雷军同款小米汽车工装开售：限量800件 售价299元

雷军同款小米汽车工装开售：限量800件 售价299元 据介绍，小米汽车工装下摆处添加反光条设计，在光线昏暗时处和侧面视角高亮显示，安全且更具时尚感。工装上还有小米汽车工厂经纬度元素以及小米经典Logo和字母Logo。尺寸方面，小米汽车工装拥有S、M、L、XL、2XL、3XL尺码。据了解，小米SU7将于3月28日正式发布，官方表示，上市即交付，交付即上量。今日，全国29城、59家门店开启小米SU7品鉴，城市包括北京、上海、广州、深圳、宁波、无锡、重庆、武汉、杭州、郑州、厦门等。 ... PC版： 手机版：

雷军同款小米汽车工装爆火：二手平台已炒至699元/件

雷军同款小米汽车工装爆火：二手平台已炒至699元/件 没想到，很多朋友对我穿的工装感兴趣，询问是否有售。我们商量后决定满足朋友们的期望，在小米商城上架销售。这件工装我自己也非常喜欢，穿着挺舒服，特别适合春天日常穿着。 ... PC版： 手机版：

SU7首位车主李晓林点赞小米汽车：为中国汽车工业争得荣誉

SU7首位车主李晓林点赞小米汽车：为中国汽车工业争得荣誉 首批小米SU7交付后，有不少网友关心第一位车主会是谁。据“双林汇俱乐部”公众号介绍，小米SU7首位车主为第十三届全国人代表、双林汇商务俱乐部主席、林达集团董事局主席李晓林。李晓林交付仪式上，雷军为李晓林颁发小米SU7首位车主NO.0001号证书。左：雷军，右：李晓林李晓林表示：“20年前的今天，劳斯莱斯汽车为我颁发‘全新豪华版劳斯莱斯汽车首位车主证书’；20年后的今天，小米新能源汽车给我颁发‘小米SU7 NO.0001号车主’证书。”“但是，我更看重小米SU7，更以成为小米SU7 NO.0001号车主为荣，因为这是中国的民族品牌，是中国人、中国企业制造的、世界上最智能的新能源汽车，为我们中国汽车工业争得荣誉。”李晓林说。据了解，首批交付的车型为小米SU7创始版，全球限量5000台。该车型拥有限定金属字标、限定专属编号铭牌等专属标识，并赠送含创始版证书、限定专属雷军签名蓝牙钥匙等的专属礼盒。 ... PC版： 手机版：

