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【周知！#12306上的静兑铺都是啥意思#】#带兑的车次可用积分换车票#在铁路12306 App网站上购买车票时，会看到带有“静”“兑”“铺”标识的列车。这些标识有什么含义？ “静”是指拥有静音车厢的车次 “兑”是指允许积分兑换车票的车次 “铺”是指可以提供在线选铺服务的车次 具体有哪些要求，详戳↓↓ 为什么有些车次带这么多字？官方解读来了！ via 人民日报的微博

女子建议车厢厕所改成女播音员 听到男声不舒服：12306回应

女子建议车厢厕所改成女播音员 听到男声不舒服：12306回应 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 她认为，在厕所这样一个相对私密的空间里，听到男声播音员的声音并不符合大多数女性的心理预期，因此她建议铁路部门能够考虑将厕所内的播音员换成女声。针对这一争议，12306客服表示，目前铁路部门并没有明确规定播音员的性别，而且很多广播都是提前录制好的。在车厢内播放的广播主要是为了提醒乘客注意安全、到站时间等信息，而不是为了满足乘客的性别偏好。客服还表示，如果乘客在如厕过程中确实对播音员的声音感到不适，可以向列车工作人员反映，他们会根据实际情况进行处理。 ... PC版： 手机版：

火车上的字母、数字大全：原来藏着这么多秘密

火车上的字母、数字大全：原来藏着这么多秘密 【动车组列车】G读“高”(常说的高铁)，代表高速动车组旅客列车，运行速度可达300-350公里/时。D读“动”(常说的动车)，代表动车组旅客列车，运行速度可达200-250公里/时。C读“城”，代表城际动车组旅客列车，往返于相邻城市或城市群之间。一列动车组列车由不同车厢编组（串联）而成，每一节车厢有固定的车厢号：“ZY”代表一等座车“ZE”代表二等座车“ZYS”代表一等/商务座车“ZES”代表二等/商务座车“ZEC”代表的是二等座车/餐车动车组列车车厢内的座位号一般用字母A、B、C、D、F表示：A、F座位靠窗C、D座位靠过道【普速客车】“Z”读“直”，代表直达旅客列车，适合长途旅行。“T”读“特”，代表特快旅客列车，适合中短途旅行。“K”读“快”，代表快速旅客列车，适合短途旅行。“Y”读“游” ，代表旅游列车，专门在旅游城市之间开行。普速客车的车厢编号前面两个大写字母代表车的用途种类，常见的有：硬座车（YZ）软卧车（RW）硬卧车（YW）行李车（XL）餐车（CA）发电车（KD）中间数字和字母代表车型，其中25是指车体长度为25米系列，常见车型25G、25K、25T。改进型（G）标记速度为120公里/时快速型（K）标记速度为140公里/时提速型（T）标记速度为160公里/时【货运列车】货车车厢通常也是用第一个字母代表其车辆种类，也叫做车种编码。C代表敞车，有端壁、侧壁、地板，无车顶，向上敞开，主要运送煤炭、矿石、木材等大宗货物。P代表棚车，带有车顶和窗（或通风口），可防止雨水进入，主要运输各种不能湿损、日晒或容易散失的货物。N代表平板车，用来装运汽车、木材、钢材等体积较大的货物，还可借助集装箱来装运其他货物。G代表罐车，是一种具有罐装车体的车辆，专门运输各种液体、液化气体和粉末状货物。B代表保温车，车体有隔热层，能减少车内外之间的热交换，供运输易腐或对温度有特殊要求的货物。L代表粮食车，采用无中梁全钢焊接整体承载结构，主要用于装运玉米、小麦、大豆等散粒粮食类货物。还有一种JSQ的火车车厢，用于商品小汽车的铁路运输，常见车型有JSQ5、JSQ6等。字母后面是车型代号，表明货车车辆的载重量，正常是一个两位数数字，例如70代表70吨或70升，下面的7位数字则代表车号。 ... PC版： 手机版：

