特斯拉推动在中国推出 FSD 自动驾驶技术

特斯拉推动在中国推出 FSD 自动驾驶技术 三位知情人士透露，特斯拉正准备在中国有关部门备案其“全自动驾驶”软件，以便计划在今年推出这项技术先进的功能。消息人士称，这家美国电动汽车制造商还在考虑向中国市场的用户按月订阅出售该软件。两位知情人士表示，成功在中国工业和信息化部完成软件备案将为特斯拉内部测试全自动驾驶 (FSD) 铺平道路，特斯拉员工将在中国公共道路上试驾，然后在未来几个月内将其作为升级版提供给中国用户。目前，该公司在中国提供两种较不先进的 Autopilot 自动辅助驾驶系统版本。

中国初步批准特斯拉在中国推出全自动驾驶软件的计划

中国初步批准特斯拉在中国推出全自动驾驶软件的计划 中国官员告诉特斯拉，北京已初步批准该公司在该国推出其“全自动驾驶”（FSD）软件功能的计划。这家美国电动汽车制造商将根据中国科技巨头百度提供的地图和导航功能部署其自动驾驶服务，这些知情人士表示。该合作伙伴关系为特斯拉扫清了其在中国提供驾驶辅助系统的重要监管障碍。与百度的交易已经得到批准，彭博社此前报道了该交易。

特斯拉与百度达成合作 扫清中国辅助驾驶的关键障碍

特斯拉与百度达成合作 扫清中国辅助驾驶的关键障碍 知情人士称，特斯拉公司将通过与百度公司在地图和导航功能方面的合作，扫清在中国推出其先进辅助驾驶功能的关键障碍。匿名知情人士表示，这家美国汽车制造商将能够在北京互联网公司提供的车道级导航和地图的基础上部署其自动驾驶服务FSD。百度是仅有的20家拥有自动驾驶功能关键模块的合格供应商之一。此前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克28日突然访华，寻求获准在中国推出特斯拉FSD，以帮助阻止该汽车制造商的收入下滑。特斯拉公司于2020年在中国转向百度提供车载地图和导航服务，此次新一轮合作旨在解决更先进的自动驾驶功能的地图问题。

丰田将于明年在中国推出搭载自动驾驶系统的电动汽车

丰田将于明年在中国推出搭载自动驾驶系统的电动汽车 丰田汽车的中国合资企业表示，丰田计划明年在中国市场推出首款搭载类似特斯拉全自动驾驶 (FSD) 先进自动驾驶系统的电动汽车车型。合资企业广汽丰田28日在广州举行的活动中宣布了一系列创新目标。广汽丰田表示，将于明年推出铂智 3X SUV，作为首款配备该系统的车型，可在高速公路和城市交通中提供停车和导航的高级辅助驾驶功能。广汽丰田正在与 Momenta Global 合作开发该系统。该公司还与华为合作，将从2025年在中国推出的一款电动轿车开始使用后者的车载操作软件。

