特斯拉放弃了2030年销量达2000万辆的目标？

特斯拉放弃了2030年销量达2000万辆的目标？ 在报告中有关其员工的部分，特斯拉不再说明其大多数员工来自代表性不足的群体。此外，今年它也没有将自己的员工多样性统计数据与其他技术公司和汽车公司进行比较。周四发布的这份报告长达159页，涵盖了该公司的环境影响力、用水量和在员工方面做出的努力。特斯拉于2019年4月发布其首份影响力报告。特斯拉首席执行官马斯克曾在2020年表示，特斯拉希望到2030年每年销售2000万辆汽车，是全球最大汽车制造商丰田汽车销量的两倍。在2022年的影响力报告中，特斯拉重申了这一目标。“我们的目标是到2030年每年生产和交付2000万辆汽车。为了实现这一目标，我们需要让我们的产品更容易获得。”近年来，马斯克一直都宣称要推出新车型，包括一款传闻中售价2.5万美元的入门级电动汽车，以及一款特斯拉自动驾驶智能出租车。这被认为是实现销量目标的关键，但有媒体报道称，特斯拉已放弃低成本汽车计划，尽管马斯克后来否认了该报道。到了4月份，马斯克承诺将加快推出平价车型。然而，与这位首席执行官共事的人表示，他现在主要关注的是推出一款完全无人驾驶的汽车Robotaxi，计划在8月8日正式发布。Leverage Shares的高级研究员Sandeep Rao表示，要实现2030年销量达2000万辆的目标，特斯拉必须推出2.5万美元或者更实惠的车型。电动汽车需求增长放缓和竞争激烈打击了对特斯拉汽车的需求。2023年，特斯拉的销量增长了38%，但低于50%的长期增长目标。马斯克在1月份警告称，今年特斯拉的销量增长将明显下降。近期，特斯拉裁掉了负责创建美国最大、最成功的电动汽车充电网络的大部分团队成员，这让整个行业陷入震惊与混乱之中。据悉，在消费者对电动汽车的需求总体降温的情况下，特斯拉计划削减超过10%的全球员工。一些仍在公司工作的员工表示，马斯克优先考虑发展自动驾驶出租车而不是售价2.5万美元的电动汽车，这削弱了士气，曾经激励了无数马斯克追随者的使命已经变得模糊不清。 ... PC版： 手机版：

马斯克：特斯拉2024年对自动驾驶的投资将超100亿美元

马斯克：特斯拉2024年对自动驾驶的投资将超100亿美元 他强调：“实现全面自动驾驶的难度超乎想象，需要我们在上述领域的巨大投入，甚至更多。仅今年，特斯拉在这些关键领域的投入就将超过100亿美元。但与道路上数以亿计由司机训练的、搭载特斯拉设计的AI推理计算机的汽车相比，这些投入仍显得微不足道。”此外，马斯克近日还透露，特斯拉将于8月8日推出新一代无人驾驶出租车“Robotaxi”。这款由人工智能和自动驾驶技术驱动的出租车将完全摆脱司机束缚，自主完成乘客的出行需求。早在2019年的自动驾驶日活动上，马斯克就描绘了Robotaxi的宏伟蓝图，他表示特斯拉将建立一支全自动驾驶的车队，初期将自行运营，并预计其成本将低于现有的公交票价。更有意思的是，马斯克还设想特斯拉车主可以将自己的车辆加入共享车队，每年可望获得高达3万美元的收益。至于是否面向普通客户销售，目前仍是个未知数。此前，特斯拉对自家的FSD（完全自动驾驶）技术进行了命名调整，从原先的“FSD Beta”测试版更名为“FSD Supervised”。这一变化在业界看来，预示着FSD技术已逐渐走出测试阶段，向着规模商业化的道路迈进。 ... PC版： 手机版：

马斯克宣布将在8月8日发布无人驾驶出租车

马斯克宣布将在8月8日发布无人驾驶出租车 北京时间4月6日凌晨4点50分左右，马斯克在社交媒体平台X上宣布：“特斯拉将在8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi）产品。”消息公布后，特斯拉股价盘后上涨超3%。 媒体援引知情人士消息称，特斯拉在其业务战略上进行了重大调整，决定放弃廉价车型Model 2的生产计划，转而集中资源发展自动驾驶机器人出租车技术。 马斯克此前公开预测，未来无人驾驶出租车将比人类驾驶的汽车更为普遍。然而，尽管马斯克多年来一直预测自动驾驶汽车即将问世，但特斯拉在自动驾驶汽车领域的野心尚未得到兑现。 马斯克曾提出的机器人出租车项目旨在利用自动驾驶技术，使特斯拉车辆能够自主接送乘客并收取车费。2019年，马斯克预测，到2020年将有超过100万辆机器人出租车行驶在大马路上。目前，特斯拉提供包括Autopilot自动驾驶辅助系统和高级的“全自动驾驶（FSD）”选项在内的先进驾驶辅助系统，后者向订阅用户收费199美元/月。然而，目前系统并非完全自动驾驶，特斯拉车辆仍需人类干预操作。来源 ， 频道：@kejiqu 群组：@kejiquchat

