新航遭遇湍流事故已致1人死亡多人受伤 研究称这都是气候变化“惹的祸”

新航遭遇湍流事故已致1人死亡多人受伤 研究称这都是气候变化“惹的祸” 英国雷丁大学去年发布的一项研究认为,CAT现象的加剧是由于气候变化,并预计未来如不采取大规模的减排行动,未来的CAT可能还会进一步增多。不过,对于雷丁大学的这项研究,曾从事民航飞行多年、目前任职于中航(成都)无人机系统股份有限公司的一名不愿具名的业内人士在接受《每日经济新闻》记者采访时指出,“实际上,我认为目前并没有确凿的证据能够证明气候变化是导致飞机飞行过程中遭遇湍流次数增加的主要原因,这只是一种猜测。”5月21日,救援人员在泰国曼谷素万那普机场外等待接应旅客。图片来源:新华社发(拉亨摄)部分乘客被抛向天花板,新航迫降事故已致1人死亡新航在社媒上称,SQ321航班由伦敦飞往新加坡,机上载有211名乘客和18名机组人员,途中遭遇严重气流颠簸,备降泰国曼谷机场,于当地时间21日15时45分(北京时间16时45分)降落。该机场和新航确认,机上1人死亡、多人受伤。图片来源:X航空刊物FlightGlobal和民用飞机信息网站Airfleets等航空网站信息显示,执飞这趟航班的波音777-300ER型客机于2008年交付给新航,机龄约16年。在新冠疫情期间,这架飞机曾改为临时货机,后在2021年暂时停飞,直到今年4月才恢复服务。航班实时飞行状况查询网站FlightRadar24的信息显示,新航SQ321航班在3分钟内从11300米巡航高度急剧降到9400米,在这一高度停留不到10分钟,再次迅速下降,随后不到半小时在素万那普机场着陆。机上一名乘客在接受媒体采访时称,当时飞机突然急剧下降,所有在座位上没有系安全带的人都立即被抛到天花板上。“一些人的头撞上头顶的行李舱,直接把它撞凹了。”新航并未透露客机遭遇了哪种类型的湍流。据路透社报道,航空专家怀疑是遭遇了所谓的CAT,这是目前的技术几乎无法检测到的湍流。CAT是威胁航空安全的一种极端危险性天气现象,因其不伴有明显的天气现象,因此机载雷达难以探测。世界气象组织之前就曾指出,CAT经常在没有任何可见迹象的情况下发生。大多数情况下,湍流仅会导致飞机轻微晃动和轻微的高度降低。但如遇更罕见、更严重的CAT,飞机会急速颠簸,严重时可能会短暂失控。研究人员称,像CAT这样的意外强湍流不仅对乘客和机组人员构成威胁,而且还威胁到载客飞机的长期安全。根据美国联邦航空管理局(FAA)的数据,2009年至2022年期间,有163人在往返美国机场的航班上受到“严重湍流(即CAT)伤害”。气候变化的“锅”?研究称1979~2020年严重湍流的持续时间增长了55%有研究认为,温室气体排放导致的气候变化正在致使湍流现象增加。英国雷丁大学2023年年中发表在《地球物理研究快报》上的研究称,到2020年,飞机在飞行中遇到的颠簸次数比40年前多了55%。该研究将这一现象归咎于二氧化碳排放导致的全球变暖,这改变了喷流气流,加剧了北大西洋和全球的CAT现象。这表明,除非采取大规模的减排行动,否则未来可能会出现更多的湍流。具体来看,雷丁大学研究人员发现,在北大西洋上空的一处“典型点”(也是全球最繁忙的飞行线路之一),在1979年至2020年间,严重湍流的持续时间增长了55%,从1979年的17.7小时增加到2020年的27.4小时。同期,中度湍流的持续时间从70.0小时增加到96.1小时,增幅为37%,轻度湍流的持续时间从466.5小时增加到546.8小时,增幅为17%。研究同时发现,美国、欧洲、中东和南大西洋上空的其他繁忙航线的湍流也有显著增加。上述研究的合著者之一、雷丁大学大气科学家Paul Williams说:“研究发现,气候变化将在未来增加CAT(频率),现在我们有证据表明这种情况已经开始了。”领导上述雷丁大学研究的气象学家Mark Prosser认为,针对湍流增加这一情况,航空公司应该开始考虑如何进行有效的管理。