小牛说车被封号 官方:故意夸大歪曲事实、抹黑诋毁企业及其创始人

小牛说车被封号 官方:故意夸大歪曲事实、抹黑诋毁企业及其创始人 那么到底是什么原因导致气全网封号?今日,“网信中国”发布了《“清朗·优化营商网络环境一整治涉企侵权信息乱象”专项行动公开曝光一批典型案例》,其中提到了“小牛说车”被封的情况。官方表示:“小牛说车”等账号故意夸大歪曲事实,抹黑诋毁企业及其创始人。抖音账号“小牛说车”、懂车帝账号“小牛说车new”、今日头条账号“黄小牛new”,为博眼球、吸流量,多次发布短视频,歪曲捏造事实、恶意诋毁某品牌汽车质量和该汽车企业、创始人形象声誉,涉及的账号已被依法依约关闭。 ... PC版: 手机版:

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小牛说车被全网封号 小号刚注册又立即被封

小牛说车被全网封号 小号刚注册又立即被封 但尴尬的是,小号刚冒头又遭到封禁,目前,该账号已被禁止发布作品,且账号内容被清空。此前报道显示,在“网信中国”日前发布的《“清朗·优化营商网络环境一整治涉企侵权信息乱象”专项行动公开曝光一批典型案例》中,解释了“小牛说车”账号被封禁的原因。官方表示:“小牛说车”等账号故意夸大歪曲事实,抹黑诋毁企业及其创始人。抖音账号“小牛说车”、懂车帝账号“小牛说车new”、今日头条账号“黄小牛new”,为博眼球、吸流量,多次发布短视频,歪曲捏造事实、恶意诋毁某品牌汽车质量和该汽车企业、创始人形象声誉,涉及的账号已被依法依约关闭。 ... PC版: 手机版:

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500万粉丝网红大V“小牛说车”被全网封号

500万粉丝网红大V“小牛说车”被全网封号 据悉,2023年11月6日蔚来法务部官方微博发文宣布:就抖音账号“小牛说车”持有人顾宇波侵犯蔚来名誉权一案,法院已于近日一审判决。判定顾宇波故意歪曲、捏造事实,侵犯蔚来名誉权,要求其在抖音账号“小牛说车”连续九十日刊登致歉声明,同时在判决生效十日内赔偿蔚来经济损失等共计人民币六十余万元。然而法院判决生效后,小牛说车并未按照要求来执行,因此账号被封禁。不过也有博主分析称,个人做汽车碰撞测试的行为不可取,尤其是以为获取流量为目的时。据介绍,这种测试各方面要求很严格,但有些博主为了流量热衷于做类似的试验,小牛说车就是其中之一,先后已经用特斯拉、理想、问界、小米做了碰撞测试,碰的目标物有大货车,也有皮卡,造成了非常大的影响,已经影响到正规专业碰撞测试机构的工作和信誉。 ... PC版: 手机版:

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泰媒歪曲事实蓄意炒作,柬埔寨怒批:这是误导舆论

泰媒歪曲事实蓄意炒作,柬埔寨怒批:这是误导舆论 据柬媒消息,6月9日,柬埔寨国防部发布正式声明,严正驳斥近期部分泰国及柬埔寨媒体和社交平台传播的虚假信息,称其刻意歪曲事实、误导公众,煽动民族情绪,蓄意炒作柬泰边境局势紧张。国防部呼吁公众仅信赖来自政府和军方的权威信息,避免受误导性内容影响。 声明指出,过去数日,一些泰媒及本地社交账号发布关于边境事件的失实报道,夸大伤亡、渲染撤军,严重扰乱社会认知,破坏两国军方在边境局势降温中的协调努力。 事件起因于5月28日柬泰边境一带发生的一起武器爆炸事故。泰国媒体随后声称“柬方有多名士兵伤亡”,并于6月8日晚间发布所谓“柬方从对峙区域撤军并拆除阵地”的报道。对此,柬埔寨国防部明确表示,事件中仅有一名士兵不幸殉职,不存在所谓“多名伤亡”或“全面撤军”的情况。 国防部进一步指出,柬泰双方军方已通过外交及军事渠道达成边境军力协调共识,调整部署旨在降低误判与摩擦风险,属双边共识下的同步行动,并非如个别媒体所称的“单方面撤军”。 针对部分泰媒“断章取义、误导舆论”的操作,柬埔寨参议院主席洪森亲王亦公开澄清:柬军并未撤离本国领土,调整部署系在尊重国家主权前提下的技术性安排,反映出柬方在维护和平的同时坚守底线。他同时重申,柬方将在“四大争议地区”问题上继续寻求通过国际法院和平解决的方式。 洪森强调,如若柬军遭受攻击,将毫不犹豫采取正当防卫措施保护国家领土与军人安全,但在未受挑衅的情况下,柬军绝不主动开火或越界行事。 同日,柬埔寨皇家科学院秘书长杨博也在社交平台发声,批评部分泰媒“通过信息操控破坏柬民众对国家的信任”,并指出此类舆论攻势“延续自洛韦时期”,应引起高度警惕。 事实上,柬埔寨首相洪玛耐早在5月31日就曾点名批评泰媒“夸大伤亡、打击军心”,并呼吁民众坚定信念,团结一致,不被敌意宣传干扰国家大局。 柬方此次多部门集中发声,显示出其在边境事务上的政策清晰、立场坚定,也表明柬政府与军方将继续通过外交与军事双轨并进机制,稳妥应对边境争议,坚决维护国家利益与地区和平。