特斯拉进军中国自动驾驶市场将面临激烈竞争

特斯拉进军中国自动驾驶市场将面临激烈竞争 行业分析师和高管们表示，就像在电动汽车领域所做的那样，特斯拉可能会成为中国自动驾驶汽车领域的有力竞争对手，因为它很早就在开发具有某些自动驾驶功能的驾驶辅助系统方面处于领先地位。但特斯拉面临着强大的竞争对手，包括中国最大的电动汽车制造商比亚迪以及华为，这两家公司都推出了旨在适应中国人口密集的城市路况的系统。在过去两年中，至少有10家汽车制造商和供应商推出了驾驶辅助系统，这些系统可以在城市街道上导航，并在十字路口转弯。其他公司还包括电动汽车制造商小鹏、理想以及智能手机制造商小米，小米最近推出了其首款汽车SU7，一经推出便大受欢迎。DeepRoute ai（元戎启行）是一家销售高级驾驶辅助系统软件的中国初创公司，该公司联合创始人Maxwell Zhou表示：“在中国，任何售价超过3万美元的新车型现在都需要先进的驾驶员辅助功能来竞争。你必须有一个高水平的驾驶解决方案来证明你是一辆智能汽车，而不是一辆愚蠢的汽车。”小鹏汽车表示，它计划推出一个新的大众市场品牌“Mona”，这款车具有自动驾驶功能，售价低于2.1万美元。这比特斯拉Model 3在中国的售价便宜了1万多美元。许多行业专家预计，全自动驾驶汽车普及还需要数年时间，但预测差异很大。中国目前提供的驾驶辅助功能是“二级L2”系统，这意味着它们需要驾驶员准备好接管。特斯拉的FSD和不太先进的Autopilot也属于二级系统，需要驾驶员专心致志。鲶鱼效应总部位于上海的咨询公司Automotive Foresight董事总经理Yale Zhang表示，“特斯拉在中国推出FSD将迫使其他电动汽车初创企业加快研发。”2018年，中国政府批准特斯拉在上海开设工厂时，也看到了电动汽车发展的同样动态。当时，中国希望看到他们“鲶鱼效应”，即把特斯拉这条大鲶鱼扔进池子里，会让其他鱼（中国电动汽车制造商）游得更快。中国工业界做出了回应。中国电动汽车领军企业比亚迪此后推出了一系列各种价位的车型（起价低于10,000美元），其在中国电动汽车销量从2018年的略高于10.5万辆猛增至去年的超过150万辆。Yale Zhang表示，“特斯拉在中国的自动驾驶汽车开发可能会产生同样的影响，这将是比赛下半场的‘鲶鱼效应’。”创新和颠覆在上周开幕的北京车展上，中国汽车制造商和供应商大力宣传配备更先进传感器和显示器的“二级以上”驾驶辅助系统。虽然这些无人驾驶汽车尚未获得监管机构的批准，但其中一些是为未来的软件升级而设计的。虽然特斯拉只依靠摄像头来探测自动驾驶汽车周围的危险，但其他汽车制造商正在推出包括激光雷达在内的系统，激光雷达利用光脉冲来探测物体。华为展示了远程信息处理接收器的组件，这些组件可与美国支持的GPS系统和中国竞争对手的北斗卫星系统配合使用，以及用于先进驾驶系统的激光雷达和光学传感器。华为目标是与博世和大陆集团等此类系统的其他主要供应商竞争。博世董事会成员、负责这家德国汽车供应商移动业务的Markus Heyn表示，“博世欢迎这种竞争。这对市场有利，我们喜欢做创新和颠覆性的事情。”特斯拉可能是最强劲的竞争对手之一，部分原因是它有能力从其车辆（目前在道路上行驶的世界上最大的电动汽车车队）收集数据。然而，根据中国的数据安全规定，未经批准，该公司不得将中国汽车的数据传输到海外。熟悉马斯克与中国官员讨论情况的人士表示，马斯克一直在推动将这些数据用于在中国境外训练其自动驾驶技术。目前尚不清楚马斯克在与他在北京拜访的中国官员的数据传输方面取得了哪些进展。马斯克离开中国时确实传递了一个信号，即特斯拉即将在中国推出FSD，在其电动汽车销售和定价面临中国竞争对手的巨大压力之际，这将为特斯拉开辟一个新的收入来源。特斯拉此行的收获包括得到了中国汽车行业组织的认可，即特斯拉最畅销的车型遵守了中国的数据隐私规定，并宣布与百度达成协议，允许特斯拉使用其地图牌照收集数据。4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，其中特斯拉在售汽车通过了符合汽车数据安全的全部4项合规要求。特斯拉方面对此表示，特斯拉通过了国家车辆数据安全的权威标准和要求，有利于全面解除（如机关单位、机场、高速等）对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制。小鹏汽车CEO何小鹏在领英上的一份声明中表示，特斯拉在中国推出FSD的举动可能会加剧他所预测的长达十年的“智能电动汽车”主导地位之争，中国不会是唯一的战场，对中国的自动驾驶技术行业来说，开始在自己的地盘之外的国际市场上留下印记至关重要。 ... PC版： 手机版：