他指出,仅在美国,湍流每年就会给航空业造成1.5亿美元至5亿美元的损失。这是因为在湍流中每多飞行一分钟,都会增加飞机的磨损,以及乘客和空乘人员受伤的风险。Paul Williams则建议,“应该投资改进湍流预报和探测系统。”不过,对于雷丁大学的上述研究,曾从事民航飞行多年、目前任职于中航(成都)无人机系统股份有限公司的一名不愿具名的业内人士在接受《每日经济新闻》记者采访时指出,“实际上,我认为目前并没有确凿的证据能够证明气候变化是导致飞机飞行过程中遭遇湍流次数增加的主要原因,这只是一种猜测。CAT确实存在一定的风险,但属于小概率事件,乘客们在日常生活中并不需要过分担忧。”该业内人士强调,飞行员都接受过处理极端湍流的训练,他们可以在任何时候进行手动干预,即使是飞机处于自动驾驶状态时。在同一空域飞行的其他驾驶舱机组人员也可以立即反应,并尽可能与空管协调,以绕过有湍流区域。 ... PC版: 手机版:

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南美航空一波音787客机遭遇湍流紧急迫降致50人受伤 在高空中,当空气稳定地水平流动时,飞机也能稳定飞行,但是,空气的稳定如果被破坏了,就会以混乱或随机的方式流动,从而形成湍流,比如雷暴,又比如山脉、高空中的急流,飞机周遭气流温度等因素也会引起乱流。相比于上面这些,晴空湍流更加难以应对,它们往往突然发生,让人防不胜防,而且这些年有明显增多的现象:一项新研究显示,受气候变化的影响,晴空湍流正在增加,这意味着人们坐飞机将可能遇到更多强烈颠簸。一项调查结果显示,自1979年以来,美国大陆上空严重的晴空湍流增加了41%;北大西洋上空的剧烈飞行颠簸增加得最为明显,增加了55%,该区域每年的剧烈颠簸持续时间从17.7小时增加到了27.4小时。除了强烈的晴空湍流,中等强度的晴空湍流也增加了37%:北大西洋上空每年的中等湍流持续时间从70小时增加到96.1小时。去年汉莎航空一航班遭遇晴空湍流,飞机突然下坠,食物和各种物品飞得到处都是导致湍流变多的原因则跟全球气候变暖有关,因为空气中二氧化碳浓度越高,气温也会越高,风切变也会越强,进而导致飞机颠簸变多。飞机颠簸增多虽然会导致乘客心理害怕,以及提高航空公司的运营成本,但对安全性来说影响不大,当然,安全起见,飞行期间最好全程都系好安全带。 ... PC版: 手机版:

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研究发现气候变化对海洋生物的影响远超预期 红鳍柱颌针鱼(Strongylura notata)"躲藏"在加勒比海库拉索岛附近的海面下。资料来源:Juliette Jacquemont(该研究的共同作者)。领衔作者、荷兰皇家海洋研究所(NIOZ)的卡塔琳娜-阿尔特(Katharina Alter)解释了为什么对已发表的有关气候变化影响的研究结果进行总结和分析至关重要:"为了更好地了解气候变化对全球的总体影响,海洋生物学家会计算气候变化对所有鱼类或所有无脊椎动物物种的影响。然而,在不同的单项研究中确定的影响可能会相互抵消:例如,如果蜗牛等无脊椎动物从某种环境变化中获益,而海胆等其他无脊椎动物则从中受损,那么尽管这两种动物群体都受到了影响,但无脊椎动物受到的总体影响却被认定为零"。事实上,由于气候变化,蜗牛吃得更多,而海胆吃得更少。这两种影响都很重要,甚至会产生连带效应:海胆的食物草皮藻会生长得更多,而腹足类的食物海带的生长则会减少。这两种无脊椎动物摄食量的不同导致生态系统从海带为主的生态系统转变为草皮藻为主的生态系统,从而改变了生活在这个生态系统中的所有其他动物的生存环境。"阿尔特博士与来自瓦赫宁根大学以及美国、法国、阿根廷、意大利和智利的其他12个研究机构的同事一起,开发出了新的研究方法,不再将看似矛盾的结果对立起来,而是利用这两种结果来确定气候变化对动物健康的影响。