特斯拉计划向其他汽车制造商授权其全自动驾驶系统

特斯拉计划向其他汽车制造商授权其全自动驾驶系统 在特斯拉 2023 年第二季度投资者电话会议上，公司负责人埃隆·马斯克意外宣布，特斯拉计划向其他汽车制造商和 OEM 厂商授权其全自动驾驶系统。“我们非常愿意将我们的 FSD 软件和硬件授权给其他汽车公司，”马斯克表示，“我们已经与一家主要 OEM 商讨论使用 Tesla FSD 的事宜。” 马斯克还在第三季度宣布了一项“一次性特赦”，允许车主将现有的 FSD 订阅转移到新购买的特斯拉上。 来源：

传Robotaxi推迟至10月发布 特斯拉股价暴跌8%

传Robotaxi推迟至10月发布 特斯拉股价暴跌8% 知情人士透露，Robotaxi推迟推出的消息已经在公司内部进行了沟通，设计团队本周被告知要重新设计这款出租车的某些元素。在该消息发布后，特斯拉的竞争对手优步股价上涨了5.3%，Lyft股价涨幅高达7.9%。在智能驾驶概念成为核心热点题材，以及特斯拉二季度交付量好于预期的背景下，特斯拉股价此前已连续11个交易日上涨，使该公司市值增加了近2600亿美元，也完全收复了年初至今的所有跌幅。特斯拉首席执行官马斯克多年来一直向股东承诺推出无人驾驶出租车Robotaxi。2015年，他表示，特斯拉的汽车将在三年内实现“完全自动驾驶”。2016年，马斯克表示，到次年年底，特斯拉将能够在不需要任何人为干预的情况下，让一辆汽车进行越野驾驶。这些空洞的承诺一直持续到2019年，当时马斯克在与机构投资者的电话会议上表示，特斯拉将在2020年拥有100万辆自动驾驶出租车。然而，该公司至今尚未推出无人驾驶出租车、自动驾驶汽车或能将其汽车变成“3级”自动驾驶汽车的技术。与此同时，百度的无人驾驶出租车项目“ 萝卜快跑 ”、Alphabet无人驾驶出租车项目Waymo、通用汽车的Cruise已经走在了特斯拉的前列。在今年4月份，马斯克重申了他对特斯拉的愿景，即致力于开发无人驾驶出租车，为车主和“特斯拉网络”赚钱。马斯克表示：“如果有人不相信特斯拉会解决自动驾驶问题，我认为他们不应该成为这家公司的投资者。”该公司定于本月晚些时候公布第二季度业绩。 ... PC版： 手机版：

特斯拉今年将投100亿美元加码AI 马斯克：否则无法参与竞争

特斯拉今年将投100亿美元加码AI 马斯克：否则无法参与竞争 他直言不讳地表示，特斯拉在英伟达H100 GPU的拥有量上，仅次于科技巨头Meta，位居行业第二，甚至超过了其他众多竞争对手。这一硬件配置的优势，无疑为特斯拉在自动驾驶技术的研发上提供了强有力的支撑。今年1月，特斯拉果断出手，购买了约1万个英伟达H100 GPU，这一举措不仅彰显了公司对自动驾驶技术的重视，更体现了其在技术研发投入上的决心。仅仅数月后的3月，特斯拉便迅速部署了其最新的FSD（完全自动驾驶）测试版软件更新，这一动作的迅速与高效，再次证明了特斯拉在自动驾驶领域的技术实力与执行力。值得注意的是，尽管特斯拉的FSD功能目前尚未在国内落地，但其在全球范围内的卓越表现已经引起了业界的广泛关注。有研报指出，一旦FSD成功进入中国市场，将成为中国车企自动驾驶方案的有力竞争者，不仅将推动国内自动驾驶技术的快速发展，更将对整个行业格局产生深远影响。 ... PC版： 手机版：

