拜登政府拨款17亿美元 以推动八州电动汽车产业发展

拜登政府拨款17亿美元 以推动八州电动汽车产业发展 近20亿美元的资金将覆盖密歇根州、宾夕法尼亚州和佐治亚州等总统战场州，并扩展至俄亥俄州、伊利诺伊州、印第安纳州、马里兰州和弗吉尼亚州，因此这也是拜登竞选策略的一部分。白宫正在争取关键战场州的工人，并试图让汽车工人放心，电动汽车不会减少就业机会。拜登指出，通过投资清洁能源经济，不仅可以为汽车工人提供数千个高薪酬的工作机会，而且有助于汽车行业在现有工厂和社区进行技术升级和业务重启，这是一个双赢的局面。根据美国政府的说法，这些项目创造了大约2900个新工作岗位，挽救了1.5万个本来会失去的工作岗位。获得拨款的公司包括菲亚特克莱斯勒、通用汽车和沃尔沃等主要汽车制造商，还包括一些汽车零部件供应商。据悉，通用汽车将获得5亿美元的联邦拨款，将帮助公司位于密歇根州兰辛的装配厂改造为电动汽车工厂。自2020年以来，通用汽车已经宣布了超过120亿美元的投资，用于其在北美的电动汽车制造和供应链。哈雷戴维森将获得8900万美元，用于扩建位于宾夕法尼亚州约克市的一家生产电动摩托车的工厂；沃尔沃集团将获得2.08亿美元，用于升级三家生产Mack和其他重型卡车的工厂。市场情报公司Guidehouse Insights的电动汽车专家Sam Abuelsamid认为，如果没有联邦政府的资金注入，这些工厂大多面临着关闭的风险。这笔拨款宣布之际，民主党内已经有越来越多议员公开呼吁拜登放弃总统竞选，就连前众议院议长佩洛西都呼吁拜登再“认真考虑一下是否参选”。与此同时，特朗普选情大好，共和党内无人可与之争锋。此外，特朗普一直在批评拜登的电动汽车政策，他称拜登的政策不起作用，上台之后将会进行调整。 ... PC版： 手机版：

马斯达尔加速清洁能源布局 推动全球可持续发展

马斯达尔加速清洁能源布局 推动全球可持续发展 2024年12月30日星期一阿布扎比2024年12月30日电 2024年，阿布扎比未来能源公司（马斯达尔）在全球清洁能源领域取得重要进展，通过扩大项目规模、强化国际合作和推进绿色技术应用，进一步巩固其作为清洁能源领导者的地位。这一系列成果不仅体现了阿联酋对可持续发展的坚定承诺，也为全球能源转型注入了强劲动力。 马斯达尔在多个国家推进重大可再生能源项目，涵盖太阳能、风能和储能技术等领域。目前，公司总产能已超过30吉瓦，目标到2030年实现100吉瓦的清洁能源生产能力。 今年，公司在美国收购了Terra-Gen公司50%的股权，在希腊完成了对Terna Energy公司70%股权的收购，并启动了多个风能与太阳能项目。此外，在乌兹别克斯坦，马斯达尔开工建设中亚最大风电项目，总装机容量达500兆瓦。 作为氢能领域的先行者，马斯达尔完成了绿色氢气生产试点项目，用于可持续钢铁生产。这一技术突破标志着绿色氢能在工业领域应用迈出了重要一步。同时，公司加入国际氢能委员会，成为中东地区唯一成员，进一步提升了全球氢能发展的区域参与度。 马斯达尔通过发行绿色债券募集资金，并积极参与国际对话。今年，公司在阿塞拜疆首都巴库举办的COP29气候大会上分享经验，并将在2025年1月主办阿布扎比可持续发展周，主题为“整合各领域，塑造可持续未来”。这场全球性会议将汇聚多方力量，共同探讨能源转型与技术创新的解决方案。 马斯达尔首席执行官穆罕默德·贾米尔·拉姆希表示，公司将继续深化全球能源合作，加速技术应用，为可持续发展提供更多创新解决方案。通过不断拓展清洁能源项目，公司正为全球应对气候变化和推动能源转型贡献力量。

