NASA月球勘测轨道飞行器拍摄到中国嫦娥六号探测器在月球上的照片

NASA月球勘测轨道飞行器拍摄到中国嫦娥六号探测器在月球上的照片 这张来自美国国家航空航天局月球勘测轨道器照相机的图片显示的是2024年6月7日中国的嫦娥六号在月球远侧的阿波罗盆地。嫦娥六号着陆器就像图像中央的一小团明亮像素。图像宽 552 米；北面向上。资料来源：NASA/GSFC/亚利桑那州立大学6月7日，美国国家航空航天局（NASA）的月球勘测轨道飞行器（LRO）拍摄了中国嫦娥六号采样返回飞船在月球远侧的图像。嫦娥六号于6月1日着陆，近一周后，当LRO经过着陆点上空时，它获取了一张图像，显示着陆器位于一个被侵蚀的、直径55码（约50米）的陨石坑边缘。根据 LRO 相机小组的计算，着陆点坐标约为南纬 42 度，东经 206 度，海拔约为负 3.27 英里（负 5256 米）。这段由 LRO 图像制作的前后动画展示了嫦娥六号着陆器的外观。着陆器周围地形的亮度增加是由于着陆器发动机的干扰，与其他月球着陆器周围的爆炸区相似。之前的图像拍摄于2022年3月3日，之后的图像拍摄于2024年6月7日。图片来源：NASA/GSFC/亚利桑那州立大学嫦娥六号着陆点位于阿波罗盆地（直径约 306 英里或 492 千米，中心位于南纬 36.1 度，东经 208.3 度）的南部边缘。大约 31 亿年前，玄武岩熔岩在 Chaffee S 环形山南部喷发，并向西下坡流淌，直到遇到当地的地形高点，这可能与断层有关。该地区的几条皱脊使母岩表面发生变形并隆起。着陆点位于其中两个突出山脊的中间。该玄武岩流还与更西边可见的一个稍老的岩流（约 33 亿年）重叠，但较年轻的岩流由于具有较高的氧化铁和二氧化钛丰度而显得与众不同。嫦娥六号着陆点区域背景图。为清晰起见，对色差进行了增强处理。深色区域为玄武岩母岩沉积；母岩中较蓝的区域为高钛流。等高线标出了 100 米（约 328 英尺）的海拔高度间隔，以提供地形感。图像宽约 118 英里（190 公里）。资料来源：NASA/GSFC/亚利桑那州立大学美国国家航空航天局（NASA）的月球勘测轨道器（LRO）是一个重要的航天器，旨在对月球表面进行详细探测。该任务于 2009 年 6 月 18 日发射，主要目的是收集高分辨率图像和数据，以便于选择未来的着陆点、评估月球的矿产资源以及分析月球辐射环境。LRO 配备了一套功能强大的仪器，包括高分辨率照相机和激光测高仪，能够绘制出非常详细的月球地形图，帮助科学家了解月球的地质情况，并确定水冰等资源丰富的地区。美国宇航局月球勘测轨道器的艺术家效果图。图片来源：美国宇航局戈达德太空飞行中心月球轨道飞行器极大地促进了我们对月球的了解，为一些发现做出了贡献，例如证实了永久阴影环形山中水冰的存在，并绘制了月球表面温度图。月球轨道激光高度计（LOLA）和占卜者月球辐射计实验（Diviner Lunar Radiometer Experiment）等仪器提供了有关月球地形和热行为的重要数据，对规划未来的人类和机器人任务至关重要。通过不断将宝贵的数据传回地球，月球轨道器为正在进行的研究提供了支持，这些研究加强了我们重返月球及月球以外地区的战略，使其成为月球探测技术的基石。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

