马斯克：特斯拉2024年对自动驾驶的投资将超100亿美元

马斯克：特斯拉2024年对自动驾驶的投资将超100亿美元 他强调：“实现全面自动驾驶的难度超乎想象，需要我们在上述领域的巨大投入，甚至更多。仅今年，特斯拉在这些关键领域的投入就将超过100亿美元。但与道路上数以亿计由司机训练的、搭载特斯拉设计的AI推理计算机的汽车相比，这些投入仍显得微不足道。”此外，马斯克近日还透露，特斯拉将于8月8日推出新一代无人驾驶出租车“Robotaxi”。这款由人工智能和自动驾驶技术驱动的出租车将完全摆脱司机束缚，自主完成乘客的出行需求。早在2019年的自动驾驶日活动上，马斯克就描绘了Robotaxi的宏伟蓝图，他表示特斯拉将建立一支全自动驾驶的车队，初期将自行运营，并预计其成本将低于现有的公交票价。更有意思的是，马斯克还设想特斯拉车主可以将自己的车辆加入共享车队，每年可望获得高达3万美元的收益。至于是否面向普通客户销售，目前仍是个未知数。此前，特斯拉对自家的FSD（完全自动驾驶）技术进行了命名调整，从原先的“FSD Beta”测试版更名为“FSD Supervised”。这一变化在业界看来，预示着FSD技术已逐渐走出测试阶段，向着规模商业化的道路迈进。 ... PC版： 手机版：

马斯克称：特斯拉的FSD（完全自动驾驶“Full Self-Drive”）可以开放给其他车企使用

马斯克称：特斯拉的FSD（完全自动驾驶“Full Self-Drive”）可以开放给其他车企使用 6月5日，马斯克作为无人驾驶领域的先行者，当听到福特CEO Mary Barra夸赞特斯拉的技术时“激动了”，在推特上回应称，特斯拉一直致力于帮助其他车企，很愿意授权Autopilot或FSD给其他车企使用。 标签: #特斯拉 #FSD 频道: @GodlyNews1 投稿: @GodlyNewsBot

特斯拉FSD自动驾驶13英里救下车主性命 马斯克回应

特斯拉FSD自动驾驶13英里救下车主性命 马斯克回应 这位车主写道：“作为一名拥有保时捷、奔驰、<span id=usstock_BMWYY>宝马、讴歌和凯迪拉克等豪车的车主，我可以毫不含糊地宣布，特斯拉是当今汽车创新的巅峰。它在关键时刻的救生能力凸显了它的优越性。从传统汽车到特斯拉全自动驾驶功能的飞跃，就像从普通手机升级到智能手机一样……我要感谢埃隆·马斯克，感谢他在推动科技进步方面疯狂而不稳定的领导能力，而不仅仅是在交通领域。我特别欣赏他对卓越和创新的承诺。他深刻地影响了我们的世界，也影响了我自己的世界。谢谢你，特斯拉，谢谢查尔斯·乔治退伍军人医疗中心的团队！”目前这条帖子的浏览量已超过1200万，马斯克回应称：“很高兴特斯拉FSD能帮到你，你也感觉很好！” ... PC版： 手机版：

