马斯克放大招：免费试用FSD 最终想实现“零利润”卖车
马斯克放大招：免费试用FSD 最终想实现“零利润”卖车
两封意外泄露的内部邮件显示，马斯克在周一上午还向所有特斯拉员工发出了内部信，要求他们在交付新车和提供售后服务时，利用最新的FSD软件，为客户提供一次难忘的“短程试驾”体验。马斯克在邮件中提到：“几乎没人真正了解（在监管下的）FSD软件实际工作得有多出色。”他认为，尽管这可能会让交车过程略显缓慢，但这是公司的一项强制性要求。目前，特斯拉的所有车型都配备了Autopilot驾驶辅助系统。车主可以通过两种方式获得FSD测试版功能：一是一次性支付12,000美元，二是选择每月199美元的订阅服务。FSD测试版赋予特斯拉车辆更多自动驾驶功能，如自动变道、自动停车以及自动进出高速公路等，同时还能识别停车标志和交通信号灯。不过，需要强调的是，尽管FSD功能强大，但它仍要求司机随时准备接管车辆。特斯拉通过无线更新方式推出FSD的新版本，这为公司节约了大量成本，因为几乎无需为技术分发支付额外费用。随着FSD订阅量的增长，特斯拉的利润率也预期将显著提升。FSD还能通过收集司机数据来实时学习，不断改进其算法和性能。这意味着，路上使用FSD的特斯拉车辆越多，系统学习的速度就越快。马斯克最初设定的目标是吸引100万FSD用户。截至2023年2月，特斯拉已拥有约40万FSD用户。ARK Invest研究主管布雷特·温顿（Brett Winton）指出：“FSD在交车时的展示将带来显著经济效益。特斯拉汽车的平均售价为45,000美元，成本为36,000美元，12,000美元软件的增值销售将助力提高毛利率。一个对FSD满意的用户很可能成为特斯拉品牌的忠实拥趸，并在其社交圈内推广，为特斯拉吸引更多潜在客户。对温顿的评论，马斯克给予了肯定回复：“完全同意。” ARK Invest首席执行官凯西·伍德（Cathie Wood）对特斯拉充满信心，并已对其进行了数亿美元的投资。为了提高FSD对车主的吸引力，特斯拉去年秋天将其价格下调了3,000美元，并允许车主在不同汽车间短期内使用该软件。马斯克一直对特斯拉的自动驾驶计划抱有高度期待。在去年的财报电话会议上，他明确表示，得益于FSD技术，特斯拉理论上可以实现“零利润”销售汽车。他在2023年4月19日的发言中再次强调了这一点，指出：“从技术上讲，我们是唯一一家能在未来通过自动驾驶技术实现巨大经济效益，而可以零利润销售汽车的公司。我不确定你们有多少人能理解我所说的这一深刻含义，但这非常重要。”马斯克形容特斯拉本月推出的最新版FSD“令人兴奋”。然而，尽管特斯拉在自动驾驶领域取得了重大进展，但其测试版软件的自动驾驶级别目前仍为L2，这意味着仍需司机进行监控。特斯拉在自动驾驶技术上的努力众所周知，马斯克多年来一直承诺推出真正的自动驾驶汽车。然而，实现完全自动驾驶的目标并非易事，需要克服技术难题和法律限制。因此，尽管特斯拉在这一领域取得了显著进展，但目前的测试版软件仍要求司机保持警惕，随时准备接管控制。近年来，特斯拉的FSD软件也受到了监管机构越来越多的审查。去年，特斯拉通过无线更新发布了召回，以解决美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对其软件“在交叉路口表现不安全”的担忧。 ...
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