空中客车首次向公众展示其半飞机半直升机产品“Racer”

空中客车首次向公众展示其半飞机半直升机产品“Racer” 据路透社报道,今天,空中客车公司在法国南部港口城市马赛首次分享了"快车"的一次性工作演示模型。在此之前,空中客车公司本周早些时候发布了新的飞行图片和视频,展示了它如何像直升机一样起飞,并在没有长跑道的情况下平稳着陆。Racer已于四月进行了首次飞行。空中客车直升机公司对外交流主管劳伦斯-佩蒂亚尔(Laurence Petiard)在一封电子邮件中写道,公司今天为"清洁天空 2"项目的合作伙伴举行了一个仪式,来自 13 个不同欧洲国家的 40 个合作伙伴参加了仪式。他们观看了Racer的飞行和静态展示。欧盟的"清洁天空 2"计划鼓励发展低排放航空运输,旨在保持欧洲航空业的全球竞争力。该项目的负责人朱利安-吉通(Julien Guitton)说,人们对高速感兴趣,但不能以对环境造成负面影响为代价。Guitton说,模拟结果显示,Racer符合"清洁天空2"(Clean Sky 2)的要求,与同等重量的传统飞机相比,燃料消耗和二氧化碳排放量减少了20%。空中客车公司也开发了类似的混合动力试验飞机,包括 2010 年的X3 概念验证机。与此同时,波音公司也制造出了V-22"鱼鹰",它使用倾转旋翼机来实现更高的飞行速度,不过这种飞机非常笨重,而且是为空战而设计的。垂直起降(VTOL)飞机也已研发多年,但仍未实现我们所期待的飞行出租车未来。 ... PC版: 手机版:

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空客高速概念直升机Racer完成超快又高效的首飞 2013 年,空中客车直升机公司打破了直升机速度记录,其试验型 X3飞行速度达到 293 英里/小时(255 千米/小时,472 千米/小时)。现在,作为欧洲"清洁天空 2 号"(Clean Sky 2)研究项目的一部分,空客直升机公司希望通过 Racer 将这一技术应用于商业市场,同时使其更加高效和环保。虽然它看起来像一架传统的直升机,但 Racer 是专为高速飞行而设计的。它的空气动力学经过优化,可达到亚音速飞行速度,并由安装在箱形机翼上的两个推杆发动机提供前进推进力,在提供升力的同时,飞行速度比传统直升机快 50%。原因是直升机在高速飞行时会出现很多问题。这是因为当直升机的旋翼转动时,一边是向前运动,另一边是向后运动。在低速情况下,这不会产生太大影响,但在高速情况下,速度差就会把事情搞砸尤其是当向前运动的叶片尖端达到跨音速时。为避免出现这种情况,Racer在高速飞行时将旋翼后移 15%,将重型任务交给推力发动机和箱形机翼。此外,赛峰直升机发动机公司研发的两台Aneto-1X发动机是新型混合电动生态模式系统的一部分,其中一台发动机可在巡航时离线。这意味着二氧化碳排放量更低,每英里耗油量最多可减少25%。据空中客车直升机公司称,首次飞行是一次 30 分钟的简单测试,目的是展示飞机的基本性能。换句话说,就是确保飞机部件在空中飞行时不会出现破损或脱落。在接下来的两年里,随着飞行包络线的扩大和最高速度的提高,测试项目将越来越雄心勃勃。空中客车直升机公司首席执行官布鲁诺-埃文(Bruno Even)说:"Racer拥有90项专利,是欧洲合作伙伴携手创新的完美典范。此次首飞是空中客车直升机公司和我们在13个国家的40个合作伙伴的骄傲时刻。我期待着看到这架验证机开拓高速能力,并开发有助于降低油耗的生态模式系统。" ... PC版: 手机版:

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