中国渔民被指在黄岩岛使用氰化物捕捞　中方指菲方无中生有

中国渔民被指在黄岩岛使用氰化物捕捞　中方指菲方无中生有 菲律宾渔业和水产资源局发言人日前表示，中国渔民一直在黄岩岛使用氰化物捕捞，故意破坏菲律宾渔民的传统渔场。在北京，外交部发言人毛宁表示，菲方的表态纯属无中生有、凭空捏造。她表示，中国对黄岩岛及其附近海域拥有无可争辩的主权，中国政府高度重视生态环境保护和渔业资源养护，坚决打击违法违规的捕捞活动。 2024-02-19 17:22:08

日本欲提振年渔获量 拟2030年恢复至440万吨

日本欲提振年渔获量 拟2030年恢复至440万吨 日本农业水产部官员说，日本计划于2030年将年渔获量从去年的历史最低水平，恢复到440万吨，预计福岛第一核电站处理水排海不会造成任何影响。 路透社报道，日本农业水产部官员星期三（8月30日）说：“日本政府正在继续检测（福岛沿岸海域情况），确保鱼类的安全，因此对日本扩大渔业生产的目标基本上没有影响。” 路透社引述农业水产部分析报告称，从8月24日福岛核电厂处理水至8月26日间，在福岛沿岸捕获的橄榄鲽和鳕鱼都没有检测出放射性物质。 日本渔业年产量去年降至292万吨的最低水平，相较2021年下降了9%。据日本农业水产部解释，这主要是因洋流的变化，导致鱼类离开了以前的捕捞区域。为了帮助渔业资源恢复，当局计划限量捕捞。 日本上一次年渔获量达到440万吨是在2010年，即2011年大地震摧毁福岛第一核电站的前一年。 日本农业水产部说，由于全球变暖导致海水温度升高，秋刀鱼、鱿鱼和鲑鱼的数量正在减少。日当局因此鼓励渔民改而捕捞沙丁鱼和寒𫚕（Yellowtail），因为它们的渔获量更大。政府也将通过其他扶持措施协助渔业，包括帮助促进水产养殖和出口。 路透社指出，全球鱼类消费正在增长，但日本人饮食中吃的鱼却减少了。日本人的饮食习惯愈发向西方靠拢，人均鱼类消费量几乎减少了一半，从2001年的40公斤减少到2021年的23公斤。

中国渔业产品产量世界第一，占了40%。按照中国政府、专家的说法，日本排放的核废水最终会污染中国的海域，那么中国的水产品也要跟水产

中国渔业产品产量世界第一，占了40%。按照中国政府、专家的说法，日本排放的核废水最终会污染中国的海域，那么中国的水产品也要跟日本水产品一样都不能吃了？都要禁止销售，而且至少30年了？如果中国海域没受污染，中国水产品没问题，为什么要强烈反对？人家日本只是污染自己的海域，你管得着？

联合国报告：全球食物浪费超过10亿吨

联合国报告：全球食物浪费超过10亿吨 联合国发布的最新报告显示，2022年全球浪费了10.5亿吨食物，食物浪费和损失令人担忧。 据新华社消息，联合国环境规划署星期三（3月27日）发布的食物浪费指数报告显示，2022年全球人均浪费132公斤的食物，占消费者可获得食物总量的五分之一。 与此同时，世界上仍有约7.83亿人遭受饥饿，这些被浪费的食物用“最保守评估”测算出的可食用部分，可为世界上受饥饿影响地区的每个人每天提供1.3顿饭。 报告指出，食物浪费并不仅仅出现在富裕国家，无论收入水平高低，食物浪费程度都相当严重，发生在家庭中的食物浪费情况尤其严重。 根据报告，2022年全球浪费的食物中，60%源自家庭。饮食服务行业占28%，零售业则占12%。 联合国环境规划署执行主任安诺生说：“食物浪费是一个全球性的悲剧。这不仅是一个重大的发展问题，而且正在给气候和自然造成巨大代价。” 报告数据显示，食物损失和浪费造成的温室气体排放量，占全球年度排放量的8%至10%，是航空业排放量的五倍。报告建议制定政策，在各个层面解决食物浪费问题，并将这纳入应对污染、气候变化和栖息地丧失的国家行动计划。 2024年3月28日 2:51 PM

美报告：韩芯片产量2032年将占全球近二成

美报告：韩芯片产量2032年将占全球近二成 美国半导体行业协会(SIA)和波士顿咨询公司(BCG)8日发布一份报告预测，2032年韩国芯片产量在全球所占份额将达到19%，创下历史新高。据报告，2022年至2032年，韩国芯片产能增幅有望达到129%，仅次于美国(203%)居全球第二，赶超欧洲(124%)、台湾(97%)、中国大陆和日本(各86%)。但受美国政府凭借《2022年芯片和科学法》引导企业对美进行设备投资的影响，韩国10纳米以下芯片产量份额将从31%降至9%。报告评价称，韩国早就对芯片产业进行投资，为三星电子和SK海力士成为全球顶级芯片企业提供支持，两家企业在全球闪存芯片(NAND)和动态随机存取存储器(DRAM)市场的合计市占率均过半。

报告称2023年中国车企全球销量首次超过美国

报告称2023年中国车企全球销量首次超过美国 中国车企的销量增长也超过了美国，较上年增长23%，而美国为9%。Jato高级分析师Felipe Munoz在报告中称：“传统汽车制造商的疏忽导致了汽车价格的持续高企，无意中促使消费者转向更实惠的中国替代品。”随着国内的电动汽车价格战压低了价格和利润率，包括比亚迪在内的中国汽车制造商纷纷向全球扩张。中国汽车品牌在新兴经济体取得了特别大的进展。Jato表示，由于全球需求增加，去年在新兴经济体的新车销量占到五分之一。“2023年，新兴经济体的新车销量超过1750万辆。这比在美国或欧洲的总销量还要多。”报告称，中国车企在中东、欧亚大陆和非洲获得了相当大的市场份额，同时在拉美和东南亚也取得了增长。与此同时，一些中国品牌在欧洲、澳大利亚、新西兰和以色列等发达经济体的市场份额也有所上升。 ... PC版： 手机版：