香港推出了一艘无人驾驶船，用于收集河流中的垃圾。

香港推出了一艘无人驾驶船，用于收集河流中的垃圾。 这艘三米长的船在两个摄像头的帮助下搜索水面上的垃圾；用“人工智能”探测障碍物。该船配备了一个靠太阳能运行的电动马达。制造商声称，该发明每天可以收集一吨的垃圾。 #unmanned

科学家发现塑料垃圾的扩散范围超出了已知海洋垃圾带

科学家发现塑料垃圾的扩散范围超出了已知海洋垃圾带 在最近的一项研究中，亥姆霍兹环境研究中心（UFZ）的一个研究小组与阿尔弗雷德-魏格纳研究所（AWI）合作，在太平洋的一个偏远海洋保护区发现了大量塑料垃圾和微塑料。这些塑料垃圾和微塑料的数量与世界上已知的最大垃圾区之一中发现的数量相似。研究人员强调，塑料的分布范围比预期的要广泛得多。整个海洋生态系统都受到了威胁。因此，他们呼吁全球尽快停止向海洋排放塑料。这项研究发表在《环境科学与技术》上。来自 neuston 网的样本，其中含有大量不同的塑料颗粒（2019 年北太平洋考察）。资料来源：UFZ问题的范围和研究结果"海洋中的塑料是一个严重的问题。每年都有数百万吨的塑料通过河流、风力、航运和捕鱼进入海洋，并在海洋中存留。目前还很难评估其对海洋生态系统造成的后果，"MICRO-FATE 项目协调人、德国联邦科学院环境化学家安妮卡-雅克（Annika Jahnke）教授说。塑料在海洋中的分布情况如何？哪些区域尤其受到影响？有没有无塑料区？塑料在靠近源头或远离源头的大洋中具有什么样的特性？雅克和她的研究团队对这些问题进行了研究。德国 RV SONNE 号侧面拖曳的 Neuston 网，在穿越北太平洋时收集海面漂浮的塑料样本。图片来源：Philipp Klöckner / UFZ2019 年，在德国"Sonne"号科考船上进行的为期五周的考察中，研究人员采集了北太平洋温哥华（加拿大）和新加坡之间的地表水样本。研究小组根据夏威夷大学的一个预测模型（Surface CUrrents from a Diagnostic model (SCUD)）选择了沿航道的采样站。该模型可以计算出特定海域可能存在的塑料含量。Jahnke 说："我们选择了预测塑料负荷较高和较低的站点进行调查。有些站点位于已经进行过深入研究的区域，如所谓的太平洋大垃圾场。我们还想调查大洋中几乎没有被探索过的区域。例如，我们在夏威夷西北部的一个海洋保护区帕帕哈瑙木卡海洋国家纪念碑采集了样本。"研究小组采用了两种不同的方法来确定地表水中的塑料含量。第一种是垃圾调查，由两名科学家组成的小组在"松恩"号的甲板上对船只航行过程中肉眼可见的塑料制品进行计数，并记录其形状和大小。第二项调查是在海面拖曳纽斯顿网，在九个站点采集样本。用 neuston 网收集到的部分塑料微粒，显示出很大程度的风化以及大小、形状和颜色的多样性。图片来源：Annika Jahnke / UFZ"网眼大小为 0.3 毫米。这使我们不仅能收集较大的物品，还能收集较小的塑料微粒，以确定直径小于 5 毫米的微塑料的数量，"该研究的主要作者、UFZ 研究员 Robby Rynek 说。"每个样本中的塑料颗粒都按大小进行了分类和计数。然后，我们使用一种特殊形式的红外光谱对颗粒进行化学分析，并根据其外观估计其风化状态"。塑料暴露在阳光、风、海浪和海水中的时间越长，风化和分解的程度就越大。其他研究表明，较大的未降解塑料物品和颗粒主要出现在塑料入海的地方。颗粒被运得越远，其风化程度就越高，体积就越小。"这正是我们调查的结果。不出所料，我们在被称为太平洋大垃圾场的地区采集的样本中发现了最多的塑料，"Rynek 说。"然而，这些塑料制品并没有以任何方式形成塑料地毯，密集地覆盖整个表面。在考虑塑料清除技术时，这一点非常重要，因为这种技术必须覆盖广阔的区域，才能收集大量塑料。大多数塑料都是小碎片，它们会逃过渔网，或者只能通过大量的动物'副渔获物'来收集，"合著者之一、来自 AWI 的 Melanie Bergmann 博士说。因此，减少塑料的排放至关重要。用 neuston 网采集的样本特写，显示塑料微粒与相当多的动物"副渔获物"。图片来源：Annika Jahnke / UFZ"我们的研究结果最令人惊讶，同时也最令人担忧的是，我们在夏威夷西北部偏远的海洋保护区发现了同样大量的特别小的微塑料。这是我们始料未及的。根据预测模型的计算，这一区域的塑料数量应该少得多，"Rynek 说。"微塑料在海洋中的分布范围很可能比之前假设的要远得多。实际上，我们在所有采样站都发现了塑料。没有一个样本是没有塑料的。因此，我们不能认为塑料主要是在已知的积聚区造成问题这个问题要大得多，实际上会影响整个海洋生态系统。"今年，联合国会员国打算通过一项具有法律约束力的全球性《塑料条约》，以阻止海洋中的塑料污染。伯格曼说："作为独立的科学家，我们作为科学家联盟的一员，为有效的塑料条约向联合国会员国代表提供建议。"除了通过避免生产不必要的塑料产品和推广再利用系统来大幅减少塑料产量外，许多研究人员还认为，需要简化和改进塑料产品的化学成分。这是确保安全再利用和提高回收率的唯一途径。编译自:ScitechDaily ... PC版： 手机版：

