资源：《风火轮：爆发 风火轮释放 Build.17097361 全DLC xg器》

资源：《风火轮：爆发 风火轮释放 Build.17097361 全DLC xg器》 简介：风火轮：爆发 风火轮释放 Build.17097361 全DLC xg器是一款以风火轮玩具赛车为主题的竞速游戏，拥有全DLC内容和相关辅助工具。玩家可以驾驶各种酷炫的风火轮赛车在奇幻赛道上飞驰，通过漂移、加速等操作与其他对手竞争。游戏赛道设计充满创意，结合了各种有趣的场景和道具，让玩家感受刺激的赛车竞技乐趣 标签： #风火轮爆发 #赛车游戏 #全DLC #竞技乐趣 文件大小 NG 链接：https://pan.quark.cn/s/bc9cbe8b29c6

《边境》制作组宣布因发行商临时通告而暂时停运 后续或将自主运营

《边境》制作组宣布因发行商临时通告而暂时停运 后续或将自主运营 柳叶刀工作室（“我们”或“工作室”）临时收到《边境》发行商SkyStone将于2024年7月停止运营《边境》的单方通知，6月30日后，《边境》的所有网络功能都将停止。请大家即刻停止购买所有边境产品（包括但不限于Steam、小黑盒等平台）。 SkyStone单方决定停止运营《边境》的事项极其突然，且对工作室与玩家而言不合理、不公平，我们收到通知后立即与SkyStone展开交涉，但很遗憾，我们未能改变SkyStone关于停止运营《边境》的单方决定。 针对现状，工作室正在争取取回《边境》运营相关权利并正在尽最大努力保留《边境》的账户数据，为后续《边境》重新上线尽可能创造条件。 与此同时，工作室正在通过协商和法律途径持续争取《边境》至今为止的应得收入。因为到目前为止，工作室仍未能从SkyStone手中追回自身应得的收入。 ※重要提示： 请所有已经购买边境的玩家，在6月底之前至少完成一次游戏登录，以完成建档（只有自上线以来登录过至少一次的玩家，才能被当前系统记录下来）。 边境的运营可能因此暂停，但将不会永远停止。 工作室是边境的阵地。阵地在，我们就在，我们绝不会放弃边境。

大众将自行生产2万欧元入门级电动车 计划于2027年全球首发

大众将自行生产2万欧元入门级电动车 计划于2027年全球首发 大众品牌首席执行官托马斯・舍费尔周二表示：“价格方面非常具有吸引力，而大众汽车的电动汽车在入门级细分市场中，将在技术、设计、质量和客户体验方面为行业树立标准。”随着经济增长放缓和消费需求的减少，欧洲汽车制造商正面临更新产品线的压力。与此同时，外国品牌也在欧洲攻城略地，比如比亚迪上个月宣布，计划明年在欧洲推出售价低于2万欧元的海鸥掀背车。而大众在开发电动汽车方面遭遇了很多挫折，软件问题长期困扰着客户，并推迟了关键车型的上市。在中国市场，大众在内燃机汽车方面表现出色，但在电动汽车方面远远落后于本土品牌。据悉，大众汽车计划最早在明年年底前推出四款定价低于25000欧元的电动汽车车型，并计划在西班牙进行生产，以满足市场需求。这家德国汽车制造商表示，对于2万欧元入门级电动汽车，大众将“高度依赖欧洲的本地化”，并补充称，这一努力将需要政治支持和有竞争力的框架条件，如合理的法规、市场准入条件、贸易协议等。近日有报道称，大众汽车或调整其电动化布局，全力发展全电动汽车的战略已不复存在。对此，大众回应称：“我们始终坚持电动化战略。然而，在转型过程中，由于世界各地市场发展步伐有所差异，我们必须要灵活地推进动力系统布局。”大众汽车声称，欧洲汽车行业有两到三年的时间为竞争威胁做准备，并警告称，否则该行业的生存将面临风险。与此同时，面对造车新势力的竞争压力，其他欧洲汽车制造商也在采取非传统的措施来应对挑战，包括建立新的联盟。雷诺正在公开物色合作伙伴，以削减小型车平台的成本，而斯特兰蒂斯将于9月开始销售其与零跑汽车合资生产的汽车。 ... PC版： 手机版：

