防止加油站偷油 新版《机动车燃油加油机》国家标准正式实施

防止加油站偷油 新版《机动车燃油加油机》国家标准正式实施 这项国家标准中，规定了机动车燃油加油机的技术要求、检验项目与检验方法、检验规则以及对标志、封印、包装、运输和贮存的要求。同时增加了电子系统安全性要求，实现了加油机全生命周期内软硬件的安全保护和通讯数据的安全，有效提升加油机防作弊、防篡改的能力，实现关键部件全生命周期内的身份识别及溯源。可实时比对加油机单次加油计量数据，采用定制芯片、密文传输数据等技术，在加油量异常后锁定加油机，实现加油机计量防作弊。此次针对机动车燃油加油机，重点修订了三方面内容，也就是加油机计量性能、防作弊性能、环保性能。1、在计量性能方面，通过按流量范围对计量性能进行细分，提高了计量准确度。2、在防作弊性能方面，通过“软硬件唯一数字签名”“核心部件全生命周期校验”“国密芯片存储”等技术，界定加油机全生命周期各环节主体责任，最大限度地防止不法分子篡改加油机，实施作弊行为。3、在环保性能方面，通过规范油气回收控制主板检测功能，满足燃油加油机国家环保要求。同时，新国标明确规定，加油机必须具有自锁功能，也就是当加油机内涉及到计量的应用程序、参数被非法变更时或者当加油机的脉冲当量异常时，加油机就会被锁机不能继续加油。 ... PC版： 手机版：

已经熟悉的北约二人组英国RC-135W铆钉联合侦察机和美国洛克希德EP-3白羊座II正在罗马尼亚黑海沿岸地区执行任务。附近还有一

已经熟悉的北约二人组英国RC-135W铆钉联合侦察机和美国洛克希德EP-3白羊座II正在罗马尼亚黑海沿岸地区执行任务。附近还有一架加油机在飞行。 这些飞机最近一次出现在黑海上空，伴随着乌克兰使用“风暴之影”导弹对赫尔松地区进行的袭击。 今天的英国人工作很努力。一会儿功夫，铆钉联合基地已经到达距离塞瓦斯托波尔约200公里处，由两架英国皇家空军战斗机护航。

美国海军与洛克希德·马丁联手完成自主模式下的LRASM远程反舰导弹发射试验

美国海军与洛克希德·马丁联手完成自主模式下的LRASM远程反舰导弹发射试验 两架巡逻的 F/A-18 超级大黄蜂各发射一枚 AGM-158C LRASM。同时，一艘美国护卫舰从其垂直发射系统中发射两枚舰射型导弹。这四架战机一升空就会接收视距数据，然后接收来自卫星和其他飞机的额外数据，为半自动机器提供有关目标的最新信息。途中，四枚导弹进入了一个电子战密集区。通信受到干扰。全球定位系统失灵。指挥部再也收不到任何数据。对于早期的系统来说，这将是任务的终结，但 LRASM 开始切换到自主模式，并相互更新如何继续执行任务。导弹利用机载导航与敌舰接近，但途中会突然出现意想不到的敌军。导弹会自动计算新的航向，并在继续接近目标的同时躲避威胁。进入可视范围后，导弹就会对驱逐舰的防御和护航进行评估。它们选择驱逐舰上最脆弱的地方和防空系统最薄弱的区域进行穿透。四枚导弹以波浪高度飞入，避开最后的近距离反导弹炮台，用 1000 磅（450 千克）的弹头进行攻击，摧毁敌舰或使其瘫痪。这正是洛克希德-马丁公司和美国海军在第 12 次综合测试活动（ITE-12）中努力的目标，但这次测试的细节却很少公布。随着传感器和武器系统变得越来越复杂和致命，在对等冲突中，部队之间的直接交战，甚至是作战飞机之间的直接交战变得越来越少。因此，许多资产（如军舰）更像是武器平台和指挥中心，可在数百英里范围内发射远程武器。艺术家构想的 LRASM 逼近目标的场景 洛克希德-马丁公司目前服役于美国海军、美国空军和澳大利亚皇家海军的 AGM-158C LRASM 就是这样一种武器。虽然它自 2018 年起就开始服役，但仍在研发之中，以使其更加自主，能够作为团队的一部分而不是齐射的一发。研发之初的想法是生产一种远程带翼导弹，可以从 B-1B 轰炸机、F-18"超级大黄蜂"战斗机、F-35"龙卷风 2"联合攻击战斗机或配备垂直发射系统的舰艇或潜艇上发射。虽然它可以接收来自指挥和控制网络的信息，但也可以在敌对势力可能试图拒绝进入的地区单独或作为导弹小组的一部分采取行动。它不仅可以捕捉目标并评估如何攻击，导弹自身还具有反制措施，并能在必要时采取规避行动。洛克希德-马丁公司导弹与火控部LRASM项目主管Lisbeth Vogelpohl表示："我们持续投资于LRASM反水面作战能力的设计和开发，以确保作战人员拥有完成任务和安全回家所需的21世纪安全解决方案。这次活动证明了我们的承诺，即提供每次都能正常工作的可靠产品，确保为国服务的人员始终处于领先地位。" ... PC版： 手机版：