Odysseus月球着陆器完成进入月球轨道的任务 为登月做好了准备

Odysseus月球着陆器完成进入月球轨道的任务 为登月做好了准备 登月倒计时飞船将围绕月球运行大约一天，然后开始向月球表面降落。着陆时间定于美国东部时间 2 月 22 日星期四下午 5:30。奥德修斯的地形相对导航照相机拍摄到月球赤道北部高地的贝尔科维奇K环形山。陨石坑直径约为50千米，中间是陨石坑形成时形成的山脉。图片来源：Intuitive Machines仪器检查和操作所有搭载的美国国家航空航天局（NASA）动力科学仪器均已完成过站检查、接收数据，并按预期运行，其中包括LN-1（月球节点 1 导航演示器）、NDL（用于精确测速和测距的导航多普勒激光雷达）、RFMG（射频质量计）、ROLSES（光电子鞘月球表面无线电波观测）、SCALPSS（月球表面研究立体相机）。由于LRA（激光反向反射阵列）仪器是为月球表面设计的被动实验，它不能在过境时进行任何操作。通信和健康检查LN-1 已经三次成功通过美国航天局的深空网络，与地球上的地面站建立了实时通信。月球着陆后，LN-1 小组将进行全面的系统检查，并在着陆后 24 小时内开始连续运行。美国国家航空航天局的深空网络将接收其传输，捕捉遥测、多普勒跟踪和其他数据，并将其转发回地球。SCALPSS的检查工作已在运输途中完成，确认照相机按预期运行，仪器健康状况良好。SCALPSS 将使用四台微型相机，收集着陆器在向月球下降过程中表面与航天器发动机羽流相互作用而发生变化的图像。为登月做准备RFMG 在整个飞行任务期间继续测量奥德修斯号上的低温推进剂，包括推进剂装载、过境、月球轨道插入燃烧和低月球轨道。数据收集和分析将一直持续到登陆月球，并可为如何测量微重力状态下的燃料提供启示。NDL 和 ROLSES 已投入运行，飞行控制人员将继续监测仪器和收集数据，为着陆准备工作提供信息。直觉机器公司的IM-1任务是该公司通过美国国家航空航天局商业月球有效载荷服务计划执行的首次任务，该计划旨在获得对月球环境的新认识，并扩大月球经济，以支持美国国家航空航天局Artemis计划下未来的载人任务。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

