战斗到底！小米汽车内部已做好未来超5年亏损的准备

战斗到底！小米汽车内部已做好未来超5年亏损的准备 小米汽车无疑是当下最受关注的品牌之一，首款车型SU7的定价、上市与交付都被大众实时“监控”。报道称，SU7白车身沿袭了理想MEGA的设计理念，无论是材料、工艺还是安全性，都倾注了多年心血。并且，小米汽车的配置令人印象深刻，“配备了激光雷达的版本，同时拥有空悬与自动门”、“车内有冰箱，且容量非常之大”、“性能、智能化和生态是小米的三大优势”。作为首款车型，SU7是小米汽车技术集中展示的标杆作品，雷军曾多次表示，小米SU7的定价确实有些贵，同时他也否认了19.9万的说法。值得一提的是，近日雷军在微博公开表示，小米集团进行了人事调整，手机发布会将由卢伟冰全权负责，自己则将投入更多精力于小米SU7上市前的最后准备。那么也就是说，距离小米SU7正式上市，真的不远了，这款车最神秘的面纱即将被揭下。 ... PC版： 手机版：

雷军：小米汽车有信心打开市场 已做好充分准备

雷军：小米汽车有信心打开市场 已做好充分准备 。最近不少朋友都问，现在的行业竞争非常激烈，小米汽车有信心打开市场吗？当然有信心，因为，我们是小米汽车，我们已经做好了充分的准备。小米汽车从0到1，跟14年前小米手机从0到1，小米的成长阶段和面临的用户期待非常不同。小米汽车，需要做出点不一样的东西，其中最重要的是，智能科技。我也相信，这是大家对小米、对新能源车真正的期待。汽车百年赛道，中国汽车的旅程才开了个头，前面还会有更多精彩的故事。3月12日早间，小米汽车官方表示，小米汽车上市发布后定档3月28日，“不负三年之约，上市即交付，交付即上量”。全国29城、59家门店3月25日提前开启品鉴，城市包括北京、上海、广州、深圳、宁波、无锡、重庆、武汉、杭州、郑州、厦门、长沙等等。雷军表示，如果你想拥有一台车，要有最先进的智能科技，还要有出色的驾驶质感，那小米SU7将会是你的首选！ ... PC版： 手机版：

小米汽车超级工厂正式揭幕 雷军：董事们已试驾小米SU7

小米汽车超级工厂正式揭幕 雷军：董事们已试驾小米SU7 据了解，小米首款汽车小米SU7将于3月28日发布。这是从2021年3月30日小米官宣造车开始，“2024年上半年上市”的三年之约正式赴约的时候。面对网友对小米汽车是否有信心打开市场的质疑，雷军回应表示：“当然有信心，因为，我们是小米汽车，我们已经做好了充分的准备。”据小米集团2023财报显示，小米2023年智能电动汽车等创新业务投入67亿元，现金储备1363亿元，创历史新高。 ... PC版： 手机版：

雷军暂别小米手机聚焦汽车业务：卢伟冰主讲小米14 Ultra

雷军暂别小米手机聚焦汽车业务：卢伟冰主讲小米14 Ultra “为了让我能把更多精力放在汽车业务上，公司决定，集团总裁卢伟冰兼任小米品牌总经理，以后小米手机发布会也将由他主讲，第一场就是小米14Ultra。”雷军说道。雷军也重申，请大家放心，手机业务始终是小米的核心业务，我会持续保持足够的精力投入，感谢大家支持！按照之前的说法，小米汽车首款车SU7将于2月中下旬正式进入SOP（Start of Production）阶段，启动批量生产。报道中提到，3月产量计划在2000辆左右，并且有望在2024年中完成产能爬坡，7月产量可达万辆以上。有从业人士表示，小米汽车这个量产进度属于正常水准，有把握、不激进，许多老牌车企的成熟产线，也是这个水准。 ... PC版： 手机版：

雷军全面掌舵小米汽车：连亏5年能接受 首款车低于20万卖可能性不大

雷军全面掌舵小米汽车：连亏5年能接受 首款车低于20万卖可能性不大 作为首款车型，SU7是小米汽车技术集中展示的标杆作品。雷军曾多次表示，小米SU7的定价确实有些贵，SU7的定价及预测销量，与研发投入相比，肯定是一本无法对等的账本。小米汽车需要通过首款车建立口碑与品牌力，而SU7展现的产品力，也将帮助小米第二款、第三款车打下基础，让小米汽车在竞争激烈的市场存活下来。按照小米内部说法，小米汽车内部已经做好未来超5年亏损的准备，这无疑在表明：小米汽车来了，且将战斗到底。至于大家关心的售价，雷总接受采访时表示：“小米要努力成为全球前五车厂。现在小米汽车已小规模量产，预计2024年上半年上市。小米汽车相当于传统燃油车两三百万豪车的性能，9.9万元、14.9万元甚至19.9万元是在开玩笑。在雷军看来，小米汽车不怕新能源行业卷，50万以内SU7没对手，小米从小卷到大，我们没怕过，看看竞争惨烈的智能手机行业，小米不就是挺过来了嘛。对于小米要成为全球前五车厂，雷军解释说：智能电动汽车跟软件行业一样，赢家通吃，我们觉得不干到全球销量前五可能就生存不下去。更早之前，一款型号为BJ7000MBEVA1的小米纯电动轿车已经完成上牌，保险费用显示为顶配36.14万元。随后小米集团公关部总经理王化转发了网友微博，并表示最近几天内部车辆开始上牌，这是为了测试跑通销交服的所有流程，买保险也是其中一个环节。对此，雷军也表示，最终的价格会在小米汽车正式产品发布会上公布。 ... PC版： 手机版：