在使用这种方法之前,人们已经知道海洋变暖和海水酸性增强会在三个方面对鱼类和无脊椎动物产生负面影响:它们的生存机会减少,新陈代谢加快,无脊椎动物的骨骼变弱。利用这种新方法,国际海洋研究小组发现,气候变化对鱼类和无脊椎动物的其他重要生物反应产生了负面影响:生理、繁殖、行为和身体发育。阿尔特"因为这可能会导致影响海洋生态系统结构的生态转变,我们的研究结果表明,气候变化的影响可能会比之前想象的更大"。几十年来,空气中二氧化碳含量的增加导致海水温度升高、酸性增强,预计未来这一趋势还将继续。然而,其速度和程度尚不可知。阿尔特和她的同事们计算了三种预计的二氧化碳增加情景的后果,因此也计算了海洋变暖和海洋酸化的后果:极端增加、以目前速度适度增加以及由于可能采取的措施减缓增加。阿尔特介绍说:"我们的新方法表明,如果海洋变暖和酸化继续按照目前的轨迹发展,鱼类和无脊椎动物物种中高达100%的生物过程都将受到影响,而之前的研究方法分别只发现了所有过程中约20%和25%的变化。"此外,研究还表明,减缓大气中二氧化碳含量的措施将有助于减少生物过程的变化:在低二氧化碳情况下,无脊椎动物中50%的反应和鱼类中30%的反应将受到影响。阿尔特认为,新方法的最大好处是,人们可以更详细地了解气候变化对物种的影响。"新的计算方法权衡了与当前状态的显著偏差,无论其方向如何是有利还是有害都将其视为海水变暖和酸化的影响。有了我们的新方法,您就可以纳入最广泛的测量反应,并发现传统方法中被掩盖的影响。"编译来源:ScitechDaily ... PC版: 手机版:

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研究发现气候变化略微延长了一天的长度 根据发表在《Nature Geoscience》和 PNAS 期刊上的研究,气候变化影响了地球自转,略微延长了一天的长度毫秒级的变化。苏黎世联邦理工学院研究人员的模型和观测发现,气候变化和全球暖化对地球自转速度的影响将大于月球产生的影响,而过去数十亿年月球的引力作用决定了地球一天长度的增加。气候变化导致格陵兰岛和南极洲的冰川融化。极地冰水流入世界海洋,这种质量的转移影响了地球自转。因为水从两极流向了低纬度地区,减缓了自转速度,气候变化将一天的长度从目前的 86,400 秒增加了几毫秒。月球引发的潮汐摩擦曾是地球自转减缓的主要因素,但研究人员发现,如果人类排放更多的温室气体,那么它对地球自转的影响将会大于月球。研究人员指出,人类对地球的影响比我们意识到的要大,这意味着也有更多的责任。 via Solidot

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人工智能绘制美国气候变化怀疑论的轮廓图

人工智能绘制美国气候变化怀疑论的轮廓图 科学家们早就警告说,气候变暖将导致全球各地的社区面临前所未有的洪水、野火、热应力、海平面上升等越来越多的风险。尽管科学是正确的甚至表明人类引起的、与气候相关的自然灾害在频率和强度上的增长早于最初的预期但气候变化在美国仍未被完全接受。研究人员利用Twitter(现为 X)2017 年至 2019 年的数据和人工智能技术来了解社交媒体是如何传播气候变化否认主义的,通过分析数据来估算气候变化信仰率和否认率。这项研究计划于今天(2 月 14 日)在线发表在《科学报告》杂志上,研究还确定了前总统唐纳德-特朗普等主要影响者,以及他们如何利用世界和天气事件传播和巩固有关气候变化的错误信息。该研究的资深作者、麻省理工大学环境与可持续发展学院可持续系统中心教授兼联合主任约书亚-纽厄尔(Joshua Newell)说:"在人工智能和社交媒体数据发展之前,这项工作依赖于昂贵而耗时的调查。"利用 ChatGPT 的大型语言模型,研究人员将 740 多万条地理编码推文分类为"支持"或"反对"气候变化,并将结果绘制成州和县一级的地图。