AutoPacific发布调查：超七成美国消费者会考虑购买中国电动汽车

AutoPacific发布调查：超七成美国消费者会考虑购买中国电动汽车 然而，这一兴趣在60岁以上的群体中有所下降，只有26%的人愿意考虑购买中国电动汽车。调查还发现，如果中国电动汽车能在美国本土生产，将有16%的受访者更倾向于购买，因为这会被视为对美国经济和当地工人的支持。值得注意的是，尽管年轻人对中国电动汽车持开放态度，但他们对隐私的担忧与对中国汽车不感兴趣的老年受访者相当。AutoPacific的研究团队对中国汽车品牌在美国的高认知度感到惊讶，他们认为这可能归功于社交媒体的广泛传播。此外，上个月，另一家咨询公司AlixPartners发布的研究显示，在美国计划购买电动汽车的消费者中，有58%的人对比亚迪、零跑汽车和蔚来汽车等中国品牌有所了解。这表明中国电动汽车品牌在美国市场的潜力正在逐渐显现。 ... PC版： 手机版：

皮尤研究中心：美国人对电动汽车、光伏和风能的支持正在减弱

皮尤研究中心：美国人对电动汽车、光伏和风能的支持正在减弱 皮尤研究中心的数据显示，美国对可再生能源和电动汽车的支持正在减弱，其中共和党人的支持率下降最为显著，这加剧了11月美国大选前清洁能源计划中的党派分歧。该组织周四在其最新报告中称，截至5月份，对更多光伏发电厂的支持率已从四年前的90%下降至78%，而对扩建风力发电厂的兴趣也从83%下降至 72%。共和党人的支持率下降尤为明显，与2020年5月相比，支持这些可再生能源的人数减少了五分之一。报告还显示，人们对电动汽车的兴趣有所减弱，接受调查的受访者表示不愿接受旨在逐步淘汰燃气汽车的举措。三分之一的美国人会考虑购买电动汽车。调查还显示，83%的共和党人反对扩大电动汽车销售的规定，而民主党人只有35%。

调查显示超一半美国人愿意为本土造车多掏10%的购车费用

调查显示超一半美国人愿意为本土造车多掏10%的购车费用 排行榜研究团队指出，美国消费者在选购汽车时，也会考虑到国别因素。调查发现，56%的购车者愿意为一辆能在美国创造更多就业机会的汽车支付更高的价格，至少愿意额外支付10%的费用。而榜单显示，特斯拉Model Y蝉联第一，特斯拉也是唯一一家在美国生产的所有汽车，都在美国市场销售的汽车制造商。不过，特斯拉没有像往年一样包揽榜单的前四名，榜单第二、第三名，分别是本田Passport和大众ID.4。特斯拉Model S排名第四、Model X排名第九、Model 3跌至二十一位。其它方面，由于一再延迟推出新车型以及低于预期的销量，使得在今年的美国制造指数榜中，电动汽车仍仅占所有汽车的8%，与2023年持平。 ... PC版： 手机版：

报告显示电动车没燃油车保值 特斯拉成“贬值之王”

报告显示电动车没燃油车保值 特斯拉成“贬值之王” 调查还显示，仅仅一年时间，所有特斯拉车型的平均二手车价格就从51323美元跌至 36515 美元，降幅高达28.9%（约合14808美元）。研究显示，普通汽油车的平均二手车价值同比仅下跌3.6%，而电动汽车则受到更大冲击，平均下跌31.8%。不仅仅是特斯拉，所有品牌的二手电动汽车贬值幅度都比较大。这可能是由于电动汽车市场不断变化，新产品每年都在大幅改进的缘故。也难怪不少用户会喊出，电车没有油车保值，买前者的都是交智商税，你同意吗？ ... PC版： 手机版：

