日本2名10多岁的少女，以请女性无家可归露宿老人吃东西为由，将其带到名古屋市中区的便利店，在结账前将无家可归老人丢下，并发出灿烂

日本2名10多岁的少女，以请女性无家可归露宿老人吃东西为由，将其带到名古屋市中区的便利店，在结账前将无家可归老人丢下，并发出灿烂的笑声离开。 视频显示，在收银台前抱着购物筐的老人大声叫着“等一下”，试图挽留两人，女孩却说“去美容院迟到了”，然后迅速离开店铺

波音与NASA展开Starliner载人飞船返回地球前的推进系统测试

波音与NASA展开Starliner载人飞船返回地球前的推进系统测试 图为国际空间站在埃及地中海海岸上空 262 英里处运行时，美国国家航空航天局波音乘员飞行试验中的星际飞船与和谐号舱的前端口对接。图片来源：美国国家航空航天局在美国国家航空航天局宇航员布奇-威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏尼-威廉姆斯（Suni Williams）从国际空间站返回地球之前，美国国家航空航天局和波音公司将继续努力加深对"Starliner"飞船推进系统的了解。团队正在美国宇航局位于新墨西哥州的白沙测试设施进行地面测试，使用的是之前计划用于未来"Starliner"飞行的新型反应控制系统推进器。请听美国国家航空航天局（NASA）波音Starliner乘员飞行测试宇航员布奇-威尔莫尔（Butch Wilmore）和苏尼-威廉姆斯（Suni Williams）从国际空间站发来的现场报道。威尔莫尔和威廉姆斯周三在一次"地球到太空"通话中介绍了他们乘坐"Starliner"飞行和在空间站工作的最新情况。(乘员新闻发布会后，NASA 商业乘员项目经理史蒂夫-斯蒂奇（Steve Stich）和波音公司商业乘员项目经理兼副总裁马克-纳皮（Mark Nappi）就乘员飞行测试返回前的任务和测试计划进行了广泛交谈。请收听简报重播。2024年7月10日星期三，NASA宇航员苏尼-威廉姆斯（Suni Williams）和布奇-威尔莫尔（Butch Wilmore）在国际空间站上的新闻发布会上发言。图片来源：美国国家航空航天局电视台在本月晚些时候的机构级准备情况审查之后，NASA 和波音公司计划为乘员飞行测试选择一个新的目标返回日期。审查结束后，NASA 计划举办一次电视简报会，并将在最终确定后与大家分享更多细节。编译自/scitechdaily ... PC版： 手机版：

美联航因波音问题无奈放缓增长计划 机长们被迫无薪休假

美联航因波音问题无奈放缓增长计划 机长们被迫无薪休假 而最近的一份监管文件显示，美联航预计在今年接收77架波音737 Max 8和Max 9飞机，但目前这一数字已经削减至56架。此外，该公司还预计今年不会收到任何一架Max 10飞机，且由于美国联邦航空管理局进一步的调查，Max 10的飞行认证延迟，这让美联航更难预料Max 10机型的具体交付时间。行业工会航空公司飞行员协会的美联航分会在上周五指出，虽然美联航针对波音飞机的交付问题进行了调整，但飞行时数减少已成定局。交付问题看似集中在波音787和737机队，实际上却影响到了很多机队。头疼的航空公司今年是全球疫情结束后的第二个年头，随着旅行低迷时期的结束，人们对于飞行的需求急剧增加，这也让美联航及大多数航空公司在去年就制定了大幅提升运力的计划。其中关键之一就是大量招聘飞行员，并进行专业培训。然而，由于1月突发的波音737飞机舱门爆炸事件，全球航空业都进入了一个极为动荡且艰难的阶段。美联航上月就曾声明将减少春季的员工招聘。工会则表示，预计美联航将在夏季，甚至持续到秋季为止，一直将为飞行员提供更多的无薪假期。美联航航班运营副总裁Marc Champion和负责航班运营、规划和开发的副总裁Kirk Limacher在声明中也强调，美联航已经订购了数百架新飞机，虽然仍致力于成为行业里增长最快的公司，但由于波音的问题，美联航在2024年的增长速度不会如预期一样快。除美联航之外，西南航空也表示正在重新评估2024年的财务指引，并暂停了飞行员和空乘人员的招聘。阿拉斯加航空承认，2024年的运力估计将由于飞机交付时间的不确定性而不断变化。 ... PC版： 手机版：

