贾跃亭：为救法拉第未来，我做了几个决定

贾跃亭：为救法拉第未来，我做了几个决定 贾跃亭表示他将考虑和Matthias（马提亚斯）共同出任公司联席CEO，并将开启个人IP商业化挣钱造车，和公司管理团队一起，采取所有（包括正在进行的融资）可行举措，力争让公司保持合规上市地位，打响保卫FF上市公司资格战 。五一节前，FF收到了纳斯达克的退市意见函，公司已于5月1日向纳斯达克提交了通过整改合规维持上市资格的申诉。贾跃亭表示，计划将十年来累计的完全适配美国汽车产业生态，且非常领先的产品、技术、合规、用户生态构建等在内的完整的技术链和价值链，开放给全行业。希望FF作为中美汽车产业桥梁不仅能为中美创造共赢价值，还能推动全球出行产业的破界升级。同时也希望成为FF新的价值变现和营收机遇。在视频结尾，贾跃亭表示做出一个纠结的决定，将开始个人IP的商业化，尽量尽快赚些钱，一部分还债，一部分补充公司用来造车，力争支持FF的基本运营。 ... PC版： 手机版：

贾跃亭个人IP商业化？法拉第未来股价一度暴涨近490%

贾跃亭个人IP商业化？法拉第未来股价一度暴涨近490% 约一周前， FF创始人兼首席产品和用户官贾跃亭发布视频称，他将考虑和FF全球CEO Matthias共同出任公司联席CEO，并将开启个人IP商业化挣钱造车，和公司管理团队一起，采取所有可行举措，力争让公司保持合规上市地位，打响保卫FF上市公司资格战。不过当天下午，FF就在其美国官方网站发布公告称，相关视频由贾跃亭以个人身份发布，视频中的言论未经公司批准，公司董事会目前并没有在考虑任命贾跃亭为联席CEO。虽然股价暴涨，但FF积重难返已是不争的事实。此前贾跃亭在其视频中称，2021年，FF登陆纳斯达克，市值高达40多亿美元，但SPAC董事却利用一份大量虚构的做空报告等借口，成立特委会，借此几乎完全控制了公司，将上市融来的近10亿美金几乎烧光殆尽，FF91量产被大幅拖延。此外，FF方面还提到，美国政府宣布对中国电动汽车加征关税的背景下，FF作为中美电动汽车的桥梁价值将得到释放。美国政府14日宣布，将对中国电动汽车等产品加征关税。5月14日，中国商务部强调，美方提高301关税违背了拜登总统“不寻求打压遏制中国发展”“不寻求与中国脱钩断链”的承诺，也不符合两国元首达成的共识精神，这将严重影响双边合作氛围。美方应立即纠正错误做法，取消对华加征关税措施。中方将采取坚决措施，捍卫自身权益。不过，以FF目前的境遇，所谓“桥梁价值”的说法需要推敲。从2014年贾跃亭创建FF开始，FF首款量产车FF 91累计交付量仅十余辆。FF披露的数据显示，公司在2023年交付10辆FF 91 2.0 Futurist Alliance，其中包括贾跃亭个人拥有的一辆；今年2月7日，FF宣布新交付1辆FF 91 2.0 Futurist Alliance。不过今年3月中旬，FF向美国公路交通安全管理局备案召回计划，宣布召回2023年生产的11台FF 91 2.0，原因是当安全气囊控制单元检测到系统故障时，软件错误可能会阻止安全气囊故障警告灯亮起。FF此前发布的公告显示，FF于2024年4月24日收到纳斯达克的信函，因连续十个交易日FF股票收盘价低于0.1美元，不符合纳斯达克上市规定，因此纳斯达克交易所给出了FF股票退市的意见。近日，贾跃亭发布视频称，他会和公司管理团队一起，采取所有可行举措，力争让公司保持合规上市地位。他还提到，将开始开启个人IP商业化，希望能尽快赚些钱，一部分还债，一部分救公司，用来贴补造车。 ... PC版： 手机版：

法拉第未来声明：董事会并未考虑任命贾跃亭为联席CEO

法拉第未来声明：董事会并未考虑任命贾跃亭为联席CEO 他还称，将开启个人IP商业化挣钱造车，和公司管理团队一起，采取所有（包括正在进行的融资）可行举措，力争让公司保持合规上市地位，保卫法拉第未来的上市资格。对此，法拉第未来发表声明称：“本公司知悉，贾跃亭以个人身份而非本公司高级管理人员的身份，在社交媒体上发布了一段与本公司有关的视频。视频中的陈述尚未得到本公司的批准，任何此类陈述都不应归因于本公司。”“此外，虽然本公司理解该视频显示贾先生考虑在本公司董事会委任下担任联席CEO的可能性，并感谢他提供的服务，但目前本公司董事会并未考虑委任贾先生为联席CEO。” ... PC版： 手机版：