运往乌克兰的14辆英国挑战者坦克中只有7辆仍处于战斗准备状态 - 《太阳报》

运往乌克兰的14辆英国挑战者坦克中只有7辆仍处于战斗准备状态 - 《太阳报》 ▪9 月份，1 辆坦克被无人机摧毁，原因是其履带触中了地雷。在乌克兰秋季的残酷反攻中，还有两架飞机因爆炸而严重受损。另有5辆坦克因技术原因出现故障，但无法修复。 “零件有时需要几个月的时间才能从英国运来，而且没有足够的合格机械师。” ▪此外，由于前线士兵短缺，“训练有素的坦克兵被从车上撤下来，为步兵挖战壕。” ▪挑战者的主要问题之一，除了机动性低、越野能力差之外，就是履带和车轮上的橡胶垫磨损很快。 ▪“炮塔部件和精确瞄准部件也不太耐用，从一开始就坏了。”乌克兰加油机说道。 ▪交付的坦克也没有配备英国在伊拉克使用的附加装甲。乌克兰武装部队必须在塔楼上方焊接额外的格栅和反无人机笼。 ▪AFU士兵“Keyfarik”说，另一个问题是指挥官的再培训，“他们不了解它的创建目的、优点和缺点。” ▪“苏联坦克的诞生是为了解决很多问题。英国和北约的坦克主要是为狙击射击而设计的坦克对坦克，”坦克手说道。

