奥迪发布新款e-tron GT家族官图 零百仅需2.5秒

奥迪发布新款e-tron GT家族官图 零百仅需2.5秒 相较之下，国内在售的e-tron GT和RS e-tron GT售价分别为99.98万元和124.78万元。新款e-tron GT在外观上进行了细节调整，包括重新布局的灯组内部结构和新设计的前包围。RS车型特别采用了L型设计和锻造碳纤维装饰件，以彰显其运动特性。车辆侧面保持了轿跑风格，而车尾则配备了贯穿式尾灯和电动尾翼，RS e-tron GT Performance车型的后包围采用了锻造碳纤维装饰件。内饰方面，新款e-tron GT升级了虚拟座舱，新增了电池温度和最大充电功率显示，同时提供了全新三辐方向盘和座椅设计。RS e-tron GT Performance车型内饰增加了碳纤维饰板，而其他版本则采用木纹饰板，提供了14向电动调节座椅和可选装的座椅按摩功能。性能方面，新款e-tron GT基于与保时捷Taycan相同的J1平台。S e-tron GT综合输出功率为500千瓦，0至100公里/小时加速时间为3.4秒；RS e-tron GT在Boost模式下综合输出功率为630千瓦，加速时间为2.8秒；而RS e-tron GT Performance在Boost模式下的综合输出功率达到680千瓦，加速时间仅需2.5秒。此外，续航能力得到提升，新款e-tron GT配备了105千瓦时电池组（净容量97千瓦时），电池包重量降低9公斤，能量回收功率提升至400千瓦。在最高效情况下，预估续航里程可达603公里。车辆最大充电功率提升至320千瓦，理想条件下从10%充至80%电量仅需18分钟，充电10分钟可增加280公里续航。新款e-tron GT还标配了空气悬架和后轮转向系统，提供了更舒适的驾驶体验和更小的转弯半径。尽管奥迪在电动汽车领域持续发力，但面对特斯拉Model S Plaid和极氪001 FR等竞争对手，奥迪需要在电气化进程中展现出更强的竞争力和创新能力。 ... PC版： 手机版：