马斯克：即使我被外星人绑架 特斯拉也要解决自动驾驶问题

马斯克：即使我被外星人绑架 特斯拉也要解决自动驾驶问题 马斯克也明确表示了他的决心，无论如何，特斯拉都会解决自动驾驶问题，“即使外星人明天绑架了我，特斯拉也要解决掉自动驾驶问题。”日前，特斯拉的智能驾驶软件FSD V12版本已经在北美开始加速落地，同时特斯拉已经将FSD（全自动驾驶）从测试版本的“FSD Beta”更名为“FSD Supervised”，外媒认为，这意味着FSD已经结束公测，进入规模商业化的环节。此前特斯拉还宣布，其FSD的行驶里程已经超过了10亿英里。近日，特斯拉在美国先后宣布了FSD按月订阅价和套餐购买价的下调。FSD订阅价格从每月199美元降至99美元；FSD套餐购买价也从1.2万美元降至了8000美元。马斯克在电话会上重申了FSD V12的价值及其潜力。他指出，特斯拉每月99美元的FSD订阅服务是该公司让客户更容易使用到FSD的一种方式。马斯克说，“我们确实正在走向电动汽车自动驾驶的未来，汽油汽车将就像骑马和使用翻盖手机一样。”值得一提的是，马斯克还证实，特斯拉正在与一家汽车制造商讨论FSD授权许可的事宜，“我们正在与一家汽车制造商进行对话”。特斯拉计划向其他车企供应其自动驾驶车载计算机和摄像头，并授权他们使用软件。不过特斯拉管理层也提到，即使今年达成许可协议，特斯拉也可能需要3年时间才能将其实施到车辆计划中。在被分析师问到和中国竞争对手对比的问题时，马斯克强调说，特斯拉是个人工智能公司，那些把特斯拉视作车企的人并不是很了解特斯拉，“如果问的问题是错的，那么你永远都得不到正确的答案。”在财报中，特斯拉给出了关于“更低价汽车”的预期，并引发了多位分析师的相关提问。有意思的是，在电话会上，高管们在相关回答中多次将注意力转向了Robotaxi（无人驾驶出租车）。马斯克表示：“人们对特斯拉的看法几乎都是要解决自动驾驶问题，并能够为一支庞大的车队开启自动驾驶。”马斯克还表示，特斯拉将于今年8月份推出其专用的Robotaxi，他将其称为“Cybercab”。这是一种为出租车服务而定制的车辆，作为车队的一部分，特斯拉车主也可能将他们的汽车派出去赚钱，马斯克将其形容为“Airbnb和Uber的结合”。针对潜在的监管障碍，马斯克提到，“实际上，我认为只要有确凿的数据表明，自动驾驶汽车比人类驾驶的汽车更安全，就不会有重大的监管障碍。”他认为人类司机将像人类电梯操作员一样过时。此外，马斯克还透露了人形机器人Optimus的进展，目前Optimus能够执行简单操作，例如“在实验室中完成简单的工厂任务”，特斯拉将尝试在今年对Optimus进行初步生产，以供内部使用。他补充说，人形机器人可能会在明年年底开始进行有限的量产，并向外部客户进行供应，马斯克强调，Optimus将比其他任何产品加起来更有价值，而特斯拉的人工智能推理技术也与任何其他公司都有很大不同。 ... PC版： 手机版：

特斯拉CV负责人被曝离职 马斯克回应“放弃自动驾驶”一说

特斯拉CV负责人被曝离职 马斯克回应“放弃自动驾驶”一说 对此，马斯克在推上表示，OpenAI一直在试图通过极高的薪酬挖角特斯拉的工程师，并且确实成功了几次……而Ethan Knight，之前就在考虑要不要加入OpenAI。马斯克的人才争夺战随着马斯克开始着重打造与OpenAI对标的xAI，他发现，自己不仅要与科技行业的巨头们竞争，还要与众多其他初创公司争夺人才。不过，现在他似乎找到了一个招聘人才的好地方自己另一家公司特斯拉的内部。就在上个月，机器学习科学家Ethan Knight成为了第三位离开特斯拉转投xAI的工程师。当然，他既不是第一位，也不会是最后一位。近一年的时间里，相继有工程师离开特斯拉加入xAI，负责的领域包括超级计算、自动驾驶辅助系统Autopilot以及人工智能基础设施。在xAI网站上公布的32名技术团队成员中：Ross Nordeen曾在特斯拉负责超级计算项目，并于2023年5月离开该公司，与马斯克一同创立了xAI。Fabio Aguilera-Convers于2023年8月从特斯拉的Autopilot团队离职，加盟了xAI。从这场人才流动中可以看到，马斯克去年成立的xAI已经成为了他的最优先事项之一。同时，这也暴露了马斯克倾向于从他的上市公司特斯拉挖角员工至他私人持有的其他公司，如SpaceX和X（Twitter）。CV负责人，两年走了三个但问题在于，特斯拉不仅仅是向马斯克自己的公司输送工程师。比如，曾在特斯拉负责AI基础设施的Tim Zaman，短暂地在Twitter工作了一年之后，于2023年末跳到了Google DeepMind。而单计算机视觉项目而言，马斯克更是损失了三员大将。首先是赫赫有名的Andrej Karpathy。他在被马斯克从OpenAI挖到了特斯拉后，于2022年5月提出离职，并重新加入了OpenAI。很快，他用一年的时间，率队打造了改变当今AI界格局的ChatGPT。而就在风头无量的时候，Karpathy于今年2月选择了离开。值得一提的是，Karpathy在斯坦福和李飞飞教授共同设立的CS 231n，已经到了第九个年头。就在4月3日，李飞飞教授刚刚完成了今年的第一堂课。回到特斯拉，接替Karpathy之后担任视觉负责人的是John Emmons。他刚入职特斯拉时，便是高级机器学习科学家，随后一路晋升到AI+视觉的高级经理。2023年5月，Emmons也离开了特斯拉。并在同年10月加入Salesforce，担任AI部门主管。与Karpathy一样，Emmons也毕业于斯坦福大学，只不过获得的是计算机科学硕士学位。（博士辍学）第三位负责特斯拉计算机视觉项目的工程师，就是今天的主角Ethan Knight了。同样毕业于斯坦福大学的Knight，从加入特斯拉开始，便在视觉团队工作。当然，特斯拉也在积极招聘Autopilot和Optimus机器人团队目前有多个职位空缺。但面对快速成长的初创公司，特斯拉是否能够吸引到那些极受欢迎的工程师，就是一个未解之谜了。FSD“转正”，进入Supervised时代计算机视觉团队致力于开发特斯拉Autopilot和完全自动驾驶（FSD）产品背后的AI技术，这些高级驾驶辅助工具包括Autopilot的巡航控制、FSD的自动驾驶，以及自动停车功能等。终于，经过了三年多的努力，特斯拉的FSD Beta测试似乎终于画上了句号。在2024.3.10版本更新说明中，特斯拉将这一先进的驾驶辅助系统重新命名为FSD（Supervised），即完全自动驾驶（监督）。这个变动虽然看似微小，但它表明特斯拉对其完全自动驾驶技术的信心越来越强。根据说明，FSD（Supervised）v12将城市街道驾驶技术升级为一个端到端的神经网络。这个网络通过数百万视频片段的训练，取代了之前超过30万行的明确C++代码。此外，特斯拉对FSD程序术语的更新，在说明的后续部分也有所体现：在你的监督下，FSD（Supervised）能够驾驶你的特斯拉几乎前往任何地点。它能够变换车道、选择岔路以遵循您的导航路线、绕开其他车辆和障碍物、执行左转和右转。但你需要格外小心并保持警觉，因为这项功能并不意味着车辆已经完全实现了自动化。切勿过于依赖。要启用此功能，Model 3和Model Y用户需向下拉动驾驶杆一次；Model S和Model X用户需按一次右侧滚轮按钮。你可以在Autopilot设置中关闭FSD（Supervised）功能。到目前为止，FSD（Supervised）已经收到了不少正面反馈，很多美国和加拿大的用户都表示自己在周末实现了零干预驾驶。此外，还有一些从2020年10月就用上FSD Beta的用户表示，FSD（Supervised）V12.3是特斯拉迄今发布的最强大、最接近人类驾驶风格的版本。参考资料：https:// ... PC版： 手机版：