在降价围剿中，小米汽车将迎首批交付

在降价围剿中，小米汽车将迎首批交付 今天，小米将在北京亦庄的小米汽车工厂举办SU7首批交付仪式。未来它将多面承压：对内，交付能否履约、服务能否到位；对外，如何应对竞争，如何处理舆情……雷军的真正考验，才刚刚开始。多家车企降价“围剿”小米SU73月28日，小米SU7正式上市，新车共推出三款配置，售价21.59万元起。小米SU7发布后，可谓成了车圈顶流，频频登上微博热搜。不过，此时的新能源汽车行业正值价格战。刚刚进入4月，就有不少车企开启了降价促销，一些产品的价格区间也卡位到了小米SU7。4月1日，鸿蒙智行App显示，新问界M7入门版车型M7 Plus大五座后驱版售价下调两万元，来到了22.98万元。虽然小米SU7定位纯电轿车，而新问界M7定位中大型SUV，两款产品定位有差异，但从价格来看，M7 Plus大五座后驱版只比小米SU7标准版贵了1.39万元，可谓火药味浓厚。值得注意的是，华为鸿蒙智行旗下还有一款产品与小米SU7是直接竞品：智界S7。这款产品于2023年11月正式发布，同样定位纯电轿车，售价24.98万元起。不过余承东透露，由于芯片缺货和工厂搬迁，耽误了上市和量产。而据媒体报道，知情人士表示，华为正计划重新发布智界S7。除了老对手华为，还有多家车企祭出了大招。比如极氪，4月1日，极氪宣布全新发布极氪007后驱增强版，售价20.99万元，这一价格也比小米SU7直接便宜了6000元。另外，这款新车还标配价值12000元的科技全感套装，以及价值8000元的舒适套装，可谓是精准狙击小米SU7。极氪007定位纯电豪华轿车，与小米SU7定位完全重合。而在小米SU7发布后，不少极氪销售也将枪口对准了小米SU7，指出其标配仅400V充电等。如今双方的竞争进一步激烈化。此外，蔚来汽车于4月1日宣布推出最高10亿元油车置换补贴；小鹏也于4月1日宣布推出2024款小鹏G9智驾补贴政策，现车限时减免最高2万元、选装折扣最高价值8000元，补贴后现车24.39万元起；4月2日，极越也宣布推出购车优惠，100度电池包优惠1万元，限时锁单将获赠家用充电桩（及安装服务），还可享12个月免费高阶智驾、免费舒享套装等优惠。雷军对标的特斯拉也有新动作。4月1日，特斯拉中国官网显示，Model Y售价上调5000元。不过，特斯拉同时宣布，原价1.2万元的星空灰车漆，Model 3/Y可以免费选配，也颇有些变相降价的意味。而针对价格战，雷军此前在发布会后接受新浪科技等采访时也进行过回应。他表示，手机行业本身价格战就很激烈，小米从小卷到大都是卷王，小米汽车也不怕卷。他还强调，小米在宣布造车后现金储备增加了300亿，有足够的现金储备来应对未来五年任何激烈的竞争。有欢迎，有嘲讽，还有怒怼实际上，不只是价格，小米SU7的上市，也搅动着行业舆论。3月30日，凯迪拉克官方账号发文预热新车“傲歌”，连发多张“椰树椰汁”风格的海报，其中提到“对不起雷神，我们帮你把50万以内也挺好的SUV造出来了。”“对不起，傲歌太不爱学习了。我们既不像保时捷也不像特斯拉，我们只想美美地做自己就好。”被指是在嘲讽小米SU7。虽然凯迪拉克此举被指太Low，是自降身价，但也成功蹭到了小米汽车的泼天流量。就连跨界造车的前辈、FF创始人贾跃亭也坐不住了，他4月1日在微博发文称，小米汽车的首次发布非常成功，体现了中国新能源汽车产业链在近几年的日臻成熟和中国制造体价比的巨大优势。