NASA称整个"社区"将在波音即将执行的Starliner载人航天任务前审查数据

NASA称整个"社区"将在波音即将执行的Starliner载人航天任务前审查数据 根据通知，首次"Starliner"尝试可能于 6 月 1 日进行，美国国家航空航天局（NASA）和波音公司将在同一天尝试将宇航员布奇-威尔莫尔（Butch Willmore）和苏妮塔-威廉姆斯（Sunita Williams）送往国际空间站（ISS）。这次飞行将是波音公司早该进行的载人飞行测试（CFT）任务的一部分。"Starliner"任务是美国国家航空航天局（NASA）为增强美国国际空间站发射能力所做努力的一部分。目前，只有 SpaceX 的"载人"龙""（Crew Dragon）可以将宇航员从美国送入低地球轨道（LEO），NASA 定期依靠俄罗斯的"联盟号"（Soyuz）飞船将另外一名宇航员与 SpaceX 飞船上的 2 至 4 名乘员一起送入太空。在"Starliner"推进系统泄漏导致早些时候的发射取消之后，美国国家航空航天局（NASA）今天在一份邮寄的声明中表示，将慢慢进行更多的评估。据该机构称，目前泄漏情况稳定，团队现在将全面检查泄漏对Starliner推进系统和返回方案的影响。这些审查是发射航天器决策过程中的检查点。美国国家航空航天局（NASA）和波音公司（Boeing）的团队可以通过这些审查对飞船的设计进行筛选，并通过他们的工作来确定是否可以发射飞船。本月初，Starliner在多次推迟发射前，被放置在 ULA 的 Atlas V 上。图片：NASA/Joel Kowsky美国国家航空航天局/乔尔-考斯基NASA负责CCP的领导史蒂夫-斯蒂奇（Steve Stich）强调，NASA只有在即将进行的审查中与整个"社区"分享飞船自擦洗以来所取得的进展之后，才会发射Starliner。成功的 CFT 测试对于波音公司通过定期的国际空间站飞行开始收回部分飞船开发成本至关重要。这些飞行将要求美国国家航空航天局（NASA）对飞船进行载人航天安全认证，斯蒂奇在评论中补充说，NASA在整个"Starliner"的工作过程中都一直在考虑认证问题。斯蒂奇赞扬了NASA和波音公司在过去两周中为测试Starlier所做的工作，他说：" 我们必须花时间了解每个问题的所有复杂性，包括Starliner推进系统的冗余能力以及对我们的临时人类等级认证的任何影响。在即将举行的德尔塔机构飞行测试准备评审会上，整个社区对团队的进展和飞行原理进行审查之后，NASA 才会发射这两名宇航员。"Starliner新的暂定发射日期也是卡梅伦县法官小埃迪-特雷维诺下令关闭博卡奇卡海滩和 4 号国道的日子。美国国家航空航天局（NASA）将在本周晚些时候发布更多有关"Starliner"飞行的最新消息。相关文章:波音公司和NASA无限期推迟"Starliner"载人飞船的发射时间 ... PC版： 手机版：

原定飞往国际空间站的波音"星际客机"载人飞行计划再度宣告推迟

原定飞往国际空间站的波音"星际客机"载人飞行计划再度宣告推迟 波音公司早在2010年就开始研发"星际客舱"，作为美国国家航空航天局（NASA）商业乘员计划的一部分。该项目经历了十年的拖延，最终定于今年四月进行载人试飞。然而，周五有消息称，该任务又被推迟了一个月。美国国家航空航天局在发射前两天宣布，"由于空间站的时间安排"，这次载人飞行现在"定于 5 月初发射"。这次任务将由联合发射联盟火箭发射，搭载美国宇航局宇航员布奇-威尔莫尔和苏尼-威廉姆斯前往国际空间站短暂停留，一至两周后返回地球。虽然最近的延迟是由于行政原因，但"Starliner"计划过去曾遇到过更严重的系统性问题。由于工程师无法确定故障原因，三个"星际客舱"中的一个在测试失败后退役。之后，在 2023 年 6 月，另外两个太空舱被无限期停飞，因为其中发现了两个重大的安全问题：连接太空舱降落伞的系绳无法支撑太空舱的全部重量，以及太空舱内部的电线使用了数百英尺长的易燃胶带进行绝缘。值得庆幸的是，这些技术和工程问题似乎已经得到了解决。然而，即使五月份一切按计划进行，Starliner 计划也不会取得波音公司所期望的成功。Starliner是美国国家航空航天局（NASA）商业乘员计划下的两个私营合作项目之一，另一个是 SpaceX 公司的"载人龙"飞船。2020年5月，"龙"飞船成为第一艘向国际空间站运送乘客的私人航天器，这比波音公司预定的发射时间几乎整整提前了四年。美国国家航空航天局（NASA）将于3月22日举行三场飞行任务新闻发布会，讨论飞行目标和计划，并对宇航员威尔莫尔和威廉姆斯进行采访。这些新闻发布会将在 NASA+ 或 NASA 网站上进行直播。 ... PC版： 手机版：

打进波音传统优势市场 空客获日本航空、大韩航空数十架飞机订单

打进波音传统优势市场 空客获日本航空、大韩航空数十架飞机订单 不过，日本航空也将购买10架波音787梦想飞机。此外，大韩航空也宣布，将购买33架空客A350宽体飞机。这些订单将有助于空客加深与这两家航空公司之间的关系。数十年来，这两家航空公司的大部分机队都是围绕波音的飞机建立的。据悉，在大韩航空的近160架飞机中，65%是波音飞机。日本航空最新的财务报告显示，其机队中约为155架波音飞机，而只有17架空客飞机。1月5日，阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机发生空中险情，机舱侧面一处内嵌式应急门脱落。该客机随即紧急降落，未造成人员伤亡。这起事故引发了对波音737 MAX 9型客机的停飞令，以对这一机型进行新一轮安全检查。与此同时，美国联邦航空局(FAA)宣布，在发现“不可接受”的质量问题后，不会同意波音737 MAX飞机的任何生产扩张。此后，波音一直处于质量问题的漩涡之中。不过，波音仍成功地获得了几笔大订单，瑞安航空()等忠实的客户也承诺支持波音改善其制造流程。对未来旅行增长的押注、以及飞机制造商在未来十年满足窄体飞机需求的能力面临的压力，推动了过去12个月宽体飞机订单的激增。去年，波音获得了阿联酋航空90架777X飞机和美联储50架787-9飞机的订单。土耳其航空订购了220家宽体飞机，其中有70架空客飞机。今年预计也将是宽体飞机订单大增的一年：卡塔尔航空寻求购买多达150架宽体客机，香港国泰航空也在考虑一笔涉及数十架中型宽体客机的大规模交易。另外，窄体飞机的大订单也即将到来，宿务太平洋航空打算完成多达150架窄体飞机的订单。 ... PC版： 手机版：