正如人们所担心的那样 奥德修斯号月球着陆器在成功软着陆过程倾倒了

正如人们所担心的那样 奥德修斯号月球着陆器在成功软着陆过程倾倒了 从 Intuitive Machines 公司的 Odyesseus 月球着陆器上俯瞰月球的壮丽景色。图片：直觉机器公司奥德修斯昨天抵达月球，在东部时间傍晚准时进行了着陆尝试。然而，在着陆器接近月球表面的最后阶段，公司首席技术官称遇到了最痛苦的几秒钟。直觉机器公司首席执行官斯蒂芬-阿尔特穆斯（Stephen Altemus）在不久前的一次电话会议上证实，奥德修斯着陆时很平稳，甚至有可能在着陆过程中翻倒。着陆器以每小时 6 英里的速度着陆，横向移动速度接近步行速度。这位高管的发言要点似乎表明，着陆器的导航传感器出现了问题，可能导致它在月球表面的方向（或姿态）不正确。在"奥德修斯"号的旅程中，着陆轮廓在最后一刻发生了变化，它紧急切换到美国宇航局的激光雷达有效载荷，以引导"奥德修斯"号在月球表面着陆。据 Altemus 说，传感器读数最初让他的公司相信着陆器是直立着陆的。 他还说，可能是在翻过一块岩石后，奥德修斯翻倒了，最初的传感器读数让德克萨斯州的团队相信它的燃料聚集油箱底部，不是侧着陆。然而，在着陆大约一天后，奥德修斯的任务控制中心几乎可以肯定，虽然着陆器确实完成了软着陆，但它现在是侧向着陆的。美国国家航空航天局副局长乔尔-卡恩斯（Joel Kearns）强调，NASA意识到，与私营部门合作开发月球着陆能力是有风险的，因为美国国家航空航天局将把关键的业务领域外包出去，如航天器设计和在"南极不寻常的领土"进行软着陆。直觉机器公司首席执行官演示该公司认为的着陆器当前姿态。图片：NASA TV美国国家航空航天局电视台直觉公司首席技术官蒂姆-克莱恩（Tim Crain）也表示，着陆器以垂直姿态着陆的可能性很大，因为在接近地表的最后时刻，着陆器的飞行大部分时间都处于"稳定阶段"。当被进一步追问时，阿尔特穆斯补充说，他的公司已经利用太阳能电池板产生的电能来猜测着陆器的姿态。有可能接触月面的部分没有任何有效载荷，因此不会影响 IM-1 任务的科学目标。根据 Crain 的说法，在直觉机器公司关闭飞行仪器进行电源管理之前，它设法测量了月球重力，这些测量结果表明，着陆器的一侧正指向天空。使用美国航天局的激光雷达也有助于各小组对作为实验有效载荷在奥德修斯号上飞行的仪器进行鉴定。美国国家航空航天局负责空间技术的副局长普拉森-德赛博士透露，奥德修斯号的着陆使美国国家航空航天局能够对雷达进行认证，使其达到较高的工作就绪水平。有关奥德修斯的方位和状况的更多细节将在直觉机器公司收到第一批来自月球的图像后公布。根据 Train 的说法，着陆点的精确度应该在几公里之内，亚利桑那州立大学周末提供的更多数据将提供更多细节。Altemus 分享说，着陆器不正确的方向意味着它的天线指向月球而不是地球，导致通信困难。放置在着陆器顶部、由恩布里-里德尔航空大学（Embry Riddle Aeronautical University）开发的名为"EagleCam"的相机如果能成功弹射出来，就能分享一些图像。据直觉公司首席执行官称，在为了适应激光雷达而取消了着陆时发射相机的计划之后，直觉公司将尽快尝试弹射相机。 ... PC版： 手机版：

NASA 和 SpaceX 成功测试星际飞船的月球着陆器对接系统

NASA 和 SpaceX 成功测试星际飞船的月球着陆器对接系统 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 太空探索技术公司（SpaceX）和美国国家航空航天局（NASA）最近对对接系统进行了全面的鉴定测试，该系统将连接太空探索技术公司的"星际飞船"载人着陆系统（HLS）与"猎户座"（Orion），并在未来的"阿耳特弥斯"（Artemis）载人任务中连接月球轨道上的"盖特威"（Gateway）。基于经过飞行验证的"龙2号"主动对接系统，Starship HLS对接系统将能够在对接过程中充当主动或被动系统。资料来源：SpaceX美国国家航空航天局（NASA）的阿尔忒弥斯计划（Artemis campaign）正在为月球的持续科学探索奠定基础。为了方便登月，宇航员需要在不同的航天器之间进行转换。最近，NASA 和 SpaceX 对旨在实现这些关键转换的对接系统进行了鉴定测试。在阿耳特弥斯III号任务中，宇航员将乘坐猎户座飞船从地球到达月球轨道，然后在两个飞船对接后，转移到着陆器星船载人着陆系统（HLS）上，该系统将把宇航员带到月球表面。地面活动完成后，星际飞船将把宇航员送回在月球轨道上等待的猎户座。在以后的任务中，宇航员将通过"盖特威"月球空间站从"猎户座"转移到"星际飞船"。星际飞船对接系统以 SpaceX 在飞往国际空间站的任务中使用的经过飞行验证的龙 2 号对接系统为基础，可以配置为将着陆器连接到猎户座或网关。SpaceX 星际飞船载人着陆器设计插图，该着陆器将根据阿耳特弥斯（Artemis）计划搭载美国宇航局（NASA）首批宇航员前往月球表面。图片来源：SpaceX星际飞船 HLS 的对接系统测试在美国宇航局约翰逊航天中心进行，历时 10 天，使用的系统模拟了两个在轨航天器之间的接触动力学。测试包括 200 多个对接场景，有不同的接近角度和速度。这些使用全尺寸硬件的实际结果将验证月球着陆器对接系统的计算机模型。这项动态测试表明，星际飞船系统可以在主动对接时进行"软捕获"。当两个航天器对接时，一个航天器扮演主动的"追逐者"角色，而另一个航天器则扮演被动的"目标"角色。为了进行软捕获，主动对接系统的软捕获系统（SCS）会伸出，而另一个航天器上的被动系统则保持缩回状态。主动对接系统软捕捉系统上的锁扣和其他装置连接到被动系统上，使两个航天器对接。自被选为自阿波罗号以来人类首次返回月球表面的着陆器以来，SpaceX 已通过定义和测试发电、通信、制导和导航、推进、生命支持和空间环境保护所需的硬件，完成了 30 多个 HLS 具体里程碑。根据美国国家航空航天局的阿尔忒弥斯计划，该机构将让第一位女性、第一位有色人种和第一位国际伙伴宇航员登陆月球表面，并为人类火星探险做准备，以造福全人类。商业载人着陆系统以及太空发射系统火箭、猎户座飞船、先进的宇航服和漫游车、探索地面系统和网关空间站对深空探索至关重要。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

