。上个月，仅福特电动汽车部门就报告第一季度亏损 13 亿美元，而交付量仅为 10,000 辆每辆车亏损 132,000 美元。 难怪福特和其他公司一直在缩减雄心勃勃的纯电动汽车目标，并更加努力地进军利润更丰厚的插电式混合动力汽车市场，作为权宜之计。整个电动汽车市场仍然严重向中国倾斜，第一季度销量同比飙升 28%，目前占全球电动汽车销量的一半以上。 在美国，由于价格上涨和经济动荡抑制了需求，增长幅度要小得多，只有 2%。就个别汽车制造商而言，第一季度有一些明确的赢家和输家。 比亚迪季度表现强劲，全球纯电动汽车销量增长 13%，同时还以近三分之一的份额主导插电式混合动力汽车市场。 这家中国新贵利用其成本优势占领了主要市场份额，其中包括出口近 100000 辆电动汽车，同比增长 152%。相比之下，电动汽车先驱特斯拉尽管以 19% 的市场份额重夺纯电动汽车整体销量桂冠，但其销量仍同比下降 9%。 特斯拉一直在大幅削减金属运输价格，最近还宣布大规模裁员以削减成本，影响了全球 10% 以上的员工。2024 年剩余时间的总体前景仍然阴云密布。 尽管预计将持续增长，但分析师 Liz Lee 警告称，“经济放缓的迹象也隐约可见，年增长率可能会降至 20% 以下。” ... PC版： 手机版：