零百甚至不到1秒 特斯拉要给电动车加火箭……

零百甚至不到1秒 特斯拉要给电动车加火箭…… 这款选装包将包括约 10 个小型火箭推进器，它们安装在汽车四周，需要的时候就能喷一下。什么《跑跑卡丁车》▼在这些火箭同款推进器的加持下， Roadster 的零百加速可以做到小于 1 秒。而且，马斯克还说这只是新车 “ 最无趣 ” 的一部分，如果马老板没开玩笑，新款 Roadster 将像初代一样，再次改变人们对汽车的理解。不过，话说回来，这火箭那都是轰隆隆的喷火，把火箭推进器安在车上真能行吗？嘿，你别说，之前溜溜哥的 “ 文成 ” 就这么做的。帅的鸭痞！开玩笑开玩笑，溜溜哥的文成涡喷是航模款的，并不能直接提供多少推力，除了能改进一点空气动力学外，更多的是中国改装车面貌的一种展示。至于来真的，那还是阿美莉卡的红脖子们。美国有个历史悠久的比赛，叫直线加速赛，其中， Top fuel 组别尤为出名。他们的赛车长这样，没有方向盘，车子直接烧的航天级别的硝基甲烷，喷起来就像火箭，纯纯又粹粹的加速。什么零百，人家零百就 0.4 秒，太短了没意思，玩的都是 0-400m 直线加速，就这也才 3 秒多。在这里，可以释放 V8 真正的潜力。你以为我们之前说的机增 Dark Horse 两千匹很夸张？人家的 Billet Block 版本 V8 ，专攻 Big Rig 、 Top fuel 这种变态的比赛，甚至能够爆发出上万匹马力。当然，爽是爽了，但是不仅费钱，还有点费人。这种赛车的引擎基本是一次性的，而火箭推进器爆发出的超强动力，能让加速度峰值去到 5.6 G 。作为对比，过山车一般是 3G ， 5G 的时候未经训练的普通人就会眩晕，到 6G 就会昏迷。只不过，特斯拉 Roadster2 用的不是这套方案，跑一趟消耗 1 台 V8 引擎，这谁受得了啊？所以他们用的是火箭的另一个解决方案高压冷气。这个高压冷气其实就是氮气，也是真正意义上的氮气加速。平时电影中看的那种，《 速度与激情 》唐老大他们的氮气加速是依靠给发动机增加 N2O （ 一氧化二氮 ），通过增加燃烧效率达到加速的目的。而特斯拉这个就是像太空中的卫星喷气位移一样，在后面喷气推着车走，真正的航天科技。至于特斯拉如何通过与 Space X 的合作实现喷个气能达到 1 秒内的零百加速，这个就得等实车出来才能知道了。不过，老马还是很懂吊胃口的，无论是 19 年还是最近的Twitter回复，都在暗示 Roadster2 的推力能把车弄起飞，真能实现的话，那就不仅颠覆了汽车悬架，更是让车身稳定系统迈入了新的时代。科幻吗？非常科幻。而且与一年前的法拉利公开的气体推进器和脉冲喷射专利不同，法拉利的这个专利充气难度极高，实用性很低。当时马斯克就有过对比，称与法拉利利用动能回收的制动力来压缩空气不同，特斯拉 Roadster2 会直接用电动压缩机主动进行压缩，效率更高。那除了上述的动力，特斯拉还面临着轮胎抓地力的问题。在最理想的情况下，轮胎转多少圈，车就出去多少圈，这样动力是完全没有损失的。但是我们平常开个家用车在公路上都偶尔会打滑，更别提 Roadster2 这种要做一秒内极致加速的车了。如此狂暴的加速，在我们之前提的 Top fuel 赛车上，会用上跟 F1 赛车一样的光头胎（ 全热熔轮胎 ），然后配合像老鼠胶一样的胶地赛道，确保汽车死死粘在地面上。同样的，那 Roadster2 想要实现这个成绩，用平时的街胎基本不可能，在之前的车展上他们的展车连半热熔轮胎都不是。所以现在最有可能的解决方法，就是除了用侧面的小喷气口控制车身姿态稳定，还得来个往上喷的推进器，把车摁在地面上。动力有了，抓地力有了，最后能够再加加速的就剩减重了。而重量对车速造成的影响，我们举个栗子。世界上零百加速最快的电动汽车是苏黎世联邦理工学院和瑞士卢塞恩应用科学大学的团队联合研发的 Mythen ，零百加速仅 0.96 秒。但是当车评人 Tom Scott 去试驾的时候，他比团队的车手重了 30kg ，导致最后差出了 0.4 秒……所以， Roadster2 估计也会分为两个版本，普通版采用原来宣传的 620 英里（ 997km ）的大电池，而 Space X 的性能版会为了减重用更小的电池。但一切的谜题，还得静待特斯拉公布更多信息。不过 4680 和 cybertruck 都拖了 4 年，就马斯克这爱跳票的习惯，明年能见到 Roadster2 的壳子就谢天谢地了。 ... PC版： 手机版：

刹车系统存在风险 保时捷宣布召回全球所有Taycan车型

刹车系统存在风险 保时捷宣布召回全球所有Taycan车型 仪表盘将显示故障警告，一旦车主发现提示，应立即联系经销商。Taycan项目经理Kevin Giek表示，内部质量分析发现了这一潜在问题，并决定对前轴制动软管进行优化，更换为经过重新设计的软管，以消除故障风险。新软管经过力学分析，长度和硬度均进行了调整，以确保安全。作为参考，全新保时捷Taycan共推出了7款车型可选，售价区间为100.8-199.8万元。作为高性能电动车的代表之一，保时捷Taycan全系800V高压架构，采用两速变速器，动力起步为320kW，百公里加速4.7秒；而最强版本为Taycan Trubo GT with Weissach package，搭载三电机，功率最大815kW（持续两秒），零百加速仅为2.2秒。搭配105kWh电池包，WLTP工况续航达到了693km，能量回收功率400kW，风阻系数低至0.22，媒体实测时速120km/h下，续航可达587km，支持超快充，最大充电功率达320kW，可在18分钟内将电量从10%充至80%。 ... PC版： 手机版：

