好奇号漫游车发现由纯硫构成的岩石

好奇号漫游车发现由纯硫构成的岩石 NASA 好奇号漫游车首次在火星上发现了一块纯硫构成的岩石。好奇号于 5 月 30 日驶过一块岩石时岩石裂开了，科学家发现其中含有以前从未发现的黄色硫晶体，倍感意外。火星漫游车自 2023 年 10 月起一直在探索一个富含硫酸盐的地区，硫酸盐是一种在水蒸发时形成的含硫盐。但之前发现的都是硫和其它物质的混合物，最新发现的岩石由纯硫构成。硫磺岩太小太脆，无法用钻头取样，科学家在附近发现了一块被命名为 Mammoth Lakes，随后用钻头钻取了第 41 个洞，收集了样本准备进行进一步的分析。 via Solidot

NASA的“毅力号”火星车在最后停靠点发现了Ingenuity直升机

NASA的“毅力号”火星车在最后停靠点发现了Ingenuity直升机 “毅力号”在其最后机场拍摄到"Ingenuity"：2024年2月4日，NASA的"毅力号"火星探测器拍摄到了这张马赛克照片，显示了火星直升机在其最后机场的情况。这架直升机在2024年1月18日的第72次飞行中降落时损坏了旋翼。Ingenuity团队将直升机完成最后一次飞行的地点昵称为"Valinor Hills"，取自托尔金（J.R.R. Tolkien）幻想小说中的虚构地点，其中包括《指环王》三部曲。图片来源：NASA/JPL-Caltech/ASU/MSSS而"毅力号"对火星的探索进入了一个激动人心的阶段，重点是地质发现，这些发现可能会揭示火星的远古历史。三年前，"Ingenuity"在杰泽罗陨石坑的底部开始了漫长而非凡成功的旅程，它将在内雷特瓦谷地结束自己的使命，这是一条曾经将水引入古代湖泊的通道。"Ingenuity"号是第一艘在另一个星球上实现可控和动力飞行的航空器，它让科学团队得以进入任何漫游车都无法进入的地貌。本周，"毅力号"号驶入距离直升机约450米的范围内，这很可能是我们在任务剩余时间内距离飞行伙伴最近的一次。我们利用这个机会用我们的Mastcam-Z仪器获取了"Ingenuity"的远距离图像。美国国家航空航天局的"毅力号"火星车使用位于火星车桅杆顶部的超级摄像头远程微型成像仪获取了这张图像。这张照片是在2024年1月31日（第1048个太阳）当地平均太阳时11:31:25获得的。图片来源：NASA/JPL-Caltech/LANL/CNES/IRAP虽然"Ingenuity"号的任务已经结束，但"毅力"号正在接近其任务迄今为止最令人兴奋的部分之一，它正在继续探索边缘单元，这是杰泽罗陨石坑边缘的一个区域，从轨道上看有强烈的碳酸盐矿物特征。我们的团队充分利用了这一最新的地形，利用超级相机 LIBS 和 VISIR 观测了一块名为"猪排间歇泉"的凹坑岩石（见上图），并拍摄了名为"穆戎岛"的碎石露头的 Mastcam-Z 图像（见下图）。随着漫游车一路向西，我们正在为未来的工作做着认真的准备。在陨石坑边缘的轨道图像中，我们可以看到巨大的石块所谓的"巨型碎屑岩"据推测，这些石块可能来自造成杰泽罗陨石坑的撞击，或者是从我们东面巨大的伊西迪斯盆地喷射出来的更古老的岩石。美国宇航局的"毅力号"火星车使用右侧的 Mastcam-Z 相机获取了这张图像。Mastcam-Z是位于漫游车桅杆高处的一对相机。这幅图像是在2024年1月28日（第1045个太阳）当地平均太阳时10:49:21获得的。图片来源：NASA/JPL-Caltech/ASU离开"Ingenuity"固然令人伤感，但"毅力号"号的未来是光明的，科学团队也兴致勃勃。我们的前方是神秘的陨石坑边缘，它可能是了解火星历史的一个窗口，而这是漫游车从未见过的。作者：普渡大学博士生 Henry Manelski 和JPL科学系统工程师 Nathan Williams编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