小米造车的执行力和营销能力诚然值得点赞，但是，山寨文化、走捷径模式和follower思维却被很多人奉为圭臬，令人担忧。贾跃亭表示，价值观决定了天花板，对标、抄袭和浅层次的创新无法带来根本性的技术变革和基础科技超越。贾跃亭此话似在暗指小米SU7产品对标特斯拉，外观模仿保时捷。当然，小米SU7也不乏支持者。近日，360集团创始人周鸿祎发视频夸赞了小米SU7的起名，SU代表Speed UItra，而数字7是大多数时候被视为吉利的象征。他还在哪吒汽车的直播中公开批评哪吒汽车CEO张勇，认为哪吒汽车的营销和起名应该向小米学习。锤子科技创始人罗永浩更是小米的铁粉。他直言：“各种补贴拿完了差不多20万吧，足以把这个价位段的大部分油车、杂牌电车、不够智能的电车都淘汰掉了。小米很可能继平价手机市场之后，在大众消费车市场上重新上演良币驱逐劣币的史诗性一幕。”退订率40%？交付承压根据小米汽车公布的数据，小米SU7 4分钟大定破万；7分钟大定破2万；上市27分钟，大定5万台；上市24小时，小米SU7大定突破了88898台。这一订单数据让小米有喜有忧。深度参与小米造车的顺为资本投资合伙人胡峥楠更是直接表态：“庆功酒也喝不下了，直接回工厂了，也不睡觉了。这一年产能都用完了，连夜开会想办法。”小米还遭遇了退定金风波。在小米SU7发布第二天，不少网友发帖称自己看车时误点“锁定配置”，导致不能拿回5000元定金；还有网友自称学生，因虚荣心作祟，打算交定金后截图发社交平台，结果发现无法退款。小米方面则对此回应称：定金7日内支持无理由退款，超过7日后，车辆配置会自动锁定，消费者也可以提前主动锁定配置的。一旦订单锁定，车辆将进入生产阶段，配置无法再修改，定金不退。此外创始版现车配置已经锁定，消费者在支付2万元定金后，即锁单。另外，车fans创始人孙少军近日也公布了小米SU7的72小时新车上市一线快报。他公布的数据显示，小米SU7均店累积大定1800~2000台，其中日均新增进店量：700~1000批；锁单率：35%~40%；退订率：40%。4月2日，#小米SU7退订率40%#也登上了微博热搜。不过行业人士认为，40%的退订率比同行平均水平低了不少，转化率已经超过预期。孙少军也在快报中指出，上市效果超预期，周末迎来进店量高峰，大部分订车客户进店确认，锁单和退订同时迎来高峰；同时，因为门店数量较少，进店量完全超过门店承受能力，部分客户因为无法正常接待和提车时间选择退订，观望交付口碑。新浪科技在小米汽车App上看到，小米SU7 标准版锁单后预计21-24周交付，Pro版本锁单后预计20-23周交付，Max版本锁单后预计29-32周交付，也即最长要等待近8个月才能交付。独立电信分析师付亮认为，对于小米汽车来说，新车首发只是万里长征的开始，还有多个环节将面对挑战：比如制造能力匹配。小米自建工厂产线的能力爬坡有一个过程。如果产品畅销，工厂制造会成为扩大销量的瓶颈。现在新车发布这么频繁，有多少人有耐心等6个月、8个月后的汽车。而如果产品滞销，养那么大一个制造单元，也有非常高的成本；再比如产品质量，销售及服务体系建设，都还有很多变数。根据雷军公布的消息，4月3日，小米将在北京亦庄的小米汽车工厂，举办小米SU7首批交付仪式，全国28城交付中心也将同步开启交付。正如胡峥楠所说，订单增长的同时，也将对小米汽车工厂的产能和后续交付带来挑战，这是小米后续需要耗费极大精力克服的。文 | 新浪科技 张俊 ... PC版： 手机版：