清洁能源在增长 但地球热污染也在增长

清洁能源在增长 但地球热污染也在增长 根据国际能源机构（IEA）的最新分析，2023 年与能源相关的排放量将增加 4.1 亿吨。这大致相当于每年新增 1000 多座燃气发电厂所产生的污染。使用清洁能源是一场与时间的赛跑，全球气温正在上升，因为所有的污染都会在大气中积聚并释放热量。去年也是有记录以来最热的一年，2023 年的气温可能比至少过去10 万年来都要高。气候变化带来的影响不仅仅是高温，还包括更极端的干旱、火灾、风暴、洪水和其他灾害。更为严峻的是，气候变化也增加了可再生能源发电的难度。国际能源署发现，严重的干旱，尤其是美国和中国的干旱，导致 2023 年水力发电"异常短缺"，仅这一点就足以造成去年排放量增加的 40%。每当水力发电不足时，电网通常会利用化石燃料发电厂，如果不是因为水电紧张，去年电力部门的二氧化碳污染可能会下降。尽管如此，国际能源署对清洁能源项目的稳步推进充满信心。根据国际能源署的最新报告，如果没有过去五年清洁能源技术的蓬勃发展（从太阳能电池板、风力涡轮机到电动汽车和热泵），二氧化碳污染将是现在的三倍。国际能源机构（IEA）执行主任法提赫-比罗尔（Fatih Birol）在今天的一份新闻稿中说："在过去五年中，清洁能源转型经历了一系列压力测试。它已经证明了自己的韧性"。 ... PC版： 手机版：

谷歌清洁能源投资又有大动作 宣布入股贝莱德旗下太阳能公司

谷歌清洁能源投资又有大动作 宣布入股贝莱德旗下太阳能公司 在人工智能应用井喷的时代，随着更多的数据中心的建成，科技行业的用电量急剧增加。目前，谷歌等大型科技公司正在加紧推动气候目标，通过更大规模的清洁能源投资来减少与其运营和价值链相关的温室气体排放。并且，谷歌希望在所有的运营地持续使用无碳能源。大举投资清洁能源谷歌全球数据中心能源主管Amanda Peterson Corio指出，中国台湾地区是谷歌云技术的主要站点，拥有数据中心和公司办公室，但仍有近85%的电力依赖于化石燃料而产生。Corio表示，谷歌或将向永鑫能源购买太阳能，依照计划，除了将购买的部分太阳能用于自身运营外，谷歌还可以将部分太阳能提供给该地区的供应商和制造商。她还指出，与供应商分享将有助于谷歌降低其所谓的第三类排放，即与其价值链相关的排放。Corio补充道，这项投资的目标是推动在中国台湾地区建立一个1吉瓦的大规模太阳能管道。据悉，中国台湾地区的目标是到2025年太阳能装机容量达到20吉瓦，到2050年达到80吉瓦。目前谷歌正大举投资清洁能源。在此次入股永鑫能源之前，谷歌上月还宣布了与伯克希尔哈撒韦旗下公用事业公司NV Energy达成一份电力协议，为美国内华达州的数据中心提供先进的地热能电力。 ... PC版： 手机版：