12306回应高铁买靠窗座位没有窗：列车布局不同 不能保证都有窗户

12306回应高铁买靠窗座位没有窗：列车布局不同 不能保证都有窗户 访问：NordVPN 立减 75% + 外加 3 个月时长 另有NordPass密码管理器 该网友购买的车票为车窗5A的位置，而她坐的位置右侧却没有窗户，但她前排却有窗户。对此，12306向媒体回应称，高铁每趟车的外形，它的列车组织并不相同，所以买到A或者是F靠窗座位，上车之后位置靠窗但并不一定有窗。“靠窗就是指有窗户的这一边，并不能保证都有窗户，如果乘客想选靠窗座位，建议向车上乘务员反映，在条件允许的情况，看能否更换座位。”12306客服还进一步解释道，高铁座位没有数字方面的考究，因为列车的运行组织不一样，车体可能结构也会不同，高铁不是一个大车窗，它中间是有隔挡，没办法一定选到靠窗座位。此事引起网友热议，“高铁的首要任务是将乘客安全运送到目的地，至于旅客车窗座位的需求，铁路方面没有一定要满足的必要”。但也有网友提议，“建议高铁参考飞机的选座模式，提供详细的座位图，明确标明哪些位置有窗户，提升旅客的满意度”。 ... PC版： 手机版：

12306春运售票4亿张 官方解释为何开卖秒光、第三方却有票

12306春运售票4亿张 官方解释为何开卖秒光、第三方却有票 12306互联网售票系统经受住了超大规模并发访问压力，顺利度过节前售票高峰，系统运行顺畅稳定。对于为什么仍有“火车票难买 一些车次开售即秒光”的情况，铁路12306科创中心技术负责人杨立鹏做出了详细的解释。据介绍，今年春运是疫情防控平稳转段后首个常态化春运，旅客出行意愿强烈，春运前九天铁路日均发送旅客已达1183.4万人次。春运期间，铁路部门已将全部客车投入运营，每日最多可提供1070万个客票席位（不含途中复用），运力安排总量创历史之最。尽管如此，客票仍然供不应求，因为春运高峰时段，旅客集中出行，铁路客流具有极度集中、极不均衡、单向流动显著特点，供需矛盾极为突出，比如广州往重庆方向、深圳往武汉方向等特别热门的方向。同时，任何交通工具都不可能按最高客流准备运力，否则会造成平时运力资源的极大浪费。根据对节前售票和候补情况分析，铁路全部运力已投用，但仍然无法满足在短短几天内旅客集中出行的大规模购票需求，预计有不少旅客在高峰期不能买到如愿的火车票，尤其热门车次。正是由于时段性票源紧张，一些机构平台乘机采取代购、抢票、囤票等特殊手段加价牟利，进一步加剧了供需矛盾。春运车票开售以来，12306系统已识别处置购票请求总量64%的异常购票行为、候补购票请求总量39%的异常候补购票行为。对于一些“抢票软件”所谓的快速、光速、VIP等各种“加速包”概念，根据12306后台数据分析，无论是否购买“加速包”，购票成功时间一致。12306还强调，从未与任何第三方平台机构有合作，也未将票额分配给任何第三方平台发售，也没有与任何第三方平台进行数据链接。“抢票软件”平台页面上显示的余票数据，是从12306平台爬取页面显示的信息，然后再修改加工而成。当某车次列车车票售完后，12306平台上会显示该车次无票，但“抢票软件”平台上显示时将其更改为“有票”，实质是让旅客“买长乘短”和“买短乘长”。“抢票软件”诱导旅客设置多个发到站组合，采用多花钱、购买实际到站前方几站车票的“买长乘短”方式，以及先买短途车票上车、违规不下车的“买短乘长”方式购票。在“有票”下方附加设置小字提示，如“多买几站”或“全程不用下车、上车补票”等，这种“有票”并不是真的有出发站至到站车票。“买长乘短”让旅客多付费用，“买短乘长”、上车补票可能会引发列车超员报警、影响列车运行安全，铁路部门将依规请“买短乘长”人员下车，旅客出行会受到很大影响。另外，“抢票软件”还通过推荐不合理换乘方案，让其平台显示有票，有的换乘时间特别短，旅客出行时极易造成“漏乘”，但“抢票软件”不考虑这些，仅考虑购票成功其可赚取费用。铁路车票分配的基本原则是统筹考虑便利沿线旅客群众购票出行，以及充分用好铁路运力资源，兼顾长短途。分配依据主要是始发站和沿途各站的历史客流及车票预售情况，优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客，当长途车票还有剩余时，售票系统会将部分票额调整至沿途有需求的车站。目前，全国铁路运行图中，铁路局管内短途旅客列车比例达到65%，短途旅客可选择空间较大。对于网传发现有的列车“有大量空座”的现象，主要成因是，这些列车或是单向客流的返途列车，或是为了照顾中途站旅客预留的部分坐席，也可能是部分运行线路较长的列车存在部分区段客流不饱满的情况。 ... PC版： 手机版：