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中央网信办“优化营商网络环境整治涉企侵权信息”专项行动,公布典型案例:

中央网信办“优化营商网络环境整治涉企侵权信息”专项行动,公布典型案例: 恶意解读农夫山泉股权结构、产品包装图案,散布虚假信息和极端言论,抹黑诋毁企业形象。将微信视频号“墨子商业论”“兆基弟弟”、头条“老百姓那点事儿”、百家号“一条鱼影评”、微博“奶茶甜度超标kk”封号。 “小牛说车”诋毁某品牌汽车质量、该车企和创始人形象声誉,封号。 “奇偶派”负面解读某信息科技公司年报,借机胁迫要求商业合作,封号并纳入黑名单管理。 “橡果商业”蹭炒涉企热点,以“独家对话”形式发布涉企虚假不实信息,封号。 “刘步尘”发布某企业高管不实信息,并与低俗话题关联,禁言。 (中央网信办) By:匿名投稿

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创维汽车创始人称其车能“缓解高血压”,多方回应

创维汽车创始人称其车能“缓解高血压”,多方回应 访问:Saily - 使用eSIM实现手机全球数据漫游 安全可靠 源自NordVPN 黄宏生 (此前资料图 据创维汽车官方)在创维汽车里午休,高血压都好了?视频资料显示,创维汽车创始人黄宏生站在一辆创维汽车前,手执话筒讲述着自己的经历时称,在过去十年里,他雷打不动地每天去车里午睡,高血压从180多恢复到正常,没有吃任何一颗药。并且,他的呼吸道感染也治好了,这些年他没有发过烧,免疫力提高了,习惯性腹泻也消除好了。在黄宏生身后,一块大屏幕上写着:“从80年代一起创业的制造业群体里,超过60%已经离开了这个世界,远比九死一生还恐怖,我幸运的是高血压缓解、呼吸道疾病改善、习惯性腹泻消除。因此我的感悟就是,深度睡眠。每天在创维汽车上午休半小时,下午和晚上各种各样的繁忙会议活动都能应对自如。这13年来做电动汽车,把我的亚健康都调整好了。”记者检索发现,这不是黄宏生第一次讲“养生”语录,此前他还曾称:“要为车主提供深度睡眠与深度养生,让每一个车主实现百岁人生。”“如果你存在着亚健康、睡眠不好、过度疲劳,你可以尝试着创维汽车给你带来健康的身体,稳定的事业,另外还可以实现百岁人生。”黄宏生的上述言论引发网友的关注热议。工作人员:可能黄总确实有这样的感受创维汽车官网显示,黄宏生是创维集团创始人、开沃新能源汽车集团董事长、创维汽车创始人。开沃新能源汽车集团是国内新能源汽车制造领域领军企业之一, 具有商用车、乘用车全系列生产资质,主要业务有新能源乘用车、大中型客车、 轻型客车、物流车、专用车及新能源汽车核心零部件的研发生产。5月9日,创维汽车工作人员告诉记者,不同配置的创维汽车功能也不一样,不能保证都有黄宏生所讲述的实际效果。疾病的恢复与个人的生活作息、饮食、环境有关,每个人的使用感受不同。“不能保证一定能治疗高血压等疾病,黄总介绍汽车时说的是个人的体验,可能黄总他确实有这样的感受。”上述工作人员还介绍,创维汽车没有“保健品”功能,但有促进深度睡眠的模式,客户可根据需求理性购买。业内:车上安装养生设备更多是噱头记者咨询了创维汽车的线下服务商,一名工作人员表示,创维汽车是有像智能健康座舱这样一些保健功能,但不知其如何达到保健品的治疗功效。一名汽车行业专家认为,电动汽车的新功能越来越多,一些造车新势力将具备养生功能的附加设备安装到车上,以此作为车辆的卖点。其实,这些具有养生功能的设备不论是放在车上,还是放在家里或办公室,都会对健康有帮助。汽车的本质功能还是交通工具,在车上安装具有养生功能的设备,更多来说还是一种噱头。一位医学专家告诉记者,汽车上安装具备检测心率血压、测量脑电波、深度睡眠质量等功能的主动睡眠促进技术,可能会对车主的健康有一定帮助,提高其心理舒适度,从而起到一定降低血压的作用。但这些设备不是医疗器械,只有检测功能而无治疗功能,过度宣传其医疗效果,存在偷换概念和夸大宣传之嫌 ... PC版: 手机版:

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盒马告别创始人 阿里新零售失败了么?

盒马告别创始人 阿里新零售失败了么? 有接近盒马的人士感叹,“这是一个时代的结束”。这句话有两层含义。一层是盒马告别“创始人侯毅时代”;另外一层是标志着中国新零售进入一个新的阶段,曾经那个互抢新模式、狂炫新概念的“狂飙时代”结束了。盒马与阿里新零售在盒马全员信里,阿里集团对侯毅的能力和贡献给予高度评价,并称盒马是“引领行业发展的探路者”。盒马从诞生的那一刻,就是阿里新零售的试验田,也是阿里新零售的探路者。但很显然,侯毅并不想只做一个“探路者”,他渴望在新零售领域收获一场真正的胜利。在侯毅掌舵盒马的九年间,他尝试过十多种业态,砸进数百亿资金,甚至开启了一场全面折扣化战争,堪称中国零售行业有史以来最能“折腾”的人。对侯毅来说,盒马就是一手拉扯起来的孩子,但最后的结局不禁让人生出“出师未捷”的叹息。公开资料显示,今年刚60岁的侯毅,是从业超过30年的电商老兵。加入阿里巴巴之前,他曾长期在京东任职,负责O2O(线上到线下)业务。2015年,侯毅加入阿里巴巴。当时,时任阿里集团CEO张勇告诉侯毅,阿里想要探索一种线上线下一体化的新零售模式。侯毅觉得可以从生鲜品类入手,并提出线上线下一体化超市的概念。张勇对其表示极大的认同和兴趣。在他的支持下,侯毅带领团队在阿里内部孵化了新零售业务“盒马”。在侯毅看来,供应链和渠道的建设包含了线上和线下,这是新零售变革升级的特征:“新零售,就是更高效率的零售。”2016年被业界公认为是“新零售元年”。在当年的阿里云栖大会上,阿里巴巴创始人马云正式提出“新零售概念”。他表示,“纯电商时代很快会结束,未来只有新零售这一说”。随后,阿里迅速通过收购、入股以及内部孵化等方式建立起新零售业态。按照当时阿里的新零售布局,阿里云、菜鸟、支付宝是新零售体系的底层基础设施,淘宝网和天猫是新零售基座,在此之上是包括盒马、大润发、银泰在内的业务,被统称为八个新零售纵队,分别面向不同的新零售业务形态。其中,银泰、盒马、大润发,被认为是新零售的核心力量。而盒马是内部从零孵化出来的,显然更有开创精神,代表的是阿里新零售的精神内核。2017年,马云和张勇现身盒马鲜生上海金桥店。那张广泛流传的马云手捧帝王蟹的照片,成为阿里全面开启新零售的重要见证。这也是盒马的首家门店,开业仅一年半就实现了盈利。马云和张勇同时站台,表明阿里内部统一战略目标,正式拉开盒马走向全国的大幕。侯毅的“折腾”此后的9年时间,盒马鲜生开出超过360家门店。除此之外,盒马还孵化尝试了多种创新业态。自2019年起,盒马先后尝试了盒马鲜生、盒马X会员店、盒马邻里、前置仓模式盒马小站、靠近社区的盒马菜市、盒小马、选址在近郊的盒马MINI、主打下沉市场的盒马生鲜奥莱店、购物广场模式的盒马里等10余种业态。期间,阿里新零售的探索被大规模效仿。虽然说法各异,但打法和布局却极为雷同。这表面上看是在卖不同的水,实际上还是对流量和基于当时的判断对未来的争夺。典型如苏宁创始人张近东提出“智慧零售”,他称“智慧零售就发生在中国,即经历了实体零售、虚拟零售两次革命以后,将进入‘智慧零售’时代,这是零售的第三次革命”。刘强东也提出“无界零售”的概念,他断言,“零售的改变其实是背后零售基础设施的改变。即 :经历了百货商店、连锁商店、超级市场三次革命以后,下一个10年到20年,将发生以‘零售基础设施’改变为标志的第四次零售革命”。落实在业务布局上,为与盒马交锋,京东推出了7FRESH(七鲜超市)、永辉超市推出超级物种、苏宁上马苏鲜生等业态,探索新零售的发展形态。