2024年 日本政府终于要放弃软盘了

2024年 日本政府终于要放弃软盘了 当然也有不少人由此感慨，怪不得日本车里还一大堆塑料内饰，原来是老传统了。估计也有不少差友们纳闷，这软盘都是互联网之前的产物， 3.5 英寸软盘也就 1.44MB 的容量，连一首歌都装不下，之前日本政府是怎么忍得了用它提交报告的？大伙还真别小看了他们的佛系态度……日本政府嘛，不追求效率啥的，就图个心安，而在他们的经验里，软盘保存数据就很安全，没啥放弃的理由。像是东京都目黑区就有位官员曾表示，过去多年的经验显示软盘几乎从未损坏或丢失过数据，所以他一直坚持使用软盘。不光是软盘，一些科技公司还鼓励大家把工作数据刻录到光盘里，然后再附上一张手工填写的数据。疫情最严重的时候，科技公司 Venture Republic 的员工们也必须回到办公桌前，就为了给文件盖一个红章。不过还有个问题，没记错的话， 2004 年，比尔盖茨就公开说过 “ 软盘已死 ” 。到 2009 年前后，软盘也都全面停产了。那这些年来，日本软盘都是从哪儿来的？出于好奇，江江也去深挖了下，发现在软盘行业，还存在着这么一个神人Tom Persky ，他背后的办公室就是现在全世界最大的软盘供应商所在地。一开始，汤姆只不过就是做软盘复制的人。因为在 1980 年代和 1990 年代初期，复制磁盘就像印钞票一样挣钱。后来，当软盘全面停产后，开始有人顾客问他有没有空白软盘卖，他也因此发现了商机，搞了个 “ 软盘回收 ” 计划。他从别人手里买他们淘汰掉的软盘，再利用自己的机器，给这些使用过的软盘清除数据，然后卖给需要的人。你要想问，他生意到底怎么样？我只能说，这个上世纪的产品销路还挺好。不仅有一些来自工业的大批量采购，比如一些 ATM 机、医疗设备、刺绣机器，都还在使用软盘，连美国政府都是他顾客名单上的一员。甚至，还有一些我们听起来很高精尖的领域，都会从汤姆那里买硬盘。就比如，前几年，英国航空趁机疫情，淘汰了一批老式的波音 747-400 飞机。结果，人们就在参观这个庞然大物的时候，发现了硬盘。一问才知道，原来每 28 天，工程师就需要捧着一本装满 3.5 英寸的软盘驱动数据手册，亲自帮每一架波音 747-400 客机手动插入软盘，更新包括导航数据、机场跑道、飞行路线等等数据，否则飞机无法顺利飞行。而坚持用软盘的，远不止航空业一个。直到 2019 年，美军才正式下令说要停止使用 8 英寸的软盘来管理核武器通讯系统。你没有听错，就是核武器……美国空军的战略自动指挥控制中心（ SACCS ）管控着洲际弹道导弹、核炸弹和空中加油机这样的武器装备的通讯工作。但 SACCS 已经是上世纪 70 年代的计算机上运行的系统，它必须使用8 英寸软盘来管理。要知道 8 英寸软盘，甚至无法储存超过 80 KB 的数据。光是维护这个老旧系统，每年就得花掉美国政府 600 亿的预算。当然了，这些设备还不放弃软盘的理由也都挺合理的，完全是因为替换的成本太高了。这些机器设计出来的时候，根本没有人会想到，软盘这么快就会被全面淘汰。存储介质发展太快了，而这些基于软盘制造的昂贵机器，没法轻易被淘汰。系统的全面更换，也得花一笔大钱。所以别问当时他们为什么不换，问就是凑活还能用。不过在前些年，因为设备折旧升级，他们还是咬着牙淘汰了那些用软盘的设备。而反观彼时的日本政府，就跟躺平了一样，压根儿没啥替代软盘的迹象。但毕竟是个过时的记录介质，身上的缺点总有一天会显现出来。这不，在疫情爆发的时候，日本政府就因为软盘、传真这些过时的玩意，栽了不少跟头，尤其是在当时负责疫苗部署工作的河野太郎（ 也就是后来的日本数据大臣 ），深受其害。期间，一向声称安全的软盘，还因工作人员的失误，搞丢了好几个人的数据。所以在 2022 年他一上任数字大臣，就打算立马把这些强制用软盘的规定给废除了，凡是法规里面提到 “ 软盘 ” 或 “CD-Rom” 等等这些过时的介质，全都要删个干净。他甚至直接在社交平台上对软盘公开 “ 宣战 ” ， “ 战争 ” 这个词可不是江江讲的，而是河野太郎的原话。而这么形容也一点儿都不过分，因为在当时，日本政府对软盘的使用要求，已经到了变态的程度。这些政府工作程序，全都是定了法规的，像是下图（ 包括但不限于 ）里面的相关工作资料，在以前都是立法规定要用软盘提交，前前后后有 1000 多条，而且这些规定，已经影响到了政府以外的其他行业。就拿银行来说吧，据日经新闻消息，在 2021 年，光是山形银行一家，一个月里面就有 1000 多家客户用软盘传输职工的工资数据。虽然有银行都打算淘汰软盘了，但估计是因为和政府对接也得用软盘，所以他们又硬生生在日本政府的威逼利诱（ 每月额外花费 500 美元服务费 ）下，延长了软盘服务系统。所以这么来看，对于日本数字化厅来说，要淘汰掉软盘根本就是一场耐力战。而按照河野太郎的想法，他会先废掉这些法规，再让数字厅会推动各种行政程序用在线方式取代掉邮寄软盘、 CD 和 U 盘的方式，还说会督促各部门机构去自我审查。至于什么时候能替换干净，就得看日本政府的效率了……不过也没多少时间留给他们了。作为全球供应商的汤姆，手里已经没多少软盘，前段时间也宣布他的软盘业务就快结束了。日本政府这次算是箭在弦上，不得不发。而我们也该是时候把软盘的最后的波纹，留在那一个小小的保存图标里了。 ... PC版： 手机版：