三款小米SU7对比：哪款最值得入手？

三款小米SU7对比：哪款最值得入手？ 标准版：售价21.59万，采用单电机后驱，最大299马力，零百加速5.28秒，配备73.6度磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航700公里，采用486伏碳化硅平台，15分钟补能350公里。功能配置方面，米其林轮胎，19英寸低风阻轮毂，前座通风加热记忆电动调节，后座加热，电动尾门，50瓦手机无线充电，16.1英寸中控屏，内置8295芯片。4月30日前赠送价值3.4万元的权益，包括车载冰箱2000元、豪华音响6000元、Nappa真皮座椅8000元、智驾包免费使用。Pro版：售价24.59万，仍然是486伏的平台，15分钟补能350公里，仍是单电机，零百加速5.7秒，搭载94.3度宁德时代神行电池，增加了130公里的纯电续航，CLTC达到830公里，并加入了激光雷达。4月30日前赠送价值4.8万元的权益，除了车载冰箱2000元、豪华音响6000元、Nappa真皮座椅8000元外，还赠送了6000元的电动升降尾翼和2.6万元的高级智驾包免费使用权。Pro版比标准版贵了3万，但升级的配置包括20.7度电池、激光雷达和电动尾翼，是比较值得的。Max版本：售价29.99万元，采用双电机四轮驱动，总共673马力，零百加速时间2.78秒，极速265公里/小时，871伏高压碳化硅平台，15分钟补能510公里，配备101度宁德时代麒麟电池，CLTC续航800公里。在功能配置方面，增加了56英寸的HUD抬头显示，四活塞卡钳、空气弹簧、CDC连续可变阻尼减震、座椅主动侧翼支撑、电吸门等。Max比Pro版贵了5.4万元，但2.78秒的加速媲美百万跑车，再加上101度麒麟电池、抬头显示、空气弹簧、电吸门等卖点，非常值，有钱冲就完事了，不会有遗憾。综上所述，Max版本可以说是性价比最高的一款，Pro版其次，标准版最后。 ... PC版： 手机版：

发布6年的特斯拉全新Roadster即将交付 马斯克称其为最令人振奋的产品

发布6年的特斯拉全新Roadster即将交付 马斯克称其为最令人振奋的产品 近日，马斯克突然发布了有关这款车的详细信息。其透露称，Roadster0-60英里/时（0-96公里/时）加速时间小于1秒（推测为特殊模式），并称赞其为“有史以来最令人振奋的产品”，马斯克甚至调侃称，如果你称它为汽车的话，那再也没有类似的产品了！据悉，该车计划于今年底公布量产计划，并将于明年正式交付，不过马斯克的话向来真真假假，当初Cybertruck延期交付，他也是各种预告，结果一再拖延。还是将目光放回全新Roadster身上，其定位为纯电动跑车，有着专为驾驶性能及空气动力效能而设计的流线型车身，车尾还配备了小尺寸的扰流板，整体造型要比特斯拉目前在售任何车型都战斗。新车采用硬顶敞篷设计，全景玻璃车顶质量轻便、拆卸简单，可以收纳在后备厢中，非常富有科幻色彩。至于动力系统，该车电机峰值扭矩高达10000N·m，新车的0-96km/h加速时间仅为1.9秒，0-160km/h加速时间仅为4.2秒，极速为400km/h，配备200kWh的电池组，官方宣称该车最大续航里程可达992公里。 ... PC版： 手机版：

互联网上展示了一款氢动力超级跑车 hyperion xp-1，发行量仅为300辆，估价200万美元

互联网上展示了一款氢动力超级跑车 hyperion xp-1，发行量仅为300辆，估价200万美元 这部氢燃料电池超跑是透过和nasa工程师设计开发，将氢燃料电池和车侧太阳能板结合先进的航太技术，整车采用钛与碳纤维制成的底盘，结合钛合金车身等材质制造而成，整车重量仅有1,031公斤。 动力方面，hyperion xp-1是四轮驱动，其最大综合功率为2,038匹马力，极速可达356km/h，零百加速仅需2.2秒，单个氢气罐提供的续航里程约为1,609公里，远超过现今所有的电动车，当氢罐用完后，可以在不到5分钟的时间内将其补充完成。