“为了接近量产，下一步可以把座舱外形改的风阻更低，视野更适合飞行、再设计更方便起落的架子，再改善八个螺旋桨一旦坏一个就车毁人亡，

“为了接近量产，下一步可以把座舱外形改的风阻更低，视野更适合飞行、再设计更方便起落的架子，再改善八个螺旋桨一旦坏一个就车毁人亡，精简为更强的大螺旋桨加尾部转向螺旋桨的形式，再取个新颖的名字叫 #直升机 如何？”#无人机 #汽车

首款国产民用载人飞艇AS700螺旋桨桨毂疲劳试验圆满完成

首款国产民用载人飞艇AS700螺旋桨桨毂疲劳试验圆满完成 AS700载人飞艇螺旋桨桨毂疲劳试验是项目研制必须突破的关键技术，主要是通过螺旋桨桨毂疲劳试验，验证桨毂在要求载荷下具有足够的疲劳寿命，从而建立AS700载人飞艇桨毂寿命限制及强制检验间隔。据悉，AS700在去年底已经获得了中国民用航空局颁发的型号合格证，编号TC0082A-ZN），这是国内首款获得型号合格证的载人飞艇。AS700载人飞艇于2018年6月批复立项，同年8月启动实施，是国内首款按照适航规范自主研制、具有完全自主知识产权的载人飞艇。据悉，AS700载人飞艇是根据国内外低空旅游市场需求，按照“一艇多型、系列发展”的设计思路，引入航空领域先进设计理念，航空工业自主研发的一型载人飞艇产品。它采用常规单囊体布局，流线型气囊外形，“X”型布局硬式尾翼，不可收放单点式起落架。单驾驶体制，最大可载乘客9人，最大航程700千米，最大航时10小时。未来，AS700载人飞艇将主要用于空中游览、应急救援、反恐维稳、城市安保、航空物探等领域。 ... PC版： 手机版：

Doroni发布电动垂直起降飞行器 时速可达193km/h

Doroni发布电动垂直起降飞行器 时速可达193km/h 与此前的飞行器相比，该机型的螺旋桨采用了封闭式的设计，大大提升了载人的安全性。此外，该飞行器还搭载了两部提供推力的螺旋桨。官方表示，H1-X 重量约为839.9 千克，载荷能力为227千克，一次充电可飞行40分钟。值得一提的是，这款eVTOL的最高时速可达120英里，约193.12公里/小时。目前，H1-X 已经获得美国联邦航空局 (FAA) 的适航认证，预计将于2026年投入量产，每架 eVTOL的售价预计在30万至40万美元之间。 ... PC版： 手机版：

SkyDrive 宣布将面向个人销售空中飞行汽车，售价 150 万美元

SkyDrive 宣布将面向个人销售空中飞行汽车，售价 150 万美元 日企 SkyDrive 近日宣布将面向个人销售空中飞行汽车 SD-05，售价为 150 万美元（当前约 1030.5 万元人民币），目前已开放官方购买渠道。 此次 SkyDrive 面向个人销售的 SD-05 空中飞行汽车可同时容量两人乘坐，该产品配备了马达和螺旋桨，可垂直起降，并配备了智能辅助驾驶系统。其设想的最长续航距离为约 10 公里、最高时速 100 公里，预计将在 2025 年后面向个人买家交货。之前：！ 更早： 来自：雷锋 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat 投稿：@kejiqubot

诺斯罗普·格鲁曼公司推出“蝠鲼”无螺旋桨水下航行器

诺斯罗普·格鲁曼公司推出“蝠鲼”无螺旋桨水下航行器 人类工程师早在达芬奇和鸟类飞行器时代就认识到了这一点。诺斯罗普-格鲁曼公司（Northrop Grumman）从中汲取灵感，设计出了"蝠鲼"（Manta Ray），它将同名鱼类的流体力学与一些高科技自主系统和节能推进器结合在一起。关于 Manta Ray 的消息并不多。尽管对其尺寸保密，但该飞行器应该是远程大型飞行器。它的设计目的是携带各种有效载荷执行不同的任务，重点是持久续航而不是速度。据诺斯罗普-格鲁曼公司称，"蝠鲼"原型将用于开发先进的水下自主技术。它将使用节能系统，包括将自身锚定在海底并进入休眠模式的能力，其模块化结构可将其装入五个标准海运集装箱，用于全球部署和现场组装。诺斯罗普-格鲁曼公司战略与任务解决方案副总裁艾伦-莱特尔（Alan Lytle）说："'蝠鲼'将提供海上有效载荷能力，使其成为水下作战和国防部联合全域指挥与控制（JADC2）愿景的重要组成部分。"2021 年，DARPA与诺斯罗普-格鲁曼公司、洛克希德-马丁先进技术实验室和 Navatek LLC签订合同，启动了"蝠鲼"计划。 ... PC版： 手机版：

菲律宾薄荷省(Bohol)塔比拉兰市(Tagbilaran)一名快艇船员在靠港时意外落海且不幸被卷入船只螺旋桨，导致其当场死亡，

菲律宾薄荷省(Bohol)塔比拉兰市(Tagbilaran)一名快艇船员在靠港时意外落海且不幸被卷入船只螺旋桨，导致其当场死亡，身体多个部位被肢解。 快艇其他船员和港口安全人员正在事发海域打捞尸体和被肢解的手部等部位。 菲律宾快艇船员落海卷螺旋桨惨死 死者为27岁的Marcelo Casulocan，来自薄荷省，隶属于Oceanjet的一名机组人员。 菲律宾海警表示，根据港口闭路电视，受害人当时正在船尾整理行李，但不幸因为海浪过大站不稳而落海。当局认为受害人落海时就撞到了螺旋桨，导致其身体被肢解。 快艇公司尚未就此发表声明，而当局的调查仍在进行中。