因通胀缓解 宜家今年将在全球所有市场进一步降价

因通胀缓解 宜家今年将在全球所有市场进一步降价     宜家门店最大运营商Inkga集团的零售主管Tolga Oncu在周一的一次采访中表示：“我们在所有经营的市场都这样做。”“现在是宜家这样的公司投资于定价而不是盈利的时候了，”他说，并补充称，很多人现在“钱包更薄了”。根据Oncu的说法，去年9月份在欧洲开始的降价导致了顾客的增加，宜家的销量也增加了。去年9月至11月期间，Ingka在其运营的市场上投入了超过10亿欧元（11亿美元）的资金进行降价。Ingka今年1月表示，在加拿大，自该公司投入5500万欧元对1500多种产品进行降价以来，其广受欢迎的比利书架的价格下降了20%。在承诺继续降价的几个月前，这家瑞典零售商警告称，在红海发生重大商业航运中断后，可能会出现延误。但Oncu周一表示，尽管在红海面临地缘政治风险，“我们比以往任何时候都有更多更好的装备，所以我们将坚持我们的承诺，继续在我们经营的所有国家降低价格。”“在宜家，一切都是为了服务大众，”他说。“许多人拥有一个更好的家的梦想和愿望并没有因为经济上的挑战而改变，所以我很高兴我们能够为许多人提供更实惠、更可持续的产品。”Ingka集团还计划扩大其购物中心组合，将其购物中心与宜家门店捆绑在一起。该公司希望通过整合联合办公空间、餐厅等，将宜家门店变成旅游目的地。 ... PC版： 手机版：

第三轮全民核检开始前已做核酸的人士，今次亦需于指定时间内参与第三轮核检

第三轮全民核检开始前已做核酸的人士，今次亦需于指定时间内参与第三轮核检 #疫情记者会快讯 新型冠状病毒感染应变协调中心表示，建议接种新冠疫苗24小时内的人士，不要进行核酸检测，因为倘接种国药疫苗将会有机会通过环境污染、衣物污染引起假阳性的检测结果。应变协调中心建议，需于未来三天准备作核酸检测的市民留意，可选取较后的时段进行检测。 应变协调中心并公布，因应疫情变化故暂停新冠疫苗接种服务。另外，今（4）晚九点开始启动第三轮全民核检，所有在澳门的人士均须参与...

一天内9家车企接连宣布降价 业内称今年将是最“卷”一年

一天内9家车企接连宣布降价 业内称今年将是最“卷”一年 比亚迪相关负责人表示，比亚迪推出低价新车，一方面得益于规模效应，2023年比亚迪以超过300万辆的成绩成为中国市场销量冠军和全球新能源汽车销量冠军，仅此次大幅降价的“秦”系列销量就超过48万辆；另一方面，由于对核心技术的掌握以及长期积累的垂直整合能力和完善的供应链，造车成本得以进一步降低。跟进比亚迪降价的还有长安启源、哪吒汽车、上汽大众、吉利等品牌，一天内9家车企接连宣布降价。车市降价潮主要集中在新能源汽车，降价的幅度从5%至15%不等，价格下降从几千元到上万元不等。比如，吉利推出2024年春季购车节，3月限时优惠20亿元，现金优惠至高4.7万元，还有至高10万元的免息贷、至高1万元的置换补贴。活动涵盖星越L、星瑞、博越、帝豪、缤越、缤瑞、豪越、ICON、熊猫车系，降幅为3000元至1.4万元。上汽大众途昂家族开启限时优惠，2024款途昂380TSI四驱尊崇豪华版限时优惠价27.99万元，2024款途昂X 380TSI四驱尊崇豪华版限时优惠价26.5万元。同时，途昂家族2.0T车型可享2000元现金抵用券或3年无忧保养套餐。此外，特斯拉也坐不住了，3月1日推出限时购车政策，最多可享3.46万元优惠：Model3/Y后驱版现车限时保险补贴8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高省1万元；Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%。车企降价对于消费者而言无疑是好事。然而，集中推出低价新车也引发了业界对于车企“内卷”、开启新一轮“价格战”的担忧。来自全国乘用车市场信息联席会的数据显示，2024年1月初，国内乘用车总体市场折扣率约为20.4%。专家认为，“价格战”在很大程度上与国内汽车市场供给过剩、需求不足的矛盾相关，随着2024年新车大量上市，市场供给大于需求的趋势在短期内难以改变。“当前，电动化变革继续驶上快车道，智能化变革开始换挡提速。新能源汽车发展只会越跑越快，不会给我们停下来、慢下来、喘口气的机会。”比亚迪董事长王传福表示，“价格战”的本质是供需矛盾、供大于求。来自中国汽车流通协会的数据显示，2024年1月中国汽车经销商库存预警指数为59.9%，同比下降1.9个百分点，环比上升6.8个百分点，库存预警指数位于50%的荣枯线之上，这意味着汽车流通行业处在不景气区间，景气度较上月有所回落。小鹏汽车CEO何小鹏称，2024年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，一场激烈竞争“厮杀”在所难免。吉利汽车集团CEO淦家阅则表示，2024年将是最“卷”的一年，卷价格、卷产品、卷服务、卷流量……一切都到了“见真章”的时候。接下来，以头部新能源车企主导的价格战仍将延续。平安证券发布的研报称，头部新能源车企在2024年增速承压，尤其是在10万20万元的主流价格带，而电池成本下行为车企进一步降价提供了空间。据Wind数据，截至2月29日，国产电池级碳酸锂均价为9.95万元/吨，较去年同期大幅下降超七成。国联证券研报称，锂电行业核心原材料碳酸锂价格已接近底部。2023年碳酸锂价格累计下跌82%，目前碳酸锂价格已回落至2021年年初的水平，预计2024年伴随需求增长将实现企稳反弹。中国银河证券研究院研报认为，尽管价格战对车企盈利不利，但从成本端来看，碳酸锂价格的降低以及规模效应的继续发挥有望对冲部分降价损失，提升产业链经营韧性。专家建议，车企一方面要持续加强研发，不断探索新材料、新技术、新工艺来降低造车成本；另一方面应该在开拓市场、深耕市场方面下功夫，帮助经销商做大做强，有效降低库存量。 ... PC版： 手机版：

