我们是否对电动汽车需要发出的声音想得太多了?

我们是否对电动汽车需要发出的声音想得太多了? 这项对美国 400 名成年人进行的在线调查发现,最受好评的声音是一种"非音调"声音,它比当今电动汽车发出的任何无机声音都更像汽油车。这项调查是由"声波品牌机构"Listen 和行为科学与神经营销研究机构 CloudArmy 共同完成的,调查要求参与者根据几项标准对一系列声音进行排名,包括喜欢度、注意度、熟悉度和悦耳度。其中有五种音调的声音和五种非音调的声音。排名最靠前的两种声音都是非音调的,可以说是音调略有不同的白噪音。在调查中,受访者更喜欢非音调的声音,而不是音调的声音,他们认为音调的声音"令人不安"、"难听"和"不吸引人"。相反,人们喜欢非音调的声音,因为它们听起来更像是白噪声或"源自大自然"。事实上,一些受访者表示,他们想要最接近传统汽车噪音的声音。这可能会让汽车制造商们大吃一惊,因为到目前为止,他们在电动汽车声音方面的投入一直过高。一些公司已经高调宣布了为其电池电动车型设计独特声音的项目。宝马聘请著名电影作曲家汉斯-齐默(Hans Zimmer)为其i4电动轿车设计音效,而梅赛德斯-奔驰则与Will.i.am合作,为其汽车打造"互动音乐体验"。菲亚特 500e 在低速行驶时甚至会发出真正的古典音乐。一些汽车制造商则反其道而行之,设计出虚假的排气声浪,以过度补偿非内燃机的声音缺失。道奇公司甚至将自己的假发动机声音命名为"Fratzonic腔体排气系统"。虽然调查似乎表明,人们对电动汽车的传统汽车声音持开放态度,但目前还不清楚这些特殊的人造声音是否会受到欢迎。政府法规要求电动汽车发出低速声音,提醒行人和其他道路使用者注意驶近的车辆。这些声音的频率必须在 1000 到 4000 Hz 之间,这个可听范围通常与人声中较高和较明亮的音调有关。这些音调较高的声音确实能吸引人们的注意力,但往往也会带来负面影响。非音调的、更多受白噪音启发的方法可能是更好的方法。 ... PC版: 手机版:

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