新一代宝马X3曝光：双肾格栅再次变化 有望近期发布

新一代宝马X3曝光：双肾格栅再次变化 有望近期发布 其中，LED头灯组改为双折线构造，下包围增加大尺寸银色护板，整体造型受宝马iX新能源车型影响。数据方面，车身尺寸预计为4755/1920/1676毫米，轴距2865毫米，配备内嵌式门把手，风阻系数从0.29降至0.27。尾灯内部采用Y字造型，M40i性能版采用双边共四出排气布局。内饰变化明显，配备一体式曲面双联屏，电子挡把改为小巧换挡拨杆。动力方面。该车的数据还尚未公布，现款X3搭载2.0T发动机，配备8速手自一体变速箱和xDrive智能全轮驱动系统。此外，全新X3将采用新悬架系统、后桥差速器，升级辅助驾驶系统，预计搭载17个雷达和多个车外摄像头。4月宝马X3国产车型在中型SUV销量排名第6，共售出8955辆。未来全新X3国产后，预计在座舱功能、空间表现上有所提升，能否在新能源车与燃油车竞争中提升销量，我们拭目以待。 ... PC版： 手机版：

宝马宣布新一代X3 带来全新外观

宝马宣布新一代X3 带来全新外观 G45的双肾格栅终于也能发光了，外形方面参考了销量极差的XM，尤其是侧面与车尾轮廓。X3 30 xDrive四缸车型拥有255马力@400牛·米扭矩，车重接近1.9吨（4176磅），零百成绩6秒左右；X3 M50六缸车型拥有393马力@580牛·米扭矩，零百成绩4.4秒，四缸及六缸发动机均内置48伏轻混装置。插混车型X3 30e xDrive综合功率295马力，零百成绩6.2秒，内置20度电池，容量较上代插混（10.8度电池）大了几乎一倍，纯电续航里程因此由50公里提升至90公里。G45 X3定于今年第四季在欧美地区上市，其它地区最早可于明年1月交车。下一代纯电iX3将告别CLAR油电混用平台，率先导入Neue Klasse宝马次世代平台，并采用宝马第六代动力电池，能量密度增加20%，续航里程与充电速度提升30%。 ... PC版： 手机版：

取消“鸡腿挡把” 新增双连大屏 全新宝马X3有望年内发布

取消“鸡腿挡把” 新增双连大屏 全新宝马X3有望年内发布 侧面来看，新车的门把手也采用了全新的内嵌式结构，此外，车身结构也发生了变化，整体造型更加方正。来到车尾，新车还换装了全新的尾灯造型，高性能版本的X3 M40i还将采用双边共四出式排气布局。内饰方面，新车同样进行了大改，新车将采用全新的一体式双联屏，预计还将简化空调区域的物理按键。方向盘功能布局类似于全新宝马5系，但是采用三辐式设计，款式更新颖一些。此外，电子鸡腿挡把也将被更加小巧的换挡拨杆取代。动力方面，全新宝马X3的相关数据尚未公布，但参考全新宝马5系不难推测，新车预计不会对燃油动力总成进行大的更新。而现款宝马X3搭载2.0T四缸发动机，提供25i及30i两种动力选择，全系标配8速手自一体变速箱和xDrive智能全轮驱动系统。 ... PC版： 手机版：