崔东树：新能源车独自降价将形成蚕食燃油车市场的局面

崔东树：新能源车独自降价将形成蚕食燃油车市场的局面 据悉，当前的价格竞争主要是直接突破原有价格的下限，而不是增配不降价的模式。截止到3月15日，新能源车2024年目前降价规模已经是2023年全年的一半，相对于历史来看也是一个惊人的水平。崔东树指出，价格战对短期的销量促进作用实际并不明显，尤其是在价格不稳情况下，消费观望情绪特别浓重，所以降价车型可能会带来自身的销量增长。但是，对其它相关车型就会形成明显观望态势，并由此带来的相关车型不得不降价、如果不降价就卖不动的局面。其中，部分企业可能靠产品力挺住，但也有些企业可能就不得不采取降价行动，形成市场停滞的进一步的等待降价，然后其他消费者再等待的循环的圈子，对车市销量短期带来一定的压力。从燃油车的角度来看，新能源成本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来巨大压力，燃油车产品更新换代相对较慢，产品智能化程度不太高，更多依赖于优惠的价格来持续吸引客户；而从NEV的角度来看，随着碳酸锂价格下跌，电池成本降低，造车成本有所下降，且随着新能源市场高速发展，形成规模效应，产品拥有更多的利润空间。 ... PC版： 手机版：