#贾跃亭又搞到钱了！拉斯海玛Master投资集团参与法拉第未来的新融资

#贾跃亭又搞到钱了！拉斯海玛Master投资集团参与法拉第未来的新融资 法拉第未来（Faraday Future，简称“FF”）宣布，公司已从中东、美国和亚洲投资者处获得3000万美元的融资承诺。此外，公司已收到纳斯达克的书面通知，确认公司重新满足《纳斯达克上市规则》中的股价要求和定期申报要求，公司现已符合纳斯达克继续上市的所有标准。 法拉第未来有关人士介绍，阿联酋拉斯海玛投资公司Master投资集团参与了此次融资。Master投资集团位于阿联酋拉斯海玛，为谢赫·阿卜杜拉·阿勒卡西米 （SheikhAbdulla Al Qassimi）所有。 PS:搞融资还得是他

法拉第未来股价暴涨 贾跃亭：FF“中美汽车桥梁”作用凸显

法拉第未来股价暴涨 贾跃亭：FF“中美汽车桥梁”作用凸显 就在刚刚，贾跃亭通过本人账号发布视频，就此事进行了回应称，FF“中美汽车桥梁”作用凸显。贾跃亭表示，越来越多的人开始关注到FF作为中美汽车产业桥梁的独一无二性以及许多特有的价值，我和我的个人IP也正在为搭建中美友谊的桥梁和中美经济桥梁在不断的努力，贾跃亭还公布了近期取得了相关进展。正在和中国合作伙伴就中美汽车桥梁战略进行沟通：美国对中国电动车加征4倍关税，影响了全球AI EV行业的正常竞争，这种贸易保护注意的行为与经济全球化的浪潮相悖，尤其对已经具备了全球顶级竞争力的中国EV企业出海是非常大的打击。贾跃亭还称，在遵守美国相关法律法规的前提下，FF可以帮助中国车企和供应链快速进入美国市场，大大减少试错和时间成本，希望能和中国车企进行合作。个人IP商业化助力中国企业品牌出海产品出海收到了大量的合作需求，协议逐步展开洽谈。 ... PC版： 手机版：

