电动汽车制造商Rivian开始裁员

电动汽车制造商Rivian开始裁员 2月21日，Rivian表示将裁减10%的受薪岗位，以削减成本并更快地实现盈利。去年第四季度，Rivian的交付量下降了10%，营收为13.2亿美元，高于华尔街预估的12.6亿美元，同比增长99%；净亏损为15.2亿美元，低于2022年同期的17.2亿美元。2023年全年，Rivian的亏损达到54.3亿美元。Rivian预计，2024年将生产5.7万辆汽车，远低于Visible Alpha调查的8位分析师平均预测的81，700辆。而去年，该公司生产了57，232辆汽车。自今年年初以来，Rivian的股价已下跌一半，至每股约11美元。该股于2021年11月10日以78美元的价格上市，首日交易收于100.73美元。股价下跌、利率高企，限制了Rivian通过筹集更多资金来吸收损失的能力，迫使其更加关注成本。从更广泛的行业角度来说，除了早期消费者之外，市场对电动汽车的需求并没有行业预期的那么强劲，而这自然也成为了电动汽车企业的一个不利因素。本周晚些时候，Rivian将推出尺寸更小、更便宜的SUV车型R2，售价预计在4万至6万美元之间，将在该公司正在乔治亚州建设的新工厂生产。 ... PC版： 手机版：

传日产将投资电动汽车制造商Fisker

传日产将投资电动汽车制造商Fisker 该知情人士还称，日产还将在同一平台上生产自己的电动皮卡。目前，投资意向书已准备就绪，交易处在尽职调查阶段。对此报道，Fisker的一名发言人表‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌⁠‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌‌⁠‌‌‌‌‌示，该公司不对外界猜测置评。去年7月份，日产和雷诺集团敲定了重组后的联盟条款。在新的联盟协议下，双方处于更加平等的地位。其中一位知情人士称，新协议消除了某些限制，并为日产在电动汽车和软件等领域制定独立的增长计划奠定了基础。路透社指出，与Fisker的交易将有助于日产进入日益扩大的美国电动皮卡市场。就在2月29日，Fisker曾警告称，当前公司的资源“不足以”支持未来12个月的运营，如果不能获得新的融资，该公司可能无法持续经营，并宣布将裁员15%。此外，该公司当时还表示，其正在与一家大型汽车制造商就潜在投资和联合开发伙伴关系进行谈判，但没有透露这家汽车制造商的名字。除了与大型汽车制造商的谈判外，Fisker还在与债权人就潜在投资进行讨论。Fisker首席执行官Henrik Fisker此前向路透社表示，该公司正与五家汽车制造商就合作事宜进行洽谈，以确保其汽车的额外产能。2月29日，Henrik表示，谈判范围已缩小到一家汽车制造商，协议将包括联合开发一个或多个电动汽车平台，以及在北美进行生产。去年，Fisker推出了Alaska皮卡车型，价格略高于4.5万美元，并表示将于明年初投产。若日产推出基于同一平台的车型，那么Alaska和日产车型将与包括福特F-150 Lightning、通用汽车旗下雪佛兰Silverado电动卡车、Rivian R1T和特斯拉Cybertruck在内的车型争夺市场份额。相关文章:Fisker宣布裁员15%并警告可能破产 股价暴跌逾35% ... PC版： 手机版：

电动汽车制造商Rivian再裁员 系今年第二轮

电动汽车制造商Rivian再裁员 系今年第二轮 据悉，这是Rivian今年的第二轮裁员。今年2月份，该公司表示将裁减10%的受薪岗位，以削减成本并更快地实现盈利。当时，该公司还称，受到工厂升级停工和高利率导致电动汽车需求放缓的影响，预计其今年的电动汽车产量将远远低于预期，令投资者失望。2023年第四季度，Rivian的交付量下降10%，营收为13.2亿美元，高于华尔街预估的12.6亿美元，同比增长99%；净亏损为15.2亿美元，低于2022年同期的17.2亿美元。2023年全年，Rivian的亏损达到54.3亿美元。对于Rivian来说，降低成本至关重要，而该公司也一直在采取多种措施降低成本，包括内部生产部分零部件和重新洽谈供应合同，升级生产线。上个月，Rivian推出了尺寸更小、更便宜的R2 SUV车型，并表示将在其现有美国工厂开始生产该款车型，而不是在拟建设的新工厂，以在2026年上半年开启交付，并为公司节省逾20亿美元。4月16日，Rivian的股价创下历史新低。今年以来，该公司的股价已经下跌近三分之二。目前，消费者对电动汽车产品的热情有所降低，部分押注于纯电动未来的公司选择降价以刺激需求。 ... PC版： 手机版：