三巨头三小时内展开AI模型价格战：他降价！你降价！我免费！

三巨头三小时内展开AI模型价格战：他降价！你降价！我免费！ 大模型的价格战，是否能促进行业发展？目前分为正反两派：一方认为是好事，此举降低了门槛，有利于加速大模型的应用落地；另一方认为是坏事，价格战将压缩利润空间，缺少资金就不能吸引更多人才，有碍技术进步，模型的进化将直接受损，长此以往更不利发展，甚至一批中小型初创企业将被淘汰。巨头掀起价格战：他降价！你降价！我免费！实际上，在此之前，国内大模型企业就出现了降价行为。比如DeepSeek-V2价格做到了每百万tokens1元，智谱AI也把glm3-turbo价格调整到每百万tokens 1元。而引发这波大规模的价格战的则是字节跳动的入场。一周前，字节跳动举行大模型战略发布会，最引人注目的是其激进的价格策略。字节跳动宣布，豆包大模型将正式开启对外服务，火山引擎总裁谭待表示：“豆包主力模型在企业市场的定价只有0.0008元/千Tokens，0.8厘就能处理1500多个汉字，比行业便宜99.3%。”他认为，这将助力企业以极低成本使用大模型、加速大模型的应用落地。“技术驱动的极致性价比才能真正创造价值。”一石激起千层浪。5月21日，阿里云宣布通义千问GPT-4级主力模型Qwen-Turbo、Qwen-Plus、Qwen-Long、Qwen-Max等9款主力AI大模型宣布全面降价。其中，Qwen-Long API输入价格从0.02元/千tokens降至0.0005元/千tokens，最高直降97%。新浪科技对比之后发现，此次降价后，通义千问的价格为0.0005元/千tokens，而此前豆包大模型降价后，其价格为0.0008元/千Tokens。这意味着在相同的tokens数量下，通义千问的价格比豆包大模型便宜。让火药味儿更浓的是，火山引擎相关负责人直接回应友商降价：非常欢迎通义千问大模型降价，共同助力企业以更低成本探索AI转型，加速大模型应用场景落地。不过，巨头们的价格战并未就此结束。5月21日下午，百度文心大模型的两款主力模型ERNIE Speed、ERNIE Lite宣布全面免费，即刻生效。百度这一动作狙击字节跳动和阿里云的意图十分明显，也将这波价格战引入了高潮。支持派：降低成本，还可促进捆绑销售对于大模型的价格战，业内也有着不同的看法。有企业家和业内人士力挺价格战的一派。创新工场董事长兼首席执行官李开复向新浪科技表示，在一定程度上，整个行业每年降低10倍推理成本，这是可以期待的，而且是必然也应该发生的。“这是一个好消息，对整个行业都是好消息。”一位业内人士向新浪科技表示，大模型行业也确实到了要追求落地、衡量商业化的阶段，所以大家都开始考虑用更加激进的降价手段获取客户，价格战是必然会发生的。他同时指出，目前降价的企业，大多是云厂商，或者是有云能力的大模型公司，比如豆包背靠火山引擎，文心大模型背靠百度智能云，通义千问有阿里云，他们也不是全系降价，只是其中一小部分降价，通过这种偏营销色彩的方式获得市场关注。吸引客户之后，他们体量比较大服务比较多，可以有一些捆绑销售的行为，就能整体把利润做起来。他认为，中小初创型大模型企业，在价格战中肯定会受到一些冲击。行业已经卷起来了，总归有些企业会死掉。“现在比拼的也不一定是谁的技术厉害，技术可能是因素之一，但还要比谁的融资能力更强，谁的商业能力更雄厚，最后才能真正地屹立不倒。”反对派：恶性循环，与一流水平差距加大也有很多专家对此表达了担忧。Lepton AI创始人、阿里巴巴原副总裁贾扬清指出，站在整个AI业界的角度，降价是个拍脑袋就可以做的简单策略，但是真正的To B商业成功更难。“今天不是说API贵才没有人用，而是因为，企业首先得搞清楚到底怎么用起来产生业务价值，否则的话，再便宜也是浪费，而今天恰恰实施的这一层是缺的。”贾扬清表示，“也许不是最便宜地赢得商战，而是最能落地地赢得利润。”还有观点认为，国内厂商的模型能力如果达不到OpenAI的水平，一味拼价格并不是一个好策略。比如OpenAI日前宣布推出GPT-4的升级版GPT-4o，实现了文本、音频和图像的多模态交互；谷歌也在I/O开发者大会上亮出了全方位的AI底牌，将AI技术深度整合进其庞大的产品生态中。而国内大模型企业一旦陷入单纯的价格战，现金流会持续承压，缺乏充足的资金投入到招募AI人才、升级基础设施等投资中去，模型进化与迭代也会受到影响，从而让国产基座模型进入发展瓶颈期，与世界一流水平的差距越拉越大。值得注意的是，在大模型价格战的同时，中国工程院院士、国家数字交换系统工程技术研究中心主任、复旦大学大数据研究院院长邬江兴近日指出，“AI内生安全问题是当前AI应用推广中的最大障碍。”他表示，对当前最流行的10种大模型进行安全分析发现，90%以上的主流大模型是不可信的。对于国内大模型企业来说，除了价格战这个吸引关注的策略之外，同样进一步需要在技术水平、安全性等方面下足功夫，提升综合能力，如此才能推动行业健康良性发展。文 | 新浪科技 张俊 ... PC版： 手机版：

华为Mate60系列开始降价 第三方最高优惠2000元

华为Mate60系列开始降价 第三方最高优惠2000元 此外，Mate60 Pro乐臻版和1TB版本也分别有所降价，分别为7599元和7999元。Mate 60系列推出后，为华为的终端业务带来了很好的反馈。市场研究机构Canalys报告称，2024年第一季度，中国智能手机市场回暖，出货量与去年同期持平，达6770万台。其中，华为经历了13个季度，重夺中国市场份额第一，凭借Mate及nova系列热烈的市场反响，出货量达1170万台，市场份额为17%，其中Mate 60系列功不可没。 ... PC版： 手机版：