裁员内幕：特斯拉的疯狂一周 马斯克“意外拍板”引发战略大转向

裁员内幕：特斯拉的疯狂一周 马斯克“意外拍板”引发战略大转向 这些举措让特斯拉的员工们措手不及，因为Robotaxi与Model 2虽在某些技术细节上相似，但两者的设计目标和市场定位迥异。Robotaxi的目标是耐用和高效，而Model 2则侧重于低成本和大众市场。这种战略调整不仅对工程团队是一个巨大挑战，也使得整个公司的运营节奏和未来方向发生了深刻变化。随后不久，特斯拉实施了大规模裁员，进一步增加了组织内部的不确定性和紧张氛围。以下是翻译内容2月28日，马斯克在他拥有的社交媒体平台X上，对特斯拉的另一款产品做出了大胆的承诺。他发帖称，新版Roadster跑车将百公里加速不到一秒，性能几乎是其他主流车型的两倍。他在另一条帖子中写道：“我深信，它极可能成为有史以来最令人震惊的产品演示。”首先对此感到震惊的是特斯拉位于加州的Roadster开发团队成员，他们是从马斯克的帖子中得知这一新规格的。一位前特斯拉员工透露，此前团队的百公里加速目标是在1.9秒内。现在，他们必须重新设计车辆的关键部件，确保在如此快的加速过程中，电池和电机不会过热。马斯克关于Roadster的突发宣布不是那周唯一出人意料的决定。在与特斯拉高层的会议中，他终止了被称为Model 2的25000美元车型的计划，并加速了一款名为Robotaxi的全自动驾驶电动车的大规模生产计划，目标是在明年下半年实现。据多位前特斯拉员工透露，马斯克过去近四年来一直在承诺推出Model 2，仅仅在一个月前，他还告诉投资者这款车将在2025年下半年准备就绪。马斯克向来以出人意料的举动而著称，这有时会给他或他的公司带来麻烦。但即便按照他的标准，过去10周发生的事件也格外引人注目，使特斯拉陷入了自2018年以来面临最严重的危机，当时公司正努力生产Model 3。今年4月，马斯克宣布计划裁减公司超过10%的员工，其中包括完整的部门（据一位前员工透露，一些特斯拉领导被告知公司的目标是全球裁员20%）。在一年前任职的16名高管中，已有至少五人被解雇或辞职，包括动力总成主管德鲁·巴格利诺（Drew Baglino），他曾被视为马斯克潜在的接班人。作为裁员的一部分，马斯克大幅削减了许多员工和分析师认为对特斯拉未来至关重要的团队。例如，他解散了500人的超级充电站团队，该团队原本负责管理大约50000个电动车充电站、并不断扩大的网络，这一网络正被其他汽车制造商迅速采纳为行业标准。这场动荡发生之际，特斯拉汽车的销量放缓导致其今年股价下跌30%。多年来，消费者对特斯拉的电动车极度热衷，但现在对其老化车型的兴趣已经减弱Model 2的设计正是为了解决这一问题。来自包括中国在内的其他电动汽车制造商提供了更丰富的选择，使得市场竞争加剧。今年前三个月，特斯拉的销量比去年同期减少了8.5%。曾经是全球市值第七大公司的特斯拉，现在已跌至第十五位。马斯克将重心转向融合人工智能的Robotaxi，而非面向大众市场的电动车，这对特斯拉是一次巨大的赌注。据多位前员工透露，Robotaxi距离正式发布还远未准备好。任何延误都可能进一步考验特斯拉投资者的耐心。这场混乱还可能进一步扰乱更广泛的电动车市场，特斯拉在这个市场在美国占据主导地位，但电动车的销售增长正在放缓。本周，在得克萨斯州奥斯汀的特斯拉超级工厂内，特斯拉采取了惊人的举措，以应对新现实。据一名现任员工透露，负责生产去年全球畅销中型跨界车Model Y的工人首次没有上夜班，这实际上将该车型的产量减半。巴克莱汽车行业分析师丹·利维（Dan Levy）对此表示不解：“我不明白马斯克想要什么，或者他试图达成什么。为什么突然有这样的深度调整？”