再续 4 年，红帽宣布为 RHEL 7 Linux 发行版提供 14 年生命周期支持

再续 4 年，红帽宣布为 RHEL 7 Linux 发行版提供 14 年生命周期支持 随着 RHEL 7 标准 10 年生命周期接近尾声，一些 IT 组织发现他们无法在 2024 年 6 月 30 日之前完成计划的迁移。为了支持 IT 团队赶上迁移时间表，我们将 RHEL 7 生命周期延长 4 年。但我们强烈建议客户迁移到较新版本的 RHEL 以利用新功能和增强功能，企业必须使用 RHEL 7.9 才能选择 RHEL 7 的 ELS。 2024-01-07

消息称三星2026年Galaxy旗舰可能搭载自主研发和生产的GPU

消息称三星2026年Galaxy旗舰可能搭载自主研发和生产的GPU 再往远处看，可靠的爆料人 Roland Quandt 在X（原 Twitter）上提供的一条新线索表明，三星可能会在其 2026 款旗舰机上采用自制 GPU。该公司的 2025 旗舰机即 Galaxy S25 系列，将继续使用 Exynos 芯片，特别是 Exynos 2500 (S5E9955)，配备 AMD GPU。帖子内容如下：三星的CPU与AMD合作开发的Xclipse GPU构成了现在的 Exynos 2200 和 Exynos 2400。但在 2026 年，三星 可能会在 GPU 战略上迈出新的一步，届时2026年的旗舰机上搭载的可能是三星自行研发的GPU。据传，在 Exynos 2400 SoC 取得巨大成功之后，三星正在开发一款专为 Galaxy 旗舰设备定制的图形处理器。由于爆料者将三星自产GPU的发布日期定为 2026 年，Exynos 是否会继续出现在三星旗舰上，或者三星是否会将 Exynos 重新打造为 Galaxy 的专属芯片组，我们拭目以待。三星将于明年推出的Galaxy S25系列将搭载骁龙8 Gen 4 Galaxy定制处理器和自产Exynos 2500处理器，后者将采用3纳米工艺开发。2026 年晚些时候，三星 将首次推出 Galaxy S26 系列，美国和加拿大等市场很可能会出现搭载骁龙处理器的设备，而欧洲、亚洲和非洲则可能会出现搭载自家 GPU 的三星芯片。 ... PC版： 手机版：