与四年前相比想购买电动汽车的美国人越来越少 是什么让他们发生了变化？

与四年前相比想购买电动汽车的美国人越来越少 是什么让他们发生了变化？ 皮尤研究中心（Pew Research Center）的一项最新调查显示，在过去一年中，非常或比较认真地考虑购买电动汽车的美国人比例大幅下降，下降了 9 个百分点。这是自2020年中期以来，美国电动汽车的增长速度首次放缓。调查中提到了造成这一趋势的几个原因。近四分之三（72%）的美国人认为，与汽油车相比，电动车需要更多的前期投资，而且电动车的平均成本仍高于普通汽油车。然而，美国人对这些车辆的充电或燃料成本的看法存在分歧。约 36% 的人认为电动汽车的充电成本低于燃气汽车，28% 的人认为电动汽车的成本更高，32% 的人认为成本差不多。关于电动汽车可靠性问题的广泛报道似乎已经深入人心，现在有一半的美国人认为电动汽车不如汽油车可靠，比 2021 年增加了 16 个百分点。只有 9% 的人认为电动汽车更可靠，38% 的人认为电动汽车和燃气汽车的可靠性差不多。此外，认为电动汽车更有驾驶乐趣的观点似乎已经消退。在皮尤的调查中，只有 13% 的人认为电动车比汽油车更有驾驶乐趣。半数以上（59%）的人认为这两种汽车的驾驶乐趣差不多。在环保方面，美国人对电动汽车的评价仍然高于汽油车，近一半（47%）的人认为电动汽车比汽油车更环保。然而，即便如此，电动汽车的吸引力也在下降，自 2021 年以来，该类人群的比例从 67% 下降了 20 个百分点。阻碍电动汽车发展的最大因素可能是没有足够的充电站来方便人们拥有电动汽车。总体而言，56% 的美国人对美国建设必要的基础设施以支持大量电动汽车的发展不太有信心或完全没有信心。另有 31% 的人表示有一定信心，只有 13% 的人表示非常有信心或非常有信心。你的个人政治立场也起着一定的作用根据调查，如果是民主党人，那么他们会更愿意购买电动车，并对电动车的属性持积极态度，这也许并不奇怪。与此同时，共和党人对电动汽车基础设施的信心却非常低。只有 6% 的人对美国建设必要的基础设施非常有信心，而 76% 的人则没有信心。但在这个问题上，个人政治倾向只能帮你到这里。只有 19% 的民主党人表示，他们对美国电动汽车基础设施的前景非常有信心或非常有信心，38% 的民主党人表示没有信心。对电动汽车基础设施非常有信心或非常有信心的民主党人比例比一年前下降了 7 个百分点。 ... PC版： 手机版：

美国人对绿色转型支持度明显下降 党派分歧加剧或影响大选

美国人对绿色转型支持度明显下降 党派分歧加剧或影响大选 这篇名为《美国人如何看待国家、地区和个人的能源选择》的报告写道，大多数美国人仍支持增加可再生能源，但支持比例有所下降。同时，人们对电动汽车的兴趣也有所下降。具体来看，这项于5月13日至19日对8，638名美国成年人进行的调查发现，受访者对扩大太阳能的支持率已经从2020年的90%降至78%，对扩大风电场的兴趣从四年前的83%降至72%，降幅分别为12个和11个百分点。报告指出，可再生能源支持率的下降主要是由共和党人或倾向于共和党的受访者推动的，在民主党籍总统拜登执政的四年间，这类人群对太阳能的支持率从87%降至64%，风电则从80%降至56%。来源：皮尤研究中心官网而民主党群体对可再生能源的看法变化不大，最新比例为91%和88%。皮尤认为，共和党和民主党在能源政策上的分歧程度，现在已经接近双方在气候变化等重要性问题上的巨大党派分歧。报告作者之一的Alec Tyson告诉媒体，“气候变化一直是共和党人最不关心的问题，他们更倾向于关注经济影响。”日内晚些时候，两党的总统候选人拜登和特朗普可能会在第一场电视辩论中提及相关话题。媒体分析称，自美国国会通过《通胀削减法案》以来，这种党派分歧已经引发了外界对可再生能源增长速度的担忧，动摇了联邦政府的支持。由于已有数十亿美元用于推进太阳能、风能和电动汽车的基础设施，公众支持度的减少可能会对持续投资构成威胁。在电动汽车方面，调查发现，29%的受访者表示他们考虑下一辆车会购买电动车，与之相比，2023年的这一比例为38%。皮尤写到，“美国人对于逐步淘汰燃油车的措施并不热心。”报告还显示，58%的美国人反对拜登政府扩大电动汽车销量的一系列规则，倾向共和党的受访者压倒性地反对这些政策（83%），民主党方面的反对比例也高达35%。来源：皮尤研究中心官网上月有知情人士透露，美国老牌车企福特汽车计划在电池电动车型上减少120亿美元的支出、推迟发布新的电动汽车，以及推迟和缩小计划中的电池工厂。龙头特斯拉为了提振交付量，利润率出现了萎缩。两周前，共和党众议员告诉媒体，特朗普在一场非公开会议中抨击了拜登的电动汽车政策。当时，特朗普还表示，如果他在今年11月份入主白宫，将撤销这些政策。特朗普多次表态称，电动汽车行不通，会伤害美国行业汽车工人。 ... PC版： 手机版：