他对Model 2的前景提出了猜测：“他们可能已经认识到，这款车永远无法实现其经济目标。”今年特斯拉可能还面临更多挑战。6月，特斯拉的股东将投票决定是否恢复给马斯克的560亿美元股票薪酬包这是美国公司历史上最大的一笔。特斯拉董事会最初在2018年授予马斯克这份奖励，但特拉华州的一名法官今年1月底裁定该奖励无效。这一决定激怒了马斯克，他计划将特斯拉的注册地从特拉华州转移到得克萨斯州。马斯克还威胁说，除非公司董事会找到方法将他在特斯拉的股份从现在的20%提高到25%，否则他将“在特斯拉之外开发产品”。2022年，他为了收购X而出售了数十亿美元的特斯拉股份。马斯克承诺将在8月初首次展示Robotaxi。他宣传这辆没有方向盘或踏板的车将是特斯拉新出租车服务的基石。这次演示将是特斯拉的关键时刻，要么进一步让投资者失望，要么重新提振股价。特斯拉没有回应对这个故事的置评请求。两场关键会议定下新方向在2月的最后一周，两场关键会议让特斯拉突然转向。在第一场会议中，马斯克的团队向他展示了一款新的全尺寸经济型跨界SUV原型的最新版本，这款车外形类似于一个缩小版的Model Y。这款车被外界称为Model2，马斯克在1月24日的季度财报电话会议中曾表示，该车计划在2025年下半年量产，价格约为25,000美元。在第二场会议中，马斯克的团队向他展示了早期版本的自动驾驶出租车Robotaxi。据一位了解会议的前特斯拉员工透露，马斯克对所看到的表示非常震惊。团队原本只是想引起他对未来产品的兴趣，而这款产品在工程设计上比Model 2还落后一年。然而，马斯克却迫切地询问：为什么特斯拉不立即着手此项目？马斯克多年来一直专注于这两款车型的研发。2020年9月，在特斯拉加州弗里蒙特工厂的停车场，马斯克和当时的动力总成主管德鲁·巴格利诺站在特斯拉车主面前，详细说明了如何通过降低电动车中最昂贵部分电池的成本，来生产一款定价25,000美元的特斯拉车型。马斯克称，制造这样一款车“一直是我们公司成立之初的梦想”，他当时预测特斯拉能在大约三年内交付这款车。同时，马斯克对开发一款完全自动驾驶的汽车一直充满热情，几乎所有人都记得这一点。自2015年以来，特斯拉在其Model S中引入了Autopilot驾驶辅助系统。2016年，他在一份宣言中分享了他的愿景，即有朝一日自动驾驶技术将允许特斯拉车主在不使用汽车时出租，从而获得额外收入。2019年，他将这些车辆称为Robotaxi，并承诺到2020年将有100万辆上路。然而，这一承诺并未实现。相反，在2020年，特斯拉开始提供“全自动驾驶”（FSD）系统，这是其自动驾驶软件的更高级版本。尽管FSD实际上并未实现完全自动驾驶，但这并未阻止马斯克几乎每年都承诺它很快就会实现。据多位前员工透露，尽管Model 2和Robotaxi之间存在显著差异，但据多名前员工透露，特斯拉计划在这两款及其他规划中的车型上使用基本相同的电池和电机。这将显著降低设计和生产这些车型所需的成本和工程时间。2023年，该公司密集地工作在一个名为NV9X的新车开发计划上，其中“NV”代表“新车”。NV91和NV93分别是价值25,000美元的车和Robotaxi的内部代号。据一位了解项目的前特斯拉员工透露，新车团队计划在2024年初生产出Model 2首个测试版本，由粗略制作的部件组成。此后，团队成员将开始对车辆进行一系列噪音、振动、寒冷天气等测试，同时制作最终零件的模具，并计划在年底之前生产出一到两辆Model 2的初步样车。特斯拉的离职员工还表示，团队的初步目标非常雄心勃勃：计划每周生产10,000辆Model 2，即每年大约520,000辆，这几乎是当时奥斯汀工厂生产Model Y速度的两倍。该公司最终计划在奥斯汀和墨西哥的工厂每年生产数百万... PC版： 手机版：