激进如刘强东在2018年提出,京东7FRESH要实现在3-5年在全国范围开设1000家门店的目标。值得一提的是,在传统电商企业之外,美团买菜业务(小象生鲜、美团优选)、每日优鲜、拼多多(多多买菜)等在社区团购方向加入新零售战场,极大的拓展了新零售概念的外延。按照侯毅的规划,2016年至2018年是盒马的新零售探索期,完成了新零售线上线下六个统一的数字化,完成了200家门店的全国布局;20192021年是盒马新零售模型打磨、商业模式优化的三年;2022年是盒马新零售的成熟期,主力业态盒马鲜生实现盈利。根据盒马公布的数据,2022年,盒马鲜生销售额同比增长超25%,盒马X会员店增长超247%。2022年四季度和2023年一季度盒马连续两个季度实现盈利。到2023年10月,在“完成第一阶段目标”后,全面实施精细化运营、多业态并行的盒马,开启折扣化变革。侯毅说,要把“好的商品卖便宜”:“未来,盒马将通过折扣化变革,达成Low price,low cost operation,but unique(价格低,运营成本低,但独特)的目标。”侯毅认为1.0时代的盒马,商品做得很好,但商品价格竞争力一直没做好。而把成本做下来、把价格做下来,就成了2.0时代盒马的发展方向。这也是侯毅任职期间,对盒马作出的最后的战略调整。拉开时间线看,2019年到2021年这三年,对盒马来说是个转折点。如果说此前的盒马运营思路比较偏向互联网思维,此后的盒马则开始重视零售思维。2022年初,侯毅在内部邮件中强调,盒马鲜生已明确从原来的“线上发展为主、线下发展为辅”,转为“多业态线上线下协同发展之路”,并提出将线下订单占比提升至50%的目标。盒马模式失败了么盒马的变动,也引出一个行业和外界都关注的问题:盒马模式或者说阿里新零售失败了么?事实上,对于盒马以及中国新零售当下的境况,简单的用“失败”来评价,是对阿里基于盒马在新零售上探索的成绩的偏颇抹杀。也可以说,盒马模式并没有完全失败,阿里对盒马的探索在零售行业来说有着极为重要的意义。电商风头正盛的那几年,行业巨头和创新的跟随者携线上流量,以搅局者的身份入场,重塑本地生活方式,满足消费者对效率和体验的高需求。与此同时,新零售恰好也踩上消费升级的鼓点,线上线下互通互联形成“1+1>2”的化学反应,形成降维打击,倒逼零售实体转型。即时零售的价值也在降维打击中呈现,这也是一个互联网+改造传统产业的故事。随后数年的摸索,新零售业态不仅塑造了中国消费者的零售消费认知,提高了商业流通的效率,也给零售行业留下店+仓模式这一关键资产。从另外一层意义上说,山姆、Costco花了二三十年走完的路,盒马们在短短几年间,完成了新零售中国化的普及。单论新零售,仍然具有足够的想象力。中研研究院的研究信息显示,未来5年,网上购物通过线上线下一体化的融合,本地生活各细分赛道还将保持5%-30%的高速增长,总规模有望超过38万亿元。对于盒马来说,当前确实进入到一个非常关键的节点。但对比京东7Fresh、永辉超级物种等行业玩家,这又不是阿里一家的问题。这背后既有电商行业集体调整战略方向的需要,同时也是中国新消费周期的必然结果。窄播对此评价称,盒马诞生于消费升级时代,但如今性价比才是主流,零售的性价比又是要有非常硬核的零售能力才可能实现的。已经退出新零售舞台的每日优鲜创始人徐正,曾经形容生鲜零售是“撅着屁股捡钢镚儿的活儿”。如今看来,尽管消费态势向好,但这钢镚儿已然不是那么好捡。 ... PC版: 手机版:

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