NASA毅力号漫游车穿越古老的火星河流 抵达新的科学前沿

NASA毅力号漫游车穿越古老的火星河流 抵达新的科学前沿 "毅力号"漫游车绕过大石块，穿过沙丘地带，到达火星上的"光明天使"地点。漫游车目前正在调查该地区独特的地质特征，以了解火星过去的环境状况，为未来的人类探索提供支持。图片来源：NASA/JPL-Caltech路线的改变不仅将到达该地区（绰号"光明天使"）的预计驾驶时间缩短了数周，而且还让科学小组有机会在一条古老的河道中发现令人兴奋的地质特征。"毅力号"正处于第四次科学考察活动的后期阶段，它在"边缘单元"寻找碳酸盐和橄榄石沉积的证据，"边缘单元"是杰泽罗陨石坑边缘内侧的一个区域。"光明天使"位于北部通道壁的底部，其特点是岩石呈浅色露头，可能是河流侵蚀暴露的古代岩石，也可能是填充通道的沉积物。研究小组希望找到与富含碳酸盐和橄榄石的边缘单元不同的岩石，并收集更多有关杰泽罗历史的线索。这幅火星杰泽罗环形山的图像与轨道探测到的矿物数据重叠。绿色代表碳酸盐在水环境中形成的矿物，其条件可能有利于保存远古生命的迹象。美国国家航空航天局的"毅力号"（Perseverance）目前正在探索杰泽罗风扇上方的绿色区域（中）。资料来源：NASA/JPL-Caltech/MSSS/JHU-APL为了到达"光明天使"号，漫游车沿着内雷特瓦谷地河道行驶在山脊上，数十亿年前，这条河道携带着大量的水流入杰泽罗陨石坑。位于南加州的美国宇航局喷气推进实验室的"毅力号"战略路线规划副负责人埃文-格拉瑟（Evan Graser）说："我们从1月下旬开始与河道并行，进展相当不错，但后来巨石变得越来越大、越来越多。原来平均每天在火星上行驶一百多米，现在只剩下几十米了。这令人沮丧"。在崎岖的地形上，埃文和他的团队利用漫游者的图像来规划每次大约 100 英尺（30 米）的驾驶。如果要在火星上的任何一天（或一至日）走得更远，计划人员就要依靠"毅力"号的自动导航系统。但是，随着岩石越来越多，自动导航系统经常会认为路况不佳而停止前进，这使得及时抵达"光明天使"号的希望变得渺茫。不过，队员们仍抱有希望，因为他们知道在河道中穿过四分之一英里（400 米）长的沙丘地可能会成功。格拉塞说："我们在行进过程中一直盯着北面的河道，希望能找到一个沙丘较小、相距较远的地段，以便漫游车在其间通过因为众所周知，沙丘会吞噬火星漫游车。'毅力'号还需要一个我们可以安全通过的入口斜坡。当图像显示出这两点时，我们就向它进发了。"毅力号科学小组也渴望穿越古河道，因为他们想研究古代火星河流过程。在自动导航仪（AutoNav）的帮助下，"坚毅"号在通道底层指引方向，用了一个火星太阳日（Sol）的时间走完了 656 英尺（200 米）的路程，到达了第一个科学考察站。目标："沃什伯恩山"，一座布满奇特巨石的小山，其中一些巨石是以前从未在火星上观测到过的。"沃什伯恩山质地和成分的多样性对研究小组来说是一个激动人心的发现，因为这些岩石代表了从陨石坑边缘以及可能更远的地方带下来的地质礼物，"本次科学活动的共同负责人、贝林厄姆西华盛顿大学的布拉德-加尔钦斯基（Brad Garczynski）说，"但是在所有这些不同的岩石中，有一块岩石真正引起了我们的注意。他们给它起了个绰号叫Atoko Point。"这块巨石宽约 18 英寸（45 厘米），高约 14 英寸（35 厘米），斑驳的浅色调在一片深色巨石中显得格外显眼。毅力号的 SuperCam 和 Mastcam-Z 仪器分析表明，这块岩石由矿物辉石和长石组成。就其矿物颗粒和晶体的大小、形状和排列，以及可能的化学成分而言，Atoko Point 是独一无二的。一些"毅力"号科学家推测，构成"Atoko Point"的矿物是由地表下的岩浆体产生的，现在可能暴露在陨石坑边缘。研究小组的其他人则怀疑，这块巨石是否是在杰泽罗岩壁之外的地方产生的，并在很久以前被湍急的火星水流带到了这里。无论如何，研究小组相信，虽然"阿托科"是他们看到的第一块同类巨石，但它不会是最后一块。离开沃什伯恩山后，漫游者向北行进了433英尺（132米），对"凝灰岩悬崖"的地质进行了调查，然后向"光明天使"进发，历时4个火星太阳日，行程1985英尺（605米）。毅力号目前正在分析一个岩石露头，以评估是否应该采集岩芯样本。毅力号任务是美国国家航空航天局火星2020计划的一部分，旨在探索火星表面，寻找远古生命的迹象，采集样本，研究火星的气候和地质。"毅力号"于 2020 年 7 月发射，2021 年 2 月登陆火星杰泽罗环形山据信这里曾被水淹没过它配备了钻探和采集土壤和岩石样本的设备，以便将来可能返回地球。漫游车还在测试可能有利于未来机器人和人类前往红色星球任务的新技术。其中包括MOXIE实验和Ingenuity无人直升机，前者旨在利用火星大气中的二氧化碳生产氧气，后者则测试在稀薄的火星大气中的动力飞行。"毅力号"的先进科学仪器套件使其能够执行其主要任务，即评估着陆点的地质框架，确定环境的可居住性，寻找古代微生物生命的迹象，以及描述该星球的气候和地质特征。通过探索，火星车旨在为人类探索火星铺平道路，为美国国家航空航天局在火星上建立可持续存在的长期目标做出贡献。编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