马斯克结束“闪电”访华 特斯拉股价盘前大涨6%

马斯克结束“闪电”访华 特斯拉股价盘前大涨6% 另据玉渊谭天，马斯克抵达北京时称：很高兴看到电动车在中国取得进展，未来所有汽车都将是电动的。图片来源：玉渊谭天盘面上，北京时间4月29日美股盘前，特斯拉涨超6%。值得注意的是，去年6月，马斯克访华44小时。期间，特斯拉股价也迎来大涨，2天累计上涨10.76%，马斯克也以1923亿美元身家，重新夺回了世界首富头衔。特斯拉回应FSD入华：目前还没有时间表贝壳财经4月29日消息，对于市场近期关注的特斯拉完全自动驾驶（Full-Self Driving，以下简称“FSD”）入华的消息，特斯拉方面回应称，目前FSD入华还没有时间表。4月28日，特斯拉CEO马斯克来到中国，特斯拉官方微博先后两次发声，提到了加速自动驾驶技术落地。另外，有消息人士称，特斯拉将在百度提供的车道级导航和地图的基础上部署其中国市场的FSD （Full-Self Driving，全自动驾驶）自动驾驶服务。第一财经就此询问百度方面，截至发稿百度并未对此做出回应。此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）4月20日表示，特斯拉可能很快就会向中国客户提供全自动驾驶软件功能FSD。马斯克在社交媒体平台X上回复一位用户询问特斯拉将何时在中国推出FSD时表示：“可能很快就会实现。”特斯拉早在四年前就推出了FSD功能，但该功能尚未在中国上市。包括蔚来、小鹏、问界等中国汽车制造商一直在寻求通过推出自动驾驶软件来获得电动车的优势。眼下，特斯拉正面临着增长困境。如今特斯拉寄望于更平价的车型、完全自动驾驶系统（下称FSD），以及无人驾驶出租车Robotaxi来摆脱低谷。特斯拉通过了中国汽车数据安全合规要求4月28日晚，中汽协官方发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，其中，比亚迪、理想、路特斯、合众新能源（哪吒汽车）、特斯拉、蔚来6家企业的76款车型符合汽车数据安全4项合规要求。从具体车型来看，特斯拉国产Model 3、Model Y均符合汽车数据安全合规要求，是当中唯一一家符合合规要求的外资企业。据第一财经，特斯拉方面称，各地已陆续解除对特斯拉等智能网联汽车的禁行禁停限制。 ... PC版： 手机版：

马斯克：即使我被外星人绑架 特斯拉也要解决自动驾驶问题

马斯克：即使我被外星人绑架 特斯拉也要解决自动驾驶问题 马斯克也明确表示了他的决心，无论如何，特斯拉都会解决自动驾驶问题，“即使外星人明天绑架了我，特斯拉也要解决掉自动驾驶问题。”日前，特斯拉的智能驾驶软件FSD V12版本已经在北美开始加速落地，同时特斯拉已经将FSD（全自动驾驶）从测试版本的“FSD Beta”更名为“FSD Supervised”，外媒认为，这意味着FSD已经结束公测，进入规模商业化的环节。此前特斯拉还宣布，其FSD的行驶里程已经超过了10亿英里。近日，特斯拉在美国先后宣布了FSD按月订阅价和套餐购买价的下调。FSD订阅价格从每月199美元降至99美元；FSD套餐购买价也从1.2万美元降至了8000美元。马斯克在电话会上重申了FSD V12的价值及其潜力。他指出，特斯拉每月99美元的FSD订阅服务是该公司让客户更容易使用到FSD的一种方式。马斯克说，“我们确实正在走向电动汽车自动驾驶的未来，汽油汽车将就像骑马和使用翻盖手机一样。”值得一提的是，马斯克还证实，特斯拉正在与一家汽车制造商讨论FSD授权许可的事宜，“我们正在与一家汽车制造商进行对话”。特斯拉计划向其他车企供应其自动驾驶车载计算机和摄像头，并授权他们使用软件。不过特斯拉管理层也提到，即使今年达成许可协议，特斯拉也可能需要3年时间才能将其实施到车辆计划中。在被分析师问到和中国竞争对手对比的问题时，马斯克强调说，特斯拉是个人工智能公司，那些把特斯拉视作车企的人并不是很了解特斯拉，“如果问的问题是错的，那么你永远都得不到正确的答案。”在财报中，特斯拉给出了关于“更低价汽车”的预期，并引发了多位分析师的相关提问。有意思的是，在电话会上，高管们在相关回答中多次将注意力转向了Robotaxi（无人驾驶出租车）。马斯克表示：“人们对特斯拉的看法几乎都是要解决自动驾驶问题，并能够为一支庞大的车队开启自动驾驶。”马斯克还表示，特斯拉将于今年8月份推出其专用的Robotaxi，他将其称为“Cybercab”。这是一种为出租车服务而定制的车辆，作为车队的一部分，特斯拉车主也可能将他们的汽车派出去赚钱，马斯克将其形容为“Airbnb和Uber的结合”。针对潜在的监管障碍，马斯克提到，“实际上，我认为只要有确凿的数据表明，自动驾驶汽车比人类驾驶的汽车更安全，就不会有重大的监管障碍。”他认为人类司机将像人类电梯操作员一样过时。此外，马斯克还透露了人形机器人Optimus的进展，目前Optimus能够执行简单操作，例如“在实验室中完成简单的工厂任务”，特斯拉将尝试在今年对Optimus进行初步生产，以供内部使用。他补充说，人形机器人可能会在明年年底开始进行有限的量产，并向外部客户进行供应，马斯克强调，Optimus将比其他任何产品加起来更有价值，而特斯拉的人工智能推理技术也与任何其他公司都有很大不同。 ... PC版： 手机版：