NASA和Intuitive Machines简报会就IM-1任务的挑战和成功提供了更多细节

NASA和Intuitive Machines简报会就IM-1任务的挑战和成功提供了更多细节 美国国家航空航天局（NASA）和直觉机器公司（Intuitive Machines）今天（2月28日）共同举办了一次新闻发布会，介绍了在IM-1任务中收集数据的六台NASA仪器的最新情况。尽管载具发生了倾覆导致任务提前结束，但简报会上还是重点讨论了任务面临的挑战和取得的成功，包括下载了超过350兆比特的科学数据以备分析。在飞行途中，NASA的所有动力有效载荷都在运行并接收数据。在下降和着陆过程中，收集到的制导和导航数据将有助于提高未来的着陆精度。第一批来自月球表面的图像现已发布，展示了着陆器的方向以及月球南极地区的景色。直觉机器公司认为，他们在其中一张图片中捕捉到的两个动作使奥德修斯轻轻地靠向月球表面，从而保持了返回科学数据的能力。在成功将图像传送到地球后，人们对奥德修斯在月球表面的位置有了更多的了解。拍摄于 2 月 27 日星期二，奥德修斯使用其窄视场相机拍摄到的图像。图片来源：直觉机器2月22日，美国国家航空航天局（NASA）的科学仪器和技术搭载在直觉机器公司（Intuitive Machines）名为奥德修斯（Odysseus）的Nova-C着陆器上，在月球南极地区着陆，标志着美国自阿波罗17号以来首次重返月球。这也是作为美国航天局CLPS（商业月球有效载荷服务）计划一部分的首次着陆从月球表面传输美国航天局每个有效载荷的宝贵科学数据。点击此处观看新闻发布会，了解更多最新信息：美国国家航空航天局（NASA）和直觉机器公司（Intuitive Machines）在休斯顿约翰逊航天中心发布最新消息，重点介绍该公司的首次任务，即 IM-1。这台名为"奥德修斯"（Odysseus）的着陆器携带了六台美国国家航空航天局（NASA）的科学仪器前往月球南极地区，是该局"商业月球有效载荷服务"（CLPS）计划和"阿尔忒弥斯"（Artemis）行动的一部分。IM-1任务是美国50多年来首次软着陆月球，将于2024年2月22日成功着陆。新闻发布会的与会者包括：乔尔-卡恩斯（Joel Kearns），美国国家航空航天局（NASA）副副局长，探索，科学任务局，华盛顿总部美国国家航空航天局约翰逊分局 CLPS 项目科学家 Sue LedererSteve Altemus，直觉机器公司首席执行官兼联合创始人Tim Crain，直觉机器公司首席技术官兼联合创始人编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

专家认为奥德修斯号着陆器带来了"月球射电天文学的曙光"