大裁员和推迟Model 2 马斯克“All In”RoboTaxi和FSD

大裁员和推迟Model 2 马斯克“All In”RoboTaxi和FSD 但计划赶不上变化，本月初媒体报道称，特斯拉放弃了廉价车型Model 2的开发计划，将重心转向开发Robotaxi。随后，马斯克宣布将在8月8日正式发布Robotaxi，实际上印证了这一报道的内容。最新媒体报道也透露，特斯拉正在“为自动驾驶而竭尽全力”，无论是在设定时间表还是安排生产能力方面，机器人出租车现在都优先于新车型。这一转变对投资者、分析师甚至特斯拉内部人士都非常地突然和意外，特斯拉股价也在消息后加速下跌。本周二，特斯拉将公布一季度财报，目前市场预期并不乐观。沃尔特·艾萨克森在《马斯克传》中提到，马斯克有时候会进入一种 “破坏性恶魔模式”的状态，这种模式会造成很多混乱，但也能让马斯克更高效的达成其目的。眼下，正处于“恶魔模式”的马斯克对短暂的混乱或许并不在乎，一心“All In”RoboTaxi和FSD。“战时CEO”全力押注FSD上周，在向全公司发送一封电子邮件，宣布特斯拉将在全球范围内裁员10%以上后，马斯克在 X 上点赞了一个帖子，帖子内容称马斯克重新进入战时 CEO 模式，决定将整个公司押注在Robotaxi上。马斯克还把在X上的头像换回了他在 2022 年万圣节时穿的魔鬼冠军服装。10%的裁员规模意味着特斯拉全球将减少14000个工作岗位，但媒体援引知情人士称，实际裁员人数可能超过20000人，马斯克的理由是，特斯拉应该将员工人数减少 20%，因为从第四季度到第一季度，特斯拉的汽车交付量下降了 20%。而躲过裁员留在特斯拉的员工，此时的感受也是不安多过侥幸。据上述媒体称，特斯拉员工认为马斯克从根本上改变了“行军命令”，他上周宣称，公司正在“为自动驾驶而竭尽全力”。该媒体援引一位知情人士表示，无论是在设定时间表还是安排生产能力方面，机器人出租车现在都优先于马斯克四年前首次提出的一款更便宜的汽车。马斯克对自动驾驶的痴迷由来已久，他曾称自己是“那个哭着要FSD的男孩”。长期以来，马斯克视自动驾驶和Robotaxi为特斯拉最重要的产品，认为其潜在价值可能高达数万亿美金。十多年来，他一直在谈论有关自动驾驶的前景，并说服客户为FSD产品支付数千美元。投资者正在失去耐心而特斯拉在战略上的突然转变，很可能是因为马斯克和工程师们看到了FSD的突破性进展。据媒体报道，去年11月，特斯拉已开始向员工推出全自动驾驶（FSD）V12版本。 FSD V12被认为是特斯拉在自动驾驶技术上的一次重大飞跃，是特斯拉第一次开始使用神经网络进行车辆控制，包括控制转向、加速和制动。特斯拉自动驾驶项目总监 Ashok Elluswamy 上个月在 X 上写道，这应该会带来“前所未有的进步”。不过，马斯克和工程师们对FSD的乐观难以抹平对监管不确定性的担忧。在美国，目前无人驾驶汽车仅允许在特定区域进行有限测试，各州监管的态度不一。在全美甚至全球范围内推广FSD还面临诸多法律和监管障碍，这将大大缩小其可销售的市场，影响产量和盈利能力。尽管如此，马斯克仍认为，通过向更多消费者提供FSD并降低价格，特斯拉可以让机器人出租车成为现实。他正在推动试驾和30天免费试用，以推广这一功能，增加收入，并收集更多的数据。但是投资者留给特斯拉的耐心已经不多了。彭博分析师Steve Man表示，投资者，尤其是机构投资者，正在失去耐心，最初关于全自动驾驶和机器人出租车的炒作已经减弱，“钟摆已经朝相反的方向摆动”。德意志银行分析师Emmanuel Rosner上周表示， “特斯拉的股票将需要经历一场可能痛苦的所有权基础转变，此前投资者关注的是特斯拉的电动汽车销量和成本优势，但他们可能会认输。”他将特斯拉的股票评级从买入下调，并将目标价下调了三分之一以上。本周二，特斯拉将公布一季度业绩，市场预计其营业利润将暴跌 40%，并且四年来首次出现营收下降。 ... PC版： 手机版：

马斯克：特斯拉2024年对自动驾驶的投资将超100亿美元

马斯克：特斯拉2024年对自动驾驶的投资将超100亿美元 他强调：“实现全面自动驾驶的难度超乎想象，需要我们在上述领域的巨大投入，甚至更多。仅今年，特斯拉在这些关键领域的投入就将超过100亿美元。但与道路上数以亿计由司机训练的、搭载特斯拉设计的AI推理计算机的汽车相比，这些投入仍显得微不足道。”此外，马斯克近日还透露，特斯拉将于8月8日推出新一代无人驾驶出租车“Robotaxi”。这款由人工智能和自动驾驶技术驱动的出租车将完全摆脱司机束缚，自主完成乘客的出行需求。早在2019年的自动驾驶日活动上，马斯克就描绘了Robotaxi的宏伟蓝图，他表示特斯拉将建立一支全自动驾驶的车队，初期将自行运营，并预计其成本将低于现有的公交票价。更有意思的是，马斯克还设想特斯拉车主可以将自己的车辆加入共享车队，每年可望获得高达3万美元的收益。至于是否面向普通客户销售，目前仍是个未知数。此前，特斯拉对自家的FSD（完全自动驾驶）技术进行了命名调整，从原先的“FSD Beta”测试版更名为“FSD Supervised”。这一变化在业界看来，预示着FSD技术已逐渐走出测试阶段，向着规模商业化的道路迈进。 ... PC版： 手机版：

特斯拉股价创一年新低 马斯克财富今年缩水592亿美元

特斯拉股价创一年新低 马斯克财富今年缩水592亿美元 德银周四将特斯拉的股票评级从“买入”下调至“持有”，并将其目标价从189美元下调至123美元。德银表示，此前之所以给出“买入”评级，是因为希望特斯拉明年推出“Model 2”，即售价2.5万美元的平价电动汽车，但由于特斯拉专注于自动驾驶机器人出租车，该车型据传已被取消。现在，德银分析师埃马纽埃尔·罗斯纳（Emmanuel Rosner）写道，特斯拉的未来与“破解完全无人驾驶的代码”息息相关，这代表着“重大的技术、监管和运营挑战”。罗斯纳表示：“我们认为特斯拉的转变改变了我们的论点，并担心该股将需要经历一场潜在的痛苦的所有权基础过渡。”他指出，电动汽车投资者可能会开始“认输”，被“时间跨度更长的人工智能/科技投资者”所取代。随着特斯拉股价持续下跌，马斯克的个人财富今年迄今缩水了592亿美元，截至周四收盘降至1700亿美元，与扎克伯格之间的差距进一步扩大，后者周三超过了马斯克，成为全球第三大富豪，截至周四收盘净资产为1780亿美元。 ... PC版： 手机版：