美国电动汽车制造商Rivian将裁员10%

美国电动汽车制造商Rivian将裁员10% Rivian Automotive表示将裁员10%，并预计今年的汽车产量将持平，理由是其电动卡车的市场形势更加严峻。这家初创公司周三表示，预计今年皮卡和SUV的产量与2023年大致相同，约为5.7万辆，低于分析师预期的约6.5万辆。Rivian首席执行官RJ Scaringe表示，“宏观经济形势严峻”，包括高利率导致汽车月供价格上涨，是生产前景疲软的背后原因。

汽车制造商Stellantis到2030年将在巴西投资逾60亿美元

汽车制造商Stellantis到2030年将在巴西投资逾60亿美元 Stellantis CEO Carlos Tavares在新闻发布会上称，该公司为巴西制定的计划之一是在其灵活燃料（包括汽油和乙醇）车型中添加电气化技术，新款混合动力汽车将在今年下半年推出。另外，Stellantis也表示，计划在巴西生产一款电动汽车，但没有给出具体时间表。Tavares表示，这项投资计划将遵循巴西的“移动汽车计划”规则，该规则将为投资于可持续发展的汽车制造商提供税收减免，并制定新的义务以减少该行业对环境的影响。“这是一个务实而聪明的计划，巴西政府和我们公司之间的利益一致是至关重要的。”他说道。巴西政府表示，包括中国比亚迪和刚刚进入巴西的长城汽车在内的汽车制造商已经宣布，未来几年在巴西的投资总额为653亿雷亚尔。 ... PC版： 手机版：

日本汽车制造商在电动汽车价格战中苦苦挣扎

日本汽车制造商在电动汽车价格战中苦苦挣扎 在展会现场，一家合资公司的高级官员宣布该车的售价为189,800元人民币（约合410万日元）。官方随后表示，暂时优惠3万元，引发现场数百人阵阵掌声。即使在中国，新车型上市时就降低价格也是不寻常的。与两年前推出的上一代车型相比，新车型的续航里程增加了7%，并配备了更好的IT功能。尽管如此，该公司还是降低了价格。一位负责人解释说，定价是很困难的，但公司别无选择，只能从打折开始，吸引顾客的注意。最近进入电动汽车市场的大型智能手机公司小米的首席执行官雷军周四自豪地宣布，该公司已收到超过 75,000 份订单。小米首款电动汽车 SU7 于 3 月底推出，售价为 215,900 元（约合 470 万日元）。虽然据说该公司每售出一台产品都会亏损，但预计暂时会优先考虑扩大市场份额而不是利润。美国电动汽车制造商特斯拉和中国最大的电动汽车公司比亚迪进一步降低了汽车价格，以与这些公司竞争。今年的展览是 2020 年以来的首次展览，因为它在 COVID-19 大流行期间被取消。今年的车展上，展出了包括电动汽车在内的278辆新能源汽车，比四年前展出的160辆增加了70%。据中国媒体报道，中国电动汽车市场正陷入激烈的价格战，2024年第一季度的降价规模达到了2022年全年的水平。这种局面的背后是产销日益失衡。 2023年中国汽车产量达到3016万辆，比上年增长11.6%。另一方面，房地产衰退时间较长，政府对新能源汽车的补贴已于2022年底结束。中国汽车需求在2017年达到峰值2912万辆，2023年达到2598万辆。如果没有大幅折扣，就很难出售车辆。2023年中国汽车出口量达491万辆，超越日本成为全球第一大汽车出口国。这可能是因为中国出口的汽车未能在国内销售。在Covid-19大流行的三年里，日本汽车制造商在汽车电气化和信息技术应用方面远远落后于中国，而这两项技术在中国都进展迅速。丰田汽车、本田汽车和日产汽车在华销量同比均出现1.7%至16.1%的下滑。这些公司正在努力弥补延误，并采取了增加新能源汽车阵容以及与腾讯、百度等主要科技公司签署业务合作伙伴关系等措施。马自达汽车公司总裁Masahiro Moro对加入价格战表现出了谨慎的态度，他表示：许多初创制造商（进入电动汽车市场）的进入导致了价格的暴跌。不过，我相信价格将会稳定下来。中期达到可持续水平。 ... PC版： 手机版：