NASA的自主巡视器CADRE准备在月球地形上展开行动

NASA的自主巡视器CADRE准备在月球地形上展开行动 2023 年 12 月，作为美国国家航空航天局（NASA）的 CADRE 技术演示的一部分，三辆将共同探索月球的小型漫游车在该局喷气推进实验室的无尘室进行测试时，展示了它们作为一个团队自主驾驶的能力无需工程师的明确指令。图片来源：NASA/JPL-Caltech每辆太阳能漫游车只有一个手提箱大小，是名为 CADRE（合作自主分布式机器人探索）的技术演示的一部分。这些漫游车和相关硬件将安装在前往月球雷纳伽马区的着陆器上。它们将利用月球日的白天时间相当于地球上的14天通过自主探索、测绘和使用探入月球表面下的探地雷达进行实验。1 月下旬，CADRE 组装、测试、发射和运行团队成员在 JPL 的无尘室内与完成的硬件合影。三个漫游车后面是态势感知相机组件、将漫游车降至月球表面的部署器之一以及基站。图片来源：NASA/JPL-Caltech其目的是证明，一组机器人航天器可以在没有地球上任务控制人员明确指令的情况下，作为一个团队共同完成任务并记录数据。如果该项目取得成功，未来的任务就可能包括机器人团队分散开来，同时进行分布式科学测量，从而为宇航员提供支持。工程师们花了很长时间试驾漫游车并排除故障，以完成硬件，使其通过测试，并为与着陆器集成做好准备。2023 年 11 月的一次测试中，美国宇航局的 CADRE 漫游车之一被夹在振动台上剧烈摇晃。这项振动测试的目的是为了证明漫游车在搭载月球着陆器前往月球的旅途中能够承受火箭带来的颠簸。JPL的CADRE项目经理苏巴-科曼杜尔（Subha Comandur）说："我们一直在全力以赴，让这个技术演示为月球探险做好准备。几个月来，我们几乎不分昼夜地进行测试，有时还要重新测试，但团队的辛勤工作终于得到了回报。现在我们知道，这些漫游车已经准备好向世人展示一个由小型太空机器人组成的团队所能完成的任务。"摇一摇和烤一烤虽然测试项目繁多，但最残酷的测试涉及极端的环境条件，以确保漫游车能够经受住前方道路的严峻考验。这包括被锁在一个热真空室中，模拟太空中的无空气条件和极端的冷热温度。这些硬件还被夹在一个特殊的"振动台"上，该振动台会剧烈振动，以确保它们能够承受离开地球大气层的旅程。2023 年 11 月，CADRE 漫游车准备在 JPL 的一个特殊舱内进行电磁干扰和兼容性测试。这种测试确认电子子系统的运行不会相互干扰，也不会干扰着陆器上的电子子系统。图片来源：NASA/JPL-Caltech"这就是我们让漫游车经受的考验：'震动'模拟火箭发射本身，'烘烤'模拟太空的极端温度。亲眼目睹这一切非常令人紧张，"JPL的飞行系统经理盖伊-佐哈尔（Guy Zohar）说。"我们在项目中使用了许多精挑细选的商用部件。我们希望它们能正常工作，但在进行测试时，我们总是有点担心。令人高兴的是，每次测试最终都取得了成功"。工程师们还对安装在着陆器上的三个硬件元件进行了环境测试：漫游车将通过网状网络无线电与之通信的基站、提供漫游车活动视角的摄像头，以及通过电动卷轴缓慢送出的纤维系链将漫游车降至月球表面的展开器系统（见下面的视频）。当美国国家航空航天局（NASA）的CADRE（合作自主分布式机器人探索）技术演示搭载月球着陆器抵达月球时，工程师们测试了将三个小型漫游车降至月球表面的系统。测试于2023年12月在位于南加州的美国宇航局喷气推进实验室的无尘室中进行。着陆器上将安装三个部署系统每个漫游车一个。图片来源：NASA/JPL-加州理工学院测试代码与此同时，研究 CADRE 合作自主软件的工程师们在 JPL 多岩石、多沙的火星院子里与被称为开发模型的全尺寸漫游车一起度过了许多天。这些测试漫游车搭载了飞行软件和自主能力，表明它们能够实现项目的关键目标。它们一起编队行驶。面对意想不到的障碍，它们通过共享最新地图和重新规划协调路径，作为一个整体调整计划。当一辆漫游车的电池电量不足时，整个团队会暂停，以便稍后可以一起继续行驶。2023 年 8 月，作为 NASA CADRE 技术演示的一部分，两个全尺寸开发模型漫游车在 JPL 的火星场进行了测试。这些测试证实了该项目的硬件和软件可以协同工作，实现关键目标。图片来源：NASA/JPL-Caltech该项目在大型泛光灯下进行了几次夜间驾驶，这样漫游车就能体验到与月球白天近似的极端阴影和照明。之后，研究小组又在 JPL 的一间无尘室里用飞行模型（即将登月的月球车）进行了类似的驱动测试。一尘不染的地板有点湿滑与月球表面的质地不同机器人便失去了队形。但它们还是停了下来，调整了一下，继续按计划路径前进。"应对曲线球这对自主性非常重要。关键是机器人要对偏离计划的事情做出反应，然后重新规划，并仍然取得成功，"JPL的让-皮埃尔-德拉克鲁瓦（Jean-Pierre de la Croix）说，他是CADRE的首席研究员和自主性负责人。"我们将前往月球上一个独特的环境，当然会有一些未知因素。我们已经通过在各种情况下一起测试软件和硬件，尽最大努力做好准备。"接下来，这些硬件将运往直觉机器公司，安装在 Nova-C 着陆器上，该着陆器将搭载SpaceX猎鹰 9 号火箭从佛罗里达州的美国宇航局肯尼迪航天中心发射升空。编译自:ScitechDaily ... PC版： 手机版：