小米汽车何时上市?售车资质刚定了

小米汽车何时上市?售车资质刚定了 据悉，目前小米汽车工厂外围已停满了一排排小米汽车SU7，已经有不少小米汽车SU7在道路上进行测试，同时小米北京汽车工厂也在招聘平台上，释放了大量对于叉车工和操作工的普通招聘需求。根据此前小米汽车技术发布会上公布的信息，小米SU7定位C级高性能生态科技轿车，搭载五屏联动系统，采用骁龙8295座舱芯片，并且实现小米澎湃OS上车。车机屏幕采用16.1英寸3K分办率的屏幕，支持CarPlay和airplay，后排还可以挂小米的平板Pad作为拓展屏，并且支持苹果 iPad。动力方面，小米SU7双电机版车型最大功率为673马力，0-100km/h加速时间2.78秒，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800km。单电机版车型最大功率299马力，0-100km/h加速时间5.28秒，配备容量为73.6kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为668km。日前，小米创始人雷军在听闻苹果取消造车新闻之后，表示非常震惊，并发微博称，“小米战略是‘人车家全生态’，苹果退出造车后，苹果用户选购智能电动车，小米SU7肯定是最好的选择”。在近期举办的MWC 2024通讯展上，小米面向全球市场正式发布了“人车家全生态”以及澎湃OS，其中小米汽车SU7也首次在欧洲亮相。小米合伙人、集团总裁卢伟冰表示，小米澎湃OS全球可连接设备数已超8.23亿，海外布局将进一步加速，在欧洲市场，小米澎湃OS今年将首批覆盖3000万设备、未来目标1个亿覆盖。最新信息显示，小米之家科技有限公司经营范围新增新能源汽车整车销售、充电桩销售、电池销售、二手车经纪、机动车修理和维护、蓄电池租赁、代驾服务等，该公司成立于2017年1月，由小米通讯技术有限公司全资持股。 ... PC版： 手机版：