Saildrone的首艘铝制Surveyor自主驾驶勘测船下水参加海军测试

Saildrone的首艘铝制Surveyor自主驾驶勘测船下水参加海军测试 "我们预计对海洋观测的需求在规模、复杂性和质量方面都将继续增长。航空、地表和地下技术都可以在海洋观测中发挥作用，"他说。20 米长的 SD-3000 与目前在海上航行并收集数据的前几款勘测者号相似，但这款勘测者号的船体是铝制的，而其他型号的船体是玻璃纤维/碳纤维复合材料。不过，船翼（或船帆，但船帆是织物）仍然是复合材料。詹金斯说："船体和龙骨之所以选择铝材，是因为铝材坚固耐用，在海洋环境中使用寿命长，成本低，而且能够在像奥斯特这样的大型工厂快速批量生产。我们在美国没有同等规模的复合材料生产设施。""USV 可同时从海面上方和下方提供高分辨率数据。"詹金斯解释说："这种数据的空间和时间分辨率比卫星高得多，而且其超远的射程和耐久性使得持续测量的能力远远超过了自动潜航器，船上的声纳可以达到 11000 米，这应该足够了。我们认为 Saildrone 是生态系统中不可或缺的一部分，它不仅能收集数据，还能为其他系统提供高带宽卫星通信，甚至是物理传输。"海洋情报的改进有助于气候科学、国际物流、执法，当然还有军事事务。海军是这艘全新船只的特别客户，丽莎-弗兰切蒂海军上将指出，无乘员载具只需让载具本身前往需要它们的地方，而不是执行可以自动化的任务，如持续观察。到目前为止，还没有人建议将"Surveyor"武器化。这很可能是一个不切实际的想法，因为武器平台需要从头开始设计以用于战斗，而现有的勘测船更侧重于信息收集。预计奥斯特公司每六周就能生产一艘"Surveyor"。SD-3000及其几艘在建的铝制姊妹船号将详细用于海军测试，以检验其"为包括反潜战在内的一系列高度优先应用提供水面和水下情报"的能力。 ... PC版： 手机版：

中国船舶自主研发设计 全球首艘氨动力集装箱船成功签约

中国船舶自主研发设计 全球首艘氨动力集装箱船成功签约 氨作为一种新型绿色燃料，能够低成本地实现全生命周期零碳排放，被视为航运业最具潜力的替代燃料。雅苒国际作为全球最大的氮肥生产商、贸易商，同样也是氨燃料在船舶领域应用的主要推动者之一。2021年，雅苒正式成立了″雅苒清洁氨部门″（Yara Clean Ammonia），在无碳肥料、工业用氨等方面探索新商机。该船预计于2026年年中交付，将成为世界上第一艘氨动力集装箱船。它将使用清洁氨燃料，在北欧地区挪威至德国之间的航线运营，使其成为通往欧洲大陆的首条零排放海上航线。此外，该船型设计针对连接奥斯陆、布雷维克、汉堡和不来梅港的挪威与欧洲之间的贸易走廊进行了优化，每年可减少11000吨二氧化碳的排放。 ... PC版： 手机版：