小米汽车“保费低”引热议 新能源车险定价政策变了么？

小米汽车“保费低”引热议 新能源车险定价政策变了么？ 此前监管公开表示，将进一步优化新能源车险定价机制。网友反馈的小米汽车保费低于预期是否是受新的定价机制影响？4月3日，财联社记者采访了与小米汽车合作的多家车险企业客服和销售人员，给出的回复是目前新能源车险依旧按照原来的定价规则执行，暂未有新的变化。关于监管提到的优化新能源车险定价机制，华南某险企相关人士表示目前暂未收到新的进展。至于部分网友反馈的小米汽车保费方案比预期中的要低，有车险销售人员表示，可能是地域不同导致。小米汽车“保费低”引热议，合作险企回应相关政策未有变化近日，小米汽车迎来首批交付。小米汽车官方平台也与平安产险、阳关财险、人保财险、太平洋财险四家保司开展合作，为用户提供合适的官方保险产品。4月3日，有购买小米SU7 Max创始人版的车主在微博上晒出了新车上险的报价方案。根据公开信息来看，目前小米官方平台为这款车型提供了基础版和尊享版两种保险方案。其中，基础版保费为6,638.29元，包含了交强险（950元）、商业险（5500.29元）以及驾乘意外险（188元）。尊享版保费为7,035.95元，差别主要在第三者责任险等项目的保额上，尊享版方案的第三者责任险保额由200万升级到了300万元。关于该保费报价方案，不少网友表示，“不算贵”。有网友称，自己“18万的车都要6000多”；另有网友表示，自己10万的某品牌新能源车第二年居然要5500的保费。据了解，小米SU7 MAX版本的售价为29.99万元。此外，财联社记者在其他媒体平台上注意到了类似的观点和讨论。在今日头条上，有车主晒出了小米SU7基础版（售价21.59万元）的全险（300万三者责任）保费还不到6000元。不少网友反馈，小米汽车的保费比预期中的要低，甚至比低价位的油车新车保费还要低。就网上有关小米汽车保费的讨论，4月3日下午，财联社记者向与小米汽车合作的四家保司进行咨询，新能车险定价政策是否出现新变化。几家保司的官方客服回应，没有听说新能车险有新的政策，目前还是按照原来的定价机制执行。人保车险销售人员告诉记者，网上出现的有关小米汽车保费的争议可能是地域原因导致。据了解，2023年6月1日，国内车险“二次综改”迎来执行的最后期限，根据原中国银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，明确商业车险自主定价系数的浮动范围由0.651.35扩大到0.51.5，进一步扩大财产保险公司的定价自主权，各地因地制宜实施。财联社记者注意到，上文提到的小米SU7 Max创始人版的上险地区为北京市，而微博上另有博主晒出在安徽地区上险的同价位（售价29.99万元）小米SU7给出的基础版方案报价更是低至5797.24元。有关新能源车险定价机制优化政策仍待落地此次小米汽车保费方案之所以会引发热议，主要原因还是在于此前新能源车普遍存在比燃油车保费贵的现象。根据中国银保信发布的《新能源汽车保险市场分析报告》显示，新能源汽车的平均保费比燃油车高出大约21%。另一方面，据行业人士观点，新能源车险行业的整体赔付率超过100%，车险企业自己也在“喊亏”。上个月末，中国太保召开2023年报业绩说明会，太保产险总经理曾义在会上预测，我国新能源汽车的增长趋势将会越来越明显。“但是，新能源车的出险率接近燃油车的一倍。此外，今年疫后出行需求的增加，汽车使用频率大幅上升，我们新能源车险的综合成本率也超过100%，有一定的赔付压力。”新能源车险赔付率高，导致相应保费高、拒保等乱象引发争议。今年两会期间，国家金融监管总局局长李云泽在“部长通道”集中采访活动中回答媒体记者提问时表示，正在研究降低乘用车贷款首付比，同时进一步优化新能源车险的定价机制。4月3日下午，中国人民银行、国家金融监督管理总局发布《关于调整汽车贷款有关政策的通知》，根据通知，自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例，从原先的80%、85%调整为由金融机构自主确定。降低乘用车贷款首付比政策已落地，而优化新能源车险定价机制有关政策将何时到来？3日晚间，财联社记者从华南某险企有关人士处获悉，目前有关政策还在等待当中。目前，险企如何降低新能源车险的综合成本率有待关注。今年1月，方正证券金融行业首席分析师许旖珊指出，当前行业新能源车险综合成本率超100%，尚处于探索阶段，未来新能源车险综合成本率有望随经验数据积累以及成本的进一步优化逐渐控制在100%以内。 ... PC版： 手机版：