首搭双联曲面大屏 全新宝马X3内饰谍照曝光

首搭双联曲面大屏 全新宝马X3内饰谍照曝光 此外，新车的中控屏幕也采用了全新的设计风格，从此前的一块屏幕换装成了全新的双联大屏，并采用了曲面的设计，科技感得到了提升。虽然新车采用了当下流行的大屏设计，但其物理按键却并未全部取消，控制区域从中控台移动到了扶手前方，宝马标志性的鸡腿档把也换成了一个更加精致的拨杆，更加简约。外观方面，从此前发布的谍照来看，前脸部分，虽然全新宝马X3测试车仍有严密的伪装，但我们依然可以看到，新款车型或将对进气格栅进行加大处理，而号称“天使眼”的led大灯也更改了全新的样式。侧面来看，新车的门把手也采用了全新的内嵌式结构，此外，车身结构也发生了变化，整体造型更加方正。来到车尾，新车还换装了全新的尾灯造型，高性能版本的X3 M40i还将采用双边共四出式排气布局。动力方面，全新宝马X3的相关数据尚未公布，但参考全新宝马5系不难推测，新车预计不会对燃油动力总成进行大的更新。而现款宝马X3搭载2.0T四缸发动机，提供25i及30i两种动力选择，全系标配8速手自一体变速箱和xDrive智能全轮驱动系统。 ... PC版： 手机版：

新一代国产宝马X3路试：终于舍得加长轴距了

新一代国产宝马X3路试：终于舍得加长轴距了 问题来了，宝马不加长的时候评论一般都是“空间真小，活该卖不好”，但点评加长了的宝马基本是“一点都不原汁原味，活该卖不好”，所以这次国产加长版X3出来了，又该如何评价呢？新一代国产宝马X3路试还是来看下新一代X3，其整体风格巨变，有点大哥XM的影子在，前脸依旧拥有双肾格栅，同时尺寸进一步加大，内部采用竖条+对角线的镀铬装饰进行装饰，并支持选装Iconic Glow轮廓照明。新车长宽高分别为4755/1920/1660mm，轴距为2865mm，定位于中型SUV，而国产版加长轴距后，长度大概会超过4.8米，轴距超2.9米，带来更为宽敞的后排空间。其他方面则基本不变，内部肯定也会同步使用由12.3英寸仪表盘+14.9英寸中控屏组成的一体式联屏，内置带QuickSelect功能的宝马iDrive 9系统，同时拥有平底造型的方向盘，可选三辐和双辐，还设有HUD抬头显示。动力方面，新一代国产X3应该会提供汽油版和插电混动两种车型，其中前者采用2.0T发动机+48V电机，后者搭载3.0T直列六缸发动机与48V电机的组合，0-100km/h加速时间为4.6秒。插电混动版本采用2.0T发动机与电机的组合，系统综合最大可输出299马力，峰值扭矩450牛·米，配备19.7kWh电池，WLTP工况纯电续航为81-90km。 ... PC版： 手机版：

下一代iX3长这样 宝马全新Neue Klasse X官图偷跑

下一代iX3长这样 宝马全新Neue Klasse X官图偷跑 实际上这款车的量产版已经曝光，其基于马全新电动车平台Neue Klasse打造，定位于中型SUV，该车将采用纯电驱动，预计会有后驱和四驱版本，根据此前消息，该车的续航里程或将达到580公里左右。按照规划，这款车之后，宝马还将推出5款基于Neue Klasse平台打造的纯电车型。Neue Klasse X量产版谍照值得一提的是，2022年9月份，宁德时代官宣与与宝马集团宣布达成一项长期协议，据悉，从2025年开始，宁德时代将为宝马集团“新世代”车型架构的纯电车型供应圆柱电池。根据协议，宁德时代将为宝马供应标准直径为46毫米的新型圆柱电池，这些产品将在位于中国和欧洲的两座电池工厂生产，每座工厂供应宝马的年产能高达20GWh。宝马集团称，专为“新世代”车型电子电气架构设计的新型圆柱电芯，可以使续航提升多达30%（WLTP）。与第五代方形电芯相比，第六代圆柱电芯负极所含的镍含量更高，钴含量有所减少，正极所含硅含量有所增加，得益于此，第六代电芯的体积能量密度将提升超过20%。“新世代”车型的电池、动力系统和充电技术的电压平台也将提高至800伏，从而优化直流快充充电站的能量供给，高达500安培的电流可以大幅提升充电功率，得益于此，高压动力电池电量从10-80%的充电时间减少多达30%。 ... PC版： 手机版：