悲哀的现实：法拉第暴涨 却与贾跃亭无关

悲哀的现实：法拉第暴涨 却与贾跃亭无关 在 5 月 15 日，FF 股价盘中一度涨近 490%，报收 0.285 美元时，贾跃亭曾公开表示祝贺，并称正在进行的“上市资格保卫战”取得开门红。但显然身经百战的老贾也对接下来的疯狂没有足够的心理准备：FF 股价在 5 月 17 日一路飙升冲至 3.87 美元，相比一周前的股价已经翻了近 100 倍。即使这轮疯狂的风波已经与法拉第未来和贾跃亭本人没有直接关系：没人相信这次股价飙升完全是由法拉第未来、包括贾跃亭近期的“打造个人 IP”有关。只是这次，疑问最多的是：为什么会是法拉第未来？为什么它成为了最疯狂的那个？这是2021 年轰动世界的“游戏驿站”事件重演。彼时美国散户凭借着“暴打华尔街”的传奇经历一战成名，甚至让著名的做空机构香橼也发表声明，将不再发布做空报告，而专注于研究个人投资者的做多机会。甚至可以说那次事件时至今日仍然在影响着美国主流互联网文化和股市。此次 FF 在暴涨之前，同样也存在被做空的情况：数据显示 FF 的空头净额比（short-interest ratio）高达 95%。此时也恰逢时隔三年未曾出面的”散户之王“Keith Gill 回归、重返社交平台 X（前 Twitter）发声，引起散户再度发起猛攻，正被空头严重做空的 FF 就此成为了美国散户集中火力购买的对象。Keith Gill，熟悉当年游戏驿站事件始末的人或许对这个名字不会陌生。这位前金融分析师通过创办 YouTube 频道的方式，一手主导了游戏驿站的股价奇迹，并创建了一种新的散户抱团交易模式：短时间内吸引大量散户入场，针对做空机构点名或是市场著名垃圾股发起大量收购，导致短期内交易量大增，并在一段时间内垄断股票流动性，形成所谓的逼空效应并让自己身价大增。在游戏驿站股价在浪潮中达到顶峰时，Keith Cill 的身价达到了 4800 万美元 一开始他的本金只有七万美元。在 2021 年风暴发生时，Reddit 上的 WallStreetBets 频道（简称 WSB）已经有数百万订阅者，到 2024 年订阅者已经超过 1500 万名订阅者。加上社交媒体中讨论股票、并鼓励其他人参与其中是一个非常灰色的领域，很难被直接定义为非法行为，因此过去三年中虽然整体趋于沉寂，但社区活跃度仍然相当高，包括“YOLO”（一辈子只活一次，常用于激励放手去大胆做某事）这种在常人眼里看起来疯狂的投资方式都是。社区论坛中发言中经常出现的投资概念。只是由于 2021 年”散户大战华尔街”之后，华尔街也采取了很多措施与手段，来预防此类事件进一步造成更多“破坏”，也有真的长期坚持持有的散户在此次事件过后、股价大幅回落的垃圾股中承受了大量亏损。因此整体而言，美国散户对此次 Keith Gill 再度发起的战争兴趣已经远不如 2021 年，这一点从游戏驿站此次涨幅远无法与 2021 年的涨幅相提并论就能看出。但让 FF 此次股价增长趋势如此疯狂的原因，则是因为有了更熟悉贾跃亭本人的中国散户群体加入：此次参与买入 FF 的人群构成基本与 Reddit 中美国散户相同，同样是由 80 后到 00 后的”千禧一代“主导的美股散户玩家。FF 此次暴涨中，活跃着众多中国散户的身影：他们其中大部分人是在 FF 首波上涨之后，由于贾跃亭在国内的知名度，让其相比游戏驿站等美国本土文化符号能更快速地吸引中国人；形成了第二波接力美国散户、推高 FF 股价的主力群体。他们的大量关于 FF 的中文讨论，也让整个事件快速在中文互联网上传播并发酵，在以小红书为主的社交平台上能看到各种散户的发帖讨论。同时也通过各种晒出百倍千倍收益截图，帮网友科普 2021 年那场散户打败空头大战的场景，吸引着更多散户加入这场逼空大战。但即使是投机客，在数天内已经出现百倍甚至千倍收益之后，也经常因为是否应该继续持有或是否应该卖出这种关键话题上产生分歧。但由于坚定持有的人认为见好就收者属于没有定力的懦夫，见好就收者往往认为前者属于过于贪心的投机客，于是就出现了中国散户社区与大洋彼岸最明显的区别：坚定持有的一方与想要见好就收的投机者们相互辩论甚至是对骂的场面。无论是在小红书、Discord 这样的社区平台，还是富途老虎这样的投资交易工具讨论区中，都能看到两派为了拉拢更多人加入自己的阵营满足自己的利益，而大声高呼甚至到对方阵营评论区中辱骂讽刺的内容。此外，法拉第与游戏驿站有着本质不同的一点是，几乎每一个此次买入法拉第的中国散户，内心深处都清楚一条“不构成投资建议”的事实：法拉第未来并无未来可言，甚至还不如原本被认为是垃圾股的游戏驿站。游戏驿站即使在最低潮、被迫关闭全美 300 多家门店时，它仍然是拥有 3000 多家门店、遍布全美的线下零售品牌，甚至是不少美国人的情怀寄托 这是当美国人听说游戏驿站被做空，能迅速吸引大量散户”自带干粮“来支援的这场战争的深层基础。但 FF 或贾跃亭本人与这种情况完全不同：FF 在过去十年的发展中已经透支了信用，贾跃亭的各种新造词也很难在中文互联网掀起更大的风波；有人在 2023 年年中用无人机航拍下了法拉第未来位于加州汉福德的工厂近况：工厂土地上杂草丛生，地面流淌着化学液体，没有任何公司已经大批量开工生产的迹象。实际上，去年 2023 年时，这个工厂就已经被 FF 以 1200 万美元价格出售，目前 FF 实际上只是这个工厂的租客。就造车而言，贾跃亭显然已经毫无任何商业信用可言，甚至法拉第未来所谓的“中美汽车产业的链接桥梁”其中有多少现实意义也值得推敲。换言之，大多数现在的 FF 持有者其实内心清楚：终有一天 FF 价值会回归 5 月 14 日之前、不到 0.04 美元的那个价值区间。但眼下大量新散户涌入伴随而来的是一夜暴富的机会，让他们实际上是在玩着一个击鼓传花的游戏，其中既有仅花费数美元买几股、来社区中感受活跃气氛的玩家，也有自称全仓、花费四万美元买入并在社区晒单、幻想一夜暴富的小红书博主。因此除了极少数人仍然在社区中传播着所谓 FF 的独特价值，社区中活跃的大部分成员都是纯粹的投机客，并且他们很清楚这一点，只是寄希望于自己的坚持，最终能够等来“鲸鱼”“多头”的出手，在打爆空头的同时，顺手帮助自己一举实现财富自由。但这种设想在短暂的昙花一现后并未发生：在 5 月 17 日之后，FF 股价开始了大幅回落，社区内仍然持有 FF 的散户们为了稳定军心，纷纷表示这是空头常用的战术，希望更多散户能稳住避免恐慌性抛售，甚至通过喊出“不求你做多只求你 hold” “齐心协力其利断金”这种非常本土化的口号来相互鼓励。中文投资者社区用“钻石手”来尝试提振其他持有者信心（应社区管理者要求用户信息隐私处理）截至目前，FFIE 的股价虽然已经距离最高点的 3.8 美元已经褪去了大部分，在 5 月 22 日回到了 1.1-1.2 美元的价格区间。但这对贾跃亭以及法拉第未来来讲已经是此前难以想象的股价暴涨，至少贾跃亭口中的“上市资格保卫战”暂时已经不用担心，按照纳斯达克此前发给 FF 的信函，FF 的退市原因是因为联系是个交易日股票收盘价低于 0.1 美元，不符合上市规定，因此提出退市要求。而近期的疯狂涨幅即使在回落之后，也足以在短期内保证没有被强制退市的风险。但散户们的梦仍然在继续，FFIE 也只是无数散户 YOLO 旅途中的一站而已，没人知道 FF 是否真的会如散户所愿，成为下一个游戏驿站。但这也已经不是 FF 本身的未来，甚至从始至终都不算是一种健康的投资行为。但时... PC版： 手机版：