中国祝融号火星车可能永远也不会醒来

中国祝融号火星车可能永远也不会醒来 美国国家航空航天局火星勘测轨道飞行器上的 HiRISE 相机拍摄的照片显示，火星车靠近一个陨石坑，自 2022 年 9 月以来就没有移动过。 官方没有发布任何来自祝融的新图像，也对其状态保持沉默，这让太空迷们怀疑火星车是否已经被火星尘埃摧毁。祝融于 2022 年 5 月进入休眠状态，以节省电力并度过严冬。中国科学院此前表示，当它从太阳能电池板转换出足够的能量来进行操作时，它就会自动醒来。

“好奇号”漫游车发现火星地表存有令科学家困惑不已的甲烷成分

“好奇号”漫游车发现火星地表存有令科学家困惑不已的甲烷成分 然而，"好奇号"上的便携式化学实验室（即"SAM"或"火星样本分析"）不断在盖尔陨石坑表面附近嗅出甲烷气体的踪迹，这是迄今为止火星表面唯一检测到甲烷的地方。科学家认为，甲烷的来源可能是地下深处的水和岩石的地质机制。南美洲阿尔蒂普拉诺地区的基斯基罗盐滩上布满了卤水湖，它代表了科学家们认为火星盖尔陨石坑可能存在过的那种地貌，美国宇航局的好奇号漫游车正在探索火星盖尔陨石坑。图片来源：Maksym Bocharov如果这就是故事的全部，那事情就简单多了。然而，萨姆发现，甲烷在盖尔陨石坑的表现出人意料。它晚上出现，白天消失。它随季节波动，有时会飙升到比平时高 40 倍的水平。令人惊讶的是，甲烷并没有在大气中积聚：欧洲航天局（ESA）的ExoMars痕量气体轨道器被派往火星专门研究大气中的气体，但它没有探测到甲烷。为什么有些科学仪器能探测到红色星球上的甲烷，而有些却探测不到？美国宇航局南加州喷气推进实验室的好奇号项目科学家阿什温-瓦萨瓦达（Ashwin Vasavada）说："这是一个情节曲折的故事。"甲烷让火星科学家们忙于实验室工作和计算机建模项目，这些项目旨在解释为什么这种气体表现奇怪，而且只在盖尔陨石坑被探测到。美国国家航空航天局（NASA）的一个研究小组最近分享了一项有趣的提议。这是一个模拟火星岩石样本，是由碎石和尘埃组成的"土壤"。这是科学家们用火星上普遍存在的一种叫做高氯酸盐的盐注入的五个样本中的一个。他们在马里兰州格林贝尔特的美国宇航局戈达德太空飞行中心的火星模拟舱中，将每个样本暴露在类似火星的条件下。上图样本中的脆性团块表明，由于盐的浓度太低，该样本中没有形成盐封。资料来源：美国国家航空航天局/亚历山大-帕夫洛夫《地球物理研究杂志》（Journal of Geophysical Research：该研究小组认为，无论是如何产生的甲烷都可能被封存在火星碎石（由碎石和尘土构成的"土壤"）中可能形成的凝固盐下。当气温在温暖的季节或白天升高时，密封性减弱，甲烷就会渗出。在位于马里兰州格林贝尔特的美国宇航局戈达德太空飞行中心的行星科学家亚历山大-帕夫洛夫的领导下，研究人员认为，当密封件在压力下裂开时，例如，一辆小型越野车大小的漫游车驶过密封件时，气体也会喷涌而出。帕夫洛夫说，考虑到盖尔陨坑是火星上两个有机器人在地表漫游和钻探的地方之一，研究小组的假设可能有助于解释为什么只在盖尔陨坑检测到甲烷。(另一个是杰泽罗陨石坑，美国宇航局的毅力号漫游车正在那里工作，不过该漫游车没有甲烷探测仪器）。