南极探险家欧内斯特·沙克尔顿的最后一艘沉船终于找到了

南极探险家欧内斯特·沙克尔顿的最后一艘沉船终于找到了 欧内斯特-沙克尔顿爵士在早期南极探险史上占有重要地位,即使在福尔康-斯科特船长、罗尔德-阿蒙森和理查德-伯德海军上将等不可思议的人物中也是如此。他是斯科特发现探险队(1901-1904 年)的三副,后因官方所谓的健康原因被遣送回国。在此之后,他担任了尼姆罗德探险队(1907-1909 年)的队长,在这次探险中,他和其他三人最接近南极点,在食物耗尽之前到达了南纬 88°23′ 或距离南极点 97 地理英里(112 英里或 180 公里)的地方。他没有到达极点,但也因此获得了骑士勋章。1911 年,阿蒙森征服了南极点。1914-1917 年,沙克尔顿率领帝国横穿南极探险队,目标是通过南极点从陆地穿越南极洲。这成为历史上最著名的探险故事之一。1915 年,他的探险船"忍耐号"被困在冬季的冰层中,船身被压碎,船上的 27 人被迫弃船。后来冰层破裂,沙克尔顿带领船员乘坐两艘救生艇到达象岛。欧内斯特爵士和五位同伴从那里出发,乘坐其中一艘敞篷船,开始了长达 720 海里(830 英里,1330 公里)的史诗般的航行,前往南大西洋的南乔治亚岛。随后,他们在没有适当装备的情况下穿越了形成该岛脊梁的山脉,到达了那里的捕鲸站。1916 年 8 月 30 日,他率领救援队接回了剩余的船员,没有损失一人。1921 年,沙克尔顿开始了他最后一次探险沙克尔顿-罗威特探险。为此,他购买了一艘挪威制造、双桅帆船、木质船身的海豹船,名为"福卡"号,后被沙克尔顿夫人改名为"探索"号。探险的目的是研究加拿大巴芬湾周围的地区,但他无法获得加拿大政府的许可,因此他再次将目的地改为南极洲,以绘制海岸和周围岛屿的地图。1962 年沉没的探索号 图/加拿大皇家地理学会遗憾的是,沙克尔顿没能最后一次到达南极。应遗孀的要求,他的遗体最终被安葬在南乔治亚岛的格里特维肯(Grytviken)。沙克尔顿的死亡是他领导的探险队中唯一的一次死亡事件。经过改装后,探索号在 20 世纪 20 年代继续用于极地探险,包括参与营救坠毁在北极的意大利号飞船的幸存者。1930 年,它又开始从事密封工作,在第二次世界大战期间,它曾作为货船和扫雷舰为皇家海军服役。它的最后一次航行是在 1962 年的一次海豹狩猎探险中,当时船体被冰封,探索号滑入冰冷的海浪中,所有人都获救了。探索号沉船侧面声纳图像由于洋流的变化和其他变数,探索号的确切位置一直不确定,直到皇家地质调查局在约翰-盖格的领导下,发起了一项寻找沉船的重大努力。通过使用历史日志和地图与现代海图相互参照,该团队能够考虑到海流、天气条件和其他因素,从而确定探索号在海底的大致停靠位置。然后使用侧扫声纳对其进行精确定位。声纳图像显示,这艘沉船完好无损,与"探索"号的尺寸完全吻合,直挺挺地躺在 1280 英尺(390 米)深的海底。欧内斯特-沙克尔顿爵士的孙女、沙克尔顿探索探险队的共同发起人亚历山德拉-沙克尔顿阁下说:"我的祖父欧内斯特-沙克尔顿爵士购买探索号的初衷是带领一支加拿大北极探险队。这艘船在加拿大水域结束其传奇般的服役也许是再合适不过了。我一直希望有这么一天,并感谢那些做出这一惊人发现的人"。 ... PC版: 手机版:

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无人驾驶水下航行器Ran在南极洲的冰川下失踪了 自动潜航器事先编好程序,然后被送往南极洲冰川下进行长途旅行。图片来源:安娜-沃林Ran 是一种无人潜航器(AUV),装有现代技术和传感器,可以测量和记录水中环境。它可以在冰下执行长期任务,并已在南极洲等地成功使用。"这是我们第二次带Ran前往斯维斯冰川记录冰下区域。多亏了Ran,我们在 2019 年成为世界上第一批进入斯韦思冰川的研究人员,而在本次考察中,我们再次来到了同一区域。"安娜-沃林(Anna Wåhlin)说:"从卫星数据中我们可以看到冰层的融化和移动,我们也能从Ran的望远镜中获得冰层底部的特写镜头,以及关于融化背后具体机制的信息。"南极洲的斯维斯冰川非常巨大,有时被称为"末日冰川",因为如果它完全融化,有可能使全球海平面上升数米。Ran的测量结果不仅受到极地科学家的广泛关注,也受到了很多人的关注。安娜-沃林(Anna Wåhlin)与无人潜水器"Ran"在哥德堡的母港合影。现在,这艘高科技潜水器已经消失在南极洲的冰川之下。图片来源:Olof Lönnehed与Ran失去联系在 200-500 米厚的冰层下潜水期间,Ran无法与研究船保持持续联系。研究船的路线是事先设定好的,凭借先进的导航系统,Ran可以找到返回开阔水域的路。冰川下的情况往往是完全未知的。因此,冰川下的任务要分几个阶段进行,从接近冰层底部和外部开始,逐渐增加难度,最后真正接近冰层,在冰与水的界面层进行测量。今年 1 月,Ran成功完成了在斯维斯海域的几次下潜,但在探险队计划的最后一次下潜中却出了差错。经过漫长的冰下旅程后,AUV 没有出现在计划的会合点。RV/IB Araon 号放弃了返航,并使用声学搜索设备、直升机和无人机进行搜索,但都没有成功。最后,人们才意识到Ran失踪了。"这有点像大海捞针,此时,Ran的电池已经没电了。我们只知道冰下发生了一些意想不到的事情。"安娜-沃林(Anna Wåhlin)说:"我们怀疑它遇到了麻烦,然后有什么东西阻止了它出来。"安娜-沃林对她的团队从探险队管理层那里得到的支持表示感谢,并指出这艘船没有任何过错,相反,它是Ran乘坐过的最好的破冰船。风险研究"我们从Ran那里获得的数据是世界上独一无二的,对国际研究具有重要价值。同时,这也关系重大,我们知道这样的事情可能会发生,甚至知道这很可能是Ran的结局。我个人认为,这样的结局总比 AUV 老化在车库里积满灰尘要好。同时,这当然也是一个非常大的损失。我们已经拥有Ran五年了,在这五年里,我们进行了大约十次考察、培训、开发工作和测试"。2015 年,克努特和爱丽丝-沃伦贝格基金会出资 3800 万瑞典克朗购买了Ran。即使失去了这艘船,以知识和训练有素的人员为形式的独特资源仍将留在组织中。此外,还有外围设备、大型船舶接收和发射系统、备件、计算机和分析设备。安娜-沃林(Anna Wåhlin)说:"我们的目标是更换Ran,我们将寻找融资方,以支付保险公司的扣款和多年来的价格上涨。"编译来源:ScitechDaily ... PC版: 手机版:

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