韩国能源研究所发现新方法 可生产基于氨的清洁氢气

韩国能源研究所发现新方法 可生产基于氨的清洁氢气 科学家们推出了一种不使用化石燃料、利用氨生产清洁氢气的新技术，为氢动力汽车提供了一种生态友好型替代品，并有望应用于可持续能源和运输领域。图为第一个无碳氨分解反应器。图片来源：韩国能源研究院氨是氢和氮的化合物，其储氢密度是液化氢的 1.7 倍，作为最具成本效益的氢气运输方法，它正受到越来越多的关注。特别是，由于它在化肥等各个领域的应用已有 100 多年的历史，因此具备基础设施、处理和安全标准。它被认为是解决氢气储存和运输难题的最实用的解决方案。氨基无碳制氢技术的基本原理（上）。现有技术与 KIER 技术的比较（下图）。资料来源：韩国能源研究院清洁制氢工艺氨气仅由氢和氮组成，因此在分离氢气时不会排放碳。分解过程需要 600℃以上的热能，而目前使用的是化石燃料，因此会排放二氧化碳。因此，要生产清洁的氢气，即使在分解氨的过程中也必须使用无碳能源。通过利用分解反应中残留的少量氢气和氨气，研究人员能够在不使用化石燃料的情况下生产氢气。右起：研究人员 Jung Unho、Koo Kee Young、Park Youngha。资料来源：韩国能源研究院要从氨气中生成纯氢，需要使用钌（Ru）催化剂在 600℃以上的温度下分解氨气，然后通过变压吸附（PSA）技术提纯氢气。在采用这种方法时，会形成氮气和氢气的残余混合气体，并被重新用作氨分解反应器的加热元件。尽管如此，残余气体本身并不能提供足够的反应热，因此必须添加额外的热量。用创新解决方案克服挑战在现有技术中，由于使用天然气（LNG）或液化石油气（LPG）等化石燃料补充反应热不足，因此在燃烧过程中会排放二氧化碳。但是，利用这次开发的系统，通过提供氨而不是化石燃料，可以提供反应热，从源头上阻止二氧化碳的排放。利用所开发的系统，每小时可生产 5Nm3 （约 0.45 千克）纯度超过 99.97% 的高纯度氢气，这种氢气可提供给氢能电动汽车的燃料电池。此外，所生产的氢气的氮杂质浓度小于 300ppm，氨杂质浓度小于 0.1ppm。它符合氢燃料电动汽车的国际标准 ISO 14687。采用1000瓦级 PEMFC 的氨基制氢系统。资料来源：韩国能源研究院研究团队利用从氨中提取的氢气，展示了用于建筑物的 1 千瓦燃料电池系统，该系统在发电的同时不会排放二氧化碳，这是一个重要的里程碑。这项与斗山燃料电池动力事业部（Doosan Fuel Cell Power BU）合作进行的示范具有重要意义，因为它克服了二氧化碳排放问题，而这一直被认为是基于天然气（LNG）的燃料电池系统的缺点。它显示了使用清洁氢燃料电池发电的潜力。据首席研究员 Jung Unho 博士介绍，新开发的技术能够利用氨进行无碳制氢，填补了这一领域的空白，因此意义重大。该技术有望在使用清洁氢气的各个领域得到应用。他接着说："氨和燃料电池的结合为生态船提供了一种可行的动力选择。随着我们规模的扩大，我们还能在清洁氢动力领域产生重大影响"。同时，本研究得到了韩国南方电力有限公司（KOSPO）的支持。(KOSPO) 的支持下进行的。编译自:ScitechDaily ... PC版： 手机版：

拜登政府推出“美国史上最严汽车排放标准” 料提振电动汽车销量

拜登政府推出“美国史上最严汽车排放标准” 料提振电动汽车销量 该规定实现了“美国历史上最为强劲的汽车污染标准”，并且为持续的“美国创新”搭建了平台，EPA署长Michael Regan向记者说道。“新标准将确保污染排放车辆更加清洁，同时允许企业决定如何以可持续和最有效的方式达到这些标准。”根据EPA对一种情境的建模，汽车制造商可能寻求遵守2032年规定，将纯电动汽车占美国总销量的比例提高至56%，而插电式混动车的渗透率为13%，传统内燃机汽车的渗透率为29%。根据该规定，2032年汽车尾气排放二氧化碳的上限将从2027年的每英里170克降至每英里85克。相较于现有标准，新要求有望使得2026年汽车平均排放量减半。该措施还规定了对烟尘和雾霾形成污染的限制。政府表示这将令主要道路附近不堪重负的社区空气清洁度得以提升。据EPA估计，一旦这些规定全面实施，美国车主在车辆生命周期内将平均节省6，000美元的燃油和维护成本。预计这些限制措施还将削减石油需求从现在到2055年美国石油进口量将减少约140亿桶。 ... PC版： 手机版：