这是从火星模拟舱中取出的另一个模拟火星"土壤"样本。表面被一层坚固的盐壳密封。亚历山大-帕夫洛夫和他的团队发现，样品在类似火星的条件下放置 3 到 13 天后，只有当高氯酸盐浓度达到 5%到 10%时，才会形成这样的分层。样本中央用金属镐划过的地方颜色较浅。浅色表明表层下的土壤更干燥，样本从模拟舱中取出后，表层立即吸收了空气中的水分，变成了棕色。资料来源：美国国家航空航天局/亚历山大-帕夫洛夫帕夫洛夫将这一假设的起源追溯到他在2017年领导的一项与此无关的实验，该实验涉及在注入盐分的模拟火星永久冻土（冻土）中培育微生物，而火星永久冻土的大部分都是盐分。他的同事们测试了生活在咸水湖和地球上其他富盐环境中的被称为嗜卤菌的细菌是否能在火星上类似的条件下茁壮成长。微生物生长的结果并不确定，但研究人员注意到了一些意想不到的现象：土壤表层形成了一层盐壳，因为含盐的冰升华了，从固态变成了气态，并留下了盐。帕夫洛夫说："我们当时并没有多想。"但他想起了 2019 年的土壤结壳，当时萨姆的可调激光光谱仪探测到了无人能解释的甲烷爆发。"就在那时，我的脑海中闪现出一个念头。就在那时，他和一个团队开始测试能够形成和破解硬化盐封的条件。"好奇号旨在回答这个问题：火星是否曾经有过适宜的环境条件来支持被称为微生物的小生命形式？在执行任务的早期，好奇号的科学工具发现了火星上过去宜居环境的化学和矿物证据。它将继续探索火星可能是微生物生命家园时期的岩石记录。资料来源：美国国家航空航天局帕夫洛夫的研究小组测试了五份永久冻土样本，其中注入了不同浓度的高氯酸盐，这种盐在火星上广泛存在。(今天的盖尔陨石坑可能没有永久冻土，但这些封印可能是很久以前盖尔陨石坑更冷更冰的时候形成的）。科学家们在美国宇航局戈达德分部的火星模拟舱内将每个样本暴露在不同的温度和气压下。团队定期向土壤样本下方注入甲烷类似物氖，并测量其下方和上方的气体压力。样本下方的压力越高，说明气体被困住了。最终，在类似火星的条件下，只有在高氯酸盐浓度为 5%至 10%的样本中，才会在 3 至 13 天内形成密封。这比好奇号在盖尔陨石坑测量到的盐浓度要高得多。但那里的碎屑岩富含一种不同类型的盐矿物硫酸盐，帕夫洛夫团队接下来要测试的是硫酸盐，看看它们是否也能形成封印。提高我们对火星上甲烷生成和破坏过程的了解是2022 年 NASA 行星任务高级审查提出的一项关键建议，而像帕夫洛夫这样的理论工作对这项工作至关重要。不过，科学家们表示，他们还需要更加一致的甲烷测量结果。SAM 每年只嗅探甲烷几次，因为它的主要工作是从地表钻取样本并分析其化学成分。戈达德的查尔斯-马莱斯平（Charles Malespin）是 SAM 的首席研究员，他说："甲烷实验是资源密集型的，因此我们在决定进行实验时必须非常有策略。"然而，科学家们说，举例来说，要测试甲烷水平飙升的频率，就需要新一代的地表仪器，从火星上的许多地方持续测量甲烷。瓦萨瓦达说："甲烷方面的一些工作必须留给未来的地表航天器去做，它们更专注于回答这些具体问题。"编译来源：ScitechDaily ... PC版： 手机版：