特斯拉FSD何时在中国能实现？马斯克回复：可能会很快

特斯拉FSD何时在中国能实现？马斯克回复：可能会很快 据了解，特斯拉智能驾驶系统FSD（Full-Self Driving）进入新阶段。美国当地时间3月31日，特斯拉向美国部分用户推送FSD V12的新版本。新版本首次去除了“Beta”测试版字样，替换成“Supervised”，意为“有监督”。4月上旬，特斯拉汽车 FSD累计行驶里程已达10 亿英里。马斯克在Z发帖祝贺表示：“用不了多久，特斯拉的FSD行驶里程就会超过100亿英里。”马斯克还表示，未来大约每两周就会向用户推送包含三个重要改进的FSD更新。如此一来，到四月底或五月初，FSD将取得显著飞跃。按照马斯克的预计，每两周一次的更新意味着特斯拉每年将发布26个FSD版本，这甚至可能超过过去四年的总次数，如此频繁的更新将为FSD每年带来78项重大改进。4月5日，马斯克透露，特斯拉将于8月8日正式发布无人驾驶出租车Robotaxi项目。此外，据特斯拉一位高管透露，该公司的全自动驾驶（FSD）软件在美国的部署量可能已达到200万辆左右。中信证券发布研报称，新版本具备更高的性能上限、更拟人化的驾驶风格和更快的模型收敛速度，高阶自动驾驶的ChatGPT时刻渐近，预计端到端模型将开启快速进化。小鹏、华为、理想等中国公司正积极跟进端到端模型，并致力于推进数据收集和训练算力构建。端到端模型的应用推动智能驾驶性能持续提升，有望拉动消费者的付费意愿，同时增厚特斯拉的收入与利润。同时，国内智驾领先的主机厂、智能化产业链及特斯拉产业链标的也有望受益。国泰君安证券此前研报指出，FSD若成功入华，将助力国内自动驾驶行业快速发展。目前特斯拉FSD功能尚未落地国内，相关工作处在推进过程中，未来若成功入华，FSD将成为国内车企自动驾驶方案强有力的竞争者，国内自动驾驶高地的角逐将愈发激烈，有利于自动驾驶行业发展蓬勃向上。                                     ... PC版： 手机版：