专家认为奥德修斯号着陆器带来了"月球射电天文学的曙光" 由 Intuitive Machines 公司制造的名为"奥德修斯"的 NOVA-C 着陆器降落在月球表面。这是这艘顽强的着陆器取得的一项重大成就，该着陆器由总部位于休斯敦的Intuitive Machines公司制造，克服了一系列技术困难才成功抵达月球表面。伯恩斯是搭载奥德修斯号的无线电实验的共同研究员，该实验名为"月球表面光电子鞘无线电波观测"（ROLSES）。最近在威斯康星州麦迪逊举行的美国天文学会第 244 次会议上介绍了 ROLSES 数据的最新情况，并分享了未来月球射电天文学的发展前景。科罗拉多大学博尔德分校天体物理与行星科学系名誉教授伯恩斯说："Intuitive Machines能在这样的条件下着陆，部署天线，采集数据，并将数据传回地球，算得上英勇无畏。"位于马里兰州格林贝尔特的美国宇航局戈达德太空飞行中心的Natchimuthuk Gopalswamy领导了ROLSES实验。该仪器包括天线和一个称为无线电分光计的装置，旨在记录月球附近和太空深处的各种无线电发射。在这张奥德修斯的自拍照中，ROLSES 的一根天线伸出太空，位于最左边。图片来源：Intuitive Machines尽管这次飞行任务充满挑战，但 ROLSES 成功地以一种独特的方式观测了地球。伯恩斯说："我们将地球视为一颗系外行星，或者说一颗围绕另一颗恒星运行的行星。这使我们能够提出这样的问题：如果我们从地球发出的无线电辐射来自附近系外行星上的地外文明，那么它们会是什么样子呢？"奥德修斯登月是美国国家航空航天局（NASA）商业月球有效载荷服务（CLPS）计划的一部分，该计划雄心勃勃，旨在让私营公司建造的航天器在月球表面着陆。这是首次实现美国国家航空航天局所说的"软着陆"的此类任务，尽管它在着陆过程中发生了侧翻。但它几乎没有实现。除其他挑战外，奥德修斯无法使用激光制导导航系统在月球崎岖的表面着陆。取而代之的是，Intuitive Machines公司的操作人员完全依靠着陆器的光学摄像系统这是一项令人印象深刻的机动创举。在奥德修斯号前往月球的过程中，ROLSES 的一根天线略微过热，从着陆器的外壳中弹出。(飞船上的自拍照显示天线伸出太空），结果证明这是一次好运。研究小组利用这次事故回望地球，记录了近一个半小时从地球发出的无线电波。包括手机和广播塔在内的人类技术几乎无时无刻不在产生无线电辐射。20 世纪 90 年代，天文学家卡尔-萨根（Carl Sagan）在美国国家航空航天局的伽利略飞船上率先进行了类似的实验，但 ROLSES 的数据更为详尽。伯恩斯指出，科学家们或许可以从远离我们的行星上寻找类似的指纹，这是智慧生命的潜在迹象。这张艺术家绘制的效果图显示，LuSEE-Night 位于"蓝幽灵"航天器顶部，计划将该实验送到月球的另一侧。图片来源：Firefly Aerospace他和他的同事们才刚刚开始。美国国家航空航天局（NASA）已经批准了第二项ROLSES实验，该实验将搭载另一个CLPS着陆器，很可能在2026年进行。这位天体物理学家也是第三个CLPS实验的一部分，该实验被称为"月面电磁学实验-夜"（LuSEE-Night），计划于2026年抵达月球。该仪器将降落在月球的远端，一个人类无线电发射无法到达的安静地点。在那里，它将凝视不是来自地球，而是来自第一批恒星形成之前的宇宙早期（称为黑暗时代）的无线电辐射从而进一步揭示宇宙是如何在其历史的这一关键节点上演化的。伯恩斯说："由于美国国家航空航天局每年都会向月球发送两到三个着陆器，因此我们有办法升级我们的仪器，并从出错的地方吸取教训，这是自太空计划早期以来我们一直无法做到的。"编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：