"好奇号"漫游车尝试证明液态水在火星流动的时间比想象的要长很多

"好奇号"漫游车尝试证明液态水在火星流动的时间比想象的要长很多 数十亿年前，火星比现在湿润得多，可能也温暖得多。好奇号沿着盖迪兹河谷（Gediz Vallis channel）行驶，并最终穿过该河谷，对那个更像地球的过去有了新的认识。盖迪兹河谷是一个蜿蜒曲折的蛇形地貌，至少从太空中看，它似乎是由一条古老的河流雕刻而成。科学家们对这种可能性很感兴趣。漫游者团队正在寻找证据，以证实这条通道是如何被凿进下层基岩的。岩层的两侧非常陡峭，因此研究小组认为这条通道不是由风形成的。不过，泥石流（快速、潮湿的山体滑坡）或携带岩石和沉积物的河流可能有足够的能量凿进基岩。通道形成后，被巨石和其他碎石填满。科学家们也急切地想知道，这些物质是由泥石流还是雪崩运来的。2 月 3 日，美国国家航空航天局（NASA）的好奇号火星探测器抵达盖迪兹峡谷通道后，使用其中一台黑白导航相机拍摄了这幅 360 度全景图。科学家们对这一地貌很感兴趣，因为它可能告诉他们红色星球上水的历史。图片来源：NASA/JPL-Caltech自2014年以来，好奇号一直在攀登夏普山的山麓，夏普山高出盖尔陨石坑地面3英里（5公里）。夏普山下部的地层是在火星气候不断变化的情况下历经数百万年形成的，为科学家们提供了一种研究水的存在和生命所需的化学成分如何随着时间的推移而发生变化的方法。例如，这些山麓的下部包括一个富含粘土矿物的地层，大量的水曾经在这里与岩石相互作用。现在，漫游车正在探索一个富含硫酸盐的地层，硫酸盐 是水蒸发时经常形成的含盐矿物。在这段 360 度视频中，您可以从美国宇航局好奇号火星探测器的视角观看盖迪兹河谷通道。图片来源：NASA/JPL-Caltech修订夏普山时间表科学家们将用几个月的时间对通道进行全面探索，他们所了解到的情况可能会改变这座山的形成时间。夏普山下部的沉积层被风和水沉积下来后，经过侵蚀作用，这些沉积层被削去，露出了今天可见的沉积层。只有经过这些漫长的过程以及夏普山表面是沙质沙漠的极度干旱时期才能形成盖迪兹河谷通道。科学家们认为，随后填满通道的巨石和其他碎屑来自高山上，而好奇号永远不会去那里，这让研究小组得以一窥山上可能存在的物质种类。在这张利用轨道数据制作的可视化图中，黄色显示的是美国宇航局的好奇号火星车到达盖迪兹谷地通道时的陡峭路径。右下方是火星车转向的位置，以便近距离观察很久以前由夏普山高处的碎片流形成的山脊。图片来源：NASA/JPL-加州理工学院/加州大学伯克利分校"如果通道或碎石堆是由液态水形成的，那就非常有趣了。这意味着，在夏普山故事的相当晚期经过漫长的干旱期水又回来了，而且是以很大的方式，"好奇号项目科学家、美国宇航局南加州喷气推进实验室的阿什温-瓦萨瓦达（Ashwin Vasavada）说。这种解释与"好奇号"在攀登夏普山时最令人惊讶的发现之一是一致的：水似乎是分阶段出现和消失的，而不是随着地球越来越干燥而逐渐消失。这些周期可以从泥浆裂缝、浅咸湖泊以及通道正下方的灾难性碎屑流中看到，这些碎屑流堆积在一起，形成了广阔的盖迪兹谷地山脊。去年，"好奇号"进行了一次极具挑战性的攀登，对山脊进行了研究。山脊横跨夏普山的山坡，似乎是从通道的末端长出来的，这表明两者都是一个地质系统的一部分。近距离观察航道好奇号"用探测器左侧导航相机拍摄的360度黑白全景图记录了这条通道。这张照片拍摄于2月3日（此次任务的第4086个火星日），显示了填满通道一侧的深色沙子，以及沙子后面隆起的碎石堆。反方向则是陡峭的斜坡，"好奇号"就是爬上斜坡到达这一区域的。漫游车在每次驾驶结束时都会用导航相机拍摄这类全景照片。现在，科学团队更加依赖导航相机，同时工程师们也在努力解决一个问题，这个问题限制了彩色桅杆相机（Mastcam）的一个成像器的使用。编译自:ScitechDaily ... PC版： 手机版：