以氢气为动力的货运驳船可为莱茵河航运带来更多新鲜空气

以氢气为动力的货运驳船可为莱茵河航运带来更多新鲜空气 荷兰船厂集团受托将柴油发动机的 FPS Waal 改装成 H2 Barge 2，这是一艘使用绿色氢气和电动马达的燃料电池系统的集装箱船。未来航运公司（Future Proof Shipping）去年推出了首艘以绿色氢气为动力的内河集装箱船，这艘 110 x 11.45 米（360 x 37.5 英尺）的驳船拆除了内燃机，取而代之的是电动马达、氢气罐、燃料电池系统和电池。从 2023 年 6 月起，H2 驳船 1 号开始在荷兰鹿特丹港和比利时 Meerhout 的 BCTN 内陆码头之间运营。H2 Barge 2项目由未来航运公司、欧盟Flagships H2020 项目和 ZEM Ports NS 共同实施，是荷兰船厂集团在鹿特丹附近的 Werkendam 工厂进行的另一项改造工程，再次用绿色氢动力推进系统取代柴油发动机和燃料箱，这次使用了 6 个 200 千瓦的燃料电池，为电机提供 1.2 兆瓦的电力。清洁氢伙伴关系临时执行董事 Mirela Atanasiu 表示："内河航运对欧洲的货运非常重要，我们很高兴看到一艘大功率集装箱船被改造为零排放。H2 Barge 2将带来如何通过在燃料电池中结合使用电池和绿色氢气，将船舶从柴油燃烧改造为零排放的知识。"新的示范船只可容纳 190 个 20 英尺的集装箱，将在鹿特丹和德国杜伊斯堡之间的莱茵河上运输货物，这是一条主要的货运航线。从柴油到氢气的转换预计可减少 3000 吨二氧化碳排放。VTT 高级科学家兼 Flagships 项目协调员 Jyrki Mikkola 说："为了达到这一点，我们已经努力工作了数年。在莱茵河上建造第一艘示范船确实是未来航运公司和其他合作伙伴取得的一项伟大成就。Flagships 项目的目标是将零排放水运提升到一个全新的水平。现在，我们距离实现目标又迈进了重要的一步"。第二艘氢动力旗舰示范船 Zulu 06 预计将于今年晚些时候在巴黎下水。未来航运公司（Future Proof Shipping）的目标是在未来五年内建造并运营 10 艘零排放内河/近海船舶。 ... PC版： 手机版：

拜登政府希望向火箭实验室提供2400万美元 以促进太空级太阳能电池的生产

拜登政府希望向火箭实验室提供2400万美元 以促进太空级太阳能电池的生产 火箭实验室制造的太阳能电池已用于为数百颗卫星和航天器供电，其中包括詹姆斯-韦伯太空望远镜等关键科学仪器和 OneWeb 卫星互联网星座等商业星座。美国商务部周二宣布了不具约束力的初步资助协议。部长吉娜-雷蒙多（Gina Raimondo）在一份声明中说："太阳能电池对保持我们的通信和空间技术的动力和运行非常重要，这项拟议的奖励将帮助我们的军队、美国国家航空航天局（NASA）和我们的商业航天工业获得他们所需的特种半导体。"除联邦资金外，SolAero 公司总部所在的新墨西哥州也承诺提供价值 2550 万美元的融资和激励措施。火箭实验室在一份声明中说，这笔资金将帮助该公司在阿尔伯克基建立设施，并创造 100 多个直接的生产岗位。乔·拜登总统于 2022 年通过了《CHIPS 和科学法案》，新资金将从该法案设立的 527 亿美元资金中支出。该法案旨在振兴国内半导体制造业，提高国内供应链的应变能力。火箭实验室于 2022 年以 8000 万美元的价格收购了 SolAero 公司，该公司拥有约 11.5 万平方英尺的生产设施。该公司是美国仅有的两家专业生产太空级抗辐射化合物半导体或太空级太阳能电池的公司之一。SolAero 是一家高度垂直整合的公司：除太阳能电池外，该公司还生产太阳能电池板和电源模块。 ... PC版： 手机版：