外媒：中国自动驾驶 挑战特斯拉的王座

外媒：中国自动驾驶 挑战特斯拉的王座 经过多年的失望，人们对自动驾驶技术的热情再度高涨。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk) 功不可没，他把公司的高级驾驶辅助系统视为解决增长困境的最佳方案。谷歌母公司Alphabet旗下无人驾驶出租车项目Waymo最近也在旧金山对所有下载该应用的用户开放，显示出其自信，摆脱了因竞争对手Cruise高调事故而引起的担忧。然而，从拥有或接近尖端技术的公司数量来看，中国的进展更为显著。百度拥有一个类似Waymo的无人驾驶出租车项目。与此同时，小鹏、理想和蔚来在内的中国电动汽车制造商的高级驾驶辅助系统也在迅速发展。本月小鹏推出了一次重大的无线更新，使其旗舰自动驾驶套件能够在中国所有公共道路上使用。华为也在将其系统集成到合作品牌生产的汽车中，同样被视为市场领导者之一。用户反馈表明，小鹏的旗舰产品XNGP在功能上与特斯拉所谓的“完全自动驾驶”(FSD)软件相似。这两家公司都依靠人工智能来推动技术进步，而不是依赖详尽的地图。小鹏也似乎在放弃昂贵的激光雷达技术，转而使用更多的摄像头来感知车辆周围环境。如果成功，这种方法无疑将提高技术商业化的经济效益。按照行业标准，这些系统仍然只是“L2级”，因为它们需要驾驶员的持续监督。但中国监管机构似乎对关键的下一步持开放态度。上个月，中国工业和信息化部批准比亚迪、蔚来、长安汽车、广汽集团和上汽集团等9家中国汽车制造商在公共道路上测试“L3级”自动驾驶技术。这意味着在特定条件下，驾驶员不再需要时刻集中注意力，责任转移至汽车制造商。科技研究公司Counterpoint分析师莫希特·夏尔马(Mohit Sharma)预计，未来几年中国将主导L3级自动驾驶汽车的推广。梅赛德斯-奔驰和宝马已开始在德国销售具有严格条件的L3级系统，梅赛德斯-奔驰还在美国推出了这种系统，但他们的进展远不如中国的新竞争对手。无人驾驶出租车属于L4级技术，能够在没有人类监督的情况下自动驾驶，不受L3级所定义的速度等限制。由于制造和运营成本高昂，且仅限于狭窄的地理区域内运行，这种革命性技术尚未显示出引发行业革命的迹象。对于消费者而言，从L2级到L3级的转变可能更具意义。特斯拉开创了电动汽车技术，但以比亚迪为首的中国企业现在正在大规模商业化这一技术。类似的情况现在可能也在自动驾驶领域发生。面对价格战，中国电动汽车品牌迫切希望用最新的科技吸引更富有的消费者；中国也非常乐意支持先进技术的发展。今年4月份，马斯克突然访问中国，特斯拉获得“暂定批准“在中国大陆境内上线FSD功能。目前，特斯拉在中国市场只销售简版的驾驶辅助系统。由于投资者预期特斯拉在中国市场的软件销售将增加，公司股价大幅上涨。中国也可能从中受益。特斯拉需要与百度等当地合作伙伴共同开发地图。此外，特斯拉可能还需要保留其在中国的驾驶数据，这些数据对于训练其自动驾驶系统极具价值。特斯拉在2019年建设上海工厂的举措被视为是推动中国电动汽车供应链发展的催化剂，为今天中国在该行业的主导地位铺平了道路。北京与特斯拉就FSD系统的协议可能也将帮助缩小在自动驾驶技术方面的差距，甚至推动中国人工智能生态系统的发展。 ... PC版： 手机版：