然后,他们使用统计模型确定了不相信气候变化的人的典型特征,并进行了网络分析,以确定相信和否认气候变化的社交媒体网络结构。研究发现,14.8% 的美国人否认气候变化是真实存在的,这与之前的全国性研究结果一致,研究还确定了否认主义持续存在的人口和地理群体。对地理编码推文的分析表明,西海岸和东海岸地区对气候变化的信念最高,而中部和南部地区的否认情绪最高,俄克拉荷马州、密西西比州、阿拉巴马州和北达科他州超过 20% 的人口不相信气候变化。研究人员还发现,在不同的州,人们对气候变化的看法也大不相同。例如,在加利福尼亚州,不相信气候变化的人口不到 12%,但在加利福尼亚州北部的沙斯塔县,否认气候变化的比例高达 52%。同样,得克萨斯州否认者的平均比例为 21%,但在县一级,这一比例从特拉维斯县的 13% 到霍克利县的 67% 不等。研究结果表明,政治派别在决定一个人是否相信气候变化方面起着最大的影响作用,高比例的共和党选民与气候变化否认者的相关性最强。此外,研究人员还发现气候否认主义与COVID-19疫苗接种率低之间存在密切联系,这表明人们普遍对科学持怀疑态度。研究人员发现,影响气候变化观点的其他变量包括教育水平、收入以及地区经济依赖化石燃料生产能源的程度。研究报告的第一作者、麻省理工大学可持续系统中心研究员迪米特里欧斯-古纳里迪斯(Dimitrios Gounaridis)说:"这表明,否认气候变化者较多的社区有可能不接受其他基于科学的健康或安全建议。"这项研究还首次确定了 X 上哪些人对相信或否认气候变化有影响,以及影响的程度。此外,研究还描绘了否认者和气候变化信仰者如何形成了各自独立的 X 社区,形成了互不往来的回声室。调查结果显示,除了本-夏皮罗(Ben Shapiro)等保守派政治评论员外,特朗普的影响力最大,还有三个有影响力的团体《每日电讯报》(Daily Wire)、布赖特巴特(Breitbart)和气候仓库(Climate Depot)也大量转发了他的Twitter。"在2017-2019年的研究期间,转发量最大的帖子包括特朗普因美国天气异常寒冷而质疑气候变化的帖子,以及他对联合国气候报告提出质疑的帖子,"纽厄尔说。"在几乎一半的推文分析中,最常见的说法是'气候变化不是真的'"。其他常见的解释是,人类不是主要原因,气候变化专家不可靠。纽厄尔说,尽管人们普遍意识到特朗普等社交媒体用户可能具有影响力,但令人吃惊的是,在气候变化等关键问题上,一些人在形成和巩固公众舆论方面发挥了多么大的影响力。令人感到可怕和沮丧的是,世界上对气候变化的信仰和否认是如此的分裂。各自的 X 回声室之间几乎没有交流和互动"。纽厄尔指出,这项研究没有分析较新的社交媒体渠道,如 Truth Social,这是特朗普最近在社交媒体上发帖的主要渠道。他说:"像特朗普这样的影响者正在X之外建立自己的回音室,这在很多方面更令人担忧。人们往往会根据自己的信念选择性地相信或不相信证据,这就是假专家如何成为可信信使的原因。这就是身份保护认知理论的基础,它有助于解释,例如,为什么共和党选民更有可能相信特朗普关于气候变化的推文,而不是其他更可靠的消息来源它是身份的肯定。"随着选举季的全面展开,该研究报告的作者建议,社交媒体公司应在平台上出现错误信息时进行标记,并考虑封禁那些持续传播虚假信息的用户。纽厄尔说:"这项研究揭示的信息为制定战略提供了基础,通过确定哪些社区最有可能不采取措施提高抵御气候变化影响的能力,来应对这种知识脆弱性并减少错误信息或虚假信息的传播。我们了解到,相对较少的人在传播有关气候变化的错误信息方面具有很大的影响力。""社交媒体公司过去曾因这类行为和其他话题而封禁过用户,比如当时的Twitter就因特朗普在Twitter上维护选举舞弊和支持1月6日对美国国会大厦的袭击而封禁了他的账号(此后他的账号又恢复了)。为了他人的安全,这些公司应该考虑制定类似的政策来限制气候变化错误信息的传播"。编译来源:ScitechDaily ... PC版: 手机版:

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新研究提供了气候变化中人类"指纹"存在的明确证据 最近的研究强调了人类对海面温度(SST)的明显影响,揭示了与人类活动相关的季节性温度周期的显著变化。这项研究利用各种观测数据集和气候模型,确定温室气体是这些变化的主要驱动因素,对海洋生态系统、海洋作为碳汇的作用以及全球气候模式具有深远影响。"我们的研究表明,海表温度(SST)季节周期中的人为信号已经从自然变化的噪声中显现出来。海表温度季节周期振幅(SSTAC)变化的地理模式揭示了两个显著特点:北半球中纬度地区的上升与混合层深度变化有关,而南纬40°至55°之间的强偶极子模式则主要受地表风变化的驱动,"发表在《自然-气候变化》(Nature Climate Change)上的这项新研究说。"我们发现的证据非常明确。研究基于四组不同的海面海洋温度观测数据,分析了来自不同监测系统的数据,包括卫星记录以及世卫组织海洋研究所自 1950 年以来通过船只和浮筒收集的海洋测量数据。所有这些数据都提供了相同的故事和相同的结论:SSTAC 中的人为信号非常强烈,而且具有非常独特的模式。"佐证和影响在四种不同的观测到的 SST 产品和 51 个模型实现的历史气候演变中,模型预测的 SSTAC 变化模式具有很高的统计置信度。根据各个强迫的历史变化进行的模拟显示,温室气体的增加是 SSTAC 变化的主要驱动力,人为气溶胶和臭氧强迫的贡献较小但很明显。太平洋上的波浪。图片来源:伍兹霍尔海洋研究所 Hannah Piecuch这项研究的灵感来自桑特早先的工作,他从事气候指纹识别工作已有30多年。以前的研究利用卫星记录来识别对流层中上层温度季节周期变化中的人类指纹。然而,这是第一项揭示季节性海面温度气候变化详细模式的指纹研究。气候变化与海洋影响"海面温度的季节周期振幅正在发生变化,而且变得越来越强。我们最大的发现之一是,夏季变暖的程度大于冬季。在北半球和南半球,海洋混合层深度都在变薄,这会显著放大夏季温度。北半球的变暖更为极端,与海洋盆地面积变小有关。在南半球,我们发现海面温度的变化主要是由大气变暖引起的风向转变模式驱动的。这项研究驳斥了近期气温变化是自然现象的说法,无论是太阳还是气候系统的内部周期。"桑特说:"就我们正在研究的海洋季节性温度变化而言,自然解释几乎是不可能的。这项研究进一步排除了这样的说法:因为气候变化是自然现象,所以我们不必认真对待。"社会和环境后果海洋表面温度季节性周期中这一强有力的人类指纹预计将对海洋生态系统产生广泛影响。这会极大地影响渔业和营养物质的分布。深入了解人类活动对季节性的影响具有科学、经济和社会方面的重要意义。2023 年,海洋上层热量含量达到有记录以来的最高值,引起了科学界的强烈关注。海洋吸收了地球因全球变暖而产生的大约 90% 的多余热量,在调节地球气候系统方面发挥着至关重要的作用。"海洋温度简直高得离谱。很多人都想知道发生了什么,"桑特说。"答案的很大一部分是人类活动使世界海洋逐渐变暖。科学界一直关注海洋年平均温度的变化。这篇论文表明,根据季节变化进行指纹识别也是至关重要的。"海洋是一个重要的碳汇,它吸收了我们因燃烧化石燃料而产生的 25% 的二氧化碳。然而,海洋吸收二氧化碳的能力与温度有关。随着海洋变暖,我们必须了解海洋吸收二氧化碳的能力是如何受到影响的。"随着海洋吸收二氧化碳,会产生广泛报道的酸化现象,这会对海洋生物造成负面影响。如果我们开始改变海洋的酸碱度,就有可能影响食物链底层生物的结构完整性。在美国和全球范围内,我们现在面临着如何应对气候变化的重要决策。这些决定应该基于我们对人类对平均气候和季节影响的现实性和严重性的最佳科学理解。"编译自:ScitechDaily ... PC版: 手机版:

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