直击小米汽车门店开业 有销售担忧“卖得太好产能跟不上”

直击小米汽车门店开业 有销售担忧“卖得太好产能跟不上” 记者发现，这家正在进行保洁工作的汽车销售门店，正是小米汽车在北京首批建设的两家小米汽车2S店中的一家小米汽车北京市大兴区京南运通汽车园销售服务中心（以下简称京南运通小米汽车2S店），另一家则是位于北京朝阳区花虎沟的祥龙博瑞小米汽车2S店。“我们店已经装修完，现在正在请保洁人员做最后清洁工作。”3月23日，京南运通小米汽车2S店相关负责人告诉记者，3月24日晚间，会有3辆小米SU7到店，为3月25日门店开业接待客户静态品鉴做准备。而门口引人围观的蓝色车辆，则是即将上市的小米SU7实车。“这款车不是到店的展车，是小米汽车工作人员开过来，让店内人员看看实车长什么样，一会儿就要开回工厂。”上述京南运通小米汽车2S店相关负责人对记者说。按照规划，小米SU7将于3月25日在全国29城59家门店举行首批品鉴活动。不过，记者从小米汽车北京两家2S店以及小米之家工作人员处了解到，3月25日的静态品鉴，仅限于观看车辆外形，禁止开门进行内部体验和鉴赏。“在上市前，车辆内部很多细节是保密的，不便对外开放。”上述京南运通小米汽车2S店相关负责人解释称。MAX高配版续航超800公里价格仍保密停放在京南运通小米汽车2S店门口的蓝色小米SU7，为MAX高配版车型。“目前，我们知道的小米SU7有两个版本车型，一个是标准续航700公里的车型，另一个是续航超800公里的MAX版本车型。”一位京南运通小米汽车2S店销售人员向记者介绍称。一位知情人士向记者透露，小米SU7车将会搭载三元锂、磷酸铁锂两种电池，并配备双电机和单电机。“101度电的小米SU7车型将搭载三元锂电池，匹配双电机，续航超800公里。而70度电的小米SU7则搭载磷酸铁锂电池，匹配单电机，续航超700公里。”上述知情人士对记者表示，搭载磷酸铁锂和单电机的车型售价会更低。现场一位观看小米SU7的年轻消费者向记者表示，如果这款车中配车型在25万元以下，自己会考虑购买。“小米的产品一直主打亲民，车在我们心里的预期，也不会太贵，如果价格超出预期就不会考虑了，可能会选择特斯拉。”该消费者称。在去年12月28日的小米汽车发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军曾表示，小米汽车要打造媲美保时捷和特斯拉的、汽车工业新时代的“梦想之车”。3月24日，雷军在其个人微博上再次介绍称，小米SU7是一辆C级豪华轿车，配置非常强大，价钱可能有点贵，但相信看完发布会后，（消费者）一定会觉得物超所值。记者也向多位小米汽车销售人员了解小米SU7的起售价，但被告知“还在保密阶段”。“小米SU7的价格我们这些卖车的人到现在都不知道，也是要等到3月28日上市发布后才知晓。”上述京南运通小米汽车2S店相关负责人表示。新车已到直营店两家2S店3月25日开业3月23日，记者实地走访了小米汽车位于北京的三家销售门店，除京南运通小米汽车2S店，另外两家为祥龙博瑞小米汽车2S店和北京东方新天地购物中心内的小米汽车直营店小米之家。记者在走访时发现，小米汽车的两家2S店，均由原传统车企4S店改造而来，其中京南运通小米汽车2S店前身为英菲尼迪4S店，而祥龙博瑞小米汽车2S店的前身则为东风日产4S店。目前，两家2S店装修改造工作均已完成，进入最后的开荒保洁收尾阶段，且两家门店均未有现车（小米SU7）到店。记者从京南运通小米汽车2S店相关负责人处了解到，其所在门店装修完成后，可摆放7辆展车，除3月25日开业接受静态品鉴的3辆新车到店外，3月27日还将有4辆新车到店。而祥龙博瑞小米汽车2S店则将于3月25日正式营业，店内亦未有新车到店。“店面已经装修完了，现在工人正在加班加点布置会客室。”一位正在加班的祥龙博瑞小米汽车2S店工作人员告诉记者，新车没有这么早到店，需要到3月25日试营业那天才能看到实车。不过，3月23日晚间，记者走访北京东方新天地购物中心内的小米之家发现，虽然该门店四周被遮掩起来，但从透出光亮的缝隙间仍可以看到，店内已摆放了多辆小米SU7，且均用浅灰色车衣包裹住。“新车已经到店，门店3月25日开业前外界都看不到车。”一位北京东方新天地购物中心小米门店店员告诉记者。值得一提的是，记者发现，此前位于商场内4区LG层（负一层）的小米销售门店已经被vivo官方授权体验店所代替。此前，记者在走访时，小米销售门店工作人员曾向记者透露称，小米销售门店将平移到UG层，与小米汽车合在一起，组成小米之家。小米之家直营店将同时销售小米现有产品和小米汽车。产能仍是关键问题据悉，小米汽车在北京首批开业的2S店，为小米汽车首批签约的销服合作商，主要承接传统4S店（整车销售、零配件、售后服务、信息反馈）中的两个“S”，即销售和售后业务，而零配件和信息反馈业务仍由小米汽车负责。“我们店仅负责小米汽车的销售和售后维修工作，交付统一到小米汽车指定地点完成。”上述京南运通小米汽车2S店相关负责人表示，3月28日，小米SU7上市当晚，店内所有工作人员都做好了通宵准备。“小米SU7上市即交付，交付即上量”是雷军对小米汽车团队提出的要求。按照雷军制定的目标，小米汽车量产车交付第一年的销售目标为10万辆，并进入行业第一阵营；通过15年到20年的努力，小米汽车要成为全球前五的汽车厂商。“我特别担心，一上来不火，大家都不买。更担心的是，如果大家都来买，这一等要一两年，肯定会被骂惨。”此前，雷军在接受央视新闻采访时称。上述京南运通小米汽车2S店相关负责人也表示，他并不担心小米SU7的销量问题，而是担心如果新车的定价特别有性价比，门店难以承接。“这款车卖得太好的话，怕产能跟不上，会让消费者等太久。”上述京南运通小米汽车2S店相关负责人解释称。按照规划，小米汽车工厂分两期建设，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。3月24日午间，雷军发布视频称，从小米汽车技术发布到小米SU7上市的三个月内，小米汽车主要干了三件事：一是，小米工厂在小规模量产，为大规模量产做准备；二是全国销售、服务、交付网络的建设；三是为确保质量万无一失，特别加了一次量产车的测试，所有高管亲自参加测试，（高管）累计测试里程超过了10万公里。面对网友对小米SU7价格迟迟不公布的相关质疑，雷军回复称，可能很多网友不是特别了解，汽车行业发布一辆车，预热周期都比较长，一般是大半年时间，有的时间甚至长达2~3年。而小米汽车从去年年底的技术发布到产品上市，正好是３个月时间，